25 jaar geleden

[Emiel_nl]

Over het aangehaalde stukje met Willem Bosch aan het woord wil ik ook nog even de aantekening maken dat de heer Bosch behoorlijk anti-SSN was ten tijde van NS-150, maar daarvoor ook al. En over de genoemde machinst " die zo vakbekwaam en rustig was": uitgerekend deze machinist heeft 120 km/h gereden met de 3737, terwijl de toelating op dat moment slechts 90 km/h toestond...
Dit moest ik even kwijt.
Groetjes,
Emiel

[Thurbo]

mooie foto's , leuke treinsamenstellingen, een draadje om te blijven volgen.

[Hans Reints]

Ik kan je nog wel meer stunten vertellen die NS met de 3737 in de "Roosendaalse periode" heeft uitgehaald. Daar word je serieus niet vrolijk van.

[Emiel_nl]

Dan bedoel je vast wel die open dag in Tilburg in het voorjaar van 1989 waarbij de 3737 in koude toestand zonder verdere voorzorgsmaatregelen met 80 km/h van Roosendaal naar Tilburg is gesleept achterop de buurtgeoderentrein?
Groetjes,
Emiel

[Eelco Storm]

Herhaald en laatste verzoek on topic te blijven en alles gerelateerd aan de 3737 in het betreffende topic te posten.

Eelco
team forummoderatoren BNLS

[RdJ]

3 september 1989:
Vandaag naar Amsterdam, Arnhem, Nijmegen en Venlo

Eerste stop Amsterdam Sloterdijk

De 1315 met rijtuigen voor trein 2245 naar Hannover


De 1219 met een rijtuig


En nog twee maal onbekende IC3en





Daarna naar Amsterdam CS

De 1211 staat klaar met de 2319 naar Keulen


De 1111 met de trein naar Port Beau


De 1625


De stuurstand van de Beneluxtrein 164 die klaarstaat voor vertrek


Met de NMBS 1187 duwend bij vertrek van trein 164 naar Brussel



Vervolgens naar Arnhem

De 2213, 2348 en 2307


De 1640, 2405 en 528


De 2405


De korte trein naar Kleve met 212.238 en een Silberling stuurstand te Nijmegen



Tot slot naar Venlo

De 140.111 met de korte 49116 komt Venlo binnen vanuit Kaldenkirchen


De 110.420 los op de terugweg naar Kaldenkirchen



Groeten,
Ron

[Eric B]

Prachtige plaatjes Ron 

Gaat tijdmachine bouwen 

[RdJ]

Dank je Eric, ik kan nog tot eind '92 vooruit, daarna wordt het wel minder....

[KNed]

Prachtig!
Heb je van die 1211 ook een grotere digitale versie?

Koen

[RdJ]

Dank je Koen.
De "originele" scan is inderdaad groter, maar die wordt even groot weergegeven op het forum, en aanpassen van de height en width heeft geen effect....

[Peter Korsten]

De korte trein naar Kleve met 212.238 en een Silberling stuurstand te Nijmegen

Tja, die heb ik ook nog eens zien staan in Nijmegen en ik dacht: "is dat nou een trein?" Het zag er allemaal vrij zielig uit en het is ook niet echt verwonderlijk dat ze die verbinding hebben opgeheven.

- Peter

[RdJ]

Het is wel een combi die makkelijk op een modelbaan is na te maken, ben hierdoor geïnspireerd om het op mijn Duitse baan na te bootsen in de tijdperk III uitvoering met een rode V100 en het stuurstandrijtuig van ROCO. Die verzorgt samen met een railbus de stoptreindienst en wordt voorlopig nog niet opgeheven :-).

Gr,
Ron

[Huibert]

Tja, die heb ik ook nog eens zien staan in Nijmegen en ik dacht: "is dat nou een trein?" Het zag er allemaal vrij zielig uit en het is ook niet echt verwonderlijk dat ze die verbinding hebben opgeheven.

- Peter

Zo is de verbinding duur. Een railbus of, zoals in Nederland, een Wadloper oid, zal een stuk goedkoper zijn in exploitatie.

[Edde]

Het stuurstandrijtuig was ook veelvuldig in Breitendorf te zien:



Breitendorf.12-7-1967.

gr Ed.

[KNed]

Dank je Koen.
De "originele" scan is inderdaad groter, maar die wordt even groot weergegeven op het forum, en aanpassen van de height en width heeft geen effect....

De upload functie verkleint de afbeelding automatisch denk ik

Koen