Emplacement Mijdrecht

[Mispoes]

Je zou denken dat met het chassis knippen meer kracht gemoeid is dan het snijden door relatief dun plaatstaal.....

[Drent]

Dat klopt, maar de hydraulische schaar doet het werk. De kraan zelf houdt eigenlijk die schaar alleen maar 'beet'.
Maar een H16 is ook een behoorlijke machine, een maatje kleiner dan de H25. Dit was, voor zover ik weet, de zwaarste Akerman die gebouwd werd (Akerman is tegenwoordig Volvo). HKS sloopte in 1998 de elocs 1200 met een lichtere Demag, maar daar hing een enorme sloopschaar aan:-)

grtz, Marcel

[Mispoes]

Aha! Het knipmotoriek zit dus in de schaar en niet in de kraan.

Nu nog even de bijl van de 670, zat die aan de "1000-Demag"?

[Drent]

Dat weet ik niet precies. Volgens mij is die 'botte bijl' een stuk gereedschap wat door Koek zelf bedacht en gemaakt werd. Voor al die kranen waren verschillende hulpstukken (grijpers, scharen, bijlen). De mast van de veel lichtere demag zal een ander (kleiner) koppelmachaniek hebben dan de akerman (die was veel groter). Toen de 1008 gesloopt werd door de Demag, werd de DE1 40 gesloopt door de H25. Daar is een foto van, beiden zijn hier uitgerust met bijl.

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Inmiddels heb je een aardig horrorkabinet bij elkaar. Ontbreekt er nog iets van de werkende kranen?

[Drent]

Er is nog geen enkele kraan helemaal af eigenlijk. Het hangt een beetje van het jaartal af hoeveel het er zijn en welke. Soms bouw ik wat aan de machines, dan weer wat aan de baan of gebouwen. Wisselt een beetje af.

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Wordt het een statisch of dynamisch thema? Ik bedoel met dynamisch niet dat je echt aan het slopen gaat maar of je bepaalde periodes afwisselt.

[Drent]

Er komen een soort 'minidiorama's' op de baan zodat het geen statige maquette wordt. En meerdere soorten sloopmaterieel en machines zodat het er telkens anders uit kan zien.

Leuke foto trouwens

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Ook het ouderwetse stapelen en schoonbranden?

[Drent]

Dat gaat eigenlijk te ver terug in de tijd. Toen dat nog gebeurde (brandstapel) zag het emplacement er heel anders uit dan in de jaren 80. Eigenlijk kan die uitgebrandde plan D niet eens meer, omdat ze na 1980 geen rijtuigen meer moedwillig in brand staken.

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Het stapelen gebeurde tot ca. 1968 daarna werden de bakken (inderdaad tot 1980) op draaistellen in brand gestoken.

[Drent]

Heb wel ooit een paar gare Lima Hondekop bakken in stukken gezaagd en geverfd zoals de plan D elders op dit draadje. Lijken zo precies delen van Mat'36.

Welke firma leverde toen die voorzetneuzen van Mat'36/40/46 etc? Ze waren op de beurs in Houten te koop.

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Je bedoelt deze? 

[Drent]

De mijne (Mat'36) zijn een stukje grover gegoten. Maar die zijn zomaar 10 jaar oud. De front- en sluitseinen moet ook nog geboord worden.

Grtz, Marcel

[KNed]

Het lijkt wel een chat-sessie hier 

Ik weet niet of jullie het weten maar in het boek "Diesellocomotieven in Nederland" staan ook een paar foto's van sloperij Koek en een slooptransport.

Koen