Artitec plan U, materieelbespreking

[Rondje_HO]

Wat ik bij een ander lang treinstel met vaste koppelingen wel eens heb gedaan: een lang stuk schuimrubber naast de rails gelegd. Daar vervolgens het treinstel op gekanteld en vervolgens op mijn gemak de koppelingen met een klein schroevendraaiertje losgewrikt. Andersom net zo: de losse wagens op hun kant achter elkaar op de schuimrubber strook gelegd. Vervolgens de koppelingen in elkaar gedrukt en het hele treinstel op de rails gekanteld.

[Huup]

Mja, maar dat soort oplossingen kies je niet als je gewoon je trein in het spel wilt splitsen. Een mooie digitale oplossing, zonder klompvorming voorop het treinstel, zou welkom zijn.

[Chris Westerduin]

Dat zou heel fijn zijn Huup! 

[Klaas Zondervan]

Ik doe iets dergelijks als Martijn. Alleen niet op schuimrubber maar op een badhanddoek.
Rijtuigbakken op hun kant leggen met de onderkant naar je toe, koppelingen in elkaar schuiven en dan de trein rechtop zetten. Bij losmaken hoeft dat niet, gewoon op de rails de bakken voorzichtig uit elkaar trekken.

Hier ligt een uitdaging voor uitvinders. Bedenk een koppeling met 8 elektrisch contacten die zonder krachtvertoon vast en los gaat en toch betrouwbaar is. Ik ben er wel eens mee bezig geweest, maar iets slimmers dan wat de fabrikanten al maken heb ik nog niet kunnen bedenken.

[Edwin2121992]

Mja, maar dat soort oplossingen kies je niet als je gewoon je trein in het spel wilt splitsen. Een mooie digitale oplossing, zonder klompvorming voorop het treinstel, zou welkom zijn.

Het gaat om de rijtuigen van een treinstel zelf, die doe je normaal tijdens spel niet ontkoppelen.

Groeten Edwin.

[Huup]

Ik zie het nu. Op het vefkeerxe been gezet door de tekst van Martijn....
En toch..... Zoon digikoppeling lijkt me wel wat 😉

[Overlast]

Een paar jaar geleden was er discussie over het foutief geplaatste logo op de Abk. Wanneer je deze van de zijkant bekijkt met links de vouwbalzijde en rechts de cabine zou het linker NS-vignet onder het tweede raam van links geplaatst moeten zijn en niet onder het eerste zoals door Artitec is gedaan. Nu kwam ik op de facebookpagina 'NS Plan U Dieseltreinstel DE-3 (111-152)' deze tegen:

https://www.facebook.com/photo?fbid=4859367140780929&set=g.896747837151864

Weliswaar de 152, maar het lijkt dus toch te kloppen (zoals Karst toen al aangaf).

Maarten

[Karst Drenth]

 

Na x jaar toch erkenning

Thnx !

[Overlast]

Geduld is een schone zaak

[Overlast]

En nog een foto van het NS-vignet onder het laatste raam. Nu treinstel 120 na een ontsporing in 1976. Foto is afkomstig van deze Facebookpagina:
https://www.facebook.com/groups/KlassiekeNSTreinen/?ref=share