Aachenau West

[741230]

Zeker mooi.

[wob]

...had je je 65 niet mee genomen om daar
even op het origineel te plaatsen en een foto te maken ?

Fietskamperend wat lastig
Wist ook tevoren niet welke stomer ik zou aantreffen.
Een verrassingsmenu dus

Groet, Bas

[Jelmer]

Prachtig die BR 65, zowel in het echt als in model.

Wil ooit nog eens mijn Fleischmann aanpakken, maar staan diverse projecten boven de BR 65 in het lijstje van projecten.

Groeten,
Jelmer

[Wim Vink]

Mooie foto's Bas.
"Er gaat niets boven mooie foto's" 

[wob]

Wil ooit nog eens mijn Fleischmann aanpakken, maar staan diverse projecten boven de BR 65 in het lijstje van projecten.

We wachten het af Jelmer. Ik ben benieuwd.

Inmiddels is de plaat met opstelsporen er weer af geweest om het ballasten af te ronden.
Tevens zijn de inspectiepaden naast en tussen de sporen gereed (valt nauwelijks op, maar 't is toch oké).
Tenslotte zijn de stootjukken in de vegetatie gezet.

Overzichtsfoto


De inspectiestroken zijn op de foto beter te zien dan in het echt


De vegetatie van wat dichterbij


Ik ben wel tevreden over het resultaat.
Er zou nog het een en ander aan onkruid bij kunnen ter verlevendiging. Maar op dit moment ben ik daar nog te ongeduldig voor. Eerst de baan in grote lijnen maar eens gereed zien te krijgen.
(En wat dan nog. Wat zou er mis zijn met een schoon en opgeruimd opstelterrein?)

Groet, Bas

[puntenglijder]

Netjes gedaan Bas.

Hopelijk kom je vandaag weer een stukje verder met de bouw en speelt de buiten temperatuur hier in
geen rol.

Kees.

[wob]

Dank Kees.

We gaan weer rustig verder, zolang het tenminste een beetje uit te houden is qua warmte.
Op dit moment is het even bedenken wat nu aan te pakken na het lopende bandwerk van het ballasten. Dat laatste was trouwens niet verkeerd. Want als je eenmaal de slag te pakken hebt, schiet het lekker op.

Hopelijk heb ik binnenkort weer iets voor een update.

Groet, Bas

[Wim Vink]

Wat me telkens opvalt is dat je zo netjes bouwt. Zelf in/op delen van de baan die je niet of niet goed kan zien.

[wob]

Ja dat is ook wel zo Wim.
Ik moet mezelf soms tot de orde roepen om terughoudend te zijn bij delen die straks niet of nauwelijks meer te zien zijn. En ook om kleine onvolkomenheden te laten voor wat ze zijn.
Het scheelt gelukkig wel dat ik enige haast maak.
De rails van het opstelterrein zijn in ieder geval alleen aan de zichtzijde geschilderd

Groet, Bas

[puntenglijder]

Dat schilderen van de rails valt me nu weer tegen Bas, zogenaamd half werk ? 

Kees.

[wob]

Dit huis van mijn vorige baan herkennen sommigen van jullie misschien nog wel. (Geinspireerd op een huis langs het spoor in Lübeck zie post 592.)

Het was gebouwd tegen een plaat triplex dat toendertijd de afsluiting / achterzijde van m'n baan vormde.
Bij de afbraak van de baan heb ik dit huis gespaard door het los te zagen.
Ik denk nu dat ik er een bestemming voor gevonden heb.

Nu eerst nog een foto van m'n vorige baan.
Het gaat om de lichte keerwand op de achtergrond, aan de voet van een rotspartij.


Die keerwand is namelijk blijven staan. Tot op heden wist ik er nog geen logische bestemming voor.


Zou dat huis daar misschien passen?
Lijkt een optie.


Wat zitten zagen aan het huis. En ook de keerwand voorzichtig ingekort (wonderwel zonder schade aan de dasklei).


Het restant van de keerwand kan ik misschien in aangepaste vorm aan de linker zijde gebruiken.


Dat stukje perron moet natuurlijk weg of worden aangepast. Het perronnetje zou kunnen fungeren voor spoorwegpersoneel.
Verder moet ik nog een plausibele functie verzinnen voor dat huis. Wellicht maak ik een trap links van het huis.
Hoe dan ook ben ik tevreden over het beeld, wat ik het allerbelangrijkst vind.

Dit soort exercities heb ik nodig om de achtergrond van het opstelterrein in te kunnen vullen. Die sluit er namelijk op aan.

Groet, Bas

[wob]

Dat schilderen van de rails valt me nu weer tegen Bas, zogenaamd half werk ? 

Sorry Kees

[Jelmer]

Dat huis is zo in ieder geval een mooie afwisseling op de achtergrond.

Groeten,
Jelmer

[wob]

Kleine update.

Om alles passend te krijgen en het perron te laten aansluiten, moet er eerst flink gesloopt worden. Veel zaagwerk aan het triplex aan de achterzijde, wat op de foto niet te zien is. (Het dak was altijd al afneembaar, dus dat lijkt erger dan het is)


Ik had het perron kunnen aanpassen. Maar soms is het beter alles opnieuw te maken zodat het helemaal past en naar tevredenheid is.
De perronrand maak ik van de kartonnen ondergrond van een oude kalender. De gestanste gaatjes komen mooi van pas.


Hier een test of de breedste loc (BR 42 Liliput) het perron kan passeren.


Terzijde nog even wat over de BR 42 van Liliput: Dat cilinderblok is veel te breed.
En dat is niet het enige kritiekpunt.
Maar ja, de versie van Liliput dateert al van lang geleden en toen was men minder kritisch.
Wel handig bij dit soort testen.

De komende dagen even geen tijd voor modelbouw.
Maar wordt zeker vervolgd.

Groet, Bas

[MichielB]

Mooie vorderingen Bas, ziet er goed uit!