25 jaar geleden

[Willem1951]

Wij wilden op 11 mei 1991 ook nog bij de tram van Schöneiche - Rüdersdorf kijken, want daar was een "open dag".


Een dia van het gewone materieel in die dagen. Mr. 72 en ahr. 108 zijn zogenaamde Reko twee-assers. Nadat de DDR in het kader van
Comecon afspraken (=Oostblok variant van West Europese samenwerking) vanaf 1967 geen nieuwe trams meer mocht bouwen, werden er
bestaande trams herbouwd ("Rekonstruiert") bij het Reichsbahnausbesserungswerk Berlin Schöneweide. Mr. 72 is uit 1974 en er zullen geen onderdelen uit
een bestaande tram ingezeten hebben. Het was een oplossing om toch nieuwe trams te kunnen bouwen.
De dia is gemaakt in een bos tussen het dorp Schöneiche en het eindpunt S-Bahnhof Berlin-Friedrichshagen.


Zelfde locatie maar nu met het museumstel mr. 34 en ahr. 20. (Fabrikant Lindner met bouwjaar 1928). 


Reko mr. 71 en Reko ahr. 104 bij de eindpuntlus Berlin Friedrichshagen.
Na de Wende kreeg deze tramlijn het lijncijfer 88.


In een straat (huidige Kirschenstrasse) in Schöneiche. Mr. 76 is een Gotha twee-asser (ex Cottbus) met bouwjaar 1960.


De remise in Schöneiche. Vooraan mr. 65 en 62, Reko vierassers uit de jaren 1966 en 1970.


Twee stokoude werkwagens. Zowel A92 als A93 zijn uit 1914.


Het museumstel mr. 34 en ahr. 20 in Schöneiche. Het is een klein stukje van de dia. Ik lette niet op of het diarolletje al bijna vol was.
Anders had ik die ene opname, die ik nog had, dichterbij genomen. Nadeel van analoog: 36 opnames is niet veel, ook zonder motordrive.


Tot slot mr. 87 en ahr. 106, wederom in Schöneiche.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Willem1951]

Op de laatste dag van deze vakantie zijn we nog langs Brandenburg gereden, want daar is een meterspoor trambedrijf.
De dia's van 12 mei 1991:


Werkwagen 301 had zondagsrust in de buurt van de remise Hohenstücken. De tram (bouwjaar 1943) is in 1978 overgenomen van de
opgeheven Lockwitztalbahn bij Dresden. Hoogstwaarschijnlijk is de werkwagen in 1992 gesloopt.


Ook nog even langs de buitenlijn naar Plaue en Kirchmöser West gereden. Deze buitenlijn is in 2002 opgeheven.
Gotha mr. 125 met ahr. 223 en 276 hebben het eindpunt Kirchmöser West bereikt als deze brug gepasseerd is.


Het vertrek van het eindpunt Kirchmöser West. Goed te zien is, dat de bestuurder in deze Gotha (type T2-62) de schakelkast bediende met
een autostuurwiel.


Als ik het me goed herinner, was dit apparaat een kaartjesontwaarder in mr. 125.


In het dorp Plaue. Het is niet verwonderlijk dat deze tramlijn in 2002 is opgeheven. Na de Wende is het autoverkeer enorm toegenomen
en een tram, rijdend tegen het verkeer in, dat kon echt niet meer. Wel jammer.


Een dia gemaakt tussen Plaue en Brandenburg in.


Ik ben deze serie plaatjes begonnen met een DDR railbus en ik sluit met een "Ferkeltaxe" ook af.
Verder richting Nederland hebben wij nog de 172-001 en 172-734 op station Ziesar gefotografeerd. In 1999 is de spoorlijn opgeheven
en afgebroken. Het stationsgebouw is bewaard. Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Ziesar.

De volgende dag weer in de tredmolen van het bestaan en een weekje wachten tot de ontwikkelde diafilms bekeken konden worden.
Echt andere tijden.
Nogmaals hartelijk dank voor de reacties.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Reinout van Rees]

Geweldige serie. Als er over twee jaar een overdosis gammele Poolse smalspoorlijntjes op modelspoortentoonstellingen te vinden zijn weten we waar het aan ligt. Mooie inspiratie!

Reinout

[jowi]

Zo moet het er op Voorne Putten etc ook ongeveer uitgezien hebben in de jaren 50 en 60 met de trammetjes... mooi hoor.

[Carel Ruysink]

Ik kon de Poolse baan op On Traxxs en in Dortmund al enorm waarderen maar als je deze Poolse spoorfoto's ziet en door Oost Duitsland vlak na de Wende gereden hebt dan kan je alleen nog maar meer bewondering voor die modulebaan hebben en is te hopen dat het smalspoorthema in de jaren vijftig en zo door deze foto's een enorme boost heeft gekregen.
Chapeau voor deze prachtige en sfeervolle plaatjes.

Dank, Carel.

[Hans Reints]

Ik heb genoten...

[Chris Westerduin]

Dat was genieten, wordt het niet eens tijd dat je weer op vakantie gaat (25 jaar geleden wel te verstaan!!!)?
Bedankt voor het delen van al het moois!!! 

[GerardvV]

Bere-fraaie platen , ik waande mij weer helemaal terug in de tijd, wat een mooie sfeerplaten. Kon zo'n vakantie maar langer duren 

[Huup]

De foto's zijn echt prachtig. Alleen een fotografisch reisverslag in gebonden vorm zou al een waardevolle aanwinst zijn in menig boekenkast. (Hint)
Nogmaals dank voor alle moeite!

[Gert Arkema]

Zeer fraaie platen, ik sluit me bij de mening van DE-II hierboven aan. Kan eenvoudig; gewoon per gebiedsdeel de foto's groeperen, één foto per bladzijde, korte tekst en je hebt zó een mooi fotoboek inelkaar gedraaid.

[Willem1951]

Hallo,
Ik vrees dat een fotoboek er ook niet inzit. Kost me gewoon teveel tijd.
Bovendien, dan wil ik ook eerst nog mijn Poolse dia's uit 1989, 1990, 1993 en 2001 digitaliseren.

Rond 2008 heb ik voor mezelf 2 x een fotoalbum gemaakt: de opmaak is toch tijdrovender dan
allerlei internetaanbieders van fotoalbums je laten geloven.
Ook vielen destijds de kosten tegen: voor een A4 album (ingebonden) met harde kaft en zo'n
65 bladzijden (=130 pagina's) was ik zo'n 80 euro kwijt.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent
 

[jandcargo]

Hallo Willem
Wat zon fotoboek betreft.
De software om zon boek te maken is wel verbetert, denk ik.
Als je de fotos in een bestand hebt staan in de computer is het toch vrij makkelijk plakken.
Ik werk zelf met albelli en dat gaat mooi.
Maar ja het kost wel tijd, ook afhankelijk van de "versiering" erom heen.
De kosten zijn wel aanwezig maar ach je maakt er maar 1 x in je leven een boek van.
Stel dat je 82 wordt(gemidd leeftijd) dan kun je uitrekenen wat het je nu nog per week kost(hahaha)

succes en nogmaals bedankt voor de tractatie op deze beelden

groeten jandcargo

[Huup]

Ik dacht meer aan Uquilar, eigenlijk....
2018.... Da's veel te lang wachten ;-)

[Peter Korsten]

Waarschijnlijk maak je meer kans in Duitsland. Maar het is inderdaad erg veel werk.

- Peter

[Willem1951]

Op 18 mei 1991 hield de afdeling Rotterdam van de NVBS een excursie naar "Hoorn - Medemblik".
Ik heb 2 dia's van die dag gescand.


Er werd gereden met stoomlocomotief 18 van de Gooische Stoomtram (fabrikant Henschel met bouwjaar 1921).
De eerste fotostop was net na vertrek uit station Medemblik bij de molen De Herder.


Tussen Twisk en Wognum in het land.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent