Klompentrein

[prutser]

De zg klompentrein die in Groningen stond werd incidenteel ook voor andere doeleinden ingezet. Zo is deze trein eens omgedoopt tot Stedenspelexpress en reed naar Roden, over de voormalige tramlijn naar Drachten, om daar de deelnemers en publiek op te halen. Deze trein bestond toen uit 6 E's. 'k Weet zeker dat alleen de voorste loc tractie leverde, de achterste werd namelijk bij binnenkomst in Roden uitgeschakeld.

Maar dit was natuurlijk geen normalen inzet. Zet dit verhaal hier even neer om te laten zien dat er, welliswaar incidenteel, veel meer inzet van deze treinen is geweest.

En zelfs een blauwe CIWL wagen.
http://drentsarchief.nl/onderzoeken/beeldbank-home/zoekresultaat/indeling/gallery/form/advanced?q_searchfield=trein

Stephan.

[Esperopt]

Inderdaad. Leuke foto's. Bijna alles op de beelden bestaat nu niet meer.

[RodeDuivel]

61.   In de jaren tachtig organiseerde de NCRV op tv het zogenaamde Stedenspel. Roden was op 12 februari 1982 deelnemer aan een van de afleveringen van dit spel die in Leiden werd opgenomen. Presentatie van dit programma was als vanouds in handen van Dick Passchier. Ten behoeve van het vervoer van supporters uit Roden naar Leiden werd gebruik gemaakt van de trein. De facilitair ingelegde trein kreeg de naam Stedenspelexpress mee en het eerste deel van de route werd verzorgd door dieseltractie aan kop van de rijtuigen. De NS 2409 aan kop en de NS 2408 aan de staart van de getrokken trein. In Groningen werd de trein overgenomen door de NS 1135.

[Gert Arkema]

http://drentsarchief.nl/onderzoeken/beeldbank-home/zoekresultaat/indeling/gallery/form/advanced?q_searchfield=trein

[Off topic]
Dank dank, ik ontwaar tussen de collectie plaatjes van de ex HSM C 6310, een tweedeserie vierassige derdeklasserijtuigen die maar matig met foto's gedocumenteerd is! [/off topic]

Leuk om te zien dat deze klompentrein werd gereden met de serie 2400!

[sneek]

een 2200 was op de tramlijn niet toegestaan. Het CIWL-restauratierijtuig is overigens een 'Blauwe Roemeen', die ook nog in de IC-Plus heeft gereden en waarvan nu nog een exemplaar in het NSM staat.

[Chris2412]

Is er model verkrijgbaar van die "blauwe Roemeen"?

Groeten Chris

[sneek]

Voor zo ver ik weet niet Chris. En dat is jammer want ze reden ook in de Scandex jaren zestig. Wie weet komt er nog eens een fabrikant mee uit... exact train lezen jullie mee? 🙄

[dwem]

In de IC-Pus reed de CIWL 2752 (of een serie-genoot ervan), in plm. 1926 gebouwd in Birmingham,  bijna 20 jaar ouder dus dan de "Roemeen".
Ik meen me te herinneren dat deze rijtuigen ook in de Randstad Express en de Scandex reden, maar daar ben ik niet zeker van.
Wie weet dat nog?

Dirk

[RikM]

Ut eigen ervaring  reed in de ICplus van Heerlen naar Den Haag de CIWL pullman 4129 toenmalig directie rijtuig Staatsmijnen. Tegenwoordig liefdevol gerestaureerd in bezit van ZLSM. Door LSModels zou voor Hühnerbein een model van de WR 4268 worden gemaakt. Staat helaas al een paar jaar in bestelling.

[dwem]

Dat moet dan een andere gelegenheid geweest dan de keer dat ik er in zat. ik weet hoe de Pullman van Staatsmijnen er uitzag toen, en ik heb ergens dia's die ik toen maakte, van een rijtuig zonder (o.a.) een ovalen venster in de deuren. Was dat soms de officiële eerste rit of zo?

Dirk

[RikM]

Voel het op mijn klompen aan: off topic.... 
@dwem de site van martijnhaman geeft je gelijk.
Zat in 1979 paar maanden als stagair bij rijkswaterstaat in Den Haag en maakte op maandag en vrijdag de luxe verplaatsing. Voor een klein bedrag* meer een kopje koffie, krantje, comfortabele zitplaats en een snellere verbinding.
Kan dus zijn dat het alleen in het begin was of dat mijn oude grijze cellen verzagen.

[dwem]

Echt ter afsluiting van dit ff-topic deel, ik kreeg de volgende reactie van een erkend CIWL-deskundige:

"Allereerst is Blauwe Roemeen een naam die is verzonnen door het spoorwegmuseum voor hun WR 4249, die overigens nooit in NL bij NS of anderszins heeft dienstgedaan. De term blauwe Roemeen is door de CIWL nimmer gebruikt.
 
De CIWL-rijtuigen die wel dienst deden in de IC-plus van Den Haag naar Heerlen waren de WR 2750 en 2752 (Reggio, Italië, 1927). CIWL/UIC-nummers UIC 51 66 08-50 008 en 009). Ze waren bij NS geïmmatriculeerd onder de UIC-nummers 51 84 88-50 003 en 004.
De rijtuigen waren beduidend ouder dan de rijtuigen die dienstdeden in bijvoorbeeld de Scandex, enkele treinen naar en van  Brussel en bijzondere treinen in NL.
NS had twee reeksen van de CIWL gehuurd. Namelijk WR 4202, 4203, 4211, 4212, 4213, 4215 (Nivelles, België, 1940) en de 4242, 4245, 4246 en 4247 (Arad, Roemenië, 1943). Alle met de NS-UIC-nummers 50 006 tot en met 50 017 (met uitzondering van de 009 en 010)).
 
In model is slechts één model van de eerste reeks uitgebracht en wel door "France-Train", later "Tram". Het voornemen van LSModels was een model uit de tweede reeks uit te brengen.
 
De rijtuigen die ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan van de CIWL (1976) in NL in de treinen van Maastricht naar Amsterdam vv dienstdeden hebben niets van doen met het rijtuig dat bij de DSM belandde (type EdN = Etoile du Nord) en dat weer is gerestaureerd (ZLSM). De rijtuigen die in die intercity's meeliepen waren van het type CdA (= Cote d'Azur)."

Dirk

[Railroadtycoon]

Oorsprong naam Blauwe Roemeen zoals Dirk al aangeeft.

Allie

[dh3201]

Gewoon een bijnaam voor een rijtuig dat in het Roemeense Arad is gebouwd.

[Miniature Holland]

Nu Artitec weer met de Plan E DE komt even dit draadje weer uit het stof halen. Ik heb al
Op Google gezocht, maar kwam daar niet veel verder. In welke korte en lange samenstellingen is de Plan E DE met Energiewagen samen te stellen tussen 2 2200’en?