Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[puntenglijder]

Preiser H0 10050


Kees.

[Wim Vink]

Kees 

[Wim Vink]

Het bovenste tunnelportaal is nu helemaal afgewerkt met gips.
En er moet hoognodig een kleurtje op.


voor


na


na

[Lobomotion69]

Preiser H0 10050


Kees.

Preisertje, Preisertje aan de wand wie was er het schoonste van het land. 

[Rolando]

Toch even stiekem bij je gekeken wat er allemaal gebeurt is in de tijd dat ikzelf niet zoveel tijd had.
Hmmmm, zo stiekem is het ook weer niet als ik hier tekst neerzet. 🤭

Blijft bizar mooi wat je allemaal op je baan uitspookt. Het is en blijft een plaatje, zowel in ontwerp als in uitvoer.
Alleen daarvoor moet ik toch wat meer op het forum af en toe een blik werpen.
Bedacht me ineens toen ik thuis kwam na de Rijswijkse beurs dat ik niet eens opgelet heb of ik wel iemand herkende.
Maar Houten komt er ook nog wel een keer aan.

[tijgernootje]

Aangezien niemand t "aandurft" 


Lkkr bezig btw 

[Wies]

En waarom heb ik deze met beide panto's omhoog gezet bij Wim? Nou we zien allemaal dat er geen (sorry typo) bovenleiding aanwezig is bij Wim op zijn baan, maar voor de optische illusie heb ik ze wel omhoog gezet. En aangezien de panto's van het altbau type zijn met 1 sleepstuk, werd tijdens de inzet bij het voorbeeld ook gereden met beide panto's omhoog om contactproblemen te vermijden.

Dat is ook waarom je bij heel veel altbau e-loks beide panto's omhoog ziet.

Even een voorbeeld plaatje gelinkt van Bahnbilder.de


Groeten,
Jelmer

Hoi Jelmer, dank voor de aanvullende info. Maar, met nieuwe auto's op sleep lijkt het mij dat enkel de voorste pantograaf omhoog zou moeten staan. Maar ik laat me graag verbeteren.

Met vriendelijke groet,
Wies.

[puntenglijder]

Dat klopt Wies.

Maar achter deze 194 zitten goederen wagens met dak.
Het klopt dat er dan meestal word gereden met de eerste pantograaf omhoog, maar uitzondering bevestigd de regel zoals
hier te zien is.

https://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/deutschland~gueterverkehr~autotransportzuge.html

Kees.

[basjuh1981]

Een E 93 heeft niks nodig om beide panto's omhoog te hebben



Die Kornwestheimer E 93 14 auf dem Weg zum Heidelberger Rangierbahnhof bei Heidelberg-Wieblingen. (13.09.1958) Foto: Helmut Röth

Hangt er wel wat achter, is het ook geen probleem



E 93 11 vom Bw Kornwestheim fährt mit einem bunt gemischten Güterzug durch Heidelberg-Kirchheim. (12.04.1957) Foto: Helmut Röth *

Bron: Eisenbahnstiftung

[Jelmer]

Dus de uitdaging is om autotransport wagens te vinden met een lok er voor met beide panto’s omhoog.

Nou ja, het was een gearrangeerd portret bij Wim..

Groeten,
Jelmer

[Wim Vink]

Ook vanavond nog het gips gebouwd.
Het tweede tunnelportaal is nu ook klaar. Morgenochtend eerst de foto's bewerken.

@Bas
Bedankt!

@Floris
Zo, de was hangt buiten 

@Ronald
Bedankt voor je aardige woorden.

@Henk
Dichter des vaderlands.

[Wim Vink]

Gisterenavond ook het onderste tunnelportaal van rots delen voorzien.
Het geheel zal er heel anders uitziet met een kleurtje.



voor


na

[/urlna

[Montanbahn]

Een E 93 heeft niks nodig om beide panto's omhoog te hebben

Dit heeft alles te maken met het sleepstuk. Op de getoonde foto's is dit een enkelvoudig sleepstuk (SBS9 ?)en dan staan (normaal gesproken) beide pantografen op. Bij de nieuwere stroomafnemers met een dubbel sleepstuk (SBS 10 / DBS54 ect) volstaat 1 pantograaf.

Heeft iets met contactstromen ect te maken. Ik ben echter geen 'vermogensexpert' 

[SvenW]

Hoi Wim,

Zou je dit stukje rots niet weglaten, of beter, schuin af kunnen laten lopen?



Nu bedekt de rots het bruggenhoofd.

Groeten Sven

[tijgernootje]

Valt wat voor te zeggen.
Minder ver uitlaten steken en dan de spleet onder en boven op vullen zodat je een schuin vlak krijgt.
Lijkt t alsof de rots in aangepakt om het bruggenhoofd in te verankeren.