Uit en Thuis, de bouw

[Peter Kleton]

Dat  voorbeeld van jou klopt , bij  de vroegere kleuren wisselaars ging het zo.
 Peter

[Klaas Zondervan]

Na een paar weekjes prutsen is het me gelukt om een werkende AHOB te bouwen.
Er moeten nog wat details afgewerkt worden, maar de basis is er. 




Filmpje (24 sec.) https://youtu.be/sJuC3at1M9U

[JaJo]

Knap en zeer realistisch!

[meino]

Klaas

erg fraai. 

Groet Meino

[Wim Vink]

Gaaf stukje werk Klaas 

[Peter Kleton]

ZIet er goed uit.
Ik vind wel dat de lichten te snel knipperen. Er is hier in de buurt (Bij Sassenheim/Warmond )een AHOB die veel langzamer knippert. Mss  gaan ze in Ned. niet allemaal even snel ?
Peter

[Klaas Zondervan]

Peter, dat heb je goed gezien. De knippersnelheid is vastgesteld op 90 per minuut. Zou overal in Nederland hetzelfde moeten zijn. Mijn lampen knipperen onregelmatig en dat komt omdat de voeding van de besturingsprint dezelfde is als van de trein. Hetzelfde probleem wat ik tegenkwam bij de AKI op mijn spoorbaantje Heuvelland. Daar werd de beltoon beïnvloed door storing op de voedingsdraden. Daar heb ik het opgelost door de stuurprint aparte voedingsdraden te geven. Zoiets ga ik hier ook proberen maar in de draadbundel zit nog maar weinig reserve. Dus dat wordt een beetje improviseren.

Overigens staat die mast met slagboom nog los. Nu ik heb vastgesteld dat het werkt ga ik hem samen met de andere opbergen tot de rest van de baan op die plek is afgewerkt. Het is nl. heel erg fragiel en dus is er grote kans op beschadiging.

[Peter Kleton]

Hoi Klaas ,
Ik dacht ook al dat ik er eerder wat over had gezegd ,maar dat was dus over die AKI.
Kan je de werkspanning voor de knipperinstallatie niet  ter plaatse stabiliseren?
Dat kost geen extra bedrading denk ik.
Peter

[Klaas Zondervan]

Ter plaatse stabiliseren heb ik overwogen, maar dan blijft het probleem dat er ook spanningsvariatie optreden over de massadraad en die omzeil ik op die manier niet. De massa moet nl. gekoppeld blijven vanwege de aansturing uit de blokprinten. Desondanks is stabilisatie het proberen waard, ik heb genoeg van de spanningsregelaars liggen.

[Menno]

Peter, dat heb je goed gezien. De knippersnelheid is vastgesteld op 90 per minuut. Zou overal in Nederland hetzelfde moeten zijn. Mijn lampen knipperen onregelmatig en dat komt omdat de voeding van de besturingsprint dezelfde is als van de trein.

Uh, ik moet Peter Kleton toch gelijk geven: ze knipperen nogal te snel, niet zozeer onregelmatig (ook in het echt zit er verschil in de inschakelduur van de linker en rechterlamp, waarschijnlijk een relais-dingetje), maar gewoon te snel.

90 wisselingen per minuut is inderdaad de standaard, maar de jouwe zitten er ruim boven

[Klaas Zondervan]

Dat te snelle knipperen zit volgens mij toch in de storingen op de voeding. Bij het bouwen en inregelen op de werktafel met een aparte gestabiliseerde voeding heb ik hem toch vrij nauwkeurig op 90 per minuut gekregen. Eerst maar eens de voeding verbeteren en dan kijken wat het resultaat is.

Met onregelmatig bedoel ik niet dat links en rechts een verschillende duur hebben, maar ik zie de frequentie veranderen tijdens de passage van de trein.

[Peter Kleton]

Klas ,
Dat heb ik ook gezien, net of de knippermachine op hol slaat.
Dat zal wel helpen.

 (Ooit in het echt de lampen aan paal en spoorboom gewisseld ,overdag ,de collega regelde het autoverkeer.
Peter

[Klaas Zondervan]

vandaag nog wat zitten aanpassen. Om te beginnen in de timer voor de knipperlampen de elco vervangen door een iets grotere waarde. Nu knipperen ze iets te langzaam maar ik vind het goed zo. Ik ben zelf de enige die het kan zien.

Verder had ik de indruk dat het op hol slaan van de knipperfrequentie samenhing met het schakelen van de motor die de slagboom aandrijft. Daar heb ik nu een stabilisator van 9V tussen gezet waardoor het motortje meteen een stukje langzamer draait. En dat geeft een nog realistischer beweging van de slagboom.
Het gaat nog steeds sneller dan in het echt, maar dat is op de modelbaan onvermijdelijk.

Daarna nog een paar locs rondjes laten draaien. Daarbij heb ik geen rare dingen meer geconstateerd dus ik laat het verder zo.