Doel:€250.00
Donaties:€50.00

Per saldo:€-200.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-01-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 09:50:53
De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost. door BartvD
Vandaag om 09:32:19
Onze Nederlandse Stoomlocomotieven (nieuwe druk) door R v/d Hoven
Vandaag om 09:24:48
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 09:16:55
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N door Jeroen Water
Vandaag om 08:53:16
Internationale Spoor 0 en 1 dagen in Gießen, 23 en 24 maart, 2024 door bernhard67
Vandaag om 08:42:53
Variaties op Station Zetten Andelst in HO door tothebeach
Vandaag om 08:21:31
US diorama in H0 door Jelmer
Vandaag om 08:19:18
De Hondsrugbaan door mass am see
Vandaag om 08:15:11
Pfarrerwinkel bahn door Jelmer
Vandaag om 08:00:19
M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan door J. Moors
Vandaag om 01:00:05
30 maart Modelspoorbeurs Houten & HCC Kennisdag door WimM
Vandaag om 00:42:50
Raadplaatje door Magic
27 maart 2024, 23:27:03
Ronald en Wanda's "Southern Comfort" swamp layout! door Ronald Halma
27 maart 2024, 23:17:30
Rio Grande Southern - Lizard Head Pass door Rody v. G.
27 maart 2024, 23:03:46
Al mijn goede ideeën... door MartinRT
27 maart 2024, 22:57:39
Bouw van materieel 40 treinstellen door Pauldg
27 maart 2024, 22:45:06
Martijn's rariteitenkabinet door Martijn193
27 maart 2024, 22:30:17
Beekdaelen in H0 door Link
27 maart 2024, 22:17:23
Les Billards du Vivarais door Hans1963
27 maart 2024, 22:08:52
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door BrightonBelle
27 maart 2024, 21:57:24
Bauarbeiten im gange door puntenglijder
27 maart 2024, 21:57:02
Kleine Baan in H0 (≤ 0.5m²) door Jack Black (NS1220)
27 maart 2024, 21:47:16
Lima Koploper ombouwen door Menno 1846
27 maart 2024, 21:31:51
Piko NS 2015 stroomafname probleem door brutus
27 maart 2024, 21:16:45
Zwederbaan door nighttrain1
27 maart 2024, 20:44:09
opbouw treinbaan weer opgepakt door teun van drunen
27 maart 2024, 19:21:25
NTM P1 in Schaal-1 door FritsT
27 maart 2024, 18:59:12
PB models: koplopers (voorbespreking) door Marnit
27 maart 2024, 18:58:04
Aachenau West door 741230
27 maart 2024, 18:55:45
  

Auteur Topic: The Intercontinental Railroad Company  (gelezen 41296 keer)

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1095
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #105 Gepost op: 07 januari 2019, 01:01:19 »
De brug in de oostlus, toen de overgangen net gesoldeerd waren, ook - ere wie ere toekomt ;-)  door Hans.

Deze brug is vooral handig tijdens de bouw- en testfase, later komt hier bovenop (grotendeels) het locomotiefdepot. En moet er 4x 10 meter trein verschoven worden voordat hij überhaupt open kan...

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1095
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #106 Gepost op: 13 januari 2019, 17:43:17 »
Michaël was er helaas niet afgelopen vrijdag maar dat weerhield Erik er niet van even een sterk staaltje ultra-sjiek werk te leveren:

alle wissels op hun plek! Voordat ik het ga verven verdient het nog een detailfoto van hoe het verenstaal van motor naar wissel gaat, door buisjes die in de goten liggen. De voeding van de hartstukken gaat ook door deze gootjes. Zó'n ingenieus systeem!!


Ook de 4 doorgaande sporen op hun plek, gelijmd en wel. Als ik dat zo zie liggen weet ik ineens weer wat er ook weer zo gaaf is aan treinen ;-)


Ondergetekende ging intussen verder met het onderstel voor de keerlus / klimspiraal.
 
« Laatst bewerkt op: 13 januari 2019, 17:47:46 door clickmaniac »

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1095
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #107 Gepost op: 13 januari 2019, 17:45:38 »
De reepjes papier op de eerste foto zijn een probaat middel tegen je kop tegen een balk stoten als je je aan het concentreren bent op bijv. de rails. Kan het iedereeen aanraden, bijv. bij lage deurtjes. Helaas werd deze put net te laat gedempt...

Rondje_HO

  • Offline Offline
  • Berichten: 8133
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #108 Gepost op: 13 januari 2019, 20:55:57 »
Zo, dat ziet er professioneel uit!  :o  Wat een lengtes!

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1095
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #109 Gepost op: 16 februari 2019, 03:47:07 »
Inmiddels bij de Inter-Continental: gestage vooruitgang. Bedrading oostlus bijna klaar, electronica heeft plek gekregen, binnenkort de eerste tests. Brug van schaduwstation naar klimspiraal klaar:

en van de andere kant gezien:

Michaël dB

  • Offline Offline
  • Berichten: 101
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #110 Gepost op: 21 februari 2019, 18:32:32 »
Dat ziet er alweer gaaf uit. Doe zo verder, word het alleen maar mooier!!

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1095
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #111 Gepost op: 23 februari 2019, 17:17:26 »
Ik doe m'n best Michaël, ik doe m'n best... Hier de tweede, tijdelijke brug naar de klimspiraal-tafel. Kunnen we alvast rondjes rijden.


clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1095
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #112 Gepost op: 27 februari 2019, 15:19:20 »


Op de tafel van het klimspiraal een tijdelijke lus gelegd om alvast rondjes te rijden - ondanks dat de bouw snel gaat zal het nog wel even duren voordat de rest (klimspiraal, modelgedeelte, westlus) klaar is.

Nu met bewegend beeld, testritten met een Roco Be 6/8 en kort treintje:

over een van de Oostlus-1 sporen:
https://www.youtube.com/watch?v=jRMLJ69xrkE

tijdelijke brug:
https://www.youtube.com/watch?v=_2B6PI_jSrI

over de klimspiraaltafel:
https://youtu.be/84b4i0lFkjQ
 
« Laatst bewerkt op: 27 februari 2019, 15:44:43 door clickmaniac »

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1095
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #113 Gepost op: 27 februari 2019, 15:49:03 »
En de kopsporen in de Oostlus zijn aangesloten! Nu is het dus een echte keerlus geworden. Keerlusmodule van DCC Specialities werkt als een tierelier. Onhoorbaar, onmerkbaar doet hij z'n werk, alleen een ledje geeft aan dat er iets veranderd is.

Binnenkort nog eens kijken wat er gebeurt als je 4 soundlocs tegelijk ompoolt.

Erik_en_kids

  • Nieuwe gebruiker
  • Offline Offline
  • Berichten: 4
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #114 Gepost op: 27 februari 2019, 17:41:13 »
Hoi Diederik,

Om eerlijk te zijn zat ik al gespannen te wachten op een update in verband met de vorderingen (er kan gereden worden !!), dat je ons dan verrast met een Zwitserse loc :-) dat had ik echt niet verwacht (je doet mij daar een groot genoegen mee!!). Ben blij dat het (modelspoor) virus weer flink aanwakkert en het doet me goed dat de Amerikaanse locs zich al flink hebben mogen uitleven :-) ...las ik op YouTube.

Geniet ervan !! ...gaan we binnenkort weer e.e.a. uit elkaar halen :-) ...om het definitief aan te sluiten...

M.vr.gr. Erik

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1095
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #115 Gepost op: 28 februari 2019, 14:17:41 »
Yessss... Ga ik intussen even een klimspiraal in elkaar tikken. Zin an!

Hoeveel ton kreeg zo'n krokodil eigenlijk over de Gotthard gesleept?
« Laatst bewerkt op: 28 februari 2019, 14:20:26 door clickmaniac »

Edwin2121992

  • Offline Offline
  • Berichten: 856
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #116 Gepost op: 28 februari 2019, 15:32:44 »
https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Ce_6/8_II

Bij het kopje 'Lastenheft' staat omgeschreven wat de locomotieven kon trekken bij bepaalde stijgingen en snelheden.

Groeten Edwin.

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1095
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #117 Gepost op: 02 maart 2019, 11:41:49 »
Bij de steilste helling 300 ton... dat zijn dan 12 twee-assige Gs wagons met laadvermogen 25 ton? Of moet de Tara daar ook nog vanaf? Dan wordt het wel een heel kort treintje...

Erik_en_kids

  • Nieuwe gebruiker
  • Offline Offline
  • Berichten: 4
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #118 Gepost op: 03 maart 2019, 13:23:35 »
Bij mijn weten gaat het om het gewicht aan de haak (incl. het leeggewicht van de wagons): Een kort treintje dus (of hele lichte wagons gebruiken)... Daarom ook dat het in de beginjaren niet ongebruikelijk was om bij bergtrajecten meerdere locs in de trein te stoppen (ook ergens halverwege en achteraan): om te voorkomen dat de koppelingen het onderweg zouden begeven.
Tegenwoordig zijn de koppelingen een stuk sterker uitgevoerd en hoeven er niet zo gauw meer locs ergens tussenin gerangeerd te worden ; locje ervoor en soms een locje erachter en gaan met die banaan...
Dat laatste gaat niet op voor (zwaar beladen) treinen van een aantal kilometer: daar worden nog wel steeds locs tussen geplaatst om de krachten op de koppelingen niet te hoog op te laten lopen.

Groet, Erik.
« Laatst bewerkt op: 03 maart 2019, 13:25:23 door Erik_en_kids »

clickmaniac

  • Offline Offline
  • Berichten: 1095
  • The perfect is the enemy of the good
Re: The Intercontinental Railroad Company
« Reactie #119 Gepost op: 30 maart 2019, 13:32:16 »
Klimspiraal gaan we maken van 11mm multiplex, 3mm kurk onder de rails, 10cm omhoog per wending, resulterend in helling van 1,3%. Met panto's omhoog zou dat voor sommige locs kiele-kiele zijn, voor andere onmogelijk, en voorlopig zijn die (behalve mijn nieuwe 1308) allemaal handbediend :-( 
Dus: bovenleiding! Ik stond er wat huiverig tegenover, 25 meter keer 3 sporen is 75 meter bovenleiding... straks verstopt onder een flinke heuvel... En dat alleen maar omdat hij én onder de 1,5% moet blijven ivm mn Amerikaanse locjes die geen ASB hebben maar toch lange treinen moeten trekken, én mn Europese spul met stroomafnemers omhoog moeten rijden.
Maar nee hoor, geen probleem, Erik en Michaël draaien daar hun hand niet voor om  (y) En inderdaad, eigenlijk valt de hoeveelheid werk best mee.



Test met een 25kV 50Hz stroomafnemer, het kleinste sleepstuk dat in mijn vloot te vinden is.

Er zijn al flink wat rondjes gereden, waarbij bleek dat de bruggen een snelheidsbeperking moeten krijgen: bij supersonische snelheden vliegen diverse rijtuigen van de rails. Iets onder de geluidsbarrière, zo bij de 100km/u, gaat het allemaal goed.

Jonglerend met 3 treinen, tussenruimte ongeveer 8 meter. Handregelaar is en een digitrax DT400: absolute [vulgaire krachtterm]-knopjes en -interface waar je in deze gevallen echt de zenuwen van krijgt:

https://youtu.be/HX1KXyuFKMU
« Laatst bewerkt op: 30 maart 2019, 13:49:11 door clickmaniac »