Bezetmelding, de basics

[Wim Ros]

Nee, Dirk, maakt niets uit 2-rail of 3-rail. Maar om het nog leuker te maken voor je, de treinen mogen langer zijn dan je blok, en mogen meerdere blokken bezet houden en maken. Dat gebeurd op basis van treinlengte en bloklengte. Het maakt dus eigenlijk geen F* uit hoe lang je de blokken of treinen maakt, zolang je de juiste lengtes maar opgeeft.
Gewoon aanleggen en aansluiten, en als het niet naar wens is verleggen.

Mvg
Wim.

[Remunj]

Ik was in de veronderstelling, hoe meer terugmelders des te preciezer de treinenloop.En meer treinen.
Het maakt toch geen verschil of een wagon zonder weerstand in een wel of niet gedetecteerd stuk blijft staan.
Of is er een andere redenering voor.
Die ik niet zie.

Als je met volledige detectie rijdt moet je ook al je materieel van een stroomverbruiker voorzien.
Dit kan zijn een decoder voor je loc, een decoder en/of lichtstrip in je rijtuigen en weerstandjes op ddd assen van goederenwagons.
Het voordeel is dan dat je software precies weet waar alles rijdt of stilstaat.
Verlies je bv onderweg een rijtuig of wagon dan blijft het blok bezet en zal je programma daar rekening mee houden een er geen andere trein in laten rijden.
Ook kan je op die manier grotere wisselstraten in delen eerder vrijgeven op het niet meer bezet zijn. Moet je wel je wisselstraat opdelen in meerdere logische delen voor een vlotte doorloop.

[WR]

Als je met volledige detectie rijdt moet je ook al je materieel van een stroomverbruiker voorzien. lichtstrip in je rijtuigengoederenwagons.

Je verhaal is duidelijk.
Volledige detectie pas je ook toe om meerdere treinen te kunnen rijden. Ookal heb je geen wagon detectie.
Waarom zou je ongedetecteerde stukken willen.

De software houd toch de treinlengte in de gaten zoals boven al word geschreven.
Dus lijkt mij, "veel" niet te lange gedetecteerd blokken.
Mits de portemonnee dat toe laat

[Bert van Gelder]

Nee, je moet even een knop omzetten...

Simpel gezegd, als je bezetmelders gebruikt, doe je dat voor een Pc en bijbehorende software die treinenloop regelt enof beveiligt
In principe weet de pc al waar elke trein is. Alleen moet dit nog bevestigd worden. Daarom is het handig om aan het begin van een blok een melder te hebben, en aan het eind. Als een trein het blok binnen rijdt, dan krijgt de pc een melding. Is de trein aan het eind van het blok, dan krijgt de pc weer een melding. Het tussenliggende stuk, tussen eerste melder en stopmelder is toch niet van belang? De pc weet immers dat er een trein in het blok staat. Dus zal hij geen andere trein in dat blok toelaten!

Gr, Bert

[WR]

Bert

Wat je schrijft klopt.
Ervan uitgaande dat je meerdere melders per blok gebruikt.
Mijn uitgangs punt,, "heb ik vergeten te schrijven" werken met één melder per blok.
Wat goed mogelijk is met bv itrain.
Gr Wesly

[Klaas Zondervan]

Een vraag die bij me opkomt: hoe weet de PC dat de trein het blok volledig heeft verlaten?

[WR]

De software weet hoe lang de trein is, en rekend hierna.

Vanzelfsprekend moet de trein goed zijn geijkt wat betreft de snelheid.
En de goede lengte moet zijn ingegeven.

[Klaas Zondervan]

Oké, het vrijkomen van een blok is dus het gevolg van een rekensom, en niet van een fysieke melding.

[henk]

Klopt, en bij goed rijdende loks werkt het verbazend goed. Ik heb mijn baan aangelegd met twee bezetmelders per blok, volledige treindetectie en treinen die flink langer kunnen zijn dat een blok. De laatste jaren had ik niet altijd zin om alle wagens van weerstandjes te voorzien en eigenlijk merk ik geen verschil in de betrouwbaarheid.

[Bert van Gelder]

Ok, dan rij ik met een losse loc, en koppel ik 5 rijtuigen a 30cm aan. Gaat het dan nog steeds goed?

Immers de software houdt rekening met 1 loc van 18cm..

Gr, Bert

[henk]

Dan moet je de software vertellen dat de trein inmiddels een metertje of twee is.

Als het aankoppelen is geautomatiseerd, kan de software ook automatisch weten dat de trein langer is geworden.

[Peter Kleton]

Als je  toch  een verloren rijtuig wil detecteren ,moet je dus  het hele blok detekteren en alle wielassen van een  weerstand voorzien.
Wanneer  je dan alleen een inrijmelder en een afrem/stop melder  zou gebruiken  , wat gewoon goed werkt bij Koploper ,zou K. toch vrolijk het blok vrijgeven als de laatste wagen de afrem/stop melder weer verlaten heeft, en niets weten van een verloren wagen, die tussen de twee melders in staat. .
 Je kan ook zorgen dat er geen wagens losraken natuurlijk.
 Groeten ,
Peter

[Wim Ros]

Een vraag die bij me opkomt: hoe weet de PC dat de trein het blok volledig heeft verlaten?

Dat weet hij als hij op het volgende blok de stopmelder bezet maakt, dan weet de software dat het achterliggende blok vrij is, en bepaald dan aan de opgegeven lengte van het blok en de opgegeven lengte van de trein of het blok vrijgegeven mag worden inclusief wisselstraten.
Is de trein langer dan het blok dan volgt dezelfde controle op het dan volgende blok en zijn stopmelder. Zo mag en kan de trein dus langer zijn dan een blok, en hoeft hij niet volledig gedetecteerd te worden, inclusief het spoor.

Is gewoon een kwestie van weten hoe de basis van een programma werkt.

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

Ok, dan rij ik met een losse loc, en koppel ik 5 rijtuigen a 30cm aan. Gaat het dan nog steeds goed?

Immers de software houdt rekening met 1 loc van 18cm..

Gr, Bert

Ja dat gaat nog steeds goed, daar heeft koploper een prima systeem voor wat jij kunt ingeven. Al dit soort zaken zijn al meer dan 15 jaar onder controle. En het blokken verhaal is ook al 30 jaar meer dan uitgemolken.

Mvg
Wim.

[Klaas Zondervan]

Dat weet hij als hij op het volgende blok de stopmelder bezet maakt,

Is een ander verhaal dan wat Henk vertelt. Wachten op de stopmelder van het volgende blok lijkt me ook rijkelijk laat. Stel dat je een treinstelletje hebt van 60 cm en een blok van 5 meter, dan heeft die trein dus al 4 meter afgelegd voordat het voorgaande blok wordt vrijgegeven.

Is gewoon een kwestie van weten hoe de basis van een programma werkt.

Daar probeer ik door mijn vragen ook achter te komen.