25 jaar geleden

[robin binsbergen]

Begin dan maar een bril uit te delen aan het NSM: die hebben het steeds over hun 1125 ook al staat daar het nummer 1122 op...

geduld 

mvg,
Robin

[Mispoes]

Ja? Gaan jullie het na 25 jaar eindelijk doen?  

[Nederduitsemeester]

Spannend, gelukkig was de 1125 ook nog turkoois, dus daar hoeven dan eindelijk eens géén discussie over te voeren

[Thom]

Begin dan maar een bril uit te delen aan het NSM: die hebben het steeds over hun 1125 ook al staat daar het nummer 1122 op...

De reden was je vast wel bekend, de 1122 was de laatste lok die "beneusd" werd, en speciaal voor het eventueel ooit terugbouwen van een lok is daarvan alle toebehoren bewaard. Oa onderdelen van de kop, de frontseinen, de sierstrippen en dusook de lokplaten.

Voor NS-150 is een 1100 terug gebouwd, en de 1125 was op dat moment uit dienst en voorhanden, de 1122 daarin tegen was nog in dienst...

[eric den boer]

Jaja, Mispoes heeft aan zijn linkerhand weer een enorme stapel platen.
En die gaan er allemaal doorheen deze avond.
Ik voel trouwens een te gek, maf wezenloze power uit dit topic.
En dat allemaal op de zoveelste van de zoveelste van het jaar negentienzesenachtig....
 

Odorex of odorono in de disco
Durex of anders gono in de disco
Odorex of odorono in de disco
Durex of anders gono


eric (mooie plaatjes poes )

[Thowra]

Prachtig Poes! Ik ben opeens meer gaan eten bij het bekijken van de plaatjes. Een bakje borrelnootjes met een stukje franse kaas en een goed gevuld glas wijn, zit ik hier te genieten.  Danke!

Jeroen

[JAB van Ree]

Voor NS-150 is een 1100 terug gebouwd, en de 1125 was op dat moment uit dienst en voorhanden, de 1122 daarin tegen was nog in dienst...

Voor NS-175 dan maar in de herhaling... de 1122 is inmiddels uit dienst maar bewaard

_{En nu wel graag met een blauwe bies...}

[martijnhaman]

Drie plaatje op op verschillende plaatsen, dat moet haast wel een dagje tienertoer geweest zijn. En na wat zoeken in het bakje met oude kaartjes inderdaad het bewijsstuk kunnen vinden 



Met foto's in Utrecht, Amsterdam Sloterdijk, Zandvoort, Hoofddorp en Leidschendam blijk ik vandaag 25 jaar geleden vooral de noordelijke randstad bezocht te hebben.

Martijn

[Menno]

Minder slecht heeft soortgenoot 2498 het getroffen, deze gaat naar het NINT:
[afbeelding]

Cool! Was het NINT als in het NINT in Amsterdam? Weet je daar misschien meer over? Ik ben er als kind namelijk wel een paar/aantal keer geweest, maar heb dit ding nooit gezien.

@ Martijn: ik vind het heel jammer dat ik dat nooit heb kunnen doen: weliswaar heb ik een paar jaar mogen proeven van een studentenkaart (gelukkig voor de digitale ongein) maar ik had het liever eerder gedaan dan m'n 18de...

[Tjabbe Tjibsma]

Yep, allen is dat niet doorgegaan en werd de loc na een tijd bij het NSM gedropt.
De 2498 was daarmee het eerste materieel wat in de huisstijl geel-grijs te zien was is het NSM.
Later werd dat volgens mij de 2264, nadat de 2498 weer bruin was...
Totdat deze ook door de meniekwast geraakt werd 

[fridzie]

Die is helaas gesloopt

kan iemand mij meer vertellen over die ex ns 83 loc, had voor deze plaat nog nooit zo'n loc gezien.

[Nederduitsemeester]

Dat was in de jaren dertig een acculoc, welke later is omgebouwd tot dieselloc.

zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Elektrische_locomotief

[Dpc Fo]

Wikipedia vergeet wel de 81 en 82 (de voormalige HSM 201 en 202), die al in 1908 als acculocs in dienst werden gesteld om het ZHESM-materieel stroomloos uit de remise te halen, maar dat terzijde. De NS 83 en 84 waren zoals nederduitsemeester al schreef in eerste instantie ook acculocs, maar al na 5 jaar waren de accu's versleten en werd besloten de locs tot diesels te verbouwen. De centraal geplaatste cabine verschoof daarbij uit het midden. In de oorlog raakte de 84 in Duitsland vermist en de 83 kwam via via bij een Belgisch bedrijf terecht. Eind jaren 80 werd het locje naar ik meen door Brabant Rail verworven, maar het is alsnog gesloopt omdat het geen representatieve loc voor de NS-geschiedenis was  . Een gemiste kans, als je het mij vraagt.

gr. Carlo

[Mispoes]

en de 83 kwam via via bij een Belgisch bedrijf terecht. Eind jaren 80 werd het locje naar ik meen door Brabant Rail verworven, maar het is alsnog gesloopt omdat het geen representatieve loc voor de NS-geschiedenis was   . Een gemiste kans, als je het mij vraagt.

Sobemai was dat Belgische bedrijf als ik het goed heb. De reden van sloop (in 1987) van de 83 was dat Brabant Rail veel te veel geld vroeg aan de Stibans voor de loc...

[Peter Korsten]

Wikipedia vergeet wel de 81 en 82 (de voormalige HSM 201 en 202), die al in 1908 als acculocs in dienst werden gesteld om het ZHESM-materieel stroomloos uit de remise te halen, maar dat terzijde.

Dan pas je het toch aan?

- Peter