BMB-Module: "Blackwater Goods Yard"

[St00mboy]

In 2014 was Eurospoor op zaterdag 25 oktober al in volle gang.
Het was het eerste grote optreden van de BNLS-Forumbaan.
Er waren 8 deelnemers en ik kwam op donderdag met een nog natte bak in Utrecht aan.
Maar het werkte wel.
Gelukkig hebben we nu nog een week. 

Ik ben nog steeds aan het kliederen met verf, klei en ballast. Wat een hobby! 
En er zijn zoveel nuttige dingen te doen. 
Ook nu is de bak weer nat en het droogt niet echt hard in de werkplaats van René.
Als er wat anders te zien is dan alleen een kale bak dan post ik wel weer een foto.
Je ziet vanzelf wel of dat vóór of na Eurospoor is... 

Nu eerst een Dalmore...

Leen.

[St00mboy]

Vandaag weer aan de bak..... 

Leen.

[St00mboy]

Gisteren en vandaag vooral met het roof bezig geweest.
Op het roof van de tweede bak zitten nu ook ledstrips en de ledstrip verbindingen van de eerste bak zijn gelijk gereviseerd, nadat er problemen optraden.
De verlichting doettut nu goed. 

De nieuwe weg voor op de brug is nu ook gemaakt en ligt te drogen.
De oude weg zag er zo uit:

Maar ik heb nu andere cobble stones gemaakt en denk dat het er beter uit gaat zien.

Er zijn nu 5 servo's vervangen door type HXT900.
Alle servo's  in het hoofdspoor zijn nu van dit type.
Morgen om 10h30 komt de Grote Wizard met zijn elektronisch brein mij helpen om e.e.a. af te stellen. 

Vanavond even niet aan de bak...

Leen.

[St00mboy]

Toch nog even wat gedaon.... 
Ik zat een beetje krap in mijn bullhead schuiflasjes, maar nu niet meer:


Leen.

[St00mboy]

Vandaag een dag van 10 tot 10. En dat is niet de eerste.
Ik heb een kopie van mijn oude brug gemaakt en een nieuwe weg van DAS klei met mooiere cobble stones.
Alle servo's zijn opnieuw afgesteld en lijken nu goed te werken.
Verder is het van ik moet nog dit en ik moet nog dat en wordt er alleen nog maar geballast en aan de achtergrond gewerkt.

Je moet je gewoon niet gek laten maken en blijven doen wat je moet doen.
Alleen als er nu weer een technische storing komt ben ik mooi de pineut. 
Maar dat geldt niet alleen voor mij, denk ik. 

Wordt het een mooie bak?
Ik zou het eerlijk gezegd niet weten, want ik heb hem nog niet gezien. 
Woensdagavond vóór het inpakken wordt de bak eindelijk opgesteld en komt er - voor wat het waard is en als er nog tijd voor is - een foto.
Donderdag voor dag en dauw (nou ja...) uit de veren om op te bouwen.

Leen.

[St00mboy]

Met nog twee dagen te gaan wordt er nog steeds volop gedruppeld en gekliederd.
Vandaag zijn de verlaagde berg en het talud van de oude bak gerepareerd om weer dienst te kunnen doen.
Ze zitten met schroeven vast en zijn beide t.z.t. vervangbaar door iets anders.
Dat geldt ook voor de nieuwe kopie van de oude brug en voor het seinhuis.
Op deze manier hoop ik met deze bak een aantal variaties te kunnen maken, zodat het een volgende keer net een andere bak lijkt. 
Alleen het spoor zit vast, maar zelfs daarmee zijn er mogelijkheden om het een klein beetje anders te maken.

Alle aandacht bij het bouwen is uitgegaan naar de nieuwe connectie met het hoofdspoor en het (met vallen en opstaan) leren werken met code 75 bullhead rail. Hoewel het nog veel beter kan, hoop ik een aardig stukje goed werkend bullhead spoor neergelegd te hebben. Het moet nog wel geverfd worden.

Morgen verder ballasten en eens kijken hoe het geheel eruit komt te zien.
Ik heb zelf eigenlijk nog geen idee, want de nieuwe achtergrond heeft er nog niet op gezeten.
Bovendien moet ik nog eens goed kijken naar de plaatsing van de gebouwen en de bomen, voordat ik verder kan met het aanbrengen van de as-ballast. Dat is een fijn poeder en lastig aan te brengen. Je leert er nieuwe woorden door. 

Wat een geklieder, zeg! 

Leen.

[St00mboy]

De brug met de nieuwe weg is nu helemaal klaar en het ballasten is ook bijna klaar.
Die asballast is nog steeds niet makkelijk aan te brengen, maar hopelijk is het vrijdag wel droog en komt het niet los. 
Een klein stukje moet nog gedaan worden.

Morgen dus nog een beetje ballasten, de coal staithes afwerken en neerzetten, de rails checken op stukjes ballast, schoonmaken en verven, de nieuwe dimmer op bak 2 monteren en wat dies meer zij.
Daarna de boel opzetten, het resultaat bekijken en kijken of het werkt.
Henk heeft aangeboden om donderdagmiddag even een paar kleine stukjes te begrassen, want dat gaat me niet meer lukken.
Sja, ik ben ook niet zo'n echte tuinman hoor. 

Leen.

[St00mboy]

Het is "wat dies meer zij" geworden: de asballast was een puinhoop geworden en moest opnieuw.
Dit had ik niet verwacht.

Maar goed, het staat opnieuw te drogen, voor zover het nog droogt.
Morgen inladen en vort met de geit.

Leen.

[St00mboy]

Het heeft langer geduurd dan gedacht, maar vandaag op de eerste dag van Eurospoor is de bak eindelijk volledig opgetuigd. Vanmorgen heb ik er het dak nog opgezet.
Hierbij de beloofde foto's:




Realistisch? Creatief?
Ach, wat doet het ertoe: mijn maat René heeft de backdrop geschilderd en ik heb het horizontale vlak ingericht en we hebben allebei ons best gedaan.
Volgende week drinken we er samen een biertje op. 
Henk heeft de naamplaat bedacht waarop het logo vastgemaakt zit. Door de constructie voorkomt die het beruchte inzakken van het dak.

Er staat nu een presentabele modulebak op de beurs, wat wil je nog meer?

Leen.

[St00mboy]

Inmiddels is Eurospoor alweer achter de rug en staat de bak in de auto.
Bij het aansluiten bleken er op de BB's een paar pluggen verkeerd-om aangesloten te zijn waardoor er kortsluiting ontstond.

Dat heeft ermee te maken dat de yard op de oude bak op een andere centrale stond dan die van het hoofdspoor en er nu geen tijd meer was om te testen.
Ik had woensdag ook de rails nog geverfd en heb ze daarna schoongeveegd, maar blijkbaar niet goed genoeg, want het spoor op de yard liep niet lekker. Daar moet ik nog maar eens even naar kijken en daar was nu geen tijd meer voor.
Het bullhead hoofdspoor heeft wel goed gefunctioneerd.

Eerst even bijkomen en dan morgen maar eens uitladen.
Hopelijk is alles nog heel....

Leen.

[St00mboy]

Backwater Goods Yard is nu thuis geïnstalleerd en heet nu "Old Blighton".
Het LNER-hoofdspoor is voor de BMB belangrijk, maar ligt hier aan de achterkant:


Vooraan ligt nu een lokaalspoortje, wat ik beurtelings aan de GWR en de LMS toe wil kennen, we zullen zien.
Vooral in GCR-gebied had de LNER warme banden met de GWR.

Momenteel staat er op het lokaalspoortje bij de vishakenfabriek een pre-grouping lok van de SE&CR, de nieuwe Hornby "H" Class in Wainwright uitvoering.
Gelukkig heb ik er een paar passende karretjes voor:


en wat dichterbij:


Je kan op de foto goed zien dat de grondbedekking hier nog niet afgewerkt is, daar was vorige week geen tijd meer voor.
De plastic zandpijpjes hingen bij deze lok niet vóór, maar naast de voorwielen en er bovendien tegenaan. En ja hoor, bij het verbuigen heb ik er een gebroken, t.w. die links op de foto. 
Ik heb het wel weer aan elkaar geplakt gekregen met cyano, maar als het weer breekt moet er maar een 0,3mm metalen pijpje voor in de plaats komen.

Leen.

[Thijs1271]

Mooie plaatjes en wat is tie moooooiii (Pff het is koud in de gang)

Thijs

[St00mboy]

Istiedurnaunochniet? 

Leen.

[St00mboy]

Nou, deze is er in ieder geval wel:


Vanmiddag kwam - met dank aan forumlid Paul Delcour - ineens de SR King Arthur Class (officieel de N15) no. 30452 "Sir Meliagrance" het lokaalspoortje van Old Blighton opstomen (ik moet voor dat spoortje toch maar eens een andere naam bedenken ).

Wat er nou zo bijzonder is aan deze lok? Nou, het is tot nu toe de enige N15 die Hornby met een Drummond watercart tender uitgebracht heeft. Alle andere N15's - en dat zijn er inmiddels aardig wat - hebben een 3-assige tender of een 4-assige met twee bogies. Hornby heeft weliswaar meerdere T9's met een watercart tender uitgebracht, maar die is van een ander, kleiner type.
Dit is de bewuste grote watercart tender:


Het is wel een beetje vreemd dat er vanaf 2006 maar één enkele N15 met deze tender verschenen is.
Gelukkig kunnen we er nu naar kijken. 

Leen.

[St00mboy]

Vanmiddag met René, die o.a. mijn achtergrond geschilderd heeft, op gepaste wijze de goede afloop gevierd.
We hadden de afgelopen weken flink naar Eurospoor toegewerkt en vonden een glaasje om de goede afloop te vieren wel op zijn plaats. 


Leen.