Nestor, 107 NRS, SS 13

[Bas, Dordrecht]

met het vuur er al in 😂😂

[Edwin2121992]

Het is toch geen gek idee om de HSM 89 af en toe op perslucht langzaam door de hal te laten rijden? Rook machinientje in de schoorsteen en verzin er een toneelstuk omheen en de kinderen kijken hun ogen uit. Zonder het materieel geweld aan te doen kan je dan toch iets interactiefs doen.

Groeten Edwin.

[gtw6016]

Waarom zouden we alles steeds rijvaardig willen.. Ik ben allang blij dat er veel word bewaard en opgeknapt. Sommige locomotieven/treinstellen zijn gewoon simpelweg te oud/kostbaar om te laten rijden.

Maar wat ik wel leuk zou vinden van het spoorwegmuseum nu we het daar toch over hebben.
Is bijvoorbeeld wat meer aandacht te geven aan (toen der tijd) alledaags goederenvervoer. Zoals bv huisvuil (vam wagon).

Laten we maar gewoon hopen met ze allen dat het museum doorgaat met het verzamelen van materieel al is het statisch, (Een 6400 zou bv heel mooi zijn )

Marc

[zuylen]

Misschien is het beter een rijvaardige nieuwe Nestor te bouwen. Alleen zou dat vanwege de te hoge kosten er nooit van komen. Je kunt immers wel alles nameten! Want tekeningen zijn er niet allemaal meer. Voor het museum heeft een extra rijvaardige stoomloc eigenlijk geen meerwaarde, commercieel gezien.

[sander1985]

Zo'n replica zou meer meerwaarde hebben bij een museumlijn dan bij het spoorwegmuseum. Aan de andere kant is een replica van een helemaal niet meer bestaand type veel interessanter, maar of dat er ooit van komt in Nederland? 

[Tomasso]

Het klopt wat gezegd wordt. Er wordt in het spoorwegmuseum gekeken naar het rijvaardig maken van 1 van deze loc's. Ook over de inzet bij evenementen wordt gesproken. Bron: spoorwegmuseum.

Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk

[guest7823]

commercieel gezien.

- stoom heeft sowieso geen commerciële basis. Dat is de reden waarom het is afgeschaft als transportmiddel
- musea hebben zelden een commerciële basis.

Kortom, dat argument voegt weinig toe 

[tijgernootje]

(Een 6400 zou bv heel mooi zijn )

Dat zal vast volle zalen trekken 

Voor het museum heeft een extra rijvaardige stoomloc eigenlijk geen meerwaarde, commercieel gezien.

Extra rijvaardige stoomloc ?
Wat is er nu dan rijvaardig inzetbaar in die categorie ?

Aantal jaar terug met de toenmalige conservator staan praten.

Als ik jouw bericht en dat van tomasso zie,dan is er zo op t 1ste gezicht ook nog niet meer gedaan dan wat praten over het idee en dat al heel wat jaren.
Zou het koudwatervrees zijn,dat er in elk geval voor het "publiek" nog niet meer is gedaan dan enkel wat praten ?
Hoe moeten we het idee zien,en welke loc acht men zowel geschikt als niet onmisbaar om dat project mee uit te gaan voeren ?

[Eelco Storm]

De Arend is rijvaardig en inzetbaar.

En alle locs zijn onmisbaar voor het spoorwegmuseum. Het zijn stuk voor stuk topstukken.

[Besselspoor]

Hoe laat begint het linken naar de 3737 discussie? Dan pak ik even chips en cola

Even serieus: het onder stoom kunnen brengen van één van de huidige museumloks heeft realistisch beschouwd geen meerwaarde zolang voor dat doel de Arend kan en mag worden ingezet. Exploitatie op een hoofdlijn is evengoed vrijwel uitgesloten en het inrichten van een pendeltrajectje rond het NSM lijkt me met de momenteel gaande fijnstof-hetze verder weg dan ooit.
Nog afgezien van de technische staat van elk der locomotieven.
Maar wie uit betrouwbare recente bron (rekening houdend met de wisseling van de wacht op directie- en management niveau) een ander geluid kan aandragen zal ik niet tegenspreken.
Zelf zou ik echter veel meer mogelijkheden zien in een samenwerking van het NSM met één of meer rijdende museumorganisaties om zo verschillende belangen te kunnen bundelen.

[Edwin2121992]

Besselspoor, er wordt dan ook gekeken naar het inzetten van de locomotief bij evenement op museumspoorlijnen (als ik goed lees wat de heren zeggen), en dan is het zeker een meerwaarde en in de tussentijd staat de locomotief gewoon in het spoorwegmuseum. De kleinere locomotieven zijn makkelijker op een dieplader te vervoeren als bijvoorbeeld de 3737, waardoor dit best een interessant idee kan zijn.

Groeten Edwin.

[martinh]

Dat was inderdaad de insteek, kortstondige trips naar museumlijnen. Neem ik even ons (SGB) eigen evenement zou de loc op woensdag vertrekken per twee diepladers en maandags weer retour geleverd worden.

Meerwaarde van een dergelijke constructie kan zijn dat het de samenwerking tussen NSM en de verschillende museumlijnen alleen nog maar sterker maakt (samenwerking is er namelijk, gelukkig, al vele jaren) en de loc kan dienen als een rijdend reclameobject voor het NSM.

Ik heb geen recente bronnen, de conservator waar ik over sprak is vertrokken bij het NSM en volgens haar Linkedin profiel "gepensioneerd"

Groeten,

Martin

[Hans Reints]

Weg promoveren noemen ze dat

[Besselspoor]

De kleinere locomotieven zijn makkelijker op een dieplader te vervoeren

Een dergelijke suggestie heb ik wel eens over de Nestor gehoord, die zou ook het meest compleet zijn van deze drie genoemde. Maar goed, dat waren de wandelgangen
Wat niet wegneemt dat ik vooraan sta als die lok ooit weer opgestookt zou worden.

[guest7823]

Wat niet wegneemt dat ik vooraan sta als die lok ooit weer opgestookt zou worden.

D'r staan, op een echte stoomlocomotief, maar TWEE man echt vooraan ............. 

Maar slechts een Kniesoor die daar op let