Een sleepje vierassers

[Beached]

Al een tijdje heb ik een aantal messing kitjes in de kast liggen, souvenirs van een half jaartje rondreizen in Europa. Na een paar projecten afgerond te hebben ben ik eindelijk maar eens begonnen aan een kitje. De andere kitjes komen tzt. ook aan de beurt, maar eerst een oud rijtuig voor de internationale dienst.

De serie NS AB7151-7156 is gebouwd voor de Staatsspoorwegen in 1899 door v/d Zypen & Charlier, en is een van de oudere series nog in de internationale dienst. De kit bestaat uit etsplaten, een 3D geprint dak en schroefjes voor de montage. Draaistellen zijn van Fleischmann.

Ik ben (eigenwijs als ik ben) niet aan het begin van de bouwbeschrijving, maar in het midden, met de bodem begonnen. Een paar avondjes later en de bodem en binnenwanden zaten in elkaar. Ondanks dat de coupedeuren los op de wanden moeten worden gesoldeerd, valt het nog best mee om alles mooi strak te solderen.



De bak vereist wat oplettendheid met het buigen van de zijwanden, maar valt ook zonder veel gereedschap passend te buigen. De rest soldeert ook lekker in elkaar.



De lastigste onderdelen zijn de ladders op de kopwanden, losse treden op een dun stukje messing solderen, en zorgen dat de treden horizontaal komen te liggen op de bak (de ladder staat een beetje schuin). Samen met de andere frutsels op de kopwand maakt het de bak zo ongeveer af.



Na een paar "courante" maar al aardig gedateerde Niew Zeelandse kitjes te hebben gebouwd te hebben waarvan de pasvorm op z'n zachtst gezegd maar matig is, is dit kitje een genot om te bouwen. Alles past zo zonder aanpassingen, en de paar kleine ontwerpfoutjes staan vermeld en zijn makkelijk te verhelpen. Een grote pluim voor de ontwerper

De volgende stap is om stoot, trekwerk en een dynamo te maken. De keuze valt waarschijnlijk op 3D printen. Het dak moet ook nog geschuurd worden. Nu een vraagje aan de kenners; kan iemand bevestigen of de schoorsteentjes op het dak verwijderd moeten worden voor de versie met elektrisch licht?

Groeten,

Rick

[AB 7216]

Alle schoorstenen voor de gaslampen dienen verwijderd te worden als je deze wagen bouwt met electrisch licht.
De ontluchters aan de zijkant van de lichtkap blijven behouden.
In de railhobby artikelen over de houten doorgangsrijtuigen staan diverse foto's van deze wagens

Op foto's van deze wagens net voor en na de oorlog, is te zien dat ze ondertussen dichte buffers hebben gekregen.  Deze zijn nog wel te vinden bij Philotrain, en het juiste type dynamo zou je van een blokkendoos kunnen lenen. Anders heeft Kleinspoor deze ook in de catalogus staan

Groeten Arjen

[Beached]

En dan is het al bijna weer een jaar later, en is er amper weinig veraderd...

Inmiddels heb ik de stoute schoenen maar aangetrokken en heb ik de bak gespoten. Het ziet er best aardig uit, maar toch niet goed genoeg, dus krijgt de bak straks zwemles in de bak thinner. Het dak heeft de gasschoorsteentjes verloren en is mooi glad geschuurd en klaar voor een laagje groen.

Prints voor de dynamo, buffers en trekhaken zijn getekend, en worden binnenkort geprint en in messing afgegoten. Als die op het onderstel zijn gesoldeerd kan het onderstel ook in het zwart gekleed worden.

Ondertussen ben ik dan maar aan het volgende slachtoffer begonnen, een Fleischmann bagagewagen. Ik pakte hem op

En het viel plotseling uit elkaar...

De aangegoten handgrepen en deurklinken zijn vervangen door messing exemplaren. De rest van de bak komt aardig overeen met de Nederlandse versie, en heb ik met rust gelaten.


Het standgroen is direkt op de schoongemaakte bak gespoten, en het onderstel en de draaistellen hebben een zwart jasje aangekregen.


Nu nog wat grijs op het dak, biezen en decals en dan is de bagagewagen zo ongeveer af.

Groeten

Rick

[Beached]

Een beetje voortgang geboekt met de bagagewagen. Biezen met wat zwart beschilderd, en decals aangebracht.



Groeten,

Rick

[ingenium]

Hé, dat ziet er goed uit! 

Heb helemaal gemist dat je er al lang mee begonnen was... 

[AB 7216]

Mooie wagen 

Groeten Arjen

[Rondje_HO]

Heel erg mooi, vooral leuk om te zien dat hij gewoon met een normaal duits bagagerijtuig gemaakt kan worden.

Misschien is het handig om nog de merken en nummers van de gebruikte materialen te noemen? Bijvoorbeeld het merk en nummer van de groene verf en het merk en nummer van de decals?

Met vr. groet, Martijn.

[Eelco Storm]

Vooral het nummer van die Fleischmann bagagewagen.... 

[Beached]

Bedankt heren.

De Fleischmann donor is volgens mij een Flm 5080. Decals zijn in eigen beheer getekend en bij een collega modelbouwer geprint. De verf is autolak van de plaatselijke verfwinkel, gemengt volgens het recept op de website van MK (RAL 6003+6007 (1:3))

De bak van de ABd is ondertussen ook weer blank. Het interieur begint wel langzamerhand een kleurtje te krijgen.


De kleuren zijn gebaseerd op fotos van de twee bewaarde eidcoupé's in het spoorwegmuseum. Alles is even uit de losse pols geschilderd, het moet hier en daar nog een beetje worden bijgewerkt. De lichtere "houten" delen krijgen nog een donkerder laagje om hout mooi na te bootsen.



Groeten,

Rick

[Rondje_HO]

Om nog even op het bagagerijtuig terug te komen, hier ook een interessant draadje daarover:

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=23526.0


Ook met een paar mooie fotootjes erbij

En hier het bewijs dattie ook achter een 1700 heeft gelopen 



Bron: het spoorboek van Vriezenveen, Collectie Holtman

En.... volgens mij zie ik geen dakventilatoren, hetgeen betekent dat het Fleischmann model beter klopt


Grtzz,

Karst

[Beached]

Ah! je hebt de inspiratie voor mijn bagagewagen gevonden Ik was er laatst al naar op zoek zonder succes.

Ondertussen zijn de laatste laagjes lak op de bagagewagen aangebracht. Het dak is grijs geworden, en de gastank onder de bak heeft een laagje lichtgrijs gekregen. Omdat ik toch bezig was heeft het interieur ook meteen een laagje grijs gekregen. Wat blanke lak erover en toen was 'ie zo ongeveer af.



De gele raamlijsten heb ik ook even aangetipt met wat verf om het wat meer op hout te laten lijken. De draaistellen hebben de oude NEM wielen ingeruild voor RP25 wielen van de juiste maat. De bak is ook een millimeter verlaagd om de buffers op de juiste hoogte te krijgen.



Eigenlijk had ik de gasschoorsteentjes op het dak moeten vervangen door NS schoorsteentjes, maar die heb ik even niet en anders komt het ding ook nooit af, dus heb ik het maar zo gelaten.



Ook de ABd deed mee aan het spuitgeweld. Opnieuw in de primer en daarna een groen jasje. Ik gebruik tegenwoordig zwarte etsprimer, ideaal spul want het onderstel is meteen de juiste kleur. Het dak is ondertussen al helemaal af, alleen nog wat glas er in. Ik begrijp dat in de raampjes op het dak matglas hoort?



Groeten,

Rick

[ingenium]

De 1/5 modellen in het techniek museum in Berlijn, gebouwd in dezelfde tijd vaak door dezelfde werkplaats hadden zonder uitzondering allemaal wit glas, of van binnen wit gemaakt glas.

[Rondje_HO]

Is dat deze? (sorry voor de slechte kwaliteit maar met mijn mobieltje genomen)

[Beached]

Dan wordt het matglas. Bedankt heren Ik heb mijn fotos uit het Berliner Technikmuseum ook even opgezocht, inderdaad zijn op alle modellen de raampjes in de lichtkap van matglas. De 1:1 modellen ook.

Rick

[ingenium]

Wat hebben ze die dingen kansloos geëtaleerd zeg, ik heb soms halsbrekende toeren moeten uithalen om net die ene foto te kunnen maken. Maar goed dat ze dat niet gezien hebben.