Kranenberg, een exercitie in code 70

[Ronald Halma]

Niks aan de complimenten toe te voegen, Menno herstel Meino

[Maikel van Velzen]

Hallo Meino,

Meer dan geslaagd station! Succes met de verdere afronding van je project. Kijk nu alweer uit naar de aankomende video's waarin dit station mooi tot zijn recht zal komen.

Grt Maikel

[cor_b]

Een echte aanwinst, dat maakt het een kloppend geheel

Cor

[meino]

Nadat ik met stripjes de perronoverkapping af had en de handel een kleurtje gegeven, eens nadenken over de plaatsing. De kap steunt op 9 pilaartjes en die moeten wel allemaal mooi recht staan.



Dus met wat karton een boormal gemaakt, waar ik de plaatsen van de pilaren heb overgenomen van de kap. Vervolgens even twee stukjes staf op de beide uiteinden van de kap gelijmd en daarna met de mal op het perron net zolang (voorzichtig) schuiven tot de beide pilaren recht stonden onder de geplaatste kap. Met stukjes plakband vastgezet en nadat de kap verwijdert was, de gaten voor de pilaarvoetjes geboord.





Dat is denk ik redelijk gelukt. Overigens dit moet je eigenlijk doen voordat de voorkant van de baan klaar is. Hoe voorzichtig je ook bent, je mouw veegt toch over zaken, je blijft met je handen ergens aan vast zitten, kortom er moeten nu toch ook nog een paar randzaken gerepareerd worden, niks ernstigs, maar wel vervelend.

Op naar de volgende klus, verlichting en interieur. Alles staat nu nog los.

Groet Meino

[Ronald Halma]

Ik ga echt niet nog een keer zeggen hoe mooi ik het vind 

[Chris Westerduin]

Ziet er geweldig uit Meino! 

[AP3737]

Hallo Meino

Ik volg je draadje al een hele tijd met veel plezier. De hele stations verbouwing ziet er geweldig uit. Ik kan er alleen maar van dromen dat het er bij mij een heel klein beetje zo uit ziet. Respect!
Wat ik me wel afvraag, is het bord met de stationsnaam. Ik herinner me vooral borden waarbij de beide zijkanten rond zijn. Maar misschien dat mijn herinneringen mij in de steek laten.

Groet, Aiko

[meino]

Aiko

je hebt nu gelijk, alles is behoorlijk gestandaardiseerd. Maar toen ik begon heb ik niet echt onderzoek gedaan naar de manier waarop stationsnamen uitgevoerd waren en iets gefabriekt dat ik wel aardig vond. Gelukkig was de standaardisatie in de vijftiger jaren (de periode van Kranenberg) nog niet echt doorgevoerd, dus kom je ook andere vormen van stationsbenamingen tegen. Zoals rechthoekige witte borden met zwarte letters enz.. Kortom ik geef me wat artistieke vrijheid kwa vorm en uitvoering.

Groet Meino

[meino]

Een ander klusje, ik heb ooit een tunneltje naar het eiland perron gemaakt. De oude ingang was binnen in het station Calw. Echter nu wilde ik dat buiten op het perron hebben. Ik ga er van uit dat het tunneltje later is gebouwd, oorspronkelijk zal er een overweg geweest zijn. Maar dan is de interne layout van het station al historisch bepaald.

Met wat rest materiaal (wie wat bewaart heeft wat) een ingang met trap gemaakt.



Daarna een gat gemaakt in het perron waar de nieuwe ingang in past.



Foto's zijn wel erg onverbiddelijk wat stof en beschadigingen aangaat.

Groet Meino

[Eric B]

Strak Meino, net als het gebouw en de perronkap 

Gezien het tijdperk, zou een dienst overpad m.i. ook (nog) op z'n plaats zijn.
Eventueel zelfs berijdbaar i.v.m. post- en stukgoedvervoer.
Komt ie mee als het al bijna af is

[Benelux795]

Fraai, dit alles en trap buiten lijkt logisch, maar is de doorloophoogte niet wat laag...?

[Modellbahnwagen]

De trap lijkt wat aan de smalle kant. Dat wordt gezellig tijdens de reizigersspits

[Eric B]

Jaren 50 Richard, toen waren we nog niet geheel doorgedraaid

[meino]

De trap is 24mm breed, dus in het echt 2,1m. Dat zou nu waarschijnlijk te smal zijn. Ook de doorloop hoogte is waarschijnlijk aan de lage kant. Maar ook dit is een compromis voor de ruimte die ik heb. Straks zit het onder de perronkap en is er nog maar weinig van te zien.

Groet Meino

[wob]

Prachtig, niet van echt te onderscheiden

Groet, Bas