Klompentrein

[Dennis83]

Toen destijds de icr rijtuigen op de ijssellijn met een loc voor en achter reden hadden wij het bij nedtrain over een trek trein. Maar als je het mij vraagt heeft dat te maken hoe het met de tractie geregeld is. Als zowel de voorste als de achterste loc tractie leverd heb je een trek-duw trein, maar als de tractie alleen telkend door de voorste loc geleverd word heb je naar mijn inzien een trek-trek trein 

[neudalhausenstadbahn]

ICR reed op Zwolle-Roosendaal deels als trek/trek trein, de voorste loc leverde dan tractie maar, ze reden een periode ook als trek/duwtrein, toen leverde beide locs tractie en werd er dus ook geduwd.

Groetjes Michiel

Edit; dennis was me net voor met z'n aanpassing

[ronald56]

Als zowel de voorste als de achterste loc tractie leverd heb je een trek-duw trein

Neem even de oude Benelux trek/duw , als de loc voor rijd,dan een trek trein , en op de terug weg ineens een duw trein ?? lijkt me sterk

mvg,Ronald

[Menno 1846]

Wat is daar zo sterk aan?
Op de heen weg trekt de lok en op de terug weg duwt de lok en dan bediend vanuit het Bds rijtuig weg.

Btw:Piko heeft nog een aantal rijtuigen uitgegeven met de 3e klasse waar ik het over had voor eerdere periode van de klompen trein(ter melding voor de liefhebberts).
Greetz:Menno

[WillemNS]

Die reed met een stomer ervoor he?
Die Liliput heeft uigebracht?

Willem

[Menno 1846]

Ja o.a met een stomertje!!Kan kloppen dat Lilliput die heeft uitgebracht.
Ook nog ff een leuk voorbeeld:
http://web.inter.nl.net/users/Kuipers.M/phildie/plaatjes/1plane.jpg
(Let wel de foto is van M kuipers <Phildie>)
Greetz:Menno

[timtrein]

Je moet het verschil eigenlijk aanduiden als trek-duw versus trek/duw. In het eerste geval trek én duw, in het tweede geval trek óf duw. Maar dan komt het op de leestekens aan... en dat werkt niet, dus je hebt altijd wat spraakverwarring voor mensen, en je zult het uit de context moeten halen.

[Mispoes]

En dan is er ook nog: trek/trek. De oude blauw/gele Beneluxstammen hadden met name op het eind (1986/87) veel problemen met de stuurstandrijtuigen. Dat werd regelmatig opgelost met een NMBS bagagewagen en een extra loc reeks 25.5. De achteroplopende loc werd dan meegesleept.

[WillemNS]

Hmm... Toch een bestemming voor mijn 2 x 25.5's dan

Willem

[Mispoes]

Heb er geloof ik een paar foto's van.....

In de draad over de energiewagen staat ook het nodige aan foto's van DE-TD.....

[Peter Korsten]

Mijn welgemeende excuses dat ik dit draadje van een klompentrein naar trek/duw-discussie gerangeerd heb...

- Peter

[WillemNS]

Wat is nou de definitieve samenstelling.
Ik wil mijn rijtuigen gaan samenstellen, en de 2 samenstellingen die ik zie zijn:

2200+EW+AB+AB+B+(B+B+)2200( dus met 1 tot 3 B's)

2200-EW-B-B-AB-AB-2200

_{2 samenstellingen uit dit draadje}

Reed er ooit ook een restaurant mee?

Willem

[Rick]

Volgens mij reed er nooit een RD mee. Beide samenstellingen zijn hetzelfde, volgens mij zat de EW niet op een vaste kant aan de stam.

[Mispoes]

Alleen een select aantal B's was geschikt voor trek/duw met de diesellocs. Een deel daarvan is verbouwd tot AB.

Bijgaand een plaatje van een DE-plan E tussen Delden en Hengelo op 10 oktober 1987.


Let vooral  op de kop met extra leidingen en schakelaar.

[Blausee_Mitholz]

Hey,

Heb ook een foto op de miljoenenlijn in z limburg.
2200 - AB - 2200

Weer eens wat anders

Mvg, Marcel

Die stond zomers altijd standby voor als het blauwtje weer eens door oververhitting uitviel. Heb ook een dia van  (en dat voor geen Limburgriaan  )
Mvg, Johan

Heb de dia gevonden en maar even ingescand 



Moet ergens achter in de jaren 80 geweest zijn.

Mvg, Johan