Doel:€250.00
Donaties:€50.00

Per saldo:€-200.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-01-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Gebruik je Arduino zonder te "programmeren" ;) door fleischmann1
Vandaag om 16:18:39
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 15:58:15
Welke Vallejo kleur voor drijfstangen van een DB stoomlocomotief? door aad52
Vandaag om 15:33:13
Al mijn goede ideeën... door bask185
Vandaag om 15:23:03
US diorama in H0 door VAM65
Vandaag om 15:22:05
Beekdaelen in H0 door VulcanRaven
Vandaag om 15:15:11
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N door spoorijzer
Vandaag om 15:08:30
Kleine Baan in H0 (≤ 0.5m²) door Jack Black (NS1220)
Vandaag om 15:06:14
U-vorm beperkte ruimte (H0 C-rails) door Jelmer
Vandaag om 14:58:04
Onlangs gespot - gefotografeerd, de links door Jeroen Water
Vandaag om 14:33:00
N spur scenery elementen maken van gips of klei? door Dave.......
Vandaag om 14:30:06
De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost. door RK
Vandaag om 14:28:54
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door mass am see
Vandaag om 14:18:46
BMB-Module: “Corfe Castle Station” door Hans van de Burgt
Vandaag om 14:07:52
welk jaar ging Marklin OVP voor wagons van blauw naar wit door Railman
Vandaag om 13:40:42
GSS Jubileumbaantje (0e / 0n30) door MacArthur
Vandaag om 12:55:30
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Sven
Vandaag om 12:28:41
NTM P1 in Schaal-1 door MaraNCS
Vandaag om 11:39:38
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Jack Black (NS1220)
Vandaag om 11:33:00
Rio Grande Southern - Lizard Head Pass door Hans GJ
Vandaag om 11:30:20
Bauarbeiten im gange door Dave.......
Vandaag om 10:55:26
Variaties op Station Zetten Andelst in HO door Duikeend
Vandaag om 10:54:40
De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes door Vislijn
Vandaag om 10:42:29
Internationale Spoor 0 en 1 dagen in Gießen, 23 en 24 maart, 2024 door bernhard67
Vandaag om 08:42:53
De Hondsrugbaan door mass am see
Vandaag om 08:15:11
Pfarrerwinkel bahn door Jelmer
Vandaag om 08:00:19
M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan door J. Moors
Vandaag om 01:00:05
30 maart Modelspoorbeurs Houten & HCC Kennisdag door WimM
Vandaag om 00:42:50
Raadplaatje door Magic
27 maart 2024, 23:27:03
Ronald en Wanda's "Southern Comfort" swamp layout! door Ronald Halma
27 maart 2024, 23:17:30
  

Auteur Topic: 25 jaar geleden  (gelezen 886681 keer)

Willem1951

  • Offline Offline
  • Berichten: 1080
    • flickr fotopagina
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1140 Gepost op: 24 september 2014, 09:20:58 »
Dank voor de reacties.
Op 24 september 1989 eerst de kant van Celerina (St. Moritz) opgegaan.

Net buiten Samedan komt Ge 4/4 II nr. 631 me tegemoet. Zouden die oude bovenleidingsmasten er nog staan ?


Even later passeerde, gezien het ratjetoe aan rijtuigen, de Glacier express op weg naar Zermatt.


De eerste speciale trein van die dag was de "Fliegenden Rätier", vanwege de zonnestand van achteren gefotografeerd.
Goed te zien is op het dak van bagagewagen D4054 de zogenaamde Rutenkupplung voor de elektrische verwarming.


In het depot van Samedan kon je lokomotieven van dichtbij bekijken.
Onder andere krokodillen 412 en 415 stonden opgesteld.


Vertrekkende pendeltrein naar Pontresina.


Ge 4/4 I nr. 601 in gerenoveerde toestand even buiten Samedan in de richting van Bever.


De onvermijdelijke stoomtrein met lok 108 en wat oudere goederenwagens.


Daarna weer tussen de stations Madulain en Zuoz gefotografeerd. Als eerste kwam krokodil 415 voorbij.


Fliegenden Rätier met motorwagen 501.


Elektrische museumlokomotief Ge 4/6 nr. 353 uit 1914.


Een vierdelige "Vorortspendel" uit de jaren 70.


Pendeltrein met stuurstandrijtuig 1731 en gemoderniseerde Ge 4/4 I nr. 601.


Nog een veteraan: Ge 2/4 nr. 222. Oorspronkelijk de Ge 2/4 nr. 204, maar in 1946 gerenoveerd en omgenummerd.


Een gewone trein met Ge 4/4 I nr. 604 in de buurt van Zuoz.


Station Zuoz met de 353.


Fliegenden Rätier tussen Madulain en Zuoz.


Weer die pendeltrein met gemoderniseerde Ge 4/4/ I nr. 601 en versterkingsrijtuig achteraan.


Krokodil Ge 6/6 I nr. 415.


Vorortspendel bij Zuoz.


En de laatste dia van die dag met een pendeltrein (503).

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

Romeo373

  • Gast
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1141 Gepost op: 24 september 2014, 09:40:27 »
 (y) (y) werkelijk schitterende foto's, bravo  (y) (y)

tothebeach

  • Michel
  • Offline Offline
  • Berichten: 8397
    • Rangeerbanen
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1142 Gepost op: 24 september 2014, 12:05:52 »
"Rutenkupplung"  ??? Wat moet ik me daar bij voorstellen? Een trolley die naar de bovenleiding gaat?
Mooie platen overigens (y)

Groet,
michel

Willem1951

  • Offline Offline
  • Berichten: 1080
    • flickr fotopagina
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1143 Gepost op: 24 september 2014, 18:02:40 »
@tothebeach: Bij de "dachrutenkupplung" werd via een verende draaibare stang op het ene rijtuig verbinding gemaakt met een soort sleepstuk op het andere rijtuig om een aparte doorgaande elektrische verbinding te krijgen
(in plaats van een stekker / contactdoos verbinding).
Bij de Rhätische Bahn was het alleen in gebruik bij de voormalige Chur - Arosa Bahn. Ik meen ook ergens gelezen te hebben, dat het gebruik van de dachrutenkupplung iets te maken had met het (zwakke) gelijkstroomsysteem daar.
In ieder geval is die dachrutenkupplung na de omschakeling op wisselstroom (in 1997) op het traject Chur - Arosa verdwenen.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

Willem1951

  • Offline Offline
  • Berichten: 1080
    • flickr fotopagina
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1144 Gepost op: 25 september 2014, 10:21:14 »
Maandag 25 september 1989 nog een dag in Zwitserland gebleven. Wat plaatjes van die dag.
Ben begonnen bij station Bever.


Groene rijtuigen (de oude kleur) waren in 1989 al uitzondering. Ook een typisch detail is de bagagewagen met openstaande deur met gele stang ervoor.


Ge 4/4 II nr. 613 komend uit Samedan.


Ge 6/6 I nr. 415 met een gemengde trein.


Op station Bever een goederentrein.


Op station Bever moest er door de krokodil gerangeerd worden. De reizigers in de eigenlijk goederentrein zullen dat niet erg gevonden hebben.
Let ook even op de bovenleidingsmast dwars door het dak van de goederenloods. Zou je op je modelbaan niet gauw doen.


Bouwjaar 1929 en de laatste van de serie. De lokomotief bestaat nog.


Aansluitend van Bever richting Spinas gelopen.


Het is niet moeilijk om in dit landschap een fotopunt te vinden. Ik baalde wel dat er alleen lokomotieven van de serie 700 voorbij kwamen.








Spinas met de ingang van de Abulatunnel. Maar niet verder gelopen.


Tegen de avond weer terug in Samedan en gemoderniseerde Ge 4/4 I nr. 605 met een trein naar St. Moritz vastgelegd.


Glacier express met Samedan op de achtergrond.

De volgende dag weer terug naar het vlakke Nederland.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8571
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1145 Gepost op: 25 september 2014, 11:10:25 »
Het is al eerder gezegd: fraaie foto's. Het blijft een leuk land voor spoorliefhebbers.

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

RdJ

  • Offline Offline
  • Berichten: 208
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1146 Gepost op: 07 oktober 2014, 03:15:37 »
7 oktober 1989 

Vandaag de laatste foto’s van de jaren tachtig, genomen bij Brussel Noord 

Treinstel 597 als airport express
 

Treinstel 065
 

Break treinstel 301
 

De 2013 voor internationale trein
 

Echt de allerlaatste foto

Groeten,
Ron
DB Tijdperk III, Lenz, Roco, Brawa, Tillig Elite, Koploper

NS 1100

  • Offline Offline
  • Berichten: 1475
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1147 Gepost op: 07 oktober 2014, 14:09:57 »
Komisch om te zien dat de stations van hoofdstad van Europa (en België natuurlijk  ;)) er nu nog steeds even troosteloos uit zien als 25 jaar geleden...

RdJ

  • Offline Offline
  • Berichten: 208
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1148 Gepost op: 06 januari 2015, 07:43:41 »
6 januari 1990:
De eerste foto’s van de jaren negentig, gemaakt op een zonnige zaterdagmiddag bij station Maastricht.

Weekendrust voor de 1223, 1639, 1217, 1653 en de NMBS 355


NMBS 5535 komt vanuit Visé binnen met ketelwagons.


De 2230 met mP3030


Idem met de NMBS 5535 die aan het omlopen is.



Groeten,
Ron
DB Tijdperk III, Lenz, Roco, Brawa, Tillig Elite, Koploper

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 10554
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1149 Gepost op: 17 januari 2015, 19:53:16 »
Zoooo! Da's lang geleden dat ik hier wat plaatste maar ik was druk met afstuderen (toen... niet nu  8)). Inmiddels zitten we al in de jaren '90. Het klinkt nog zo nieuw maar is dus al 25 jaar geleden dat dat decennium aanving....
Tijd voor wat dieselgeweld uit de tijd dat de havenspoorlijn nog niet geëlektrificeerd was én de 6400'en nog niet heersten.


Links de 2256 en daarnaast 2322+2234+2289+2246 met een sleep Eanos'en in Pernis, 17-01-1990.


Zelfde stel wat dichterbij.


De trein vertrekt richting de botlekbrug


Even snel doorfietsen en de trein voor de Botlekbrug nog een keer op de plaat zetten.


En de trein in tegenlicht met op de achtergrond de Botlekbrug.


2261+2268 op het emplacement Botlek  17 januari 1990.
No dress rehearsel, this is our life.

Ronzol

  • Offline Offline
  • Berichten: 158
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1150 Gepost op: 18 januari 2015, 00:21:19 »
Mooie foto's! (y)

Willem1951

  • Offline Offline
  • Berichten: 1080
    • flickr fotopagina
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1151 Gepost op: 20 februari 2015, 15:50:29 »
Twee tramplaatjes uit Rotterdam van 20 februari 1990 met materieel, dat toen al niet zo vaak meer te zien was op straat.


Dubbelgelede Düwag 366 op de Oudedijk. Het lijnnummer 9 is inmiddels ook al 15 jaar verdwenen.


Enkelgelede Düwag 608 op de 's-Gravenweg. Dit motorrijtuig is bewaard gebleven als museumwagen.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

RdJ

  • Offline Offline
  • Berichten: 208
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1152 Gepost op: 13 maart 2015, 08:11:38 »
13 maart 1990

Station Maastricht:

De 2510 en 2290 en het typische seinhuis Post T van van Ravensteyn


De 2510 nog een keer met de telelens



En dan nog een foto die ik toevallig afgelopen weekend van mijn vader kreeg, Post T nog eens ruim 40 jaar eerder:


Ik weet niet wat de fotograaf op de foto wilde zetten, maar redelijk klein op de voorgrond staan mijn grootouders en overgrootmoeder en vermoedelijk mijn moeder op de arm van mijn grootmoeder.
Mijn moeder is in 1943 geboren, dus mogelijk is de foto van ’47 of ’48. Het is in ieder geval voor 1949, toen werd Roermond – Maastricht geëlektrificeerd.
Mijn grootouders woonden toen aan de Parallelweg in 1 van de huizen die in de achtergrond te zien zijn op mijn bovenste foto.
Toevallig woonden mijn vader en mijn andere grootouders toentertijd aan de Meerssenerweg in 1 van de huizen die achter het seinhuis te zien zijn op de oude foto.
Nu begrijp ik waar mijn belangstelling voor treinen vandaan komt  :D.
Helaas zijn er geen locomotieven te zien op de foto, wel nog de MOSA fabrieken linksachter.


Groeten,
Ron
DB Tijdperk III, Lenz, Roco, Brawa, Tillig Elite, Koploper

Lambert1921

  • Offline Offline
  • Berichten: 679
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1153 Gepost op: 13 maart 2015, 08:21:40 »
Een prachtige foto van Post T Maastricht.

Gr. Bert.

Chris Westerduin

  • Offline Offline
  • Berichten: 1840
    • Flickr pagina
Re: 25 jaar geleden
« Reactie #1154 Gepost op: 13 maart 2015, 09:39:56 »
leuke combi van 25 jaar geleden en de oude familieplaat!!!  (y)