NS 1600P (ex DE2500 202-002)

[henk]

Nou, ik dacht dat de Liliput DE2500 bij €275 begon. 

[Chris]

Yep...die gaan we dus niet kopen.

[ad.M]

Ik wel, kijk maar      Prijs was 247 euri's



Ook die heeft bijna 'n jaar in Nederland test gereden.

[janw]

Chris,  Dat is alom bekend, niet 'n merk waar je op zit te wachten.
Maar wist je toen al dat ze de mal gingen veranderen om de "Weise Riese" te produceren dan?
Want de blauwe bok en de Rote Ochse hebben alle 2 'n "hoed" op het dak terwijl de Weise Riese 'n bijna glad dak heeft  met 2 uitlaatpijpen. Daar hebben ze de mal wel voor veranderd.
Is natuurlijk vrij eenvoudig maar dan moeten de 2 hoedjes op de 1600P ook geen probleem zijn toch?

Maar als dat alles is, kan dat toch ook geen probleem zijn om zelf te maken, als je een model van die variant wil? Blijft alleen het spuiten over. Mooie aanleiding om je vaardigheden uit te breiden!

[ad.M]

Ga ik misschien ook wel doen maar eerst kijken of ik de importeurs over de streep kan trekken.
Want het model is echt mooi geworden. Dus ook wachten op de "Weisse Riese".
En dat is geen was middel.

[Thowra]

Ik wel, kijk maar      Prijs was 247 euri's



Ook die heeft bijna 'n jaar in Nederland test gereden.

Ad ik zie een uitdaging voor je! Lekker een avondje afplakken ,passen en meten.     

http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks--92-80-~br-202-202-002-bis-004-henschel-bbc-de-2500-versuchstrager/908867/202-003-0-im-deutschen-technikmuseum-berlin.html


Oh maar wacht. Dat hoeft niet eens.  Dit kleurenschema uit begin jaren '80 (1982) spreekt mij wel aan trouwens.

https://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Liliput/6-4-004001-281339-0-0-0-0-4-2-0-gatt-de-p-0/ein_produkt.html

Jeroen

[ad.M]

Jeroen,

Er is ook vast wel iemand die zo'n cocon gaat maken en deze uitvoering zal best erg mooi worden. Dus maar eens kijken of ik de lok aanschaf. De uitvoering hier op dit plaatje wel.


Ad

[Silvolde]

Hierbij een foto van de andere zijde van de UmAn



Rob

[ad.M]

Van de importeur Duitsland kreeg ik 'n negatief antwoord.
De Nederlandse importeur gaf helemaal geen krimp.

Maar hoop doet toch 'n beetje leven.
Ben nog met iemand in gesprek.
Heeft er iemand nog 'n tekening van de 1600P en met name het bovenaanzicht?

Mvg Ad

[spoorzeven]

Is niet geweldig en er staat een 1100 achter die het nog wat lastiger maakt om te zien, maar toch een idee van de dakopbouw:


En de bruine diesel uitvoering:


Zo te zien is de grote geluiddemper(?) er afgehaald en is er een pantograaf met nog een kleine opbouw opgezet.

[Jamie]

In de modellen zie ik een 4 en een 6 assige lok voorbijkomen.
Welke uitvoering heeft er in Nederland proefgereden?

[Quinzeedied]

In de modellen zie ik een 4 en een 6 assige lok voorbijkomen. Welke uitvoering heeft er in Nederland proefgereden?

De ongewijzigde oranje 202 003 als 4-asser.
De 1600p (voormalige 202 002) als 6-asser (waarvan tijdens het proefbedrijf maar 1 as aangedreven was...)

https://www.flickr.com/photos/33230154@N08/14052509057/in/gallery-vaclavrouca-72157650768043133/

Ook de 202 004 was een 6-asser.

[Maarten.T]

In het boek '' Draaistroomtractie in Nederland'' zijn nog wel detail foto's te vinden van de NS 1600P.

[ZwolsBas]

Deze loks waren toch afgewezen vanwege het vermogen wat ze konden leveren, en iets van op slechts 1 draaistel (ooit gelezen)

[Floris Dilz]

de proefloc had maar 1 aangedreven as ja, t was gewoon een dieselloc met een panto op t dak en wat extra erin geklonterde aansturing voor 1 tractiemotor. Natuurlijk zou dat bij een eventueel definitief ontwerp voor een NS-eloc ook zo zijn.