25 jaar geleden

[Willem1951]

Zolang de diascanner blijft werken, blijf ik wel dia's scannen. Het is de enige manier om je dia's in de toekomst toegankelijk te maken en te laten zien.
En dat doe ik vooral voor mezelf.
Heb overigens de hoop, dat ik ooit al mijn dia's kan digitaliseren, zoals ik het doe, allang opgegeven.
Ik moet keuzes maken: welke dia's wel en welke dia's niet.
Het kost eigenlijk teveel tijd. Niet voor niks vraagt de NVBS elke keer om beeldbewerkers om de toevloed aan geschonken collecties nog enigszins te kunnen verwerken.
Groeten.
Wim van der Ent

[Willem1951]

Op 11 juli 1999 wat kleurrijke trams in Amsterdam gefotografeerd.


Paulus Potterstraat. Na het OV-geel werd de nieuwe huisstijl blauw met wit.


1ste Constantijn Huygensstraat bij de Overtoom. Je kan er natuurlijk ook reclame opplakken.


1ste Breeuwersstraat met een volledig beplakte tram.


Admiraal de Ruijterweg met een tram, die reclame maakt voor goedkoop internationaal bellen. BTW: die zeeheld heette toch de Ruyter ?


De Clercqstraat bij de Bilderdijkkade.


De Clercqstraat bij de Da Costakade.


Marnixstraat bij Rozengracht. Vind dit toch de mooiste klassieke kleurencombinatie.

Groeten.
Wim van der Ent

[Gert Arkema]

Mooie platen Willem, hoewel ik niet erg vaak in Amsterdam kwam zeer herkenbaar. Ik vond de LHB stellen altijd bijzonder.

... BTW: die zeeheld heette toch de Ruyter ? ...

... Zijn naam werd, zoals in de 17e eeuw gebruikelijk, ook door hemzelf op verschillende wijzen geschreven.....

...De overlevering wil dat Michiel om deze oom, die hij graag mocht, te eren, later de naam De Ruyter aannam. De schrijfwijze stond niet vast, evenmin als het voorvoegsel de; allerlei spellingvarianten zijn in de geschriften terug te vinden....

[Gert Arkema]

Mooie platen Willem, hoewel ik niet erg vaak in Amsterdam kwam zeer herkenbaar. Ik vond de LHB stellen altijd bijzonder.

... BTW: die zeeheld heette toch de Ruyter ? ...

... Zijn naam werd, zoals in de 17e eeuw gebruikelijk, ook door hemzelf op verschillende wijzen geschreven.....

...De overlevering wil dat Michiel om deze oom, die hij graag mocht, te eren, later de naam De Ruyter aannam. De schrijfwijze stond niet vast, evenmin als het voorvoegsel de; allerlei spellingvarianten zijn in de geschriften terug te vinden....

[hmmglaser]

Dat ziet er 10x beter uit dan al die moderne meuk van nu.
Vraag me serieus uit hoe ze aan die ontwerpen van nu komen, iets van wie kan het grootste wangedrocht ontwerpen?
Ik vind het meeste van de NS tm de IRM wel wat hebben, maar alles erna kan me gestolen worden.
Maar het lijkt wel wereldwijd een tendens te zijn spuuglelijke dingen maken!
Merk zelf dat ik oude gebouwen ook steeds meer kan waarderen, was laatst in een oude opslagloods aan het werk met vakwerk staalconstructie bekleed met planken en schoonmetselwerkmuren buiten en binnen.

[Willem1951]

Het stationsplein in Rotterdam op 4 september 1999.


Alles verdwenen.


Delmez motorrijtuig 220 (fabrikant Allan in 1924) als "bedeltram".

Groeten.
Wim van der Ent

[Willem1951]

Sinds 9 februari 1968 rijdt er in Rotterdam een metro. Fotografisch heb ik eigenlijk niet veel aan de metro gedaan.
Aangezien het oudste metromaterieel vervangen zou worden, ben ik op 5 september 1999 toch maar eens wat dia's gaan
maken op de wat toen de Erasmuslijn (huidige lijn D) werd genoemd.



Bij de halte Poortugaal met een onbekend metrostel uit de richting Hoogvliet.



De opvolgers van de oudste metro's waren de metrostellen van de serie 5301 - 5363.
Voorop het stel 5315 bij de halte Heemraadlaan in Spijkenisse.



Metrostel 5017 bij dezelfde halte. Er werd met 4 gekoppelde stellen gereden.
Het was teveel moeite om van alle stellen de nummers te noteren.



Aan de andere kant van de Oude Maas: halte Zalmplaat met de 5022.
De metro komt uit de richting van halte Hoogvliet.



Vanaf de halte Hoogvliet met een 85 mm telelens (stel 5123).



Met 50 mm lens: stel 5315.



Halte Maashaven met stel 5111. De graansilo op de achtergrond is tegenwoordig een evenementenlocatie.



Vanaf halte Rijnhaven met stel 5017.



Bij halte Zuidplein. De bestemming "Centraal Station" op stel 5026 is niet juist, want de metro komt uit de richting van halte Maashaven.





Het metroviaduct op de Mijnsherenlaan (tussen Maashaven en Zuidplein).



Een metrostel van de serie 5301 - 5363 op dezelfde locatie.



Tot slot met een 185 mm telelens vanaf halte Maashaven in de richting van halte Rijnhaven wat geprobeerd.



Metrostel 5315.



Metrostel 5106.

Die eerste metrostellen waren toch wel van een klassiek ontwerp.
In mijn ogen veel mooier dan de latere series.
Metrostel 5024 is bewaard gebleven en bevindt zich in de remise Hillegersberg van het ROVM.

Groeten.
Wim van der Ent

[Wim Vink]

Fraaie fotoserie 

[lrrw]

Het zijn weer mooie plaatjes.👍
Groet Cor Lageweg.

[Gert Arkema]

Duimpje! zo herkenbaar van voor mij zelfs 30 jaar geleden.

[Marc tramt]

Ja dat doet mijn Rotterdamse hart goed. 
Tussen '79 en '90 dagelijks voor middelbare school en studie tussen Zalmplaat en Zuidplein danwel Beurs heen en weer gereisd dus de eerste generatie metrostellen ken ik van binnen en van buiten.
Aan enkele details kun je de sub-series ook nog onderscheiden. De oudste 27 hadden de sluitlichten in de dakrand en een enkele rij dakventilatoren, bijvoorbeeld.

[Keska]

Sinds 9 februari 1968 rijdt er in Rotterdam een metro.

.Die eerste metrostellen waren toch wel van een klassiek ontwerp.
Groeten.
Wim van der Ent

De stellen zijn natuurlijk rond 1960 ontworpen.
Mooie foto's!

In vergelijking waren de latere Zilvermeeuwen in Mokum moderner maar afschuwelijk.

[Marc tramt]

Bovenstaande is een stel uit de eerste serie, nog door Werkspoor in Utrecht gebouwd.

[Keska]

 
Afgeleverd als nummers 1  / 27.

[Marc tramt]

RET 715 in de eindpuntlus Molenlaan.