Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Speedbuild; "Switch'n Play" door Ronald Halma
Vandaag om 00:21:32
Dienstregeling IC+ door Jos B.
Vandaag om 00:04:58
Etoile du Nord vooroorlogs, welke rijtuigen heb ik nodig? door janw
08 February 2026, 23:58:41
PB Models, ICR-rijtuigen door Jos B.
08 February 2026, 23:48:37
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door RetroJack
08 February 2026, 23:31:24
ESU Powerpack (mini) geeft kortsluiting op LokSound 5 door Simplex
08 February 2026, 23:10:23
Roco h0, NS 1200 door Duikeend
08 February 2026, 23:08:56
Benelux I4-rijtuigen, door Heris of LS Models door Biesje
08 February 2026, 23:02:49
Modelbaan in schaal TT omgeving Veluwe te bezoeken? door Duikeend
08 February 2026, 22:53:13
Nieuw Boek :Het sein staat op rood. door Peter Kleton
08 February 2026, 22:51:24
On30 diorama: Sedona Red Rock Canyon, AZ door Hans1963
08 February 2026, 22:44:04
Analoog overstap naar digitaal door maartenvdb
08 February 2026, 22:15:59
Zermitz door maartenvdb
08 February 2026, 22:03:50
Die Sauerlandbahn - Tijdperk III door basjuh1981
08 February 2026, 21:30:36
Baanplan naar oud plan Fleischmann 4306 door Carl
08 February 2026, 21:26:30
De Passage, een minimalistisch tentoonstellingsbaantje (H0) door Klaas Zondervan
08 February 2026, 21:17:44
Opdracht fotowedstrijd februari, maart 2026 "Mens en trein in model" door Bob R.
08 February 2026, 21:14:26
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Ronald Halma
08 February 2026, 20:57:44
draaistel wagens 40 84 953 2 855 - 862 voor reizigersmaterieel door WesleyMunnik
08 February 2026, 20:50:26
Elanowo, een Pools smalspoor baantje in H0e door Eric B
08 February 2026, 20:41:54
Randstadrail halte Voorburg ‘t Loo door Miniature Holland
08 February 2026, 20:40:30
Bahnstrecke 5867 door Frank 123
08 February 2026, 20:34:49
CityNightLine 1:1, 1:87, 1:160 en 1:120 door Ferdinand Bogman
08 February 2026, 19:56:09
BrauWelt, fantasiebaan in H0 door Brouwersbaan
08 February 2026, 19:52:43
Vitrineplankje door Huibert
08 February 2026, 19:50:10
Een soort modules voor onder de bank door puntenglijder
08 February 2026, 19:49:35
Wohnzimmer AW werkrapporten door puntenglijder
08 February 2026, 19:48:11
Drijfwerk bouten losmaken door Ferdinand Bogman
08 February 2026, 19:07:42
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door nighttrain1
08 February 2026, 18:52:36
Blokkendoos Materieel in getrokken uitvoering door TonM
08 February 2026, 18:43:55
  

Auteur Topic: Probleem met soldeerbout  (gelezen 20083 keer)

Harry

  • Offline Offline
  • Berichten: 1424
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #45 Gepost op: 10 November 2006, 21:29:39 »
Dat verbod zal dan waarschijnlijk gefaseerd gaan. Eerst een verbod op productie, daarna een verbod op verkoop en als laatste een verbod op gebruik. Dit is al getoond met meerdere en ook schadelijkere producten. Dus zo'n vaart zal het nog niet lopen. Zelf zal ik wel wat inslaan als het verbod op productie er komt.

offtopic: Dan moeten ze ook het lood solderen verbieden. Daar is ook nog steeds geen goede oplossing voor.
H0e: Lilliput en Halling
Verzameling Trams: Roco, Lima, Hobbytrain en Lemke (Kato)

robin binsbergen

  • Offline Offline
  • Berichten: 1018
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #46 Gepost op: 10 November 2006, 21:50:31 »
Even een korte reactie omtrend loodvrij solderen:

Loodvrij solderen is alleen verplicht voor ptoductie, met uitzondering van onder andere luchtvaart en medische apparatuur. Voor de hobby is deze verplichting er niet. Uiteraard zullen veel componenten qua uitvoering steeds meer in de loodvrij-versie op de markt komen. Ikzelf zou adviseren om gewoon de lood-houdende tinsoorten te gebruiken. Zeker ook omdat je daarbij meer de controle over je soldering hebt. Als het glimt, is het goed. Bij loodvrij solderen heb je dit niet. Het is altijd dof. Ook oxideren je soldeerpunten heel erg snel. Na een paar uurtjes solderen met loodvrij soldeer en de ouderwetse soldeerpunten kan je de punt of weggooien, of heel grondig reinigen, en dit is niet gemakkelijk!. Loodhoudend tin zal altijd op de markt blijven, zeker voor de hobby, dus gewoon (blijven) gebruiken.

mvg,
Robin

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27236
    • Pagina van klaas
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #47 Gepost op: 10 November 2006, 22:08:57 »
Ik kon het mij al niet voorstellen, en aangezien mij soldeerbout hiernaast mij toch nog aan stond even geprobeerd. Bij 200 graden smelt het tin (63%tin) niet. pas bij 225 begint het te smelten, maar nog niet echt van harte.
Dan kan ik maar één conclusie trekken: de temperatuuraanwijzing van je soldeerstation is niet correct.

Wat ik op internet heb gevonden: zuiver tin smelt bij 232 graden. De loodvrije solderen bestaan uit tin met een geringe toevoeging van koper en/of zilver. Die mengsels hebben smelttemperaturen tussen 220 en 230 graden.
Ik vond diverse vermeldingen dat loodhoudend soldeer een 30 à 40 graden lagere smelttemperatuur heeft, en dat komt aardig overeen met de 181 graden die ik op school heb geleerd.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

FreekH

  • Offline Offline
  • Berichten: 535
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #48 Gepost op: 11 November 2006, 01:12:33 »
Wat is eigenlijk een goed merk soldeer voor elektronika/hobby-gebruik? Ik ben bijna door m'n lang geleden aangeschafte voorraad Amroh Superspeed heen.

Freek.

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27236
    • Pagina van klaas
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #49 Gepost op: 11 November 2006, 09:50:59 »
Freek,
het merk doet er bij soldeer niet zo veel toe. Waar je op moet letten is de verhouding tin/lood, die moet (ongeveer) 60/40 zijn. Op de verpakking staat dan vaak zoiets als Sn 60/Pb 40.
Vertaling: Sn = stannum = tin, Pb = plumbum = lood.
En er moet harskern in zitten als vloeimiddel. Dat wordt vaak aangegeven met de Engelse benaming resin-core.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

robin binsbergen

  • Offline Offline
  • Berichten: 1018
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #50 Gepost op: 13 November 2006, 13:42:27 »
Dan kan ik maar één conclusie trekken: de temperatuuraanwijzing van je soldeerstation is niet correct.

ik heb een andere colclusie:
het verschil tussen thoerie en praktijk.... ik ga er van uit dat de aanwijzing echt wel klopt. Ik heb namelijk behoorlijke goede ervaringen met Weller, en die ervaring is al zo'n ruim 25 jaar....

mvg,

Robin

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27236
    • Pagina van klaas
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #51 Gepost op: 14 November 2006, 08:14:22 »
ik heb een andere colclusie:
het verschil tussen thoerie en praktijk....
Aha, daar hebben we het beroemde verschil tusen theorie en praktijk. Kun je dat eens uitleggen, want dat verschil bestaat niet. Als de boekjes zeggen dat soldeer 60/40 smelt bij 181 graden, dan is dat een praktijkgegeven en dat geldt dan voor iedereen.
Ben je niet toevallig bezig met soldeer 40/60?
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

robin binsbergen

  • Offline Offline
  • Berichten: 1018
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #52 Gepost op: 14 November 2006, 17:07:42 »
Ik soldeer echt gewoon met 60/40. Daarbij komt dat ik een goedkoop tinsoort heb waarbij de verhouding 63/34,8/2,2 (tin/lood/flux) is, en die hoeft ook weer niet exact te zijn. Het kan een benadering zijn. En dat is het verschil tussen theorie en praktijk! En mijn ervaring is dat een temperatuur van rond de 370 graden het beste soldeert in de meeste gevallen. Als het echt grote vlakken/dikke soldeerpennen worden, dan gaat de bout echt richting de 400 graden.

mvg,
Robin
« Laatst bewerkt op: 14 November 2006, 22:53:37 door Peter Korsten. Reden: Citaat van vorig bericht verwijderd. »

Peter Kleton

  • Offline Offline
  • Berichten: 4074
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #53 Gepost op: 14 November 2006, 17:25:21 »
 Hallo,
   Er wordt hier steeds over de stift temperatuur geschreven,maar even belangrijk is de dikte van de stift.Als je stift dun is,kan je wel gaan ''persen" met een hoge temperatuur (~Benodige warmte vermogen)maar je stift moet toch met een voldoende groot kontakt oppervlak de soldeerplaats kunnen verwarmen,als er door een grote metaalmassa veel warmte wegvloeit.
 Ik heb wel met 2 soldeerbouten tegelijk gesoldeerd,als de temperatuur te laag bleef. (Frame van een spoor 1m lok)
-Peter
NS 1924-heden.
 0 baan NS loks 2100 ,6200, 3700, 3900 ,SSN 023 en  eloks 1100,1200,1300, Mat 24 en SSN023023 en 01 1ng075op 2 rail  met bovenleiding voor front en sluitsein.
  Met  kopstation als Zvt en Ov en stukje dubbelspoor er tussen .Lichtseinen

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27236
    • Pagina van klaas
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #54 Gepost op: 14 November 2006, 19:15:37 »
Daarbij komt dat ik een goedkoop tinsoort heb waarbij de verhouding 63/34,8/2,2 (tin/lood/flux) is, en die hoeft ook weer niet exact te zijn. Het kan een benadering zijn. En dat is het verschil tussen theorie en praktijk! En mijn ervaring is dat een temperatuur van rond de 370 graden het beste soldeert in de meeste gevallen.
Nou nog een keer dan.
Als er op de verpakking staat 63/34,8/2,2 dan kun je er van uitgaan dat dat tamelijk exact is. Het verschil met 60/40 is ook tamelijk gering, en ik weet zeker dat beide soorten een smeltpunt hebben dat duidelijk onder de 200 graden ligt.

Dat je bout op 370 staat is een ander ding. Zodra de bout en het soldeertin met elkaar in aanraking komen gaat het soldeer smelten, en dat kost energie. M.a.w. de temperatuur van de stift zakt in elkaar. Bovendien moet je ook nog de aan elkaar te solderen materialen verhitten tot de smelttemperatuur. Dat moet het liefst snel gebeuren, en dat lukt het best als de temperatuur van de bout ruim boven het smeltpunt ligt.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

robin binsbergen

  • Offline Offline
  • Berichten: 1018
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #55 Gepost op: 14 November 2006, 21:47:36 »
Nou nog een keer dan.
Als er op de verpakking staat 63/34,8/2,2 dan kun je er van uitgaan dat dat tamelijk exact is. Het verschil met 60/40 is ook tamelijk gering, en ik weet zeker dat beide soorten een smeltpunt hebben dat duidelijk onder de 200 graden ligt.

Ok. je hebt helemaal gelijk. Je weet kennelijk exact welk tin ik hier heb staan. Ik ga wel verder met de praktijk, weet ik zeker dat ik goed zit. Ik soldeer tenslotte nog maar een slordige 25 jaar.....

mvg,

Robin
« Laatst bewerkt op: 14 November 2006, 22:04:17 door robin binsbergen »

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27236
    • Pagina van klaas
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #56 Gepost op: 14 November 2006, 23:50:35 »
Je weet kennelijk exact welk tin ik hier heb staan.
Da's niet zo moeilijk, dat heb je me zelf verteld. ;D

PS: een interessante link in dit verband:
http://www.efdsolder.com/PDF/EFD_-_Alloy_%2B_Flux_Selection_Guide.pdf
« Laatst bewerkt op: 15 November 2006, 00:18:49 door Klaas Zondervan »
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Patrick Smout

  • Offline Offline
  • Berichten: 456
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #57 Gepost op: 15 November 2006, 00:40:59 »
Ik wil er toch nog even aan toevoegen dat het vermogen van de soldeerbout een heel belangrijk gegeven is bij het afkoelen van de punt.
Ik maak zelf gebruik van een Weller 50W soldeerbout maar met een temperatuurgeregelde punt. Temperatuur is 350°. Ik gebruik deze voor zowel het solderen van conventionele onderdelen (zelfs op kopervlakken werkt dit vrij aardig) maar ook SMD. Kost iets van een 50 EUR.

mvg,

Patrick Smout
Met vriendelijk groeten,

Patrick Smout

Kassenbarg

  • Offline Offline
  • Berichten: 211
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #58 Gepost op: 24 November 2006, 23:11:56 »
In een ander draadje kreeg ik er geen antwoord op dus vraag ik het hier nog maar eens.
Welk wattage soldeerbout heb ik nodig om fatsoenlijk een draadje aan een rail te kunnen solderen? Aan de andere kant wil ik ook niet dat ik zo'n zware bout moet gebruiken dat kunstof bielsen in rook opgaan.

Hiervoor las ik dat 25 watt wel geschikt is, een winkelier raadde me aan minstens 40 watt te gebruiken.

Welke ervaringen hebben jullie? (of vraag ik naar de bekende weg?)

DE2225

  • Offline Offline
  • Berichten: 128
  • Webmaster SMMR, lid N-brigade Railclub Utrecht
    • Website van de stichting Museum Materieel Railion
Re: Probleem met soldeerbout
« Reactie #59 Gepost op: 24 November 2006, 23:31:35 »
Welk wattage soldeerbout heb ik nodig om fatsoenlijk een draadje aan een rail te kunnen solderen?
...
Hiervoor las ik dat 25 watt wel geschikt is, een winkelier raadde me aan minstens 40 watt te gebruiken.
@Gerrit (en andere belangstellenden ;D )
Er is op die vraag niet zomaar een antwoord te geven, met een 25W soldeerbout kun je bielzen smelten, maar ook een perfecte las maken. Datzelfde geldt voor een 40W of 50W bout.
Ik zelf vind het fijner om met iets meer vermogen te solderen, je maakt het onderwerp snel warm, kan snel de soldeerlas maken voordat de omgeving te warm wordt (je bielzen smelten...). Maar je ervaring speelt hier een grote rol, hoe meer je soldeert hoe makkelijker, sneller en mooier je een soldering maakt. In het begin zal er echt wel een bielsje sneuvelen, maar dat is ons allemaal overkomen :-|

Belangrijk hierbij is :
1) Niet te weinig vermogen
2) Een schone punt van de soldeerbout
3) Het juiste soldeer (harskern)
4) Een schoon onderwerp (rail/raillas en draad)
In willekeurige volgorde  ;)

Groetjes,

Rik
www.smmr.nl, de homepage van de stichting Museum Materieel Railion