25 jaar geleden

[Harry62]

25 april 1984.

Deze dag 25 jaar geleden maar weer eens een bezoekje gebracht aan de omgeving van Mariënberg, waar de oude rode dieseltjes nog steeds reden. Maar het einde kwam steeds dichterbij. Tijdens de ochtendspits werd er nog een slag gereden met 3 tweetjes van Zwolle naar Emmen.


De 101 en de 76 om 7.56 op spoor 2 in Hardenberg op weg naar Zwolle. Geen 3, maar slechts 2 stellen deze dag.



De volle olietrein met lok 216 089-3 net voorbij Bergentheim op weg naar Almelo om 9.45. Er wordt ook al gewerkt aan het dubbelsporig maken van het gedeelte Mariënberg-Gramsbergen.


Van de ochtend naar de avond. De 22 vertrekt om 19.17 uit Mariënberg naar Almelo.


De seinpalen D2 en D3 aan de Hardenbergse kant van het station.


Voor de tweede keer die dag de 216 089-3 met een olietrein op weg naar Almelo. De wisselverbinding van spoor 2 naar spoor 3 bestaat nu niet meer en spoor 3 is nu een kopspoor.

Ik had wat problemen met het foto's uploaden de laatste tijd. Hoop dat het nu wel goed gaat.

Groeten Harry.

[Noppie.]

Harry en Lolke.

Gosh wat een fijne plaatjes sturen jullie weer op. Brrrrrrrrr.

Vooral doorgaan.

Greetz,
Noppie.

[markje]

Mooie fotos

[mass am see]

hallo allemaal,

eindelijk kan ik ook iets aan dit draadje toevoegen, het is nu precies 25 jaar geleden dat een kennis zijn nieuwe auto zou laten zien.hij had deze datsun (ja zo heette het merk nog) die middag daar voor van de garage gehaald,toen hij die zaterdagmorgen bij mij aan belde ,pak je camera er staat een 1600 in nieuw-amsterdam riep hij nog.vol ongeloof ging ik met hem mee, terwijl in die tijd de spoorlijn nog geen meter bovenleiding had. hoe zat dat nu de trein was bestemd voor de ENKA emmen kwam van almelo daar was geen machinist aanwezig om de 1600 weg te rangeren. toen wij in nieuw-amsterdam aan kwamen was er geen diesel loc te bekennen deze zat in schoonebeek waarschijnlijk om een lege olietrein daar na toe te brengen.de andere foto heb ik in emmen gemaakt het weer werd toe wat beter en er stonden ook al meer fotografen op het station, de kwaliteit van de scans valt mij wat tegen excuus daar voor maar ik wou jullie dit verhaal na 25 jaar toch vertellen.

mvgr Evert Masselink




zo stond de 1600 in nieuw-amsterdam.


de 2 2400en staan klaar om de 1600 weer mee te nemen.

en zo vertrok het span naar almelo.

[Daan!]

inmiddels staat de 1826 (1626) terzijde

[Menno 1846]

Love those old pics!!
Greetz:Menno

[Harry62]

Unieke plaatjes van die 1600 op de Emmerlijn, Evert. Veel eloks kwam je daar nooit tegen, ook niet toen de draad er boven hing. Hoogstens een 1700 met dubbeldekkers.

Hier nog wat plaatjes van vandaag 25 jaar geleden.

8 mei 1984.

Vandaag niet met de trein op stap geweest, maar wat foto's gemaakt op mijn thuisbasis, het station van Hoogeveen. Veel bijzonders kwam er niet langs deze lijn, vergeleken met andere hoofdspoorlijnen in het land. Pas tegen de avond werd het leuk. Dan gingen de VAM- en andere goederentreinen rijden. En er waren nog een paar reizigerstreinen die de moeite waard waren.


De mooiste en meest bijzondere trein was wel de ic 500/501, die s'morgens van Groningen naar Den Haag reed, en s'middags weer terug ging. De trein bestond uit franse corailrijtuigen, later aangevuld met ICR en nog weer later geheel met ICR. Op de foto de 1214 met de trein bestaande uit 5 corails en 2 ICR om 18.51 op het station van Hoogeveen.


Nog geen half uur later kwam er nog een getrokken trein voorbij. Nu niet met corails, maar met het iets minder comfortabele Plan E. Maar daarom niet minder leuk. Deze trein kwam uit Amsterdam en ging de volgende morgen weer terug. Af en toe verdwaalde er ook nog wel eens een Plan K of N in deze trein. Maar vandaag niet. De 1639 met 8 Plan E als stoptrein naar Groningen om 19.16. Deze trein met Plan E heeft maar 1 jaar gereden. Tegenwoordig rijden er hier alleen nog maar treinstellen.


Daarna kwam ook het goederen vervoer op gang. De 2466 en 2500 met 11 VAM-wagens afkomstig uit Zwolle en Meppel rijden om 20.01 door Hoogeveen op weg naar Wijster. Daarna kwam er tot middernacht ieder uur een VAM-trein voorbij.


Om 20.23 komt de blauwe 1105 voorbij met de containertrein van Veendam naar Rotterdam. Nog net genoeg licht voor een plaatje. Foto is gemaakt in de bocht net na het station aan de kant van Meppel.

Binnenkort meer.

Groeten Harry.

[Esperopt]

Erg mooie foto's! De ambtenarentrein ken ik, wel eens ingezeten. Dat er een jaar lang plan E reed is me nooit opgevallen. Ook nog als stoptrein. Leuk om te weten.

Gerard.

[Jan Bennink]

Dag allemaal,

Vandaag was het 25 jaar geleden was niet zulk mooi weer. Maar wat weg ging moest op de foto en de klassieke beveiliging bij Vriezenveen had nog wat bijzonders. Het "Amerikaanse" voorsein (met trein 8423):



Dan ook nog maar even de olieboot met DB 216-154-5 op de plaat.



Vriezenveen, 21 mei 1984.

Mijn volgende bijdrage zal in augustus zijn. Gelukkig zijn er inmiddels genoeg die het draadje met prachtige opname's vullen
Met groet, Jan

[Bart Donker]

Heel mooie foto's Jan! Maar, ik vermoed dat je ze allebei in Vroomshoop gemaakt hebt: de eerste foto ten westen van de draaibrug, de tweede vanzelfsprekend bij het station.

Groetjes, Bart

[Grandmaster ICM]

Hee Mispoes, welke nummers

Jan, bedankt weer voor je bijdrage en tot ziens in Augustus

[Edde]

Ik gok dat het voorste motorrijtuig de 36 is.
En wederom weer fantastische foto's.
gr Ed.

[Jan Bennink]

ik vermoed dat je ze allebei in Vroomshoop gemaakt hebt: de eerste foto ten westen van de draaibrug, de tweede vanzelfsprekend bij het station.

Het zou zo maar kunnen Bart, dan heb ik het destijds verkeerd opgeschreven
Ik kwam daar niet zo vaak.......
De bevestiging komt vandaag nog wel (wie? )

groet, Jan

[Mispoes]

Hee Mispoes, welke nummers

de achterste lijkt mij de 34 (ietwat doorgezakt)

[Huup]

En een plaatje van het beroemde afwijkende sein te Vroomshoop. Dit sein naar Amerikaans voorbeeld was oorspronkelijk bedoeld als driestandsein, maar kreeg die functie bij NS nooit. De seinen stonden op diverse drukbereden baanvakken met automatisch blokstelsel. In Vroomshoop stond één van de laatsten.

Gr/H