Exact-train D-Treinrijtuigen type 1932 (ABd 7521-7555)

[ingenium]

Een trede subtiel inkorten vind ik van een andere orde dan de draaistelafstand zo’n geweld aandoen.

[Martijn193]

Ach, er zullen ook een hoop mensen zijn die dat geen bal interesseert. De vraag is ook hoeveel het ze interesseert. Als het goed verkoopt waarschijnlijk niet. En ook hier heb ik uiteindelijk weinig mensen iets terug zien sturen/ niet af zien nemen.

Zo slecht is het allemaal dus nog niet 

[klusser]

Tja, en de producent denkt: zie je wel het kan wel, een model met tekort komingen in de markt zetten,en daarvoor rustig de hoofdprijs beuren.
Is de klinknageltellersbron opgedroogd? 

[Hans Reints]

Nee die zijn ook R1 bogen gaan gebruiken, en dan zeur je niet

[Martijn193]

Tja, en de producent denkt: zie je wel het kan wel, een model met tekort komingen in de markt zetten,en daarvoor rustig de hoofdprijs beuren.
Is de klinknageltellersbron opgedroogd? 

Maakt het heel erg veel uit? Het is toch prima dat er dan heel veel mensen tevreden zijn en blijkbaar een bepaald bedrag daarvoor over hebben?

De geluiden die op dit forum over het algemeen te horen zijn zijn die van de klinknagelteller/purist, niet van de gemiddelde hobbyist.

[Gert Arkema]

Dat betekent nog niet dat het OK is om een model op de markt te brengen en te suggereren dat deze de werkelijkheid zo dicht mogelijk benadert, terwijl de verschillende hier aanwezige klinknageltellers al een aantal missers en concessies hebben kunnen noteren. En wie zegt dat alle klinknageltellers het model ondanks de gebreken gekocht hebben?

[henk]

Ik heb er eentje gekocht en daar blijft het bij vanwege matige prijs-kwaliteit verhouding. Het is niet mijn tijdperk, maar bij de ovaalramers werden het er toch nog drie.

[klusser]

Precies! Een ieder is natuurlijk vrij om zijn keuze te maken.Ik vindt persoonlijk het niet gebruikelijk om aan een model te moeten verbouwen om het enigzins redelijk te krijgen.( Lima hebben we al jaren terug uitgekots, om dezefde ruimtes tussen rijtuigen.) En al helemaal niet na het blazen van de loftrompet door de fabrikant. Klaarblijkelijk zijn tekortkomingen geoorlooft bij een model met dit prijskaartje, Ik ben geen klinknagelteller ,zie maar het draadje van mijn eigenbouw van dit rijtuig.maar ben wel verbaast dat we alle fouten wegwuiven met ooo..... dat los ik zelf wel op. Dus als we de volgende keer een kloppend product om zijn prijs/kwaliteit afschieten.......pak ik mijn klappetjespistool. En ja...mag ik voor 90 euries kritisch zijn 

[dh3201]

Ik hoop het eerlijk gezegd niet. Laat Roco er maar mee komen, het wiel hoeft niet voor de tweede keer uitgevonden te worden.

Of EloTrains, die hebben naadloos kortkoppelen ook goed onder de knie met de plan K.

[Coen Burki]

Ik hoop dat de heren van Exact train net als vorig jaar op Ontrax staan. Vorig jaar was men er wel en toonde men mij het ongespoten proefmonster. Deze zag er prima uit en had een flink gewicht.
Ik vind het erg jammer dat er achteraf zoveel gebreken blijken. Een mooi initiatief wordt volgens mij door de druk om een model snel op de markt te brengen en een stukje onkunde teniet gedaan.

Een clublid heeft voor mij bij zijn bezoek aan Bentink de bestelde Ab7538 meegenomen.Vorig week dinsdag bij hem thuis laten liggen maar morgen krijg ik hopelijk mijn exemplaar. Zelf eens kritisch kijken. Ik kan dan hopelijk op Ontrax met de producent in gesprek gaan en verneem dan van hen wat de werkelijke plannen zijn om de gebreken op de lossen.Er gaan inmiddels zoveel verhalen/geruchten rond!

Groet,
Coen.

[Gert Arkema]

Dat ben ik niet met je eens. Klinknageltellers letten op fouten in het rijtuig zelf, niet op te lange of te korte koppelbomen. Die zitten er in het echt immers niet op. Er is maar een enkeling die alle fouten wegwuift, er zijn wel verschillende die enkel het koppelprobleem zelf willen oplossen en sommige die de vouwbalg ook aan willen pakken. Maar niet omdat ze het geen probleem vinden, maar omdat de fabrikant niet snel met een oplossing (of een duidelijke toezegging) komt.

Ik vind als klinknagelteller de koppeling het minste probleem, gevolgd door de vouwbalg. Erg vind ik de verkeerd geplaatste draaistellen, de groene stelbalk en de slecht geplaatste klasseborden. Die vallen negatief op. Aangezien ik vooroorlogs rijd heb ik enkel last van de fout geplaatste draaistellen en de foutieve lettering van de coupé 's. Daarnaast vind ik dat voor een zo hoog geprijsd rijtuig dit niet had mogen voorkomen. Als je dan zoveel geld vraagt, steek dat geld dan in een betere oplossing mbt de draaistellen. Andere uitvoering van de treden is al genoemd, excentische plaatsing van het draaipunt van het draaistel had ook gekund.

[prutser]

Maakt het heel erg veel uit? Het is toch prima dat er dan heel veel mensen tevreden zijn en blijkbaar een bepaald bedrag daarvoor over hebben?

De geluiden die op dit forum over het algemeen te horen zijn zijn die van de klinknagelteller/purist, niet van de gemiddelde hobbyist.

Ik denk dat je de gemiddelde hobbyist erg onderschat.

In dit draadje komen alle tekortkomingen aan bod maar niet iedereen stoort zich aan alle punten.
Ik stoor mij bijvoorbeeld het meest aan de foutieve bedrukking van de standgroene AB, hiervan heb ik het meest in het oog springen euvel (de foute en ook missende klasseborden) zelf al opgelost. De handgrepen in de ramen die er aan één zijde niet horen is voor mij het minst belangrijk. De groene stelbalk vind ik Ok omdat ik daar nog niet echt 100% duidelijkheid over heb (nee echt niet ).
De Koppeling boeit mij niet meer, heb ik zelf al opgelost, alleen voor de balg mag Exact Train wat mij betreft wel met een oplossing voor alle al uitgeleverde rijtuigen komen.
Over het punt van het draaistel heb ik nog geen mening behalve dat het niet de schoonheidsprijs verdient.

Tot zover deze klinknagelteller, was getekend; Stephan.

[Martijn193]

Ja ja, maar zo zie je dan maar weer, wat jij allemaal noemt boeit mij weer minder en juist de koppeling en balg weer wel. Dat zou mij dan weer het meeste tegenstaan. Maar ik zie mezelf dan ook weer niet als klinknagelteller  .

Nou moet ik eerlijk zeggen dat ik dit rijtuig sowieso niet koop, want niet 'mijn tijdperk'. Maar je weet maar nooit.......

En wat betreft wel of niet mogen voor een bepaalde prijs, in een ander draadje over treinstellen van 450 a 600 euro gaat het over scheefstaande bakken, kieren bij A-seinen en Niet roken bordjes.... Maar ze blijven niet staan denk ik ....

[ReneN]

Ik heb er twee staan, de blauwe AB 6243 en B 6158. De algehele indruk is goed, maar ik heb dan ook niet alle tekortkomingen die bij de groene uitvoering voorkomen. Eén euvel wordt nog vergeten: bij aanschaf bleken nogal wat opstaptreden verbogen te zijn en scheef te hangen. Zag dat al in de winkel en is in dit draadje op sommige foto's ook te zien.

Als je alles optelt zijn het idd wel veel vermijdbare fouten bij een model dat gezien de hoge prijs meer doet verwachten. Het is al eerder voorgekomen bij Exact-train dat pas bij een rerun de missers er worden uitgehaald, kocht daarom de eerste Oppelns en Offs'en ook niet. Moet wel zeggen dat vooral die laatste erg fraai zijn geworden, dat is helemaal goed gekomen. Het lijkt op een herhaling van zetten, en ik vraag me af of ook deze rijtuigen uiteindelijk teruggaan naar de tekentafel.

[prutser]

Inderdaad, de vele scheve treden, die hadden voor die prijs ook wel recht mogen staan.
Ik heb die van mij gelijk al rechtgebogen en daarmee was voor mij de kous af, maar als je zelf niet aan een rijtuig van €90,- durft te gaan zitten buigen blijf je er wel mee zitten.

Ik heb trouwens ook een heel fraai Oppelns koelwagentje van Exact Train op de baan staan, niets op aan te merken (tenminste tot nu toe, ik ga toch maar even kijken  ).

Stephan.