Kranenberg, een exercitie in code 70

[Henk Veenstra]

Even een tussendoortje. Op Houten een postrijtuig voor mijn vaste stam PlanE aangeschaft.





Dus nu heb ik een fraaie stam, bestaande uit een stalen D, bolkop A, PlanE C, CKD, B, C, C en P.

Groet Meino

Dag Meine,

Ik zie dat jij een geweldige mooie stam Plan E rijtuigen hebt van Artitec.
Zelf heb ik er ook een stuk of 5.Nu verlichting in aangebracht en ben aan het test rijden.
Nu is het zo dat hoe langer ik de stam maak , vanaf 3 rijtuigen er veel ontsporingen plaatsvinden.
Heb jij daar ook last van en hoe heb je dat opgelost.
Ben er al een paar dagen mee bezig , maar ze blijven maar ontsporen.

mvg Henk

[meino]

Dag Henk

dat is heel vervelend. Mijn stam rijdt nu perfect. Met de eerste set van 4 rijtuigen had ik er een (na de aanpassingen) die op sommige wissels ontspoorde. Dat bleek aan de back to back afstand van een wielas te liggen, die was te ruim. Wat ik gedaan heb staat in het volgende draadje.

Ik weet niet welke uitvoering van de wagons jij hebt, een latere met NEM wielen (hoge flens), of de oorspronkelijke met de lage flens.
In het kort heb ik de volgende aanpassingen gedaan.

• Oude wielen met lage flens weer terug geplaatst.
• Ruimte gemaakt in draaistel ivm aanlopen.
• Koppelboom aangepast om minder speling te krijgen.
• Driepunt ophanging van de wagons heb ik iets verbeterd.

Hoe ik dat gedaan heb, staat in het draadje. Let op, veel van de wijzigingen (koppelboom) waren er op gericht om wijzigingen van Artitec weer terug te draaien.
Het laatst aangeschafte postrijtuig was een exemplaar uit de allereerste levering (met rp25 wielen) en daar heb ik afgezien van even de vijl over de draaistel nokken halen, niet veel aan gedaan heb. De speling in de koppelboom is dus ook iets te veel, maar aangezien ik het postrijtuig met ingeklapte balgen gebruik, vind ik dat niet hinderlijk.

Groet Meino

[Henk Veenstra]

Dag Meine,

De serie Plan E's die ik heb zijn van het allereerste moment.
Ik ga jou draadje goed doornemen.
Is het lastig om de Kap van het onderstel te verwijderen.

mvg Henk

[Henk Veenstra]

Dag Meine,

Ik zie dat je ook stukje van de koppelboom afzaagd.
Zie jouw Foto.



Zelf heb ik losse stukjes die ik er volgens de tekening die bij de plan E's zit aan de voorkant er nog op moet lijmen!
Moet dat dus niet gebeuren.

mvg Henk

[Thai-Bundesbahn]

Hallo Meino

De boom is prachtig geworden en komt helemaal tot zijn recht op die plek 

[meino]

Dag Henk

Hebben ze dan wielen met kleine flenzen? Als dat het geval is, zou ik eerst eens wat doen aan de oplegging van de draaistellen op de wagenbak en er een echte driepunt oplegging van maken. Check dan ook of de draaistellen goed en soepel kunnen bewegen zodat ze het spoor kunnen volgen. Verder zou ik dan de b2b afstand van de wielen controleren. Die moest ik bij een wagen krapper zetten.

Verder is het ontsporen altijd bij de zelfde wagen? eventueel ook bij het zelfde draaistel? Of is het totaal willekeurig.

Het lijkt er op dat je ook de oorspronkelijke koppelbomen hebt. Door dat stukje er op te lijmen, wordt de afstand tussen de wagens vergroot bij het gebruik van starre kortkoppelingen. Dus dat zou ik in eerste instantie niet doen.

Groet Meino

[meino]

Ed

bedankt voor de lof.

Groet Meino

[Henk Veenstra]

Dag Meine,

Bedankt voor je reakties.
Ik zal de wielen even opmeten.Laat ik nog even weten.
In jou draadje kom ik ook bij een reaktie van Karst tegen.
Die heeft het over de nok waar het draaistel op rust iets af te halen.
Dus zeker dat vulstukje niet plaatsen op de koppeling?
Fotootje erbij wat ik bedoel.





mvg Henk

[meino]

Henk

dat klopt. Ik heb die draaisteltap (in het rode cirkeltje) iets met een vijl afgekort, zodat het draaistel keurig op de twee nokken daarnaast rust. De draaisteltap aan de andere kant kun je eventueel ook wat afkorten zodat de wagen mooi horizontaal ligt. Als je die tap ook afkort, moet je misschien ook de twee nokken aan die kant ook afkorten, zodat dat draaistel in alle richtingen vrij kan bewegen.

Over dat vulstukje, daar zou ik zelf nog even mee wachten, eerst proberen om dewagens goed te laten rijden.

Groet Meino

[meino]

Henk

Ik zie net dat je ook al een draad voor de binnenverlichting hebt aangesloten. Die draad is hopelijk soepel genoeg. Die mag de beweging van het draaistel niet te veel belemmeren. Ik zelf gebruik daar altijd heel dun decoder draad voor.
 
groet Meino

[NS264]

Hoi Meino,

Fraai stukje park naast station.
Van welke leverancier is dat mooie fijne hekwerk?

Knap dat je zo op later moment een schaduwstation inpland.
Hopelijk loopt de inbouw zonder al te veel problemen


Gr Koen.

[meino]

Koen

dat is Ratio spear fencing, nr 434. Dat heb ik ooit bij Hattons in de UK gekocht.

Groet Meino

[Henk Veenstra]

Meine,

Even wat gegevens over de wielen.Hoop dat ik ze op juiste manier heb opgemeten.
Wielhoogte (wat op de rails rust) 10,4 mm
met de flenshoogte erbij 12,4 mm
Wielafstand 14,4 mm.Kun je hier wat mee?
Inderdaad, de bedrading is bij mij ook decoderdraad.
Geloof dat ik een hoop werk te doen heb aan die Plan E's.

Trouwens die boom is erg fraai geworden.

mvg Henk

[meino]

Dag Henk

je hebt al de nieuwe wielen met een hogere flens. Dat zou geen problemen mogen geven, mits de back to back afstand korrect is. Ik denk dat dat wel goed zit, omdat het standaard railmateriaal iets ruimere toleranties heeft dan het NMRA code 70 materiaal dat ik gebruik. Ik zou dus toch eens kijken of de draaistellen wel genoeg kunnen bewegen en proberen de oplegging goed te krijgen. Dus een echte driepunts oplegging. Mijn opmerking over die draad, komt omdat ik vond dat op de foto de draad voor de belichting wel erg stug leek. Het decoder draad dat ik hier voor gebruik, blijft niet zo mooi overeind staan. Ik heb ooit bij Conrad een aantal klossen (100m) Lify draad 0,05mm aangeschaft. dat is mooi soepel draad wat ik onderander hiervoor gebruik. Treinelectronica had vroeger nog dunner decoderdraad, maar dat is geloof ik uit hun assortiment.

Groet Meino

[Klaas Zondervan]

Back-to-back is goed. Moet volgens NEM310 minimaal 14,4 en maximaal 14,6 mm zijn.
Zelf streef ik naar de middenweg, 14,5 mm.