Klompentrein

[Rob Moerkerken]

Dat kan zelfs met slechts één rijtuig

[Sicco Dierdorp]

Nu Artitec weer met de Plan E DE komt even dit draadje weer uit het stof halen. Ik heb al
Op Google gezocht, maar kwam daar niet veel verder. In welke korte en lange samenstellingen is de Plan E DE met Energiewagen samen te stellen tussen 2 2200’en?

Daar spelen twee factoren een rol
- het jaar en welke lijn ze reden
- toeval (het missen of wisselen van een rijtuig)

In het begin (vanaf 1971) reden ze vast als 2200-2200-3B-AB
Vanaf eind 1972 2200-2B-AB-2200 of 2200-3B-AB-2200
Vanaf 1975 vast 2200-3B-AB-2200
Vanaf 1982 2200-3B-2AB-2200
Vanaf 1985 ook combinates 2200-2B-2AB-2200
Vanaf 1985 alles 2200-2B-2AB-2200

Tussen eind 1979 en 1984 reden de stammen ook wel met een 216. Eneriewagen reed doorgaans alleen in de winterdienst mee.

Let op de positie van de AB-rijtuigen was niet altijd vast. Kon bijvoorbeeld ook zijn B-AB-AB-B of AB-B-B-AB

bron: ach ja

[mass am see]

Hoi ik heb hier nog wat foto's uit mijn eigen archief.

hier zitten 5 plan E's waarvan 2 AB's

de 2247 samen met de 2307 op 26-5-1987 te Emmen in de vroege ochtend.
heb meer van deze treinen gefotografeerd , maar weet haast zeker dat de samenstelling nooit gelijk was.



mvgr Evert en Bas 

[F Helm]

Artitec heeft bij het uitgeven van de eerste reeks plan e een treinsamenstellings overzicht beschikbaar gesteld op de site. Kon hem nu niet terug vinden, maar had hem uit geprint.
De combinaties die Sicco beschreef staan daar allen in.
Als er intressen is kan ik hem scannen maar geen idee hoe ik dat hier kan uploaden.

Groetjes Frits

[Martijn193]

Hi

Deze treinen hebben toch ook in Noord Holland gereden, zij het kort? Welke verbinding en samenstelling dan?

Oh ja, werden de DE rijtuigen ook bijvoorbeeld in een andere trein (niet klompen ingezet)  bijvoorbeeld icm niet DE broeders?

[Sicco Dierdorp]

Een keer met Pasen op Hlm-Zandvoort toen daar werkzaamheden waren. Verder niet zo uit mijn hoofd

En ja de DE-rijtuigen reden ook wel eens achter een eloc, een tijdje vast in omloop, gemixt echter niet gepland al zal het vast wel een keertje zijn voorgekomen dat een DE-rijtuig is gebruikt als vervanging voor een ander.

[Wijbe]

Kijk eens op Seinarm

Heeft trouwens voor de jaren 70/80 heel veel treinsamenstellingen staan!

[spoorzeven]

Volgens mij mochten ze juist niet achter een e-loc dienstdoen. Had iets met de retourstroom te maken die via de speciale kabels van de DE-rijtuigen liep of zo. Voor de elektrische dienst moesten ze eerst worden terug verbouwd. Het juiste verhaal staat ergens in een Op de Rails, maar welk nummer weet ik even niet (en dat is lastig zoeken).


Samenstelling : 216 078-6 -B-B-AB-AB-B-EW (Hardegarijp, 21 maart 1980)



Samenstelling: 2202 -EW-AB-B-B-AB-B- 2259 (Winterswijk, 11 september 1981)

[Sicco Dierdorp]

Was er later niet iets aangepast daartoe?
Ik heb nu niet de gelegenheid e.e.a. op te zoeken, maar er staat me iets van bij dat er een tijdje een stam is gebruikt in het 'normale verkeer'

[Rick]

Dan zal dit later zijn geweest:

[Karben]

Volgens mij heb ik deze rijtuigen ook wel eens gezien in de vrijdagse militairentrein op de lijn Zwolle ('t Harde) - Amersfoort. Elektrisch getrokken.

[AB 7216]

Volgens mij mochten ze juist niet achter een e-loc dienstdoen. Had iets met de retourstroom te maken die via de speciale kabels van de DE-rijtuigen liep of zo. Voor de elektrische dienst moesten ze eerst worden terug verbouwd. Het juiste verhaal staat ergens in een Op de Rails, maar welk nummer weet ik even niet (en dat is lastig zoeken).

Achter de schortplaten zit een handel, waarmee je de retourstroom kunt omschakelen van de doorgaande kabel (DE) naar de rails (via de retourstroomborstel op de as) voor gebruikt achter de E-locs.

Ik zou het omzetten van een schakelaar geen verbouwing willen noemen.

Hierbij de schakelaar onder de plan E, de sleutel is de faively sleutel van de loc. Dus deze schakelaar is alleen te bedienen als de stroomafnemers neer zijn. (of de storingsmonteur had een eigen exemplaar  )

Groeten Arjen

[spoorzeven]

https://railmagazine.nl/wp-content/uploads/RM-283-Rail-Kroniek-88.pdf

Een prima artikel van Martin van Oostrom met alle antwoorden (en mijn ongelijk ).

[Martijn193]

 

[spoorzeven]

VAM65 geeft net aan in het Artitec draadje dat twee (kant-en-klaar) modellen van de energiewagen op Marktplaats worden aangeboden.
Aanvulling: prijs indertijd circa € 135,00.