BMB-Module: "Blackwater Goods Yard"

[Marc tramt]

Er zit toch wel Engels bier in dat Leffe glas Leen? 
Maar verdiende pint hoor. Mooie presentatie van de BMB op Eurospoor. 
Als liefhebber van Engels spul, met een bescheiden eigen collectie, heb ik daar erg van genoten. 

[sdz1976]

Hadden jullie wel verdient 


Grtz,

Samuel.

[St00mboy]

Jongens, je mag het gerust weten: ik dacht dat er Engels bier in zat van 3,5%.
Maar het bleek Belgisch bier van 6,5% en later Nederlands bier van zelfs 7,5% te zijn. 
Ik voel me nu zo belazerd! 
Ik ga er een brief over schrijven aan de Consumentenbond (hik!).

Het was supergezellig!

Leen.

[iarnrod]

Ik breng alvast nog liever een bezoekje aan 'Paddy'.

Sláinte!

[St00mboy]

De rails van de goods yard zijn nu eindelijk schoongemaakt. Er zat zoveel vieze troep op dat ik het met een railgum heb moeten doen. Met hardboard of een nylon kous of een doek met spiritus kreeg ik het er niet af. Ik heb nog niets beters dan een gum kunnen vinden voor wanneer de rails echt smerig zijn of het zou een vlakgom moeten zijn, maar dat heb ik nog niet geprobeerd. Het railgum werkte zoals gewoonlijk snel en efficiënt, zelfs bij deze smeerzooi.

Daarna proefrijden met de Sentinel en de Pug. Met schone rails ging dat een heel stuk beter. Leuk ook om dat weer eens te kunnen doen. De laatste keer was vorig jaar op de beurs in Rijswijk met mijn oude bak, voordat ik hem sloopte.
Op Eurospoor was de goods yard nog niet goed berijdbaar. Ik had er een J11 en wat karretjes opgezet, maar daarmee werd niet geshunt. Helaas was ik aan het testen en schoonmaken van de baan niet meer toegekomen. Het was voor de beurs belangrijker dat het qua decor een beetje in orde was en dat je in de bak geen hout meer zag. Alleen het hoofdspoor was schoon en goed te berijden.

Vandaag heb ik na enkele proefritten wat ATF op de rails van de yard gesmeerd en dit goed met een lokje alle kanten op uitgereden. De bedoeling hiervan is om met minder haperingen stapvoets te kunnen rijden.
Op het hoofdspoor smeer ik geen ATF, want daar wordt toch hard genoeg gereden en bovendien ligt daar RVS.

Vandaag kwam er op het lokaalspoortje ineens een LMS 1F langs met wat "coal trucks" en een brake van:




Gelukkig had ik net mijn fototoestel bij me....

Leen.

[St00mboy]

...............ik moet voor dat spoortje toch maar eens een andere naam bedenken ..............

De Suxton branch!
Vanaf nu heet dat spoortje zo.

Ik heb Suxton gegoogled en het ligt op de kaart vlak bij Backwater. 
Vandaag reed er een SR lokaaltje voor de vishakenfabriek langs:


Een O2 met een Gatestock set, bestuurd door de Onzichtbare Man en met onzichtbare passagiers in de rijtuigen.
Dat is hier op het forum nog niet vertoond.

Inmiddels reed aan de achterkant de pickup goods de yard op.
Hier staat hij opgesteld:


Een LNER D11 met 7 karretjes.
Achter de D11 raast een A3 langs met een Express met 12 teak rijtuigen. 
Was het maar waar... 
Ik ben al blij als er 7 of 8 rijtuigen achter kunnen.
Nu staat hij stil op het hoofdspoor met niets erachter. 

De D11 met zeven karretjes is het maximale wat er op dat opstelspoor kan staan. 
Toch maar eens denken aan een derde bak....... 

Leen.

[nighttrain1]

The ghost rider......

[St00mboy]

En de ghost passengers....

Leen.

[nighttrain1]

Toch maar eens denken aan een derde bak....... 

NÉÉJ. Kan niet waar zijn!
Dat wordt aanhanger er aan koppelen of een schoonmoederkist op het dak als je naar een beurs gaat.

[nighttrain1]

En de ghost passengers....

Leen.

Of overbrengen van leeg materieel. Op zich niets vreemds aan.

[St00mboy]

Ja, dat zijn de empties, maar bij mij zijn er alleen maar empties, dus vandaar de onzichtbare passagiers.
Er moet toch ergens voor gereden worden?

Een derde bak kan ik hier niet kwijt, want dan kan ik de bocht niet meer om.
Maar zo erg is het allemaal niet, want als ik bij de BMB met mijn 7 karretjes kan pickup-goodsen is het best prima.
Hier thuis zou ik nog wel graag de mogelijkheid willen hebben om het spoor te verlengen, maar dan moet ik bak 2 flink verbouwen.
Er moeten dan twee sporen verlegd worden en in het derde moet een wissel komen. Dat kan allemaal.
Maarrrrr...... de goods shed moet dan een stuk naar achteren opschuiven en dat is niet realistisch, want dan wordt gelijk de toegang geblokkeerd.
Bij de BMB zie je de toegang niet, maar hier thuis wel, en daar kan ik best nog wat leuke dingen mee doen.
Je kan de deuren open laten en dan naar binnen kijken, nadat je er een laadperron in hebt gemaakt met een hoop goederen die uit de wagons komen of er juist ingeladen moeten worden. Ik heb nu ook een paar paard-en-wagentjes om het ergens op te laten lijken.

De beperking hier is de breedte van de bak: van voor naar achter heb je er eigenlijk te weinig ruimte voor.
Ik ga de bak niet verbreden dus voorlopig laat ik het zo.

Leen.

[St00mboy]

Nu we nog een maand te gaan hebben tot aan Ontraxs, ben ik sinds vorige week begonnen om een aantal punten op de bakken te verbeteren.
Er zijn opnieuw 10 servo's vervangen, ditmaal door digitale, op advies van John. De andere jitterden toch weer en staken de pennen steeds hinderlijk omhoog.
Met behulp van de ICT-expert moeten ze een dezer dagen weer ingeregeld worden.
Ik heb betere bullhead schuiflasjes gemaakt van dunnere en smallere printplaat en waar die tussen de twee bakken in komen heb ik de ballast een beetje opgeknapt.
Er zijn handvatten onder een van de bakken gekomen om hem makkelijker door het huis heen te kunnen sjouwen.
Eerst even proberen hoe het bevalt voordat de andere ze ook krijgt.
In Eindhoven bleek vorige week dat er een dip in een van de hoofdsporen zat. Die is eruit gehaald.

Ik zag dat er toch weer een paar RVS-solderingen losgekomen zijn.  Ik ben het nu zat en ga alle losse railuiteinden vanaf nu gelijk vervangen door nikkelzilver.
Het RVS solderen lijkt goed te werken, maar steeds na transport blijken er toch weer verbindingen geknapt te zijn. Dat is frustrerend en ik ben bang dat het principe ongeschikt is voor een modulebaan die af en toe getransporteerd moet worden. Voor de thuisbaan zou het waarschijnlijk geen probleem zijn geweest. Misschien heb ik bij het solderen iets niet goed gedaan, dat zou kunnen.  Maar het lijkt steeds echt goed vast te zitten, ook als je er flink aan rukt, en dan is het frustrerend als steeds blijkt dat verbindingen, waarvan je dacht dat ze goed vast zaten, bij thuiskomst toch weer geknapt blijken te zijn.

Volgende week wordt de boel weer in de werkplaats bij René opgezet en dan komt daar ook de tuinman om er snel nog even wat groen op te maken.
Bij René maak ik een opstelling met de keerlussen en ga ik proefrijden met kortgekoppelde treinsamenstellingen.

Leen.

[St00mboy]

Met nog drie weken te gaan heb ik vandaag de bak weer bij René in de werkplaats opgesteld.
Er zijn wat reparaties geweest en er zitten twee nieuwe afneembare taluds op ter aanvulling van de brug. Ik heb ze deze keer van verpakkingsschuim met gloep gemaakt, een waar avontuur.
Morgen eerst de bak even op de rijspanning aansluiten en daarna komt de grote magiër met het mobiele elektronische brein om me te helpen de nieuw geïnstalleerde servo's af te regelen.
Hopelijk jitteren ze dan niet meer.

Zaterdag komt neef Henk, de man met de groenste vingers van de familie langs om de bak wat groener te maken.  Dat is geen overbodige luxe.
Als dit allemaal naar wens verloopt dan moeten er cosmetisch alleen nog een paar muurtjes geplakt worden. O ja, de bielzen moeten nog geverfd worden, maar ik probeer daar iets speciaals mee, om het hout wat levendiger te krijgen.
Of het me lukt? Geen idee.
Verder zijn er nog wel wat kleinere klusjes en misschien moeten er ineens toch nog een paar bomen op of zo.

Vóór Ontraxs wil ik een testopstelling maken van de bak met de keerlussen om het een en ander nog qua rijeigenschappen te testen, bijv. een Flying Scotsman lok die er in de bogen opeens de brui aan geeft, een set van 9 of 10 kortgekoppelde rijtuigen van diverse merken, en wat dies meer zij.

Leen.

[sdz1976]

Ben benieuwd naar de upgrade 


Grtz,

Samuel.

[St00mboy]

Het is niet echt een upgrade hoor Samuel, maar er is nu eindelijk na bijna 4 jaar een beetje groen op de bak gekomen. 

Henk had aangeboden om gisteren een dagje te komen tuinieren en het is een welbestede dag geworden.
Henk heeft zich de afgelopen tijd aardig bekwaamd in het mooi maken van zijn bakken en aangezien er tot Ontraxs niet veel tijd meer is, hoopte ik dat hij er in één dagje wat moois van zou kunnen maken. Bovendien hoef ik dan nu even snel nog het wiel niet opnieuw uit te vinden.
Het was tevens de reden dat ik niet naar de BNLS-bouwdag kon komen, maar ik vond dit nu even belangrijker.

Ik heb er een paar foto's van gemaakt.
Hier zie je de man met de groene vingers in actie:


En dit is het zo'n beetje geworden:










Ik ben heel blij met het resultaat, het is beter dan wat het ooit geweest is.
De komende weken de boel afmaken en maar eens goed testen.

Leen.