Documentaire over de verbouwing van de Hoekse Lijn

[VAM65]

http://www.rijnmond.nl/tv/programma/110/Halte-Hoek/gemist

De komende maanden verandert de Hoekse Lijn ingrijpend. Het treinspoor verdwijnt en de RET metro komt ervoor in de plaats. De 8-delige documentaire reeks Halte Hoek vertelt het verhaal van de mensen achter de Hoekse Lijn. Halte Hoek is iedere dinsdag om 17.30 uur (ieder uur herhaald) te zien bij TV Rijnmond.

[Reinout van Rees]

Er stonden hier drie berichten die beter in het fotodraadje pasten, dus ik heb ze verplaatst

Reinout-als-moderator

[dh3201]

Het wordt nog zeker driekwart jaar later ...

[spoorzeven]

Als dat klopt, kan de stelling dat alles in het Rotterdamse snel en zonder poespas en moeilijkheden verloopt voorgoed bij het grof vuil. Wat een blamage, lijkt de noord-zuid lijn wel! Vraag mij ook af of Vopak daar op wacht en dit niet ook de doodsteek voor het goederenvervoer daar is (en alle speciale voorzieningen weggegooid geld)

[Peter Kleton]

Misschien is het geen Rotterdammer ,die het project leidt.
Wat zijn  de problemen   nu dan weer ?
 Peter

[RhB-Mikey]

Ik wist het al aan het begin dat het helemaal niets werd
Zogenaamt beter en comfortabler, ja mijn reet 

[Eric B]

Lijkt de N32 wel... daar hadden we nu ook zo'n beetje overheen moeten rijden, maar wordt ook pas eind  ̶2̶0̶8̶1̶ 2018...
( ̶2̶0̶8̶1̶  was geen typo maar een geintje wat deze zomer is uitgehaald, door de stickers om te plakken op één van de projectborden, na bekendmaking van de staking van de werkzaamheden aan de N32 door Heijmans)

Het kan overigens wel goed, de omtrekkende beweging van de A9 om het beruchte Bad ho even dorp, is daar een voorbeeld van

[tijgernootje]

Wat zijn nu de problemen dan weer ?
 Peter

O.a problemen met de beveiliging van Bombardier.
Het schijnt een specifiek en ander soort beveiliging te wezen die daar moet komen en tests,onderdelen,etc lopen allemaal vertraging op.
Ook (je gelooft het niet) zijn ze tijdens de ombouw tot nu toe kabels en leidingen tegen gekomen die niet op tekening staan of op een ander plek dan een tekening liggen.
Ook schijnen er problemen te zijn met de brug in Vlaardingen.
En nu loopt de verlenging ri HvH strand ook gevaar op omdat er misschien geen geld overblijft voor die verlenging.
Vopak,tja wordt dit de doodsteek voor hun railvervoer en wat vinden hun hiervan,wie betaald het vervangend vervoer daar ??
Kortom er is nogal wat aan de hand.
Vooralsnog zijn er nu 2 directeuren ontslagen/van het project afgehaald en hoopt men eind volgend jaar klaar te zijn,natuurlijk is het bonnetje van (nu) met de extra kosten t.w.v. ong 90miljoen ook nog iets dat ergens vandaan moet komen 

Een normaal denkend mens had toch niet echt gedacht dat die ombouw binnen een paar maanden klaar zou zijn,binnen budget,ofwel 
(althans ik heb die flauwekul nooit gelooft,dat is hier al heel lang niet meer gebeurt/een sprookje)

[laurent]

Ook (je gelooft het niet) zijn ze tijdens de ombouw tot nu toe kabels en leidingen tegen gekomen die niet op tekening staan of op een ander plek dan een tekening liggen.

Als er 1 zekerheid in de bouw is, dan is het wel dat je altijd kabels tegen komt die niet of niet goed gedocumenteerd zijn.

[tijgernootje]

Als er 1 zekerheid in o.a. de bouw is, dan is het wel dat je altijd kabels en andere zaken tegen komt die niet of niet goed gedocumenteerd zijn.

Dat weet ik maar al te goed,heb vroeger een tijdje meegelopen in de bouw,hoevaak we dingen vonden onder de grond op een plek die leeg had moeten zijn,ik kan ze niet meer tellen 
Des temeer verbaas ik me,dat als een simpel iemand dat al op voorhand in het achterhoofd houd als hij naar zn werk gaat,dat een consortium dat schijnbaar niet of te weinig doet.
Ik zou een klus berekenen uitgaande van dat alle normale dingen tegenzitten,dan heb je denk ik genoeg marge in je bouwproject,zowel qua tijd als financieel.
De kans dat zoiets dan vlotter klaar is en binnen budget is alleen maar toegenomen 
Natuurlijk is er dan nog een mogelijkheid dat er iets buitensporigs compleet misgaat,maar veelal heb je voor jouw deel in elk geval alles "ingedekt"
Maar ja dit ben ik maar met mn simpele denkwijze's en ook maar een simpel mens,het is natuurlijk van de zotte om denkwijzes over te nemen van iemand die geen doctoraat heeft in alles 
Wat kan een simpel iemand nou immers weten 

Gek is het wel dat er heel veel projecten zijn die allemaal vertraagd zijn en duurder uitvallen.
De bouw van de vele nieuwe trein stations is op een enkeling na,duurder geworden in kosten en heeft langer geduurd dan verwacht.
(Rotterdam is er een voorbeeld van,dat het niet ging zoal bedacht)
Die Noord-Zuid lijn in Amsterdam is helemaal een gapend gat op allerlei vlakken.
De beruchte HSL met betonrot en verzakkingen,beveiligings problemen en nog maar zwijgen over rijdend materieel.
Enz enz.
Als ze alles qua fouten op wc rol zouden drukken,dan heb ik niet alleen voor mezelf voor de rest van mn leven genoeg wc rol,dan kan ik heel wat anderen ook nog voorzien 

[Spoorrelais]

Eigenlijk wordt bij vrijwel geen enkel ov-project de deadline gehaald of binnen het budget gebleven.

Soms gaat het ook nog goed hoor.

https://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2017/09/19/miljoenennota-financiele-meevaller-voor-ov-saal-54-miljoen/

[Gerrit K]

De bouw van de vele nieuwe trein stations is op een enkeling na,duurder geworden in kosten en heeft langer geduurd dan verwacht.
(Rotterdam is er een voorbeeld van,dat het niet ging zoal bedacht)

https://www.ad.nl/rotterdam/bouw-rotterdam-centraal-ruim-binnen-begroting~acbfab0f/

[ReneN]

Dat is natuurlijk positief, maar eerder uitzondering dan regel...

[Reinout van Rees]

De minder of meer politiek getinte berichten heb ik naar het stationsplein verplaatst. Misschien dat het later ook daar weggehaald wordt, want "wees terughoudend met politieke stellingnames" staat niet voor niets in de forumregels. Daar hebben we andere fora voor

Reinout-als-moderator

[Luit]

Ik begrijp dat niet helemaal. Het Openbaar Vervoer is nu eenmaal een politiek gebeuren. Staatsbedrijf of Privaat is duidelijk politiek evenals het aanleggen van Infra. Dat ontkennen is gewoon de werkelijkheid onrecht aandoen.