Treinongeval bij Düsseldorf (d.d. 05-12-2017)

[Arjen52]

Tientallen gewonden bij treinbotsing bij Düsseldorf
Meer info in het Duits:
https://www.derwesten.de/panorama/personenzug-und-gueterzug-stossen-bei-meerbusch-zusammen-id212748471.html

[hooidonk]

Ik hoorde het op de radio.
Hopelijk mag het goed gaan met de gewonden.

Vreemd, in het nieuwsbericht wordt gesproken over bovenleiding, maar op de foto is die niet te zien.

[Arjen52]

Op de foto's van de Duitse website is de bovenleiding wel zichtbaar. (Klik op de rode pijltjes.)

[hooidonk]

Warempel, inderdaad! 

[mDDM]

Benieuwd of die goederenwagen sluitlichten voerde.

[Arjen-V]

Geen sluitlichten maar sluitplaatjes. Sluitlichten gebruikt men daar alleen op reizigerstreinen.
In Duitsland zijn de Fahrdienstleiters daar erg fel op. Zodra je geen sluitseinen heb ga je onherroepelijk aan de kant om je trein te controleren of alle wagens nog aanwezig zijn.

[hooidonk]

Klinkt vrij logisch.

Maar hoe zou die machinist anders doorgehad hebben dat er een obstakel voor hem op de rails stond?

[Thom]

Benieuwd of die goederenwagen sluitlichten voerde.

Of de trein die nou wel of niet voerde maakt toch geen reden dat een andere trein achterop rijdt?

Immers is gewoon het blok bezet en zal het sein naar dat blok stop tonen.

[Eric B]

Dat was mijn gedachte ook, of er nu een hele trein stilstaat, of één enkele verloren wagon, dat desbetreffende blok mag niet vrijgegeven worden en door een stop tonend sein zijn afgedekt.
De onderzoekers hebben weer wat te doen...

Helaas zijn er in tegenstelling tot eerdere berichten ook enkele personen ernstig gewond geraakt.

[borotof]

Op DSO gaan ze helemaal apeshit omdat de brandweer twee uur lang met de handen in de zakken stond toe te kijken totdat de bovenleiding was geaard.

[Edgar]

En daar hebben ze gelijk in, want het is natuurlijk volstrekt onacceptabel dat het meer dan 2 uur duurt voor de bovenleiding geaard is.

[Petertrein81]

Het is daar 15 kV wisselstroom op de rijdraad.
Dat houdt in dat binnen de 1,5 á 2 meter komen al voldoende kan zijn voor een heel krokant korstje.
En de reizigers zitten relatief veilig omdat de trein fungeert als een kooi van Faraday in dit geval.

MvG Peter,

[borotof]

"En de reizigers zitten relatief veilig omdat de trein fungeert als een kooi van Faraday in dit geval."

Daar zaten een aantal zwaargewonden tussen die dus niet geholpen werden...

[Bahn-AG]

Het is daar 15 kV wisselstroom op de rijdraad.
Dat houdt in dat binnen de 1,5 á 2 meter komen al voldoende kan zijn voor een heel krokant korstje.

Aha, dus daarom hebben duitse loks isolatoren van 2.5 meter hoog op het dak

Richtlijn is 1cm/kV. 

Bart

[Ronald Halma]

Daar zaten een aantal zwaargewonden tussen die dus niet geholpen werden...

Eerste regel in hulpverlening: "let op uw eigen veiligheid". Terecht dat men wacht, ondanks de (zwaar)gewonden.