Overweeg overstap naar n-spoor, verstandig?

[Meppelspoor]

Na lang wikken en wegen en de hele vakantie erover te hebben nagedacht overweeg ik een overstap naar n-spoor, maar of dit verstandige keuze is weet ik nog niet. Maar de keuze komt mede doordat qwa nederlands modellen al een tijd stil staat en ik heb het idee dat juist n-spoor qwa nederlandse modellen in opkomst is zie de modellen die oa piko uitbrengt de laatste tijd zoals een 1200 enz. De keuze is nog niet definitief, maar ik neig er sterk naar, ok een aantal modellen word zoeken die ik wil hebben, maar sommige zijn splinter nieuw.

De modellen die ik ga zoeken zijn

- ns icr

- ns ic+

- ns koploper

- ns wadloper

- Arriva GTW

- ns hondekop

- ns 1700/1800

- ns ICK

Sommige zijn net uitgebracht, andere modellen word echt zoeken. Maar ik vind dat in HO de nederlandse markt een klein beetje stil staat en een voordeel van n-spoor is je hoeft niet te kiezen tussen 2-rail en 3-rail 

[nkob]

Goedemorgen
wat voor mij belangrijk was
veel meer mogelijkheden voor scenery en baan in de beschikbare ruimte
nadeel alles is heel erg klein
groet kees

[Haradigi]

Hi Eric,

Alles heeft uiteraard voor- en nadelen, die voor iedereen net weer wat anders zijn.
Zeker tientallen jaren geleden was ik ook bijna van H0 overgestapt naar N, gelukkig heb ik dat niet gedaan.
We worden allemaal wat ouder, heb nog goeie ogen en behendige vingers maar H0 is toch een prettig "formaat" gebleken. Ben steeds blijer met H0.

groet
Harald

[Pauldg]

Dat was ook mijn eerste gedachte: ben je al aan de leesbril? De meeste overstappers van boven de veertig (heb je leeftijd niet gechecked) schalen juist op!

Mvg, Paul

[nkob]

inmiddels 62 en reuma en bril
het gaat goed met pincet en geduld ,soms veel geduld en regelmatig even pauzeren
klimaat hier helpt zeker
groet kees

[klusser]

Jaren terug ook overwogen de stap naar N spoor te maken.
Dat is toen niet gebeurd met  reden:

De ruimte die ik nog tot mijn beschikking had anders ingedeeld,zodat er meer ruimte vrij kwam voor de hobby.
Ook even het aanwezige spoor materieel geteld wat evt. in de verkoop moest,zou ik overstappen naar N spoor 
Dit waren ong. 20 verhuisdozen met rijdend materieel! dus ik zou alleen door een financieele aderlating over kunnen stappen.

Is zoals gezegt niet gebeurd. Is het werkelijk waar dat er in N spoor meer nederlandse modellen uitkomen [ik volg dit niet zo]
Of zijn dat dan modellen die er in de h0 schaal al jaren bestaan??
Oja...de modellen die ik zelf bouw of verbouw is op h0 schaal goed te doen,in Nspoor zie ik mij dat niet doen [teveel verwondingen door zaag en mes]


Vriendelijke groet

[Erik]

Dat was ook mijn eerste gedachte: ben je al aan de leesbril? De meeste overstappers van boven de veertig (heb je leeftijd niet gechecked) schalen juist op!

Mvg, Paul

Ik ben 40 en ga 1 schaal verkleinen van H0 naal N vanwege ruimte gebrek. Tot nu toe nog geen spijt en er zijn voldoende Nederlands materieel in N als H0 dus daar maak ik mij geen zorgen in.

[Meppelspoor]

Om ruimtegebrek hoef ik niet over te stappen,  lengte baan is iets meer dan 6 meter, ok met icrm set 7 delig kom al over de 2.30m zegt genoeg en bij n-spoor kan ik hele lange slepen maken, maar is geen breek punt. Ben er nog niet uit, misschien wacht ik eurospoor wel af. En speelt ook mee of er voor ho nou eens wat nieuws komt dat past bij mij thema.

[Floris Dilz]

Maar de keuze komt mede doordat qwa nederlands modellen al een tijd stil staat en ik heb het idee dat juist n-spoor qwa nederlandse modellen in opkomst is zie de modellen die oa piko uitbrengt de laatste tijd zoals een 1200 enz.
Sommige zijn net uitgebracht, andere modellen word echt zoeken. Maar ik vind dat in HO de nederlandse markt een klein beetje stil staat

dit meen je serieus 
volgens mij is t enige dat je in N wel hebt en in H0 niet een wadloper.

[Biesje]

Hoezo staat de H0 markt stil? Juist de laatste paar jaren zijn er enorme aantallen H0 modellen bijgekomen waar we vroeger alleen maar van konden dromen: 3700, 6300, (mooie)6400, 1500, ovalen ramen rijtuig, 1200, Koploper, Hondekop en wat al niet meer. Wat er in N verkrijgbaar is blijft nog steeds veel minder. Behalve dan de Wadloper. Ook vind ik de detaillering veel minder in N, hoe mooi de nieuwe Piko 1200 en 2200 ook zijn, je blijft zitten met die ongelooflijk lompe wielen (naar verhouding) en koppelingen.

Het enige voordeel van N in mijn ogen is de benodigde ruimte. Voor de rest zie ik alleen maar nadelen. Maar wie ben ik? Je zal voor jezelf uit moeten maken wat voor jou het mooist is.

Mvg,

Robert.

[jowi]

Ik ben als N spoorder juist jaloers op het veelzijdige assortiment NS materiaal in H0... als ik de ruimte zou hebben zou ik overstappen naar H0.

[Klaas Zondervan]

Ik heb jaren geleden ook wel eens overwogen om naar N over te stappen. Ben blij dat ik dat niet heb gedaan. Veel te priegelig. Overstappen naar iets groters ga ik ook niet doen. Kan goed met H0 overweg en ik ben daar toch wel een beetje aan verknocht.
Als het gaat om de ruimte zou je je kunnen afvragen of je dromen misschien te groot zijn.

[rhberk]

Bovendien heb je met spoor N veel contactproblemen en kun je rangeren wel vergeten..........

[Reeks77]

Ik heb  N en HO met beiden niets mis mee, herken het contact probleem niet , ik heb vrij recente modellen , die rijden gewoon prima ook bij rangeren , het enige nadeel van N is vindt ik de koppelingen te groot ten aanzien van het model.
Zelfs de kortkoppelingen vind ik nog te groot.
Topmerken voor N zijn vaak de merken die een bepaald type maken die in het algemeen ook op het Nederlandse net te vinden zijn .En de modellen die eigenlijk net in het echt uit zijn .Dan heb ik het over de G1700 , de Vectron  oa .
Merken die mij goed bevallen zijn Kato , Hobbytrain , Fleischmann en Piko.
Met HO heb ik meer mee en dan in de breedste zin.

[phdirk]

Hoi Petra en Eric,

Uit eigen ervaring kan ik vertellen dat ik het werken aan HO materiaal velen malen fijner vind dan het gepriegel met N-spullen. Ik rijd zelf HO (ooit, lang geleden ook Z gehad, maar dat was helemaal horlogemakerswerk), maar heb ook wel N-locomotieven voor collega's gerepareerd.
Bovendien is HO qua rijzekerheid nog steeds beter dan N.
Bij de statische modelbouw heb ik voorkeur voor echt grote schalen: 1:12, 1:9, 1:8, 1:6 en misschien ooit 1:4. Heel fijn om mee te werken en super gedetailleerd.
Ergo: ik zou lekker bij HO blijven.