Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[bosje77]

Hoi Martijn,

Ook leuk je gisteren even snel gesproken te hebben weer een “face de the name”
Sorry Wim ik misbruik ff je draadje

Gr Robin

[puntenglijder]

Het was gisteren zeker gezellig zo al die 1 gestemden aan tafel.
Door al dat gepraat einde van de dag mijn stem kwijt.

Maar dat mocht de pret niet drukken, al met al een mooie beurs gehad.

Je bent weer lekker bezig Wim met je fabriekje, veel succes met de verdere bouw.

Kees.

[Wim Vink]

Hoi Martijn,

Ook leuk je gisteren even snel gesproken te hebben weer een “face de the name”
Sorry Wim ik misbruik ff je draadje

Gr Robin

Dit vind ik geen misbruik hoor Robin!
Ik vind zulke posting prima de luxe 

[Wim Vink]

Een "zondag" nakomertje 

[tuurtje]

Zoals altijd weer mooie foto's Wim 

Maar ik heb toch een vraagje, waar diende de cabine voor?

Groetjes

Arthur

[MarcNL]

Wat is-ie mooi… 

Met die bandtransporteur kun je zo de tender vol gooien (4e foto).
Zo vanuit de mijn direct de locomotief in...

[Wim Vink]

Zoals altijd weer mooie foto's Wim 

Maar ik heb toch een vraagje, waar diende de cabine voor?

Groetjes

Arthur

Hoi Arthur,

Ik heb geen idee waar de cabine precies voor diende. Er kon dus iemand in de cabine plaatsnemen?
Maar waarvoor??
Ik denk dat er best een forumlid is die weet hoe de vork in de cabine zit.

Maar door de cabine heeft de tender wel ongelooflijk veel smoel. Ik vind hem prachtig. Voor mij zonder meer de mooiste tender. En ik heb niet voor niets 3 verschillende loc's met cabinetender.

[Eric B]

Zover mij bekend was dat de nieuwe "verblijfplaats" voor de conducteur, om zo een begeleidingswagen uit te sparen.

[Silver Fox 2512]

Maar ik heb toch een vraagje, waar diende de cabine voor?

Wat Eric B aangeeft. Het was vroeger gebruikelijk dat er een conducteur (of goederentrein begeleider, wat je wilt) aanwezig was op een goederentrein. Deze conducteur was o.a. verantwoordelijk voor de vrachtbrieven tijdens de rit. Z'n werkplek was een aparte wagen. Denk aan een Dg van Artitec. In feite was zo'n wagen alleen maar extra ballast. Je kon er verder niets mee. Mede om die reden hebben ze bij DB ruim 700 tenders van het type 2'2'T26 omgebouwd zodat de conducteur daar z'n werkplek had. De vrijgevallen ruimte in de trein kon dan opgevuld worden met een gewone goederenwagen. En ze konden een aantal bejaarde begeleidingswagens naar de eeuwige rangeerterreinen sturen.

Groeten, Peter

[Johan Keuterink]

Hier zijn ze Johan 

Dank je wel Erg mooi! Als het wat beter bij de rest van mijn verzameling had gepast, dan had ik ze zeker aangeschaft

[tuurtje]

Dank jullie voor de uitleg 

Groetjes

Arthur

[Wim Vink]

Ik ben trouwens ook heel benieuwd hoe je de moderne chemische faller fabriek opnieuw vorm gaat geven 

Hoi Barry,

Het is niet mijn bedoeling om de moderne chemische fabriek om te bouwen hoor.
Ik ga alleen heel veel onderdelen van deze kit gebruiken om het industriecomplex flink op de leuken 

[Wim Vink]

Voordat ik verder ga met zagen en snijden eerst maar eens op 1:1 een goede schets gemaakt.
Nu kan ik mooi zien of de lay-out van de voorgevels naar mijn zin is en ik voorkom ook vergissingen.

Ik zie dat er 25 ramen en kozijnen helemaal veranderd moeten worden. En dan heb ik het alleen nog maar over de voorgevels. Tot nu toe heb ik er pas 9 verander, slik 
Daarom eerst maar even koffie

[Wim Vink]

FOTO 1

De rechter gevelplaat komt zo uit de doos. Niets aan veranderd.
In de linker gevelplaat zijn de bovenste 8 ramen groter gemaakt.
Bij de 2 ramen met de stukjes wattenstaaf zijn alle omliggende verhogingen helemaal weggehaald met mes en schuurpapier. Nog een heleboel ramen te gaan. Een vervelend klusje.
Omdat het oppervlak nu helemaal glad is sluiten de kozijnen mooi aan op de gevel.

FOTO 2

Detail.

[Reinout van Rees]

Die kabinetenders, het gebruik daarvan scheelde nogal per regio. Ik heb van een BW in het Westerwald gehoord dat die per sé kabinetenders wilden hebben. Als er dan eens een 50er met reguliere tender in het BW werd ingedeeld dan werd die in ieder geval NIET voor goederentreinen gebruikt.

Van Mayen/Eifel (en volgens mij meerdere plekken) heb ik gelezen dat "men daar nooit een kabine in gebruik heeft gezien". Tochtig rothokje.... We nemen wel zo'n begeleidingswagen mee!

Ik kom er zelf dus met m'n Eifel gemakkelijk af: ik hoef geen verlichting in m'n kabinetender te bouwen

Reinout