Nieuws over oud spul in Colombia

[Tulpendaal]

 strakke inrichting 

[Joost O]

Hallo allemaal:

Na de oefening met het zwitserse rijtuig is nu een Lima hondekop aan de beurt.

Eerst maar de tussenrijtuigen. Daar heb ik 4 exemplaren van, en die wil ik niet in de Hondekop laten rijden, maar als Intercity wagens achter een 1200 lok hangen. De Hondekop gaat verder als tweetje. Niet natuurgetrouw, wel lollig 

Wat er aan gebeurd is:
- Interieur een beetje verbeterd, geverfd en bevolkt
- LED strip verlichting
- Wielstellen uitgewisseld: De twee uiteinden van de 4-delige stam hebben beugelkoppelingen om aan de lok te haken. De koppelingen "in" de stam zijn de latere oog-haak kortkoppelingen.

Zoals gewoonlijk is het slopen makkelijk:



Interieur:  hier en daar een stripje styreen om ontbrekende stukjes op te vullen, en geverfd:



De kappen van binnen zwart, om het doorschijnen van het licht te voorkomen. Oorspronkelijk is dat gele plastic bijna doorzichtig  . Daarna de binnenwanden crémekleur, en aan de buitenkant wat grijs om de deuren beter te laten uitkomen:





Morgen de rest van het verhaal, moet nu even stoppen.

Met vriendelijke groet uit Colombia,

Joost


 

[72sonett]

Je brengt me op een idee... Ik heb ook nog zo een oude Lima Hondekop 3tje. Rijdt voor geen meter maar achter een 1200 gaat dat al beter, ga ik ook maar doen.
Ik heb er front- en sluitverlichting in gemaakt maar de hele voorkant schijnt nu door, ook maar eens zwart maken aan de binnenkant. Heb je dat met een spuitbus gedaan of met de kwast?

Ik wilde ook de tussenwagon van verlichting voorzien maar daar zaten plastic wielen onder., ik wist niet dat je andere draaistellen kon krijgen met een insteekkoppeling, en metalen wielen neem ik aan?

[Hans Grasmaijer]

Mooi Joost, geverft schrijf je, ziet er strak uit.

[Joost O]

@ 72sonett:
Twee van m´n vier tussenrijtuigen zaten origineel al in een set met een 1200 lok. De andere twee hoorden bij een hondekop. Maar ze zijn precies gelijk.
Zwart maken deed ik gewoon met kwastje. Moest wel 3 keer tot het niet meer doorscheen. Bij de hondekoppen heb ik aan de neus ook nog wat styreen moeten plakken om geen licht door de naden te zien. Daar komen t.z.t. nog foto´s van.
De draaistellen heb ik via het forum bij "vraag en aanbod" op de kop getikt. Op de koppeling na zijn ze gelijk aan de oudere, kunnen zo uitgewisseld worden. Je ziet beide types links onder op de eerste foto.
De metalen wielen werden vroeger door Lima apart verkocht, ik heb er in de jaren 90 een heel stel van ingeslagen. Misschien dat ze hier en daar nog te vinden zijn.

@ Hans:
www.mijnwoordenboek.nl: 


Groeten,

Joost

[72sonett]

Twee van m´n vier tussenrijtuigen zaten origineel al in een set met een 1200 lok.

Was dat de 1220 van Lima? Die heb ik ook nog, ziet er dan zo uit:


Die 1220 rijdt ook niet erg goed overigens... 

[Joost O]

Die is het inderdaad. Gekocht in 1981, een set met een 1220 lok en twee rijtuigen, precies gelijk aan jouw foto. Alles met beugelkoppelingen, waardoor de rijtuigen enorm ver uit elkaar staan.

In 1990 kwam daar een hondekop-viertje  bij met de "kort"koppelingen.

Mijn 1220 rijdt (nog) prima. Heb er wel nieuwe Fleischmann antislip banden op. Ooit zal er wel een vervangingsmotor in moeten. Eerlijk gezegd heeft hij nooit zo erg intensief gereden, in de jaren 80 vlogen we het nest uit en werd er alleen nog maar bij speciale gelegenheden gereden  .

Ik heb nu geen vaste treinbaan, als ik eens tijd heb zal ik een ovaal op de vloer leggen en de zaak laten rijden om te zien hoe het gaat.

Joost

[Hans Grasmaijer]

Jaja, een d ipv een t. Ik zie dat jij jouw “antere” ook maar aangepast hebt in “andere”.   

[Joost O]

Dacht ik dat ik die typfout nét op tijd had verbeterd... Had jij hem al gezien. Goede ogen! 

Joost

[Joost O]

Hallo allemaal:

Het verdere verslag over de rijtuigen.

LED strips klaar om te monteren, helaas geen foto van gemonteerde strip:



De electronica zit onder de vloer. Het metalen gewicht heb ik weggelaten, het rijtuig woog zonder extra gewicht al genoeg volgens de NEM norm.



Stroomafnemers volgens het beproefde Grasmaijer-systeem:



En daar staat het stammetje. Later is nummer 4 er nog bij gekomen. Ik heb er ook nog ICR-rijtuignummers op geplakt, gezien de manier hoe ik ze ooit in wil zetten.




Bij avond:



En dit zijn de twee treinen dan. De blauwe 1215 met 3x Plan K van Fleischmann, en de gele 1220 met drie Intercity rijtuigen van Lima. Nou alleen nog even een huis vinden dat groot genoeg is om er een baan voor te bouwen!



De blauwe Plan K stam heeft de korte FLM Profi-koppelingen tussen de rijtuigen in, en klassieke haakkoppelingen aan beide uitersten.

Groeten uit Colombia,

Joost

[Bram S]

Geweldig Joost.  Geen gezeur over lengtematen, indeling enz. enz. Gewoon een Mat 54 tussenrijtuig pakken en zeggen dat het een ICR is. Zo komen hobby en fantasie weer bij elkaar en dat wordt tijd ook!
Ik vind dit geweldig!! Ga zo door 
Gr. Bram.

[72sonett]

  Geen gezeur ...   Gewoon een Mat 54 tussenrijtuig pakken en zeggen dat het een ICR is.

Precies!
Ik ben ook niet zo een purist die een beroerte krijgt als er verkeerde of gelijke nummers op een wagon staan.
Via de link in het NS  logo topic lees ik dat de bovenkant van de gele neus van een 1200 later grijs is gemaakt, dat klopt bij die 1220 dan ook niet.

[Joost O]

@ Bram en Sonett: Jullie steekt me een hart onder de riem. In deze contreien moet ik wel roeien met de riemen die ik heb.

Het gaat me om het plezier van het ombouwen en rijden, verder niet. En een voordeel van Colombia is weer dat hier niemand het verschil ziet... als het maar geel met blauw is, is het "un tren holandés" en daarmee af.

Deze week ben ik begonnen met oude rijtuigen van Jouef (SNCF,normaalspoor) om te spuiten in de kleuren van de voormalige Colombiaanse smalspoor maatschappij. Dat wordt helemaal fantasie!

Groeten

Joost

[Arjen52]

Ha Joost, ondanks je beperkte middelen toch een bewonderingswaard.
Knap gedaan 

[Noordernet]

Beste Joost,

Je bent hartstikke leuk bezig binnen de mogelijkheden die je in Columbia hebt!

Ik zie parallellen met het werk van Bob Hughes, die op zijn blog Playing trains (playingtrains.wordpress.com) heel onderhoudend schrijft over zijn eigen creaties en zijn zelfbedachte Zuid-Amerikaanse spoorwegmaatschappij, op smalspoor. Bob heeft een bescheiden dienstregeling bedacht en rijdt van eindpunt naar eindpunt. Ook in de echte wereld is hij spoorman, dat scheelt wellicht.

Bob is niet bang voor creatief materiaalgebruik en niet te beroerd om de zaag te zetten in vooral oud, goedkoop en gevonden materiaal en materieel. Klinknageltellers kunnen dat blog beter overslaan.


Wolter