Bericht door: Chris op 02 december 2016, 02:36:41
Van het weekend meer met decoder inbouw enz enz.
Ik begin met de
20.251.01
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2025101c_zpsrjqbcymo.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2025101b_zps1gv9yesj.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2025101a_zpswwf0alcb.jpg)
20.352.01
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035201a_zpsr245rjk7.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035201b_zpsd94sgrxk.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035201c_zpsmxsp3clh.jpg)
20.353.01
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035301c_zpskeg3dt0t.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035301b_zpsqvoncska.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035301a_zpsduwsdzwk.jpg)
20.354.01
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035401a_zps4wpftr1r.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035401b_zpsji9e8xtu.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035401c_zpstddlm8xe.jpg)
20.355.01
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035501a_zpsyho5ec2n.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035501b_zpsxefex69h.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035501c_zpsjtq6snpd.jpg)
Van het weekend dus nog veel meer foto' s
Van binnen en buiten en decoderinbouw enz enz.
Ik kan niet anders zeggen dan :
Dames en Heren Artitec.
G R A N D I O O S. (y) (y) WAT een fraaie modellen. WAT een smoelwerk. Wat zitten de ramen bv in de neus er retestrak in. Fijne ruitenwissers, prachtige draaistellen. Prima (kleuren) handleiding.
Dank U.
Dames en Heren Artitec.
G R A N D I O O S. (y) (y) WAT een fraaie modellen. WAT een smoelwerk. Wat zitten de ramen bv in de neus er retestrak in. Fijne ruitenwissers, prachtige draaistellen. Prima (kleuren) handleiding.
Dank U.
Bericht door: Forever Rocofan op 02 december 2016, 04:52:56
@Artitec, bedankt voor het ontwikkelen en uitbrengen voor het mooiste gedetailleerde NS treinstel tot nu toe gemaakt. Zelfs de sleutelgaten op de cabinedeuren zitten er op en zijn aangezet met zilver !!! Ik denk dat je gewoon diesel ruikt als je dit treinstel op je baan laat rijden. ;D
Kan niet wachten op de mijne !!
Groeten Ruud B.
Bericht door: ingenium op 02 december 2016, 05:36:40
20.352.01
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035201a_zpsr245rjk7.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035201b_zpsd94sgrxk.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035201c_zpsmxsp3clh.jpg)
Bericht door: Falkenberg op 02 december 2016, 07:16:45
Ik word week.
Ja, ja. Dan ga jij er zeker zoiets van maken ;)
(http://www.spoorpers.nl/images/planu/foto3.jpg)
Bericht door: ingenium op 02 december 2016, 07:48:08
Zo fraai had ik ze nog niet gezien zeg. 2002 is ook alweer lang geleden.
Bericht door: Jeroen Water op 02 december 2016, 08:41:23
20.354.01
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035401a_zps4wpftr1r.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2035401b_zpsji9e8xtu.jpg)
Bedankt voor de foto's, Chris.
De modellen zien er zo op foto prachtig uit. (y)
Bij o.a. de 113 die hierboven te zien is, heb ik echter wel een vraag over de positie van het NS vignet aan de vouwbalgzijde van de ABk (het koprijtuig) en de plaatsing van het treinstelnummer op de B (het middenrijtuig).
Op foto's die ik op internet gezien heb van Plan U uit deze periode, is duidelijk te zien dat het B rijtuig twee vignetten heeft, aan beide vouwbalgzijden onder het tweede raam. en de ABk er eentje heeft direct achter de cabine.
Een foto van Bert Stortenbeker van Plan U 113 in 1973 laat dit ook zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/113_15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/113_15.jpg)
Op deze foto komen de ABk en B van de 113 net uit revisie en zijn ze onderweg vanuit de Hoofdwerkplaats Haarlem naar de Hoofdwerkplaats Tilburg, waar de motorwagen van de 113 is gereviseerd.
Kan het zijn dat de NS vignetten in de periode tussen 1968 en deze revisie in 1973 op de plek hebben gezeten zoals Artitec ze heeft geplaatst?
Jeroen
Bericht door: Wijbe op 02 december 2016, 08:51:40
Bericht door: AdLoc op 02 december 2016, 09:21:18
Ik heb hem nog niet binnen. Ik heb de gele geluidsversie besteld.
Het is dat ik niet genoeg pegels heb liggen, anders zou de rode variant ook gekocht hebben....
Misschien later.... wie weet.
Vol verwachting klopt ons hart!!!
mvg.
Ad
Bericht door: sneek op 02 december 2016, 09:32:33
Tussen de reclamebanen over de eerste klasse ramen hoort ook een blauw blokje van de azuurblauwe eerste klasse blokstreep te staan...
Staat de ABk met de snoet naar rechts, dan mis ik dat op de afgebeelde gele modellen...
Grtz,
Wim
Bericht door: Chris op 02 december 2016, 10:32:07
Nu de stellen zijn geleverd, zit er een 'gekleurd' interieur in?
Zekers !
Bericht door: Karst Drenth op 02 december 2016, 10:49:04
De vignetten indeling van de 113 is volgens een foto 1 maart 1975 te Arnhem van Carel van Gestel (om auteursrechtelijke redenen kan ik die hier niet plaatsen)
Maar zoals eerder gemeld, is er in de beginperiode van de vergeling nogal gegoocheld met de plaats van het stelnummer en de vignetten...
@wim
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Klaar_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Klaar_12.jpg)
... er zijn ook foto's van een 'voorbeeld' waar de 'blokjes' niet op staan... :) ;) ... :-[
Grtzz,
Karst
Bericht door: sneek op 02 december 2016, 11:11:29
Het is juist een kenmerkend iets van de NS-huisstijl '68 zoals Dunbar van Tel Design die destijds heeft ontworpen ;)
grtz,
Wim
Bericht door: henk op 02 december 2016, 11:18:49
Maar vooral beroerd dat ik een exemplaar met decoder heb besteld en nu nog moet wachten. :D
Bericht door: Rob Ellerman op 02 december 2016, 12:05:30
Van alle gele treinstellen is wel een foto te vinden waarbij blokjes tussen de reclamebanen ontbreken. Bij gele Hondekoppen of plan V en T net zo goed. Dat neemt niet weg dat de blokjes tussen de reclamebanen wel regel waren. De blokjes ontbreken al van meet af aan op de afbeeldingen en de proefmodellen. Op de bekende poster staat niet één geel model met die blokjes. Toch niet hard genoeg gezeurd met zijn allen. ;D
Maar vooral beroerd dat ik een exemplaar met decoder heb besteld en nu nog moet wachten. :D
Hoe was het ook al weer... iets met 'Gamma', 'doe-het-zelver' en 'niét zónder kunnen'...? ;D
Grt,
Rob
Bericht door: Jeroen Water op 02 december 2016, 12:16:37
@jeroen,
De vignetten indeling van de 113 is volgens een foto 1 maart 1975 te Arnhem van Carel van Gestel.
Karst
Hoi Karst,
Dat is top! Staat die foto in een boek toevallig?
Jeroen
Bericht door: henk op 02 december 2016, 12:17:52
Hoe was het ook al weer... iets met 'Gamma', 'doe-het-zelver' en 'niét zónder kunnen'...? ;D
Grt,
Rob
;D
Ik heb trouwens nog een velletje kleiNSpoortransfers met die blokjes. Ergens.
Bericht door: Chris op 02 december 2016, 12:19:09
Bericht door: Ivo tB op 02 december 2016, 12:37:54
Ik weet niet of ik die van mij snel kan ophalen dan wel in Houten mag meenemen.
mvg,
Ivo
Bericht door: Edsko Hekman op 02 december 2016, 12:47:00
we gaan het draadje over de Plan U splitsen in Aankondiging en Bespreking. De aankondiging blijft open, ondanks dat het stel is geleverd. Er kunnen altijd nog andere opties/uitvoeringen komen. (y) Er komt een ander draadje waarin de ervaringen/bespreking kan plaatsvinden. Even geduld aub tot een moderator tijd heeft om een en ander te verwerken.
Dit zal in het vervolg met alle modellen gebeuren.
Waarom een en ander wat langer geduurd heeft? Er zijn wat persoonlijke situaties (en dus andere prioriteiten) bij vrijwilligers waardoor dit wat ondergesneeuwd is geraakt.
Met vriendelijke groet,
Edsko Hekman
Bestuur Stichting Beneluxspoor.net
Bericht door: Reinout van Rees op 02 december 2016, 13:05:48
copy/paste uit andere draadje:
Misschien moet ik nog even wat heen-en-weer kopiëren tussen de draadjes.
Ten overvloede: in het andere draadje lekker over de geleverde stellen praten. Hier kan nog over de wensen voor nieuwe varianten enzo worden gepraat enzo.
Als mods is dit het eerste draadje dat we zo splitsen, dus we zullen vast nog wel wat rommelen/schuiven, het zal wel een leerproces worden. Opmerkingen ("alle mods moeten een gratis plan U krijgen") graag via 'meld aan moderator' ipv hier in het draadje, zoals gebruikelijk.
Reinout-de-moderator
Bericht door: Martin Welberg op 02 december 2016, 18:48:53
Ja, ja. Dan ga jij er zeker zoiets van maken ;)
(http://www.spoorpers.nl/images/planu/foto3.jpg)
Hey, die zijn leuk..
Bericht door: Ben op 02 december 2016, 19:02:27
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/923/5Uq0jk.jpg) (https://imageshack.com/i/pn5Uq0jkj)
Functiemappen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE3_0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE3_0.jpg)
De motorbak even op de baan gehad, loopt netjes en geruisloos. Nette seinen zonder lichtlek en mooie binnenverlichting en als extra het topsein als rangeerlicht. (y) Ben er happy mee, van het weekend het stel verder aankleden.
Gr, Ben.
Bericht door: DavidNS400 Grote sik op 02 december 2016, 19:07:04
Veder we zien je aankleding, van het treinstel snel (y)
Ps ik wacht op m'n eigen Utje (y)
Groetjes David ;) ;D
Bericht door: Floris op 02 december 2016, 19:54:11
Enige wat jammer is, is dat de kabels van de electrische koppeling in de B-bak niet wat netter zijn weggewerkt.
Vraag aan Ben: is dit met een normale 21 polige decoder of een speciale Artitec decoder?
Bericht door: Chris op 02 december 2016, 19:55:22
Artitec decoders zijn nog niet beschikbaar.
Bericht door: Floris op 02 december 2016, 19:59:45
Bericht door: barry1972 op 02 december 2016, 20:03:13
Komt er na het nieuwe jaar ook weer een prijs aanpassing op dit model?
Want dan twijfel ik toch wel om mijn budget nog maar eens een ander volgorde van prioriteit te geven zeg maar :P
Bericht door: Chris op 02 december 2016, 20:05:32
Per 1 januari stijgt de prijs van alle Plan U modellen.
Bericht door: Floris op 02 december 2016, 21:31:56
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan_V-DE3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan_V-DE3_1.jpg)
Bericht door: FreekH op 02 december 2016, 22:22:05
Artitec decoders zijn nog niet beschikbaar.Wat is de meerwaarde van zo'n Artitec-decoder t.o.v. een ESU?
Benieuwd,
Freek.
Bericht door: ingenium op 02 december 2016, 22:35:11
Bericht door: eichddraig op 02 december 2016, 22:40:50
Bericht door: Chris2412 op 02 december 2016, 23:52:12
Kan niet wachten dat ze hier ook is.
Groeten chris
Bericht door: dh3201 op 03 december 2016, 09:29:09
Bericht door: ad.M op 03 december 2016, 09:59:27
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00015_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00015_6.jpg)
Bericht door: dh3201 op 03 december 2016, 10:07:50
Bericht door: prutser op 03 december 2016, 10:40:10
Stephan.
Bericht door: Ben op 03 december 2016, 12:57:49
Wat is de meerwaarde van zo'n Artitec-decoder t.o.v. een ESU?
Geen. En is ook nog eens €16 duurder als een losse decoder. Maar als eerder gezegd: zie het als een extra optie, het model behoef je niet te openen en de decoder is al ingesteld als het goed is.
Gr, Ben.
Bericht door: Eelco Storm op 03 december 2016, 13:28:45
Opmerkingen als "ik ga 'm misschien ook kopen" of posts die uit een enkele emoticon bestaan worden verwijderd om het draadje on topic te houden.
Eelco
team forummoderatoren BNLS
Bericht door: Rob Ellerman op 03 december 2016, 13:34:51
Om de modellen echt te laten kloppen moet je ze nog wel met de dakrand tegen je tafelrand meppen. :P.
Stephan.
Gewoon voorzichtig gaan kloppen met een blokje hout... ;)
Grt,
Rob
Bericht door: Joran op 03 december 2016, 13:42:24
Bericht door: Jeroen Water op 03 december 2016, 13:57:02
De vignetten indeling van de 113 is volgens een foto 1 maart 1975 te Arnhem van Carel van Gestel (om auteursrechtelijke redenen kan ik die hier niet plaatsen)
Ik heb inmiddels diverse foto's bekeken van Plan U: Daarbij zitten er aan een zijde van de ABk inderdaad twee NS vignetten, maar aan de vouwbalgzijde niet onder het eerste, maar onder het tweede raam. Aan de andere zijde zit echter maaar 1 NS vignet. En dat klopt ook wel, wanneer je de algemene 'regels' hanteert die toentertijd de standaard waren voor het beplakken van materieel.
Neem de zijkant van een treinstel en kijk van links naar rechts.
De standaard positie van de NS vignetten is dan dat het vignet onder het tweede raam aaan de linkerzijde van elke bak hoort te zitten m.u.v. de kopeinden met een cabine, Daar zit het NS logo zo dicht mogelijk achjter de cabine (dus eerste raam). Bij de meest rechtse kopbak zit er dan een tweede NS vognet op die bak. Dus niet alleen onder het tweede raam vanaf de vouwbalg, maar ook onder het laatste raam voor de cabine. Een complete kopbak had dus normaalgesproken drie NS vignetten. Aan de ene zijde (cabine naaar links wijzend) 1 vignet, aan de andere zijde twee vignetten.
Voor de gele Plan U lag het iets anders. Normaalgesproken zaten de reclamebanen ergens midden op de bakken. Bij Plan U ging dit bij de motorwagen niet, omdat het grote rooster daarvoor in de weg zat. Daarom werden de reclamebanen bij het kleine compartiment aan de vouwbalgzijde van de motorwagens aangebracht. Hier kon met overigens maar twee banen kwijt in plaats van drie.
Met de motorwagen aan de linker zijde van de trein, leverde deze constructie geen probleem op:
Motorwagen (mBDk) met cabine links: 1 NS vignet direct achter de cabine (onder raam bagage-afdeling)
Middenrijtuig (B): 1 NS Vignet onder het tweede raam van het linker compartiment
koprijtuig (ABk) met cabine rechts: 2 NS vignetten, 1 onder het tweede raam van het linker compartiment en 1 direct voor de cabine onder het laaatste raam.
Bij de andere zijde kon de standaard niet toegepast worden:
Koprijtuig (ABk) met cabine links: 1 NS vignet direct achter de cabine (onder eerste raam)
Middenrijtuig (B): 1 NS Vignet onder het tweede raam van het linker compartiment
Motorwagen (mBDk) met cabine rechts: zou 2 NS vognetten moeten krijgen, maar het vignet onder het tweede raam van het linkse compartiment kon daar niet geplaatst worden vanwege de aanwezigheid van de reclamebanen. Hierdoor verschoof dit NS vignet naar onder het tweede raaam van het RECHTER compartiment van het Middenrijtuig (B).
Het 2e vignet op de mDBk diorect voor de cabine, kon wel geplaatst worden en kwam onder het raam van de bagage-afdeling.
Beter besturderen van foto's uit die tijd hadden deze fout bij de Artitec 113 kunnen voorkomen. Voor mij persoonlijk is het geen showstopper om het model niet te kopen, maar jammer vind ik het wel, want deze fouten zijn niet nodig. :'(
Jeroen
Bericht door: Jeroen Water op 03 december 2016, 14:29:09
Bij de buren (http://forum.modelspoorwijzer.net/nieuwe-ontwikkelingen-2016/artitec-2016/msg36936/#msg36936) wordt in een draadje de zwarte 1 in de blauwe banen genoemd op de 128 m.b.t. de inzetbaarheid. Daar stelt iemand dat vanaf halverwege jaren 90 op het stel zat en niet al in de begin jaren 80. Nu heb ik even gezocht op Flickr (daar is een mooi Plan U groep, met heel veel foto's). En daar kan ik de zwarte 1 in de blauwe banen zo 1-2-3 niet vinden. Iemand die daar meer van weet?
Hoi Joran,
Het klopt wat je schrijft. Geldt niet alleen voor de 128, maar nog veel meer voor de andere gele treinstellen. Die 1 in de reclamebaan is er pas later opgekomen. Op de 128 zou dit dus kunnen (maaar dan niet voor begin jaren 80), maar bij de andere gele uitvoeringen hoort dit niet.
Bericht door: mass am see op 03 december 2016, 14:36:34
heb de 128 besteld, was volledig om toen ik hem zag.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: spoorfan op 03 december 2016, 15:33:15
Spoorfan
Bericht door: barry1972 op 03 december 2016, 18:47:54
En foto's :-[
Bericht door: sneek op 03 december 2016, 20:36:26
Hoi Joran,
Het klopt wat je schrijft. Geldt niet alleen voor de 128, maar nog veel meer voor de andere gele treinstellen. Die 1 in de reclamebaan is er pas later opgekomen. Op de 128 zou dit dus kunnen (maaar dan niet voor begin jaren 80), maar bij de andere gele uitvoeringen hoort dit niet.
Ik meende pas rond 1986/'87. Ik schaar dit maar onder de huisstijl-uitglijders die Artitec met dit stel heeft gemaakt. Zoals daar de blauwe blokjes tussen de reclamebanen (niet) zijn en het door Jeroen opgesomde vignetten-verhaal. Ik krijg nu toch wel sterk het idee dat ze het zelfgemaakte model van een forumlid goed hebben bekeken en de voorbeeld documentatie iets minder. Nou ja, verkocht wordt 'ie toch wel ;D
Bericht door: Corné81 op 03 december 2016, 21:00:30
De 128 met antenne en nr toch alleen op de B bak en niet ook de Abk zoals eerder werdt gemeld (y)
toch een paar hele kleine foutjes , de handrailingen bij de cabinedeur horen zwart te zijn , en heb twijfels over het cijfertype van de 1e klas aanduiding bij de 128
maar dat doet niks onder aan de prachtige modellen (y)
Bericht door: Jaap C op 03 december 2016, 23:07:00
Vandaag de 139 opgehaald. Schitterend model!
Met het op de baan zetten bleek me echter wel dat het koppelen van de bakken niet heel gemakkelijk gaat.
De koppelingen komen niet bij elkaar maar buigen omlaag. Misschien ben ik te voorzichtig want ik wil dit moois niet beschadigen.
Heeft iemand dezelfde ervaring en/of slimme tips?
Bedankt alvast,
groet,
Jaap
Bericht door: Chris op 03 december 2016, 23:14:22
Zo blijven de koppelingen in lijn en dan rustig drukken.
De koppelingen klikken dan in elkaar.
Als dan al twee bakken vast zitten, leg ik het stel op zijn kant en herhaal het met de laatste bak.
Dan zet ik het complete stel op de rails.
Bericht door: Jaap C op 03 december 2016, 23:16:46
Ga ik op die manier mee aan de slag.
groet,
Jaap
Bericht door: Huup op 04 december 2016, 11:12:48
Bericht door: Karst Drenth op 04 december 2016, 11:16:57
en compatibel :P
Bericht door: Huup op 04 december 2016, 11:18:26
Bericht door: Ivo tB op 04 december 2016, 20:58:42
Voor de gele Plan U lag het iets anders. Normaalgesproken zaten de reclamebanen ergens midden op de bakken. Bij Plan U ging dit bij de motorwagen niet, omdat het grote rooster daarvoor in de weg zat. Daarom werden de reclamebanen bij het kleine compartiment aan de vouwbalgzijde van de motorwagens aangebracht. Hier kon met overigens maar twee banen kwijt in plaats van drie.
Koprijtuig (ABk) met cabine links: 1 NS vignet direct achter de cabine (onder eerste raam)
Beter besturderen van foto's uit die tijd hadden deze fout bij de Artitec 113 kunnen voorkomen. Voor mij persoonlijk is het geen showstopper om het model niet te kopen, maar jammer vind ik het wel, want deze fouten zijn niet nodig. :'(
Gisteren heb ik een 113 gekocht bij mte. Het is gewoon een prachtig product, maar bovenstaande bijdrage van Jeroen heeft ertoe geleid dat ik de in minn boekenkast aanwezige Dieseltreinen in Nederland en Blauwe Engelen en Rode Duivels erbij heb gepakt om een en ander te vergelijken. Een echt antwoord heb ik niet, gewoon omdat ik geen foto van beide kanten heb gevonden van de 113 met een nog groot raam in de deur van de kop. Dus in de periode 1970-1980 oid. Wat ik op andere U's zie is dat de mBDk en het B rijtuig qua NS vignetten gewoon goed zijn. De ABk is niet duidelijk. Ik zie heel veel verschillende uitvoeringe. Vanaf de kop gekeken komt het vignet zowel voor onder het eerste als onder het tweede raam. Aan de kant waar de ABk gekoppeld zit aan de B zie ik echter zelden een vignet zitten en als die er al zit dan meestal onder het middelste raam en niet het raam bij de B bak. Maar ik kan het zelden goed zien bij een gele U met groot raam in de machinistendeur.
Het enige wat me een beetje tegenvalt is het feit dat alle hijsogen op het dak van de mBDk dicht zitten en er geen enkele als hijsoog herkenbaar is. Dat is bij mijn rode U dan wat beter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB220077.jpg)
Hier zit alleen weer een andere voor mij storende fout in, welke ik pas wist nadat ik zover gevorderd was.
Verder nog even de elektra en luchtleidingen leggen naar de Scharffenberg koppelingen.
Ik ben ook benieuwd naar de sound module.
mvg,
Ivo
Bericht door: klusser op 04 december 2016, 22:36:55
Ik heb de rode 134 aangeschaft,werkelijk een mooi stel,voldoet boven mijn verwachtingen.
1 puntje van kritiek: de seinen in de kop zijn slecht zichtbaar, het topsein is wel zeer goed zichtbaar......iets bekents?
Wim.
Bericht door: ZwolsBas op 04 december 2016, 22:47:19
Bericht door: Peter Wijshake op 04 december 2016, 22:52:02
Bericht door: Karst Drenth op 04 december 2016, 22:55:44
Bericht door: Peter Wijshake op 04 december 2016, 22:58:35
Ik heb de foto's al gezien ;) Mooi werk Peter (y)Dank je Karst (y) Overigens jij nog bedankt voor de eerste aanzet daartoe (y)
Bericht door: Met een sik op 04 december 2016, 23:01:48
Citaat
In het januarinummer van Railhobby zal ik laten zien hoe je deze Artitec koppelingen nog wat verder kunt pimpen; in deel 3 van de Mat'64-4 in model ;-)
Ben ik ff blij ;) dat ik de sound uitvoering heb besteld. Kan ik in februari meteen aan de slag :-\
Bericht door: Peter Wijshake op 04 december 2016, 23:04:34
Bericht door: Karst Drenth op 04 december 2016, 23:05:31
Ik heb mij gisteren in Apeldoorn maar zelf verwent [de Sint doet dit niet] ;D
Ik heb de rode 134 aangeschaft,werkelijk een mooi stel,voldoet boven mijn verwachtingen.
1 puntje van kritiek: de seinen in de kop zijn slecht zichtbaar, het topsein is wel zeer goed zichtbaar......iets bekents?
Wim.
Hoi Wim,
Bij het pre-prod model dat ik getest heb zaten de lichtgeleiders niet helemaal in de balk gedrukt, na vastdrukken goed licht !. Ik las van Ben dat de lichtgeleiders er uit gevallen waren.
Misschien is het dat.
Grtzz,
Karst
Bericht door: Chris op 04 december 2016, 23:11:40
Alle 8 keurig A sein.
Ik zou inderdaad even kijken of de lichtgeleider goed zit, of het zwarte blokje met de leds.
Bericht door: Danny V. op 04 december 2016, 23:28:59
Bericht door: Karst Drenth op 04 december 2016, 23:46:36
Grtzz,
Karst
Bericht door: ZwolsBas op 05 december 2016, 00:09:13
Bericht door: Chris op 05 december 2016, 00:11:42
Bericht door: Karst Drenth op 05 december 2016, 00:13:31
Leuk voor de knutselaar ( of een 'after-market' kitje ;) :P )
Maar niet van mij hoor... ik vind het afzichtelijk dat konijnenhok :'(
Grtzz,
Karst
P.S. het was geen airco-kast maar de uitlaatdemper van 220v aggregaat. Ingebouwd omdat de roterende omvormers steeds vaker kapot waren...
Bericht door: Rondje_HO op 05 december 2016, 07:36:58
Bericht door: Ivo tB op 05 december 2016, 09:53:50
In het januarinummer van Railhobby zal ik laten zien hoe je deze Artitec koppelingen nog wat verder kunt pimpen; in deel 3 van de Mat'64-4 in model ;-)Oud nieuws en plagiaat? ;) ;D
Heb ik in 2008 al laten zien: lees deze post op BNLS
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2555.msg175133.html#msg175133
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6060089.jpg)
Ook op Sleutelspoor:
http://sleutelspoor.nl/projecten/plan-u-ivo/
Dit is het juiste aantal leidingen voor de plan U
Dit is dan de Piko variant. Ook de Artitec heb ik al eens laten zien in een ander draadje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4260462_Medium.jpg)
Zou dus iets zijn voor de encyclopedie. Ik heb ook vaak dat ik iemand iets heb zien doen en dat wil ik dan ook nog eens maken, maar geen idee waar ik dat terug kan vinden.
mvg,
Ivo
Bericht door: mass am see op 05 december 2016, 11:07:49
Heeft iemand toevallig het museum stel nr114 ?
En foto's :-[
niet het model (heb de 128 besteld) maar wel een foto van 18-10-2014 in Amersfoort
(https://abload.de/img/2014-10-18amersfoort6j3urj.jpg) (http://abload.de/image.php?img=2014-10-18amersfoort6j3urj.jpg)
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Chris op 05 december 2016, 11:12:19
Ik weet niet of het al ter sprake was gekomen, maar het eerste verslag (van de 134) staat op de site van Chris :)
Als alles erop staat, zal ik wel een link plaatsen.
Dat gaat nog wel 100 foto' s duren....
Bericht door: JAB van Ree op 05 december 2016, 12:15:03
P.S. het was geen airco-kast maar de uitlaatdemper van 220v aggregaat. Ingebouwd omdat de roterende omvormers steeds vaker kapot waren...
Geen idee waar die uitleg vandaan komt, maar de officiele reden was dat de nieuwe cabine-airco meer vermogen vroeg dan de reserve die de bestaande omvormer nog had. Die liep al redelijk op z'n tenen ...
Bericht door: Petertrein81 op 05 december 2016, 13:22:59
Zit die er nog in de planning denken jullie?
MvG Peter,
Bericht door: Bartje81 op 05 december 2016, 13:33:00
@Artitec, bedankt voor het ontwikkelen en uitbrengen voor het mooiste gedetailleerde NS treinstel tot nu toe gemaakt. Zelfs de sleutelgaten op de cabinedeuren zitten er op en zijn aangezet met zilver !!! Ik denk dat je gewoon diesel ruikt als je dit treinstel op je baan laat rijden. ;D
Die (afzonderlijk van de deurklink gesitueerde) sleutelgaten hadden er bij de versies met kleine cabinedeurramen mijn in ziens juist niet op moeten zitten. Hier had een deurklink met geïntegreerd slot op zijn plaats geweest. ;) :-X
Minuscuul klinknagel-niveau detail.....
Bericht door: Luc2000 op 05 december 2016, 14:27:53
Bericht door: Karst Drenth op 05 december 2016, 14:31:28
Ik wacht eigenlijk op een gele versie met (voor een deel) Sprinterramen.
Zit die er nog in de planning denken jullie?
Zou ik niet op rekenen. Kost 1 (alleen B-bak) of 3 nieuwe mallen ( 1 in het geval van de 125 dacht ik zo uit mijn hoofd ) en kan me niet voorstellen dat dat lonend is en zeker niet voor de prijs die het stel nu kost ;)
Grtzz,
Karst
Bericht door: Peter Wijshake op 05 december 2016, 14:38:01
Oud nieuws en plagiaat? ;) ;D
Heb ik in 2008 al laten zien: lees deze post op BNLS
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2555.msg175133.html#msg175133
...
Zou dus iets zijn voor de encyclopedie. Ik heb ook vaak dat ik iemand iets heb zien doen en dat wil ik dan ook nog eens maken, maar geen idee waar ik dat terug kan vinden.
mvg,
Ivo
Ha die Ivo,
Ik heb dat oprecht nooit gezien... maar je tip van die encyclopedie is wel aardig inderdaad. Je moet ook maar net weten dat 'iemand' het acht jaar geleden al eens beschreven had... Ik had de tip van Karst gelezen, bij de DE-3 destijds, vandaar ook mijn latere opmerking in het forum. Maar goed, er zijn vast zat lezers (van RH) die niet op BNLS zitten. Je stellen zien er mooi uit overigens!
groet
Peter
Bericht door: Chris op 05 december 2016, 15:10:36
Ik zal dat wel meenemen in het Plan U verslag :)
Bericht door: Tedo op 05 december 2016, 15:17:45
Het is een supermooi treinstel geworden! Alleen kom ik tot de conclusie na dit draadje doorgelezen te hebben dat er toch niet echt een jaren '80 (zeg maar '83-'87) bij zit. Zelfs de door velen al bestelde 128 niet. Ook een stel wat de laatste jaren reed ontbreekt nog. En een variant met maar 1 rond raam in de motorbak, maar die zal er net als de variant met sprinterramen wel niet komen.
Ooit zullen er nog wel nieuwe versies komen, net als bij de DE-2. Zeker als ze goed verkopen (en daar lijkt het wel op).
Bericht door: Rick op 05 december 2016, 15:54:55
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1985-11-25_-_Dia_A-05_-_DE_III_nr._141_te_Nijmegen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1985-11-25_-_Dia_A-05_-_DE_III_nr._141_te_Nijmegen.jpg)
De 141 in Nijmegen op 25-11-1985. Zo te zien mist het linkervignet op de B-bak.
Bericht door: Ivo tB op 05 december 2016, 16:04:04
Ha die Ivo,Geeft niet. Karst had het ook van mij. Het stond immers in het draadje plan U in geplot styreen. Misschien Karst binnenkort plan U in schaal 0 in ge......... (?) styreen.
Ik heb dat oprecht nooit gezien... maar je tip van die encyclopedie is wel aardig inderdaad. Je moet ook maar net weten dat 'iemand' het acht jaar geleden al eens beschreven had... Ik had de tip van Karst gelezen, bij de DE-3 destijds, vandaar ook mijn latere opmerking in het forum. Maar goed, er zijn vast zat lezers (van RH) die niet op BNLS zitten. Je stellen zien er mooi uit overigens!
groet
Peter
mvg,
Ivo
Bericht door: klusser op 05 december 2016, 16:05:56
Ik blijf het een prachtig stel vinden,nu even de lichten goed krijgen,zoniet gaat hij retour Apeldoorn.
dank en groeten Wim.
Bericht door: IJsselsteyn op 05 december 2016, 16:35:27
Zo te zien mist het linkervignet op de B-bak.
Het was hoe dan ook al knap mistig, zo te zien. 8)
Steyn
Bericht door: Karst Drenth op 05 december 2016, 16:48:03
De 141 in Nijmegen op 25-11-1985. Zo te zien mist het linkervignet op de B-bak.
Nee hoor, mist niet ;) Of ... ja hoor, mist sinds de motoren revisies ( begin '80 ) toen bleven er maar 3 vignetten over. Zie de '128' :)
Bericht door: Chris op 05 december 2016, 16:50:45
Bericht door: Petertrein81 op 05 december 2016, 18:47:47
Zou ik niet op rekenen. Kost 1 (alleen B-bak) of 3 nieuwe mallen ( 1 in het geval van de 125 dacht ik zo uit mijn hoofd ) en kan me niet voorstellen dat dat lonend is en zeker niet voor de prijs die het stel nu kost ;)Ik had me eigenlijk niet gerealiseerd dat ook de bakken moeten worden aangepast. Maar als het ook maar bij 1 treinstel zo is geweest is het inderdaad niet de moeite waard voor Artitec. Dacht eerlijk gezegd dat er een aantal treinstellen met Sprinterramen zijn geweest.
MvG Peter,
Bericht door: Floris op 05 december 2016, 18:58:18
Deze ramenactie overkwamen naast de 113 ook nog de 112, 115 en het tussenrijtuig van de 123
dus ff andere ramen, het nummer kan blijven staan :-)
Bericht door: Rob Ellerman op 05 december 2016, 19:13:42
In het januarinummer van Railhobby zal ik laten zien hoe je deze Artitec koppelingen nog wat verder kunt pimpen; in deel 3 van de Mat'64-4 in model ;-)
46/4, toch? ;)
Grtn,
Rob
Bericht door: joepDE2 op 05 december 2016, 21:14:44
Bericht door: Tedo op 05 december 2016, 21:14:50
Bericht door: Peter Wijshake op 05 december 2016, 21:29:02
46/4, toch? ;)
Grtn,
Rob
oeps.... '46-4 inderdaad (y)
Bericht door: Chris op 05 december 2016, 21:29:16
(geen idee waarom, wellicht met die reden.)
Bericht door: Falkenberg op 05 december 2016, 21:30:41
Bericht door: Tedo op 05 december 2016, 21:44:56
Wie weet blijven er ooit nog wat c-keuze knutselmodellen over.
Bericht door: Peter Wijshake op 05 december 2016, 21:50:19
Bericht door: Chris op 06 december 2016, 02:48:54
Voor de liefhebbers, deel 1 van de bespreking staat online. (145 foto' s)
Plan U bespreking 5 modellen (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php/artitec/1340-planu)
In deel 2 : Decoderinbouw, we bekijken het interieur, en we bekijken de seinverlichting.
In deel 3 : Losse onderdelen plaatsen, koersborden en we pimpen het een en ander.
Bericht door: AdLoc op 06 december 2016, 10:06:55
Ik de mijne nog niet binnen (soundversie)... ;)
Maar om de bekende spreuk maar eens anders te gebruiken:
Gelukkig hebben we de foto's AL ;D
Weer hele mooie plaatjes...
Groeten,
Ad
Bericht door: Sven op 06 december 2016, 10:30:07
Bericht door: Chris op 06 december 2016, 12:46:44
Bericht door: Martijn193 op 06 december 2016, 13:05:44
Bericht door: Martin Welberg op 06 december 2016, 13:08:41
Bericht door: Duvel op 06 december 2016, 13:11:09
Bericht door: Jeroen Water op 06 december 2016, 13:38:54
Hoe meer ik er naar kijk, des te vreemder vind ik het dat de NS in het echt de reclamebanen op de motorbak niet ter hoogte van de ronde ramen/roosters geplaatst heeft. Ruimte genoeg voor drie banen daar.
Dat is niet zo vreemd.
Het was uiteraard niet handig om het grote rooster in het geel en blauw uit te voeren, veel te lastig met schilderen. Bij het plaatsen van de reclamebanen bij het compartiment met het toilet, had men met de reclamebanen sowieso het rooster geraakt. Ik betwijfel of er drie reclamebanen tussen de bagagedeur en het rooster zouden passen, ik vermoed van niet.
Bij de komst van ICM is NS roosters in het gele vlak, grijs gaan schilderen. Had men dat nu eerder bedacht en de roosters van Plan U ook grijs geschilderd, dan hadden de reclamebanen wel in het midden van de bak geplaatst kunnen worden.
Het blijft daarbij wel de vraag of een grijs rooster dat uit een blauwe reclamebaan steekt, mooi zou staan.
Hoe dan ook, het maakt Plan U wel apart, want het is de enige treinserie geweest met op een rijtuig geen drie, maar twee reclamebanen.
Jeroen
Bericht door: Floris op 06 december 2016, 17:02:07
Bericht door: Chris op 06 december 2016, 17:08:03
Door het grotere gat, kan de koppeling verder uitslaan en kan de plan u ook door een krappe boog.
Bericht door: Hans Gvz op 06 december 2016, 17:08:41
Gr Hans
Bericht door: Floris op 06 december 2016, 18:21:15
Bericht door: Bartje81 op 06 december 2016, 23:49:17
Bericht door: Servé op 06 december 2016, 23:56:01
Zou ook wel een DE1 en 2 willen doen..
Ik heb nog een DE1 liggen die je kunt vervuilen...
Bericht door: ZwolsBas op 07 december 2016, 00:25:57
Verder zeer fraai treinstel, is het spuitwerk beter dan de DE-2en ?
Zijn trouwens de deuren bij de balkons losse onderdelen? soort losse deurtje erin gelijmd? het lijkt er op of je het eruit kan halen.
Bericht door: Floris op 07 december 2016, 01:13:45
Binnenverlichting: keurig niet te fel, front en sluitseinen ook keurig.
wat tegenviel: het koppelen van het stel. Gaat alleen als stel op de zij ligt. kppeling tussen B en AB bak kwam niet 100% dicht met geen mogelijkheid en wilde niks afbreken.... jammer
wat ook opviel, bij stop en start heeft het stel een hupje. Meer mensen hier last van en een mogelijke oplossing, CV51 ofzo??
Bericht door: Jan-Peter op 07 december 2016, 01:48:39
Een beetje kl*ten met CV52 en CV51 zou inderdaad tot verbetering moeten leiden. Mijn DE3 zijn echter nog niet aangekomen... :(, maar ze komen :-*
CV 51 (I) iets omhoog en CV52 (K) een weinig omlaag (1-2 notches).
Jan-Peter
Bericht door: Ben op 07 december 2016, 09:22:44
.....bij stop en start heeft het stel een hupje. Meer mensen hier last van en een mogelijke oplossing, CV51 ofzo??
CV52 naar 5 en het hupje is weg.
Gr, Ben.
Bericht door: dh3201 op 07 december 2016, 10:18:21
Zijn trouwens de deuren bij de balkons losse onderdelen? soort losse deurtje erin gelijmd? het lijkt er op of je het eruit kan halen.Dat heeft Artitec gedaan zodat voor beide typen deuren, maar één mal voor de bak zelf nodig is. Bij de eindmontage wordt het juiste deurtype erin gezet. Idem voor de cabinedeuren met groot of klein venster.
De naad rond de schuifdeuren valt in het echt al een stuk minder op dan op de foto's. Afgelopen zaterdag de rode uitvoering in het echt bekeken in de winkel. De gele met schuifdeuren hadden ze niet. Misschien dat ik die zaterdag in Houten kan bekijken.
Ik begrijp dat het probleem vooral is dat de koppelingen naar beneden buigen. Bekend probleem. Een plaatje kunstsof van de juiste dikte op de rails kan dat misschien voorkomen. Bij de Koplopers en de plan v/t helpt dat. De bakken op de kant koppelen en dan het driedelig geheel op de rails tillen, is op den duur ook niet ideaal.En dan maar hopen dat je geen Velaro E320 op de kant moet koppelen en dan het zestiendelig geheel op de rails moet zien te tillen ;D
Bericht door: Rondje_HO op 07 december 2016, 11:58:06
https://youtu.be/gZKR0I6iteI Ooit wel eens een Plan U opgestart?
Oh, en vergeet deel 2, 3 etc. niet :)
Bericht door: Reinout van Rees op 07 december 2016, 14:04:27
Reinout-de-moderator
Bericht door: Ben op 07 december 2016, 17:06:41
Gr, Ben.
Bericht door: Floris op 07 december 2016, 17:39:25
CV52 naar 5 en het hupje is weg.
Gr, Ben.
Dank je Ben, gaan we proberen (y)
Bericht door: Huup op 08 december 2016, 09:28:06
Dat is niet zo handig Reinout, gebruikers hebben kennelijk moeite met het koppelen van het stel en de uitleg van Karst is in dit topic op z'n plaats. Straks hebben we 4 plan U topics........Eens. Het is wat irritant dat niet alles bij elkaar staat. Leidt tot een enorme onderwerpversplintering. Niet gebruiksvriendelijk.
Gr, Ben.
Bericht door: Sven op 08 december 2016, 12:06:02
Bericht door: Wijbe op 08 december 2016, 12:23:19
Het geluid van de DE1/2 met AEC motoren is 'per ongeluk' vrijgegeven door Esu. Artitec is hier niet blij mee kort gezegd...
Ik kan mij wel voorstellen dat er afspraken zijn om na x-jaar het geluid vrij te geven.
Bericht door: Sven op 08 december 2016, 12:55:07
Bericht door: RICROO op 08 december 2016, 13:43:28
Dit is interessant om te weten, ik ben aan het zoeken geweest naar de minimale boog waar het stel door heen kan maar nog niets kunnen vinden. Ook niet op de site van Artitec (mogelijk verkeerd gezocht).
Weet jij toevallig wat de minimale boog is, in het schaduw station zitten een paar krappe bogen. De aanschaf van het model wordt tegengehouden door het feit dat het model waardeloos door die bogen zal gaan en dan alleen maar tot ergenis zal leiden.
Richard
Bericht door: Chris op 08 december 2016, 13:51:42
R=420mm of hoger
R=356.5mm Fleischmann
R2-358mm Roco
R1-360mm Marklin
Aldus de handleiding bij het model.
Bericht door: Ed K. op 08 december 2016, 13:52:35
De Plan U rijdt probleemloos door boogstralen
van R=420mm of hoger. Ook bogen R=356,5 mm (Fleischmann,
Roco R2-358mm, Märklin/Trix R1-360mm) zullen in de regel
geen probleem vormen.
Gr. Ed
Bericht door: sneek op 08 december 2016, 19:42:04
En nee, omdat sommige lieden er niet goed tegen kunnen, zeg ik verder niets over 1e klas blokjes tussen de reclamebanen ;D :angel:
Opmerkelijk dat de tekst 'Niet roken' niet geheel symetrisch midden boven de schuifruitjes staat trouwens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20161208_133844.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20161208_133844.jpg)
grtz,
Wim
Bericht door: ZwolsBas op 09 december 2016, 04:22:26
Bericht door: JAB van Ree op 09 december 2016, 12:58:12
Bericht door: ingenium op 09 december 2016, 14:53:12
Bericht door: Stootjuk op 09 december 2016, 19:29:23
Wilfred
Bericht door: ad.M op 10 december 2016, 11:45:47
Kan mij iemand vertellen of er in deze plan U's ook al 'n luidspreker gemonteerd zit?
Mvg Ad
Bericht door: Chris op 10 december 2016, 12:33:11
Bericht door: Fritsprt op 10 december 2016, 13:56:39
de decoder begon te roken
Dat heb je met die oude diesels........ ;D ;D ;D
Hopelijk is je decoder niet gesneuveld. Misschien eerst even in een oude locomotief steken waarvan je weet dat hij het al doet. Daarna de aansluitingen controleren in de nieuwe loc. Balen altijd als je net alles nieuw gekocht hebt. Als er echt iets niet goed is valt het vast onder de garantie. Kan de decoder er maar op één manier op? Niet op zijn kop er op gedrukt?
Succes Frits
Bericht door: Stootjuk op 10 december 2016, 15:03:47
Wilfred
Bericht door: Hans Gvz op 10 december 2016, 15:36:14
Gr Hans
Bericht door: Ben op 10 december 2016, 15:55:22
Bericht door: Stootjuk op 10 december 2016, 16:21:28
Er is ook contact geweest met modelspoor centrum Hoogeveen en die hebben er ook een ESU 54615 in gezet. De decoder bleef intact, maar er gebeurde helemaal niets.
Wilfred
Bericht door: Hans Gvz op 10 december 2016, 16:38:45
Gr Hans.
Bericht door: Chris op 10 december 2016, 16:40:59
Je moet wel even functie mappen, anders doen bepaalde lichtopties het niet.
Bericht door: Ben op 10 december 2016, 16:42:20
Gr, Ben.
Bericht door: Floris op 10 december 2016, 16:53:25
Ook gewoon een ESU gebruikt. 54615
Je moet wel even functie mappen, anders doen bepaalde lichtopties het niet.
huh? zonder funktiemappen kwam ik op:
F0: frontverlichting
F1: sluitverlichting achter
F2: sluitverlichting voor
F5: rangeerlicht
F6: binnenverlichting
wat mis ik dan?
Bericht door: Chris op 10 december 2016, 16:55:56
Gewoon prikken en rijden dan maar (y)
Bericht door: Ben op 10 december 2016, 17:00:13
wat mis ik dan?
Niks. ;D
Maar het is handig dat de sluitlichten met veranderen van de rijrichting mee veranderen.
Gr, Ben.
Bericht door: Hans Gvz op 10 december 2016, 17:13:27
Gr Hans
Bericht door: Ben op 10 december 2016, 18:17:14
Bericht door: Hans Gvz op 10 december 2016, 18:46:54
Bericht door: Ben op 10 december 2016, 18:55:25
Bericht door: Chris op 10 december 2016, 18:59:56
Niks. ;D
Maar het is handig dat de sluitlichten met veranderen van de rijrichting mee veranderen.
Gr, Ben.
Ja dat was het. Dat is aangepast in mijn decoder.
Bericht door: Hans Gvz op 10 december 2016, 20:07:56
Gr Hans
Bericht door: Illya Vaes op 10 december 2016, 21:33:13
Vanmiddag ESU V4.0 decoder ingeplugd, daarna aangemeld in de ROCO MM, de kap was er nog af en ik rook al wat en de decoder begon te roken tijdens het programmeren.Heb ik eens gehad met een digitale DE-2 (dus met door Artitec ingebouwde decoder), met een knal erbij.
Schijnt wel vaker voor te komen - die decoder gaat dan terug naar ESU.
Bericht door: Remunj op 11 december 2016, 11:22:43
Schitterend model en rijdt super.
Hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,24970.msg3221706805.html#msg3221706805) de nodig filmpjes.
En voor de juiste lichteffecten inderdaad even functiemappen 8)
Bericht door: Chris op 11 december 2016, 12:50:44
Bericht door: DavidNS400 Grote sik op 13 december 2016, 12:58:43
binnen is.... klopt dat ..? :o ;D
Bericht door: Chris op 13 december 2016, 13:12:19
Deze week gaan ze uitkomen.
Dus het wachten is bijna voorbij voor de mensen die een AC/DC Sound hebben besteld.
bron : Artitec
Bericht door: draisinenl op 13 december 2016, 13:17:47
Michael
Bericht door: Chris op 13 december 2016, 13:19:57
Bericht door: DavidNS400 Grote sik op 13 december 2016, 13:29:30
Bericht door: VAM65 op 13 december 2016, 14:40:10
Ik hoor net dat de geluid versie,
binnen is.... klopt dat ..? :o ;D
Die waren al binnen bij Artitec. Ze zijn/waren nu nog bezig in Amsterdam om zo'n 800 exemplaren te voorzien van een (sound)decoder. Als ze daarmee klaar zijn, gaan ze naar de winkels
Bericht door: Chris op 13 december 2016, 15:15:15
Bericht door: ReneH0 op 13 december 2016, 15:52:54
Schitterende tijd !
Bericht door: Daan! op 13 december 2016, 16:24:54
Bericht door: Chris op 13 december 2016, 16:29:05
Bericht door: jurrie-burrie op 13 december 2016, 16:52:52
Ik heb mijn sound variant vanochtend opgehaald.
Nu gaat de trein al rijden voordat de motor al op toeren komt. Hoe kan ik dat aanpassen?
Ook knippert de binnenverlichting licht bij het rijden.
Of zal ik de trein terug brengen voor garantie.groet jurgen
Bericht door: Chris op 13 december 2016, 16:58:34
Bericht door: brutus op 13 december 2016, 18:49:18
Verder net als bij de DE 1 en 2 moet je met functieknop 1 de sluitlichten schakelen , dat is gedaan i.v.m tractie tijden. Maar bij de DE2 etc. kon je via CV waardes dit veranderen naar gewoon zoals iedere fabrikant het doet, via F0 zowel voor als achter gelijk aan of uit. Hoop dat binnenkort de CV waardes bekend worden. Ander probleem : ik heb een sound en een gewone digitale, die gaan afwisselend op de baan bestuurd door koploper. Ik gebruik het zelfde adres ervoor. NU is het zo dat via F3 het geluid word aangestuurd met uitgebreide aansturing, dus als de trein gaat rijden etc. gaat geluid aan. Maar als je dan de gewone digitale erop zet word op dat moment de rangeergang ingeschakelt. IK zou dus voor de digitale versie F3 moeten kunnen uitschakelen via de CV waardes. Weet iemand hoe je die permanent kunt uitschakelen ?
Brutus
Bericht door: Ben op 13 december 2016, 19:05:06
IK zou dus voor de digitale versie F3 moeten kunnen uitschakelen via de CV waardes. Weet iemand hoe je die permanent kunt uitschakelen ?
CV31 = 16, CV32 = 2
----------------------
CV396 = 0
CV412 = 0
Gr, Ben.
Bericht door: brutus op 13 december 2016, 19:55:09
Bedankt voor de snelle reactie, (y)
Brutus
Bericht door: jurrie-burrie op 14 december 2016, 10:45:43
AC of DC ?
Hallo Chris
Ik beschik over een dc sound versie.
Ik kan vanavond wel even een filmpje plaatsen.
Groet jurgen
Bericht door: Rondje_HO op 14 december 2016, 11:24:50
https://youtu.be/J0yWpqazRlo
P.S. Kan iemand even tegen Pijp Lines zeggen dat ze die achtergrondmuziek weg mogen laten ;)
P.S. 2: Op 5:55 min. oh wat mooi! (y)
Bericht door: Pauw Gauwes op 14 december 2016, 11:38:09
Bericht door: Michel van den Hof op 14 december 2016, 12:33:50
Heeft iemand zich wel eens verdiept in hoe verlichting op een echt trienstel schakelt?
Jullie letten op zo veel details, maar bij de verlichting willen jullie het alleen maar makkelijk.
Ik vind kleurtint en lichtsterkte heel belangrijk, want dat valt altijd op.
Daarnaast vind ik natuurgetrouw kunnen schakelen heel belangrijk.
Of zelfs belangrijker nog, niet kunnen schakelen wat in het echt ook niet kan.
In beide cabines zitten naast elkaar 3 lichtschakelaars.
Links - omhoog linker frontsein - midden uit - omlaag linker sluitsein.
Midden - omhoog top frontsein - midden uit
Rechts - omhoog rechter frontsein - midden uit - omlaag rechter frontsein
Elke cabine schakelt zijn eigen verlichting.
Een trein komt met 3 frontseinen aan binnen rijden en stopt. De mcn klikt met 1 beweging alle 3 schakelaars naar de middenstand en de trein heeft even GEEN verlichting aan op de zijde. Dan trekt hij zijn middelvinger van de middelste schakelaar en klikt de twee buitenste schakelaars verder omlaag zodat beide sluitseinen gaan branden. De schakelaar kunnen los van elkaar geschakeld worden, maar in de regel gaat het omzetten zoals beschreven. Eerst de 2 buitenste doen en dan pas de middelste mag in geen geval. Dan toon je n.l. kortstondig gevaarsein. In de regel geen rood en geel regelijk aan, behalve bij bewust gevaarsein. Rangeerlicht kan elk gele frontsein in z'n eentje zijn.
Pas als de mcn in de andere cabine is aangekomen gebeurt daar qua schakelen het omgekeerde.
Dus zeker niet beide cabines met 1 druk op de knop om. Ook rangeerlicht wordt dus ook los van elkaar aan beide zijden apart geschakeld.
Prachtig stel verder.
Top Artitec.
Kom maar op met die DCC Sound 113 en 128.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Servé op 14 december 2016, 12:43:08
Dus als jij een oplossing hebt, deel het met ons :)
Bericht door: draisinenl op 14 december 2016, 13:08:19
Ik kan alleen maar zeggen WOW... Het ziet er allemaal heel erg mooi uit...
Artitec bedankt..
Michael
Bericht door: Klaas Zondervan op 14 december 2016, 13:38:21
Alternatief is om het met 1 of 2 functies te doen. Dan zet je tussen de decoder en de lichten nog een stukje elektronica die de volgorde van de handelingen nabootst.
Bericht door: Joop_L op 14 december 2016, 14:10:49
De mcn klikt met 1 beweging alle 3 schakelaars naar de middenstand en de trein heeft even GEEN verlichting aan op de zijde.Van Front naar Sluitseinen omschakelen gaat in 1 vloeiende beweging. ;) Dus de schakeling die de ATT Plan U heeft, is gewoon correct. (y)
Bericht door: Michel van den Hof op 14 december 2016, 14:13:13
Niet om elke lamp onder een eigen Functienummer. Dat kan ook niet, want dan kan je nooit 3 lampen gelijk uit doen en gelijk 2 aan.
Het gaat me vooral om apart schakelen van de 3 Frontlichten tegelijk, de 2 sluitlichten tegelijk, 1 los rangeerlicht, en dat per zijden los van elkaar. Dat kost geen extra decoder uitgangen, maar je kunt wel zo schakelen als in het echt te zien is.
Een trein staat tussen de tijd dat de mcn in de eerste cabine de verlichting naar Sluitlichten gezet heeft en in de tweede cabine naar Frontlichten, dus enige tijd met Sluitenlichten aan beide zijden aan.
En wisselen tussen Front en Sluitseinen is alles even uit.
Frontlichten naar Rangeerlicht kan d.m.v. in 1 keer 2 Frontlichten uit. Sluitlichten naar Rangeerlicht mag alleen d.m.v. eerst rood uit en dan 1 geel aan.
Ik maad dus vnl. bezwaar tegen sluitlichten op de zelfde functie button koppelen aan frontlichten en met simpelweg rijrichting wisselen hup de verlichting aab beide zijden in 1 keer om.
Aankomen rijden en stoppen. Frontlichten uit.
Aan die zijde Sluitlichten aan.
Enige tijd later aan andere zijde Sluitlichten uit.
Daarna aan die zijde Frontlichten aan.
Zo ziet het er in de praktijk uit.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Falkenberg op 14 december 2016, 14:15:35
Citaat
F0: frontverlichting
F1: sluitverlichting achter
F2: sluitverlichting voor
F5: rangeerlicht
F6: binnenverlichting
Kun je dus alle handelingen (apart) doen.
Bericht door: Michel van den Hof op 14 december 2016, 14:17:50
Doe je het goed en mooi, programmer je ook nog een hele lichte fade in/fade out voor de lampen.
Zoals ook bij lampenseinen goed te zien is (al gebben die het veel duidelijker).
Bij LED heb je dat effect niet.
Het is maar heel kort maar wel waarneembaar.
Zeker als je zonder en met dat effect naast elkaar ziet.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Michel van den Hof op 14 december 2016, 14:22:55
Indien F0 wel master over F1 en F2 is kan het niet correct.
Koppel dus niet de sluitlichten aan F0.
Liever heb ik beide zijden Frontlichten ook onder een eigen functiebutton.
Zo kunnen ze ook los van elkaar aan EN werken ze onafhankelijk van de rijrichting.
In het echt rijden ze ook wel eens foutief geschakeld rond.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Karst Drenth op 14 december 2016, 15:01:24
Dus wil je iets dat er standaard niet in zit ? --> ESU LokProgrammer aanschaffen, je in de softwareverdiepen en de gewenste functie-mapping aanmaken. ;)
Een van je opmerkingen heeft me wel getriggerd: Eerst front- en/of sluitseinen uit, pas daarna de sluit- en/of frontseinen weer aan. Zelfs dat gaat met een ESU 4.0 decoder ;) Ga ik bij mijn eigen modellen eens proberen (y)
Grtzz,
Karst
Bericht door: Daan! op 14 december 2016, 15:05:45
Bericht door: Karst Drenth op 14 december 2016, 15:07:45
Bericht door: Michel van den Hof op 14 december 2016, 15:15:17
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: dh3201 op 14 december 2016, 15:16:52
F0: frontverlichting
F1: sluitverlichting achter
F2: sluitverlichting voor
F5: rangeerlicht
F6: binnenverlichting
Ik heb begrepen dat de sluitverlichting apart schakelen te maken heeft als je gekoppeld wilt rijden.
Maar hoe doe je dan de frontverlichting uit en de sluitverlichting aan?
Of mis ik hier nog iets?
Van het voorste stel zal dus aan de voorkant de frontverlichting branden en aan de achterkant niets.
Van het achterste stel zal dus aan de voorkant niets branden en aan de achterkant de sluitverlichting.
Van eventuele middelste stellen brandt helemaal niets.
Maar, waar maak ik mij druk om. Ik heb maar één plan U besteld, dus dat hele koppelgedoe speelt bij mij niet ;D
Bericht door: Michel van den Hof op 14 december 2016, 15:17:56
Fijn dat zelfs iemand als Karst toch wat aan mijn opmerkingen heeft. Ze zijn absoluut goed, positief en ter verbetering bedoeld. Maar iedereen moet doen wat hem/haar goed dunkt.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Michel van den Hof op 14 december 2016, 15:23:20
Maar dan nog wil ik zelf de Frontseinen niet samen op 1 F button maar op 2 aparte.
Ik zal het vml wijzigen in
F0 : binnenverlichting
F1 : Frontlichten cab.1
F2 : Frontlichten cab.2
F3 : Sluitlichten cab.1
F4 : Sluitlichten cab.2
F5 : Rangeerlicht cab.1
F6 : Rangeerlicht cab.2
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Karst Drenth op 14 december 2016, 15:23:36
Citaat van: Michel van den Hof
Natuurlijk kan dat zonder problemen Karst. Ik reageerde hier voornamelijk op omdat werd geopperd om Sluitlichten gewoon bij Frontlichten aan F0 te hangen. Lekker makkelijk. Maar zooooo onrealistisch dus.
Even nog iets voor mijn nieuwsgierigheid:
Zoals jij het beschrijft, ontstaat er dus bij het 'kopmaken' op een gegeven moment een situatie dat aan beide zijden de sluitseinen branden ( tijdens de wandeling van de mcn ), klopt dat ?
Grtzz,
Karst
Bericht door: ad.M op 14 december 2016, 15:56:00
Wat 'n mooie treinstellen maar nu is er toch iets wat me licht stoort.
De vouwbalg afstand tussen de motorwagen en de tussenwagen is 'n stuk kleiner dan tussen de eindwagen en de tussenwagen. Heb ik dat weer of is het standaard bij alle U's.
Bij het achteruit rijden worden de vouwbalgen van de motorwagen en de tussenwagen tegen elkaar gedrukt , de andere vouwbalgen komen niet tegen elkaar.
Mvg Ad
Bericht door: Remunj op 14 december 2016, 16:27:14
Zoals jij het beschrijft, ontstaat er dus bij het 'kopmaken' op een gegeven moment een situatie dat aan beide zijden de sluitseinen branden ( tijdens de wandeling van de mcn ), klopt dat ?Sterker nog, niet alleen tijdens de wandeling van de machinist.
Heb het zowel in Roermond als in Eindhoven regelmatig gezien dat de machinist al aan het wisselen was van front naar sluitseinen tijdens het binnenrijden ;D
Bericht door: Eric B op 14 december 2016, 16:38:07
Zoals jij het beschrijft, ontstaat er dus bij het 'kopmaken' op een gegeven moment een situatie dat aan beide zijden de sluitseinen branden ( tijdens de wandeling van de mcn )
Of aan één kant rangeersein en aan de andere kant sluitsein. Als het stel naar de tuin gaat ;D
Bericht door: klusser op 14 december 2016, 17:17:05
Dat verschijnsel heb ik hier ook ,maar dan tussen eindbak en tussenbak :D
Zover als ik het kan zien heeft het wat met de koppeling te maken, bij die van mij steekt hij wat verder uit!? ??? ::)[niet gekoppelt]
Zal hem toch maar eens op zijn rug moeten leggen.
Wim.
Bericht door: ad.M op 14 december 2016, 17:26:02
Precies, dat bedoel ik ook. Maar ik kan onder de bakken niets ontdekken. :(
De elektr. koppelingen zitten (zo te zien) niet verschoven maar op dezelfde afstand.
Mvg Ad
Bericht door: Michel van den Hof op 14 december 2016, 19:37:40
Even nog iets voor mijn nieuwsgierigheid:Ja klopt geheel.
Zoals jij het beschrijft, ontstaat er dus bij het 'kopmaken' op een gegeven moment een situatie dat aan beide zijden de sluitseinen branden ( tijdens de wandeling van de mcn ), klopt dat ?
Grtzz,
Karst
Als een mcn pauze gaat houden en later pas iemand in de andere cabine komt dus heel lang beide zijden rood.
Andere zijde kan er al wel een 2e mcn instappen, maar de stuurstroom kan maar aan 1 kant ingeschakeld worden. Dus die ene sleutel moet verhuizen van cabine.
Als je aan 1 kant vergeet de verlichting goed te zetten en buiten te controleren (is een vast veiligheidsprotocol), dan kun je dus rondrijden met frontseinen beide zijden, sluitseinen beide zijden of zelfs onbedoeld gevaarsein. Ik heb dat al vaker zien rijden en dan gelijk via onze Syntus centrale Prorail laten inseinen. Kan de mcn en conducteur van die trein gewaarschuwd worden en kunnen ze e.e.a. herstellen.
Overigens mag in morgen middag/avond mijn 113 en 128 ophalen, beide met sound. Heb er 450 p/st. voor betaald.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: ZwolsBas op 14 december 2016, 23:35:32
Dat is met de Plan U prima mogelijk dus. Een standaard ESU geeft:
Kun je dus alle handelingen (apart) doen.
En als je gekoppeld wilt rijden, en je doet front aan, dan brandt het front van het gekoppeld treinstel ook tegen je sluitseinen ? (2 U stellen zelfde adres)
Bericht door: ingenium op 14 december 2016, 23:43:32
Bericht door: Floris Dilz op 14 december 2016, 23:47:01
Bericht door: ZwolsBas op 15 december 2016, 00:27:39
Waarom zou je twee stellen hetzelfde adres willen geven? Dat is helemaal niet nodig om gekoppeld te rijden.
Vertel, hoe ? met mijn Multimaus is het me niet gelukt om 2 treinen aan te sturen met een ander adres...
Bericht door: ingenium op 15 december 2016, 02:36:39
Zal je zien dat dat met die rooie niet kan? In dat geval Floris' methode gebruiken.
Bericht door: henk op 15 december 2016, 04:53:24
Stellen koppel je meestal met de motorbakken aan elkaar. Je zorgt er dan voor dat de verlichting van de motorbak (front- en sluitseinen) op f1 reageert en de verlichting van de motorloze bak op f0. Alles blijft uiteraard rijrichtingafhankelijk.
En met consist zal het ook wel kunnen.
Bericht door: ZwolsBas op 15 december 2016, 06:43:32
Bericht door: Rick op 15 december 2016, 07:13:20
huh? zonder funktiemappen kwam ik op:kan je toch CV19 voor dubbeltractie gebruiken waarbij je verder niks hoeft in te stellen? De verlichting die nodig is staat mooi apart, alleen het rangeerlicht zal tussen beide stellen branden.
F0: frontverlichting
F1: sluitverlichting achter
F2: sluitverlichting voor
F5: rangeerlicht
F6: binnenverlichting
wat mis ik dan?
Bericht door: barry1972 op 15 december 2016, 22:24:35
Probleem opgelost.
En rangeren kan ik al helemaal niet met een treinstel van 1,40 meter :-X
Dus zeker niet met 2 treinstellen.
Dus wat mij betreft prima zo die verlichting, en anders moet je ook maar een kleinere hobby kamer nemen haha :P :P
Bericht door: Ronaldk op 15 december 2016, 22:35:32
Vertel, hoe ? met mijn Multimaus is het me niet gelukt om 2 treinen aan te sturen met een ander adres...
Zoals eerder aangegeven: Het kan inderdaad met CV19. Zie ook dit artikel in de encyclopedie: Multi-tractie rijden met multimaus (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Multi-tractie_rijden#DCC-protocol)
Groet Ronald.
Bericht door: ZwolsBas op 16 december 2016, 00:25:29
Hoi,Super (y) Wist ik niet!
Zoals eerder aangegeven: Het kan inderdaad met CV19. Zie ook dit artikel in de encyclopedie: Multi-tractie rijden met multimaus (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Multi-tractie_rijden#DCC-protocol)
Groet Ronald.
Bericht door: ingenium op 16 december 2016, 01:51:43
Bericht door: Rick op 16 december 2016, 07:13:37
Super (y) Wist ik niet!Deze (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,7354.msg3221515896.html#msg3221515896) manier vind ik eenvoudiger, die komt op hetzelfde neer.
Bericht door: Ronaldk op 16 december 2016, 08:17:24
Triest, ik wist dat niet eens meer (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,7354.msg112980.html#msg112980)... ;D
Je wordt ook een dagje ouder ;D
Groeten Ronald.
Bericht door: Remunj op 16 december 2016, 11:39:11
Triest, ik wist dat niet eens meer (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,7354.msg112980.html#msg112980)... ;DDat was dan ook in je vorige leven ;D
Bericht door: Pt47-65 op 16 december 2016, 12:53:29
Bericht door: Duvel op 16 december 2016, 12:57:12
Bericht door: Pt47-65 op 16 december 2016, 13:38:08
Wat is er aan de hand met de stroomafname?
Bericht door: Chris Westerduin op 16 december 2016, 15:34:04
Bericht door: Michel van den Hof op 16 december 2016, 15:53:56
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Jeroen Water op 16 december 2016, 16:02:52
Geweldig treinstel! Hebben al mensen ervaring met de 3rail versie op Crail?
Ik kreeg bericht van de winkel dat de AC stellen problemen hebben met knipperende interieurverlichting en dat ze dit eerst met Artitec willen oplossen voordat de stellen verkocht worden.
Dit geldt dus alleen voor de AC stellen.
Jeroen
Bericht door: Chris Westerduin op 16 december 2016, 16:07:40
Ja dat kan zo Chris en doen de meesten. Ik ook. Maar daarmee leg je dus niet uit wat er eigenlijk gebeurt c.q. kan gebeuren. Ineens beide zijde simulataan wisselen kan niet, of je moetet 2 personen zijn en exact gelijk handelen. Daar gaat het mij om. Dat wilde ik verduidelijken, om te helpen realistischer verlichting gebruik mogelijk te maken.Maar dit speelt dus bij alle modeltreinen en niet alleen hier... ;)
Bericht door: Chris op 16 december 2016, 16:11:17
Ik kreeg bericht van de winkel dat de AC stellen problemen hebben met knipperende interieurverlichting en dat ze dit eerst met Artitec willen oplossen voordat de stellen verkocht worden.
Dit geldt dus alleen voor de AC stellen.
Jeroen
Maar niet alle AC modellen.
Het ligt ook niet aan de Plan U, maar aan de decoder.
Prikt men er een 'schone' ESU in dan is het probleem weg.
Artitec zal vandaag nog een mailing naar de winkeliers sturen.
bron : Artitec.
Bericht door: Michel van den Hof op 16 december 2016, 16:16:52
Maar dit speelt dus bij alle modeltreinen en niet alleen hier... ;)Ja uiteraard.
Al zal niet elke echte trein z'n verlichting identiek schakelen.
Moet je eigenlijk per type analiseren.
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Servé op 16 december 2016, 16:55:46
Bericht door: Jeroen Water op 16 december 2016, 17:35:15
Maar niet alle AC modellen.
Het ligt ook niet aan de Plan U, maar aan de decoder.
Prikt men er een 'schone' ESU in dan is het probleem weg.
Artitec zal vandaag nog een mailing naar de winkeliers sturen.
bron : Artitec.
En wat lost dat op als je een sound stel wilt?
Jeroen
Bericht door: jurrie-burrie op 16 december 2016, 18:01:55
Ik heb een 2 rail plan U en daarvan knippert de binnenverlichting ook zou dat ook aan de decoder kunnen liggen.
Groet jurgen
Bericht door: brutus op 16 december 2016, 18:23:47
Brutus
Bericht door: Chris op 16 december 2016, 18:48:10
En wat lost dat op als je een sound stel wilt?
Jeroen
(nog) niks.
Naar het schijnt (maar dat is niet vanuit Artitec, maar ervaring van onze klanten) helpt het ook als je de trein aanstuurt met dcc protocol.
Die hebben dan nergens last meer van.
Bericht door: Ronaldk op 16 december 2016, 19:05:57
Ik heb een 2 rail plan U en daarvan knippert de binnenverlichting ook zou dat ook aan de decoder kunnen liggen.
Wat heb je erin zitten? Zat de decoder er al in bij het kopen? Wat voor een centrale? Staat alleen DCC-protocol aan of ook MM. enzovoort . Dus wat meer informatie.
Groet Ronald.
Bericht door: jurrie-burrie op 16 december 2016, 20:05:22
Ik heb een treinstel met geluidsdecoder af fabriek.
ik stuur hem aan met een ESU ecos 2.
Ik denk dat alles bij mij nog aan staan.van mfx en m4.
Zou ik die moeten uitschakelen?
Groet jurgen
Bericht door: henk op 16 december 2016, 21:50:06
Ja ja, ik weet het, terug naar de winkel. Maar iemand al een reset geprobeerd?
Oh ja, het gaat dus om een model met meegeleverde decoder (geen sound) en een Lenz-centrale, dus zuiver dcc.
Mooie trein verder hoor.
Oh wacht, de binnenverlichting doet alleen raar als f0 aan staat.
En weer niet als ik dan f3 indruk. Dan krijg ik ook keurig rangeersein op beide koppen. ???
Bericht door: Duvel op 16 december 2016, 22:12:57
Oke heb je R1 ook al geprobeerd?De binnenverlichting knippert nogal, maar alleen bij het rijden. Bij stilstand brandt ie wel constant. Ik rij met een Piko DigiFern, volgens mij doet die alleen DCC. Ik heb niet met de decoder gerommeld (wat was het ook weer, CV29?). Als test de Artitec DE2 er naast laten rijden en die rijdt ook niet fijn. Tijd om de railgum te gummen denk ik.
Wat is er aan de hand met de stroomafname?
N.B.: de front- en sluitseinen knipperen niet op dezelfde manier.
Even een klein stukje C-rails R1 gelegd en daar reed ie schijnbaar moeiteloos door. De DE2 bakt daar niets van.
Bericht door: henk op 17 december 2016, 09:28:31
Maar iemand al een reset geprobeerd?
Ik nu dus en dat helpt niet. Wel heb ik nog ontdekt dat er niets aan de hand is als de motorwagen alleen wordt aangestuurd. Zodra echter het eerste rijtuig wordt aangekoppeld ontstaan de beschreven problemen.
Wel aarzelt een ledje in de binnenverlichting van de motorwagen sowieso of hij wel mee wil doen.
Zou 16 volt baanspanning te laag kunnen zijn?
Anyway, ik heb geen losse 21mtc decoder om te proberen en ga ook de baanspanning niet ophogen. Was allemaal slechts ter informatie. Deze plan U gaat maar terug. :-\
Bericht door: Ronaldk op 17 december 2016, 09:35:05
@jurrie-burrie / Jurgen: Kan je de andere protocollen uitzetten en ook het railcom signaal? En eens kijken wat het effect is.
Ik heb nog geen Plan U. Het plan is om deze na de kerstdagen op te halen. Ik ben benieuwd.
Groeten Ronald.
Bericht door: henk op 17 december 2016, 09:43:36
en een Lenz-centrale, dus zuiver dcc.
Zuiverder dcc kan niet.
Misschien is hier wel gewoon sprake van een productiefoutje in de verlichting. Maar ja, ze hebben toch die decoder er ingedrukt, mogelijk geprobeerd of de motorwagen goed functioneerde, maar niet gekeken of het hele stel werkte. En voor dat gemak heb ik dan langer gewacht en €40 bijbetaald. ;D
Bericht door: Ronaldk op 17 december 2016, 09:46:32
Ik ben benieuwd. Het lijkt erop dat er inderdaad iets met de decoder aan de hand is. Of het nu de firmware is of iets anders. Goed, ik hoor het wel van Marcel en/of artitec.
Groeten Ronald.
Bericht door: Karst Drenth op 17 december 2016, 10:23:56
Citaat van: Ronald Koerts
...Ik heb nog geen Plan U. Het plan is om deze na de kerstdagen op te halen. Ik ben benieuwd...
Ik ook nog niet :P , maar... het klinkt alsof er iets met de motorinstellingen aan de hand is...
Heb wel de default decoderwaarden hier:
CV51=0
CV52=18
CV54=255
CV55=18
met name CV54 (255) en CV55 (18) komen mij verdacht voor.
Meer logische waarden voor de ingebouwde motor zijn:
CV51=10
CV52=32
CV54=48
CV55=64
Wellicht iets om te proberen voor iemand met knipperverschijnselen ?
Grtzz,
Karst
Bericht door: Duvel op 17 december 2016, 11:40:46
Bericht door: henk op 17 december 2016, 11:47:07
Ze waren verder op dus het ding moet terug naar Artitec. :-\
Bericht door: Ronaldk op 17 december 2016, 13:42:04
Ik ook nog niet :P , maar... het klinkt alsof er iets met de motorinstellingen aan de hand is...
;D Zover was ik ook nog niet in het alfabet ;)
Groeten Ronald.
Bericht door: Met een sik op 17 december 2016, 15:29:36
De door Karst voorgestelde CV-waarden ingevoerd met de MM en ja hoor het werkt. Er is als je heel goed kijkt soms nog iets van een heel lichte knippering te zien, maar een aanzienlijke verbetering deze instellingen.
Karst, bedankt (y)
Bericht door: Karst Drenth op 17 december 2016, 15:34:32
Je zou nog met CV54 naar 32 kunnen gaan, kijken of het dan nog beter wordt ;)
Bericht door: Karst Drenth op 17 december 2016, 15:36:45
Er werd ook ergens gemeld dat het stel een 'hupje' maakte bij het stoppen. Is dat met deze instellingen ook weg ?
Bericht door: Met een sik op 17 december 2016, 15:43:55
Geen hupje gezien, was daarvoor ook niet te zien.
CV 54 naar 32 maakt het nog beter, alleen als je heeeeeeeeeel goed kijkt zie je de verlichting tussen motorruimte en cabine nog een zweem van knippering vertonen
Bericht door: jurrie-burrie op 17 december 2016, 16:55:13
@Henk: welke centrale heb je in gebruik? En heb je daar ook andere protocollen dan DCC en/of railcom aanstaan?
@jurrie-burrie / Jurgen: Kan je de andere protocollen uitzetten en ook het railcom signaal? En eens kijken wat het effect is.
Ik heb nog geen Plan U. Het plan is om deze na de kerstdagen op te halen. Ik ben benieuwd.
Groeten Ronald.
hallo Ronald
helaas maakte het uizetten van andere protocollen geen verschil.
maar ik heb de instellingen die karst drenth voor heeft gesteld ingevoerd, en dat heeft een aanzienlijk verbetering opgeleverd.
ik wil je evengoed bedanken voor het meedenken.
groet jurgen
Bericht door: Duvel op 17 december 2016, 18:19:24
Mooi ;) :PIk ga het vanavond ook eens proberen, kun je het technische mechanisme uitleggen waardoor de binnenverlichting beïnvloed wordt door motorparameters? Ik kan hem alleen beredeneren als heftige belastingswisselingen die leiden tot spanningsdips?!
Bericht door: Karst Drenth op 17 december 2016, 18:29:06
Ik kan het niet met zekerheid zeggen, maar ik vermoed dat door de hoge CV54 ( K parameter ) de motorstroom veel te aggressief geregeld wordt. Hierdoor kan er dan storing op de voedingsspanning komen. daar wederom kan het versterkertje van AUX4 dan weer gaan storen.
maar het zijn gissingen. zodra ik het kan testen en meten, post ik het hier wel.
grtzz,
Karst
Bericht door: Niels B op 17 december 2016, 20:17:02
Mooi treinstel verder! (y)
Grtz,
Niels
Bericht door: Michel van den Hof op 18 december 2016, 20:00:56
De NS logo's staan bij die modellen NIET op alle bakken onder de zelfde ramen.
Dat schijnt volgens voorbeeld/tijdperk te zijn.
Wat me echter opviel, en waar ik niet zo blij mee ben, is de plaatsing van het NS logo op beide zijdes van de Bk bak van de 118. Daar zitten de logo's niet gecenterd in midden van het geel midden onder het raam. Maar te laag en te veel naar 1 kant versprongen.
Wie heeft dit nog meer?
Mvg,
Michel
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161218/6dc58ed44ec6a2b0eb1dcf702a8a5a3f.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161218/fcd7e6d5566ecb152328358297a1704b.jpg)
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Gouda op 18 december 2016, 20:20:19
Marc
Bericht door: Michel van den Hof op 18 december 2016, 20:40:19
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Daan! op 18 december 2016, 20:51:29
Ik heb zowel de 113 als de 128.
De NS logo's staan bij die modellen NIET op alle bakken onder de zelfde ramen.
Dat schijnt volgens voorbeeld/tijdperk te zijn.
Wat me echter opviel, en waar ik niet zo blij mee ben, is de plaatsing van het NS logo op beide zijdes van de Bk bak van de 118.
Bedoel je in dit eerste geval ook niet 118?
Bericht door: Sicco Dierdorp op 18 december 2016, 20:56:09
Bericht door: Bartje81 op 18 december 2016, 20:57:16
Bericht door: Mischa op 18 december 2016, 21:06:29
Bericht door: Michel van den Hof op 18 december 2016, 21:08:39
De Bk van mijn 128 heeft beide logo's niet keurig gecentreerd staan. Wie heeft dat nog meer (op z'n 128 Bk bak of op een andere bak?)
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Daan! op 18 december 2016, 21:15:31
Bericht door: Mischa op 18 december 2016, 21:16:11
Nu jij het meld zie ik het pas ::)
Bericht door: Rondje_HO op 18 december 2016, 21:35:30
Bericht door: Back to the Eighties op 18 december 2016, 21:37:40
Bij mijn 128 Bk staat het logo ook niet gecentreerd t.o.v. het raam en mijn leven heeft nog steeds zin. ;D
Ik heb een screenuitsnede gemaakt van de foto van de Bk op de artitec site.
Ze leveren dus precies wat er getoond wordt op de site.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_U_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_U_4.jpg)
Bron: http://www.artitec.nl/index.php/nl/modeltreinen/category/plan-u-128-geel (http://www.artitec.nl/index.php/nl/modeltreinen/category/plan-u-128-geel)
Bericht door: Bartje81 op 18 december 2016, 21:41:13
Bericht door: Rik op 18 december 2016, 21:51:29
(http://www.railfaneurope.net/pix/nl/diesel/dmu/DE-III/yellow/111-129/ns118_ktr.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/nl/diesel/dmu/DE-III/yellow/111-129/121Ahp.jpg)
Deze modellen hebben het logo op de motorbak ook allemaal niet in het midden onder het raam. Precies zoals bij het model van Chris. Er heeft duidelijk iemand niet goed op zitten letten. Ik denk niet dat ik nu nog een model van een plan U hoef nu ik dit gezien heb.. :(
(Bron van foto's: railfaneurope)
Bericht door: ingenium op 18 december 2016, 22:22:02
Deze heeft helemaal geen logo.
Bericht door: Duvel op 18 december 2016, 22:41:00
Hallo,
Ik kan het niet met zekerheid zeggen, maar ik vermoed dat door de hoge CV54 ( K parameter ) de motorstroom veel te aggressief geregeld wordt. Hierdoor kan er dan storing op de voedingsspanning komen. daar wederom kan het versterkertje van AUX4 dan weer gaan storen.
Bedankt voor de theoretische achtergrond, interessant!
Ik heb vanavond even de tijd genomen om m'n oude MrDirect PC aan te sluiten in plaats van de Piko DigiFern. Met die PC wordt de baan gevoed door een booster en trafo van Conrad. Het knipperen was na de wisseling maar voor de wijziging van de CV's al minder, en na wijziging nagenoeg weg. In de MrDirect PC staan ook locs geprogrammeerd die met het Motorola-protocol worden aangestuurd. Dit lijkt op mijn Plan U geen effect te hebben.
Bedankt voor het delen van de alternatieve instellingen. Maar toch typisch dit soort zaken!
Bericht door: Michel van den Hof op 19 december 2016, 05:24:46
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Edsko Hekman op 19 december 2016, 10:23:01
Gr.
Edsko
Bericht door: Michel van den Hof op 19 december 2016, 10:46:44
Er werd laatst gediscusieerd over wel of geen blauw 1e Klass blokje tussen de reclame banen. En meer details.
Ik vraag alleen of bij ander modellen (van de 128 of andere nummers) op de Bk bak (of andere bakken) de NS logo's ook niet gecentreerd gedrukt zijn. Om te kunnen vaststellen of het iets structureels is of iets bewusts? En als het een niet bedoelde afwijking is, overweeg ik bij Artitec te reclameren. Ik heb ruim 500 Euro afgetikt voor iets waar ik voor die prijs geen drukfouten hoef te accepteren. Toch?
Een simpele vraag waar simpel op geantwoord had kunnen worden. Maar nee, allerlei onnodige discussies en opmerkingen.
De plaatsing van die 2 bewuste logo's stoort me t.o.v. de rest. Maar als het zo hoort, hoort hey zo. Hoort het niet zo, weet ik het ook graag.
Gereden hebben ze nog niet. Hopelijk van de week tijd voor een testrit. De baan moet nog gebouwd worden.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Daan! op 19 december 2016, 10:50:35
Ik moet dezelfde stellen nog ophalen. Mochten er dus stellen zijn waar het logo wel correct is geplaats, let ik daar natuurlijk op en ben ik dus blij dat Michel het aangekaart heeft.
Bericht door: ReneH0 op 19 december 2016, 10:58:26
Heb de CV gelijk gewijzigd, met wat Karst had aangegeven en met de oude IB, Loconet, Koploper, AC geen last van de knipperingen.
Wat mij wel opvalt, dat het stel, door een ruime 2241 en 2251 bogen zonder stijging wel weerstand geeft.
Bericht door: AdLoc op 19 december 2016, 11:18:07
Ik heb mijn Plan U (128) met geluid vrijdagavond opgehaald.
In de winkel de buitenkant goed bekeken. Hele mooie afwerking!!!
Ik zie de discussie rond de plaatsing van de logo's. Ik lig daar persoonlijk niet zo wakker van. Als ik naar mijn verzameling kijk dan is er niet één trein die 100% klopt met het grootbedrijf. De benadering wordt steeds beter, maar het blijft altijd een benadering. En als iemand die benadering niet goed genoeg vindt dan moet iemand voor zichtzelf bepalen of iemand iets koopt of niet.
Wat mij veel meer stoort is het knipperen van de binnenverlichting, het motorgeluid en de kleur van de frontseinen.
Als ik een model koop met deze prijsstelling verwacht ik wel dat de elektronica goed werkt dat de decoder goed is ingeregeld. De frontseinen zijn echt te wit t.o.v. van het grootbedrijf.
De CV's heb ik aangepast maar de suggestie van Chris. Dat is al veel beter, maar nog niet helemaal. En de motor maakt toch wel veel herrie als ik zonder geluid rondjes maak. Ik heb een ACME Traxx en daar hoor ik bijna niks van de motor.
Dat ik van alles aan de baaninstellingen zou moeten aanpassen of uitzetten, dat zijn leuke suggesties, maar dat is natuurlijk vreemd.
Ik heb in bijna al mijn materieel ESU decoders zitten en die werken als een zonnetje, zonder knipperende binnenverlichting.
Ik hoop dat Artitec nog met suggesties of oplossingen komt rond het knipperen van de binnenverlichting.
Ik ga i.i.g. nog wat experimenteren via de lokprogrammer.
Met vr. groeten.
Ad
Bericht door: Daan! op 19 december 2016, 11:26:10
Zou ermee terug gaan want wat me ook opvalt bij zijn foto's is dat de kleur geel niet helemaal klopt
Wat klopt daar dan niet aan? De foto is genomen met flits. Vraag me af of je dit als referentie kunt nemen.
Bericht door: Bert van Gelder op 19 december 2016, 11:27:51
Inmiddels zijn er ook een aantal persoonlijke aanvallen in de digitale kliko terecht gekomen, dit is materieelbespreking, geen persoonsbespreking..
Ieder heeft het recht om feitelijk aan te geven wat er goed of fout is aan dit model.
En iedereen heeft het recht om het model te kopen of te laten staan.
Vragen per Pb, en niet in dit draadje!
Gr, Bert
Bericht door: ReneH0 op 19 december 2016, 11:27:59
Geen idee, welke kleur ze moeten zijn eigenlijk, maar zag bij Het Groterdam, dat Chris daar gele afplaktape op had gedaan.
Het geluid, is bij mij niet echt opgevallen, als storend, in ieder geval niet meer dan de DE2.
Bericht door: Klaas Zondervan op 19 december 2016, 11:59:01
Geen idee, welke kleur ze moeten zijn eigenlijk,Frontseinen bij NS waren geel, in ieder geval in die periode. Een gewone gele led heeft de goede kleur.
Bericht door: AdLoc op 19 december 2016, 12:06:17
Deze kleur dus...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Frontseinen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Frontseinen.jpg)
Bron: M.R. de Vries
Dat wordt een beetje pimpen...
En wat betreft motorgeluid.... nu in een stille ruimte beluisterd. Waarschijnlijk valt het straks niet meer op als alles op de baan in bedrijf is.
En soms wil een andere decoder instelling ook wel helpen. Hij knarst nu een beetje.
mvg.
Ad
Bericht door: Besselspoor op 19 december 2016, 12:12:09
Ik herinner me van de treinstellen die destijds geparkeerd stonden voor export naar (ik dacht) Tjechië, dat daar ook onderlinge verschillen waren in details. Dat betekent dus dat alle treinstellen kunnen kloppen, alleen niet altijd met het toegewezen nummer. Als je zoveel moeite moet doen om erachter te komen dat je logo net niet goed staat, en dat het ergste is wat er aan te merken valt, is het een absolute topper. Ik vind 'm prachtig.
Bericht door: ReneH0 op 19 december 2016, 12:12:39
Maar zijn er nog meer, waar de Plan U (AC) door de (ruime) boog iets afremt.
Het is niet dat die aanloopt ofzo, maar je ziet haar even moeite hebben, vertragen/slippen (?).
Bericht door: Klaas Zondervan op 19 december 2016, 12:20:52
Bericht door: Falkenberg op 19 december 2016, 12:44:15
dirkjan
Bericht door: Karst Drenth op 19 december 2016, 12:53:34
Daardoor worden ook de wielflenzen extra tegen de rails gedrukt.
Maar... als de snelheid terugloopt met een digitale decoder met lastregeling, kan deze dus niet voldoende bijregelen.
Dat kan twee oorzaken hebben: De maximumsnelheid/het maximumvermogen is bereikt, waardoor de decoder de motor niet meer kan opregelen, ten tweede een (te) lage CV54 (K-aandeel) Je kunt dus CV54 met stapjes te verhogen tot maximaal 80. Nadeel is dan wel weer, dat de motor wat harder gaat 'knorren'.
Dus aan Rene H de vraag: wanneer merk je dit. Als de trein 'volgas' rijdt ? of op alle snelheden ?
Grtzz,
Karst
Bericht door: ReneH0 op 19 december 2016, 13:39:19
De U was aan het inrijden en reed rustig zijn rondje, op decoderstappen.
Zo heeft de U denk ik een uurtje rond gereden, maar zowel voor als achteruit, bleef het.
Van de week, zal ik haar nog wel ijken, misschien, dat er dan nog iets veranderd!?
De CV 54 staat op 48, gelijk uit de doos jou 'anti-knipper cv' ingevoerd.
Maar er knippert in ieder geval niks! :D
Citaat
CV51=10
CV52=32
CV54=48
CV55=64
Het was in een boog met 2251 en 2241 railstukken.
Bericht door: Jeroen Water op 19 december 2016, 17:12:09
Ik kreeg bericht van de winkel dat de AC stellen problemen hebben met knipperende interieurverlichting en dat ze dit eerst met Artitec willen oplossen voordat de stellen verkocht worden.
Dit geldt dus alleen voor de AC stellen.
Jeroen
Zojuist kreeg ik het bericht dat bovenstaand probleem opgelost is door het plaatsen van een condensator op de printplaat.
Met dank aan een bekend forumgebruiker die de betreffende winkel heeft geholpen met het zoeken naar de oplossing. (y)
Jeroen
Bericht door: Biesje op 19 december 2016, 17:51:24
Zoals iedereen al weet: mooi treinstel (y)
Ik had natuurlijk weer een model wat niet reed, maar het oranje draadje van de motor zat niet helemaal lekker. Even opnieuw bevestigd (zit met een soort klem fliepje vast) en nu rijdt de trein goed :).
Kan dat condensatortje ook op de DC variant geplaatst worden? Het gezoem en geknipper van de interieurverlichting is erg opvallend (zelfs na de nieuwe instellingen van Karst). Ook opvallend is dat als de gewone front verlichting aan gaat dat de interieurverlichting dan feller gaat branden.
Is CV 6 niet meer in te stellen bij de nieuwe decoders? Ik moet nu de hele curve instellen en dat is een gepiel. Ik kon zo gauw geen instelling in de lokprogrammer software vinden om terug te schakelen naar de simpele modus met CV6.
Mvg,
Robert
Bericht door: Ben op 19 december 2016, 17:58:39
Is CV 6 niet meer in te stellen bij de nieuwe decoders? Ik moet nu de hele curve instellen en dat is een gepiel. Ik kon zo gauw geen instelling in de lokprogrammer software vinden om terug te schakelen naar de simpele modus met CV6.
Dat hangt af van het type decoder. Waarschijnlijk stoppen ze er een M4 (MFX) versie in, die luistert alle protocollen maar je hebt geen 3-punts snelheid mogelijkheid via CV2, 5 en 6. Daarom pruts ik er zelf een LokPilot DCC in, Artitec maakt mooie spullen maar van decoders toepassen en instellen hebben ze geen kaas gegeten (Vind ik, mening). :P
Gr, Ben.
Bericht door: barry1972 op 19 december 2016, 17:59:56
Ik vind artitec in Nederland toch wel een beetje wat vanbiervliet in België mee bezig is..
Correct me of i'm wrong :P
Hele fraaie modellen met echt luisteren naar de klant.
Het mooie en misschien een tip voor artitec vind ik dat zij (voor al in de kleinere modellen?) standaard een flinke condensator in de loc's zetten...
Bericht door: Brigitte op 19 december 2016, 18:24:44
Bericht door: AdLoc op 19 december 2016, 18:42:49
Dat werkt dan toch ook voor de DC modellen?
Want het geknipper zit ook in de DC modellen.
mvg.
Ad
Bericht door: Paducah op 19 december 2016, 19:10:27
Bericht door: Brigitte op 19 december 2016, 20:16:05
Bericht door: Weerd op 19 december 2016, 20:26:31
De komende week gaan ze testen of die ene condensator inderdaad een voldoende oplossing bied om dat knipperende lichtprobleem te teckelen.
Gerard
Bericht door: ReneH0 op 19 december 2016, 20:52:47
Blijft een waanzinnig mooi treinstel echt genieten, idd de frontseinen zijn witter van kleur. Zal als ik de machinist erin ga zetten ook geel tape voor de ledjes plakken.
Wat betreft het bochten verhaal, vanavond veel door de buiten boog gereden, maar daar was het toch wel minder.
Verder, het knipperen, daar heb ik echt geen last van.
Ik had van MTE gehoord, dat het vooral met oudere systemen was, ik heb dus een IB eerste versie, dus dacht chips. Niet eens geprobeerd, maar gelijk de CV's van Karst ingevuld en gelukkig nergens last van.
Dus zou het toch per U kunnen verschillen?
Zie voor mijn U geen nut daar een condensator in te solderen.
Bericht door: RobbertJan op 19 december 2016, 21:40:53
Decoder er eerst uitgehaald en de brugstekker er in geplaatst.
De baan aldaar is niet digitaal, en ik wil de decoder niet vernielen
op de pwm besturing.
Totaal 3 uur gereden en geen centje pijn, alles werkt perfect.
Ze is nu in ieder geval goed ingelopen, klaar voor de volgende stap,
het betere pimpwerk.
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Daan de leeuw op 20 december 2016, 09:12:35
zag ik dat de draadjes van de speaker tussen de zijwand en de vloer lopen,
bij afnemen en opzetten van de kap beschadigen die snel.
Deze draadjes lopen nu door hetzelfde gat in de vloer als de draden voor de motor.
Is beter zo denk ik.
Bericht door: AdLoc op 20 december 2016, 09:26:29
Het knipperen komt ook voor op nieuwe systemen. Ik heb een Ecos 2 met de nieuwste firmware.
Klopt Ad, dat werkt ook voor de DC uitvoeringen.
Komt er van Artitec ook nog uitleg hoe en waar de condensator te plaatsen?
mvg.
Ad
Bericht door: dh3201 op 20 december 2016, 09:42:21
Bericht door: Coen Burki op 20 december 2016, 14:24:49
Tip!
Ik had mal geprint en gebruikt om de gaten voor te boren voor de kachel onder mijn plan U 115.
Doordat de mal geprint/gekopieerd is, kloppen de maten niet exact. De afstand tussen de beide boorgaten is te kort.
Voor het aanbrengen van de tweede kachel heb ik de mal aangepast.
Groet,
Coen.
Bericht door: Chris op 20 december 2016, 14:34:46
Bij de nog niet geleverde Plan U's wordt de condensator al door Artitec geplaatst?
Ja.
Bericht door: barry1972 op 20 december 2016, 17:50:24
Bericht door: Hans_omBC op 20 december 2016, 21:13:30
Hans
Bericht door: Remunj op 20 december 2016, 21:22:52
Dan moet je dus CV302 aanpassen. Maar wel met de juiste index parameters: CV31=16 en CV32=0
Bericht door: Karst Drenth op 20 december 2016, 21:26:34
Citaat van: AdLoc
Het knipperen komt ook voor op nieuwe systemen. Ik heb een Ecos 2 met de nieuwste firmware.
Komt er van Artitec ook nog uitleg hoe en waar de condensator te plaatsen?
Hoi Ad en anderen,
Nu meerdere winkeliers al aan het rondmailen zijn, kan ik hier denk ik ook wel de foto plaatsen die ik gemaakt heb van het plaatsen van de condensator voor degenen die geen schrijven van hun dealer gehad hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0939_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0939_5.jpg)
... je ziet hier een 220 nF ( nano Farad ) keramische condensator. Met het ene pootje aan de GND van de decoder en print, met het andere aan de Vin van de spanningsregelaar, die op zijn beurt via de twee 47 Ohm weerstanden aan de U-plus ( blauw in kabeltermen ) van de decoder zit.
Wat doet dit ding ? Simpel, het haalt de hoogfrequente (40kHz) stoorpulsen van de U-plus spanning van de decoder weg. De pulsen worden veroorzaakt door de motorsturing van de LokSound decoder. De LokSound decoders versie 4 hebben dit probleem al een tijdje ( het veroorzaken van stoorpulsen ) op diverse Duitse fora is hierover te lezen in combinatie met Piko Expert locs.
Het probleem met de Plan U is, dat het voor het voeden van de binnenverlichting gebruik maakt van een z.g. LDO regelaar, die 3.3 Volt aan de leds van de binnenverlichting levert. Deze spanningsregelaar is gevoelig/kan gevoelig zijn voor storingen op z'n ingangsspanning. Derhalve is een z.g. ontkoppel condensator direct over de aansluiting altijd de aanbeveling om dergelijke storingen te onderdrukken. Aangezien de brugstekker van de Plan U al een dergelijke condensator bevat, treedt het probleem analoog (DC) niet op. Ook de LokPilot (die zonder sound dus!) heeft voor zijn U-plus uitgang een dergelijk component. Daarbij treedt het knipper probleem dan ook niet op. Hoewel het ook bij een LokPilot (of andere, niet-sound, decoder) wel kan optreden.
Mocht je hem zelf willen aanbrengen, dan kun je dat natuurlijk wel doen. Waarschuwing uiteraard: De garantie die je mogelijk verliest. Daarom het advies: Voordat je zelf aan de slag gaat, eerst contact met de winkel opnemen waar je hem gekocht hebt. Deze bepaalt immers de garantievoorwaarden ;) En... op de foto lijkt het allemaal groot, maar vergeet niet, dat het allemaal SMD componenten zijn en dus de afstand tussen de pootjes van de spanningsregelaar slechts 0.6 mm is... ;) En... sluiting maken met b.v. een soldeerklodder tussen de twee pootjes van de regelaar betekent het einde van je decoder...
@Hans,
Ook jij zou dan mogelijk last van hetzelfde probleem kunnen hebben. 1 van de effecten is namelijk, dat de uitgang van de spanningsregelaar (3.3V als alles goed is) zich ongecontroleerd gaat bewegen tussen 3.57 en 9.14 Volt. Met als direct gevolg dat de verlichting veel feller wordt. Ik vond bij de door mij onderzochte en gemodificeerde modellen dat de binnenverlichting juist mooi gedempt licht geeft ;)
Grtzz,
Karst
Bericht door: ingenium op 20 december 2016, 21:32:28
Vroegah hadden we gewoon de radiobeurs in de binnenstad. Maar die, je raad het al, heeft het loodje gelegd...
Bericht door: Karst Drenth op 20 december 2016, 21:38:51
Hier in Apeldoorn hebben we er nog 1... maar geen idee hoe lang nog:
https://www.facebook.com/Van-Essen-Electronics-436652223165329/
Bericht door: JSRail op 20 december 2016, 21:55:55
Zie: http://nl.rs-online.com/web/
Btw. Als je in de buurt van Haarlem/Heemstede woont is Riton Electronica in Heemstede ook nog een optie. Zitten gewoon in een winkelstraat.
Bericht door: Ivo tB op 20 december 2016, 21:59:24
In Den Haag is Stuut en Bruin ook gesloten.
Tsja met de digitale revolutie en de goedkope productie in Azië is het uit met de hobby.
mvg,
Ivo
Bericht door: Hans_omBC op 20 december 2016, 22:00:49
Hans.
Bericht door: ingenium op 20 december 2016, 22:08:18
RS ken ik natuurlijk wel, en Farnell en Reichelt, maar voor een of twee componentjes doe je dat niet. Misschien maar eens van die assortimenten uit china laten overkomen.
Bericht door: RobbertJan op 20 december 2016, 22:15:10
wel op voorraad, maakt het overigens nog uit wat voor type condensator
er in gezet wordt? m.b.t. voltage en bouwvorm.
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Karst Drenth op 20 december 2016, 22:20:23
Bericht door: Karst Drenth op 20 december 2016, 22:24:05
Citaat van: hans_omBC
Bij mij doet zich het fenomeen voor dat wanneer ik de snelheidsregelaar verder opendraai het licht ook feller gaat branden. Mijn andere plan U heeft daar geen last van en ook dat is een sound versie. Vreemd.
Yep, Hans, dat is 100% het verschijnsel dat ik hier op de testbank ook had bij 1 van de onderzochte modellen. En... het hoeft niet voor te komen... toleranties in de onderdelen van de decoder en/of op de print maken dat het een beetje random is, met een voorkeur naar knipperen ;)
Bericht door: Duvel op 20 december 2016, 22:57:32
Andere vraag: het geluid/toerental van de motor gaat omhoog met de snelheid, maar bij het model van de DE2 is het juist zo gemaakt dat bij optrekken veel toeren worden gemaakt, terwijl bij gelijkblijvende snelheid een veel lager toerental nodig is. Dat klopt ook wel, omdat het een diesel-elektrische aandrijving is. Zou dat bij Plan U niet ook zo moeten zijn? Zou het aan te passen zijn met een lokprogrammer?
Bericht door: Karst Drenth op 20 december 2016, 23:03:47
Maar ik kan mij niet herinneren, dat het motortoerental wegviel tijdens rijden. Alleen als het stel in 'vrijloop' aan het uitrollen was. En dat zit er wel in ;)
Bericht door: Duvel op 20 december 2016, 23:09:54
N.B. De handleiding van de Loksound v4 M4 spreekt alleen over manual notch up bij heavy loads, CV114 en 115 nog niet gevonden.
Bericht door: ZwolsBas op 20 december 2016, 23:29:32
Ook als ik hem nog voor de prijsverhoging van 1 januari bestel :P
Weet iemand meer ?
Lijkt me netjes dat Artitec dit zelf oplost bij alle Plan U,s terug naar de winkel dus.
Bericht door: ingenium op 20 december 2016, 23:45:28
Bericht door: Biesje op 21 december 2016, 01:44:41
...
Andere vraag: het geluid/toerental van de motor gaat omhoog met de snelheid, maar bij het model van de DE2 is het juist zo gemaakt dat bij optrekken veel toeren worden gemaakt, terwijl bij gelijkblijvende snelheid een veel lager toerental nodig is. Dat klopt ook wel, omdat het een diesel-elektrische aandrijving is. Zou dat bij Plan U niet ook zo moeten zijn? Zou het aan te passen zijn met een lokprogrammer?
Vroeg me dit inderdaad ook al af, had voor mijn DE1 juist een LokSound 4 gekocht omdat de LokSound 3.5 dit niet ondersteunde en ik het irritant vond dat de DE2 het wel deed en de DE1 niet. (heb dus een LokSound 3.5 over, waar zal ik die eens inprikken? 8) )
Bericht door: Ben op 21 december 2016, 09:18:21
Gr, Ben.
Bericht door: AdLoc op 21 december 2016, 10:22:17
Gaat goed komen!
@Karst; bedankt voor de heldere uitleg.
Het solderen zal geen probleem zijn. Heb nog ergens een soldeerdiploma liggen.. ;D
mvg.
Ad
Bericht door: RobbertJan op 21 december 2016, 12:29:02
De kleuren op de banken zijn wat mij betreft goed, dan kom ik op de kleur van
de schuifdeuren, d.w.z. tussen de bakken, in de bak, de eerste klas coupé's.
Deze zijn allemaal in het licht grijs, zelfde als de vloer.
Moeten deze wellicht deels bruin zijn, voor een tijdperk IIIc model (de 115)
Voor de rest is het een kwestie van poppetjes er in en dan is het fraai genoeg.
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Karst Drenth op 21 december 2016, 12:45:54
De deuren waren, volgens mijn herinneringen, nooit in hout, maar meer in het wit (zelfde als de deuren in de kopwanden) voor de balkondeuren. De deuren naar dienstruimtes waren wel houtkleurig.
(http://f.jwwb.nl/public/2/f/3/modelspoor-spoorwegen/img-1144.large.jpg) (http://modelspoor-spoorwegen.jouwweb.nl/stoomtrein-dag-in-goes)
... tussendeuren.
(https://c1.staticflickr.com/8/7036/6913749808_d6edb10532_k.jpg) (https://flic.kr/p/bwWLWU)
... dienstdeuren.
... je zou nog kunnen denken om de banken van hoofdsteunen te voorzien ;)
Grtzz,
Karst
Bericht door: Marcel112 op 21 december 2016, 13:02:41
Wat doet dit ding ? Simpel, het haalt de hoogfrequente (40kHz) stoorpulsen van de U-plus spanning van de decoder weg. De pulsen worden veroorzaakt door de motorsturing van de LokSound decoder. De LokSound decoders versie 4 hebben dit probleem al een tijdje ( het veroorzaken van stoorpulsen ) op diverse Duitse fora is hierover te lezen in combinatie met Piko Expert locs.
Karst, niet alleen op Duitse fora is hierover te lezen geweest. In een ander draadje waarin in mei 2016 als laatste is gepost.
Even een update van de vordering van dit probleem.
Ik ben samen met H Wissing (de schrijver van het artikel in de Dimo 2016-1) bezig geweest met dit probleem op het ESU forum.
Door het vele meten en testen van de verschillende opties konden we aantonen dat het de LOSO4 decoder was en niet de lok.
Ik heb bij de Intermodellbau beurs in Dortmund een tijd met Jurgen Lindner van ESU gesproken en hij kwam met een opmerking dat er 1 verschil zit tussen de LOPI4 en LOSO4. Dat is een condensator net na de gelijkrichting. Dat is een keramische condenstor van 1uF 50Volt.
Er is toen afgesproken dat dit getest gaat worden. Deze condensator kan met een SMD 1206 uitvoering precies op de accupack soldeerpads gesoldeerd worden. (U+ en Masse).
Zowel bij Wissing als bij mij zijn de spikes verdwenen. De heer Wissing heeft op het stummiforum de metingen gezet en een foto van de gesoldeerde condensator:
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=5&t=118882&p=1542059#p1542059 (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=5&t=118882&p=1542059#p1542059)
Het heeft "wat" langer geduurd, maar er is nu een oplossing bekend.
mvg spock
Daarbij is dit GEEN probleem van alleen de Piko Experts locs, echter een bekend ESU LoSo4 probleem. Buiten het toepassen van jou oplossing is het dus ook op te lossen met een condensator direct op de decoder bij te plaatsen.
Helaas jammer dat Artitec nu hier tegenaan loopt en mogelijk een onnodige smet krijgt op dit mooie treinstel.
Bericht door: Karst Drenth op 21 december 2016, 13:10:04
Citaat van: Marcel112
...echter een bekend ESU LoSo4 probleem...
Correct, dat schreef ik dacht ik ook ;) Maar dank voor de bevestiging (y)
Citaat van: Marcel112
Buiten het toepassen van jou oplossing is het dus ook op te lossen met een condensator direct op de decoder bij te plaatsen.
Inderdaad, maar ik denk dat het aanbrengen van een 'normaal' ( = geen SMD ) component op een ruime print, toch voor velen een minder probleem zal zijn dan een SMD op een tjokvolle LokSound decoder te solderen ;) :P
Overigens laaten de plaatjes hier: http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=5&t=118882&p=1542059#p1542059 keurig zien wat ik zondagmiddag op mijn scoop heb gezien ;) De stoorpulsen zijn inderdaad zo duidelijk aanwezig.
Grtzz,
Karst
Bericht door: Wijbe op 21 december 2016, 13:22:31
Bericht door: Chris op 21 december 2016, 13:44:51
Daar doet men een aantal voorstellen richting de winkelier die dat weer aan zijn klanten kan voorleggen.
Bericht door: Wijbe op 21 december 2016, 14:44:20
Bericht door: Daan de leeuw op 21 december 2016, 15:09:35
Bericht door: Klaas Zondervan op 21 december 2016, 15:14:46
Hierbij wat nieuws over de Plan U van Artitec.
Er zijn hier en daar wat berichten verschenen over het feit dat de Plan U last kan hebben van knipperende binnenverlichting.
Voor klanten die hier problemen mee hebben, is er nu een oplossing.
Het gaat hier om de digitaal SOUND modellen.
Er is een oplossing gevonden dmv een extra component te plaatsen op de print van de Plan U en dan is het knipperen over.
Wij verwachten deze componenten deze week nog binnen en kunnen de Plan U versies dan aanpassen.
Op dit moment leveren wij dus even geen Plan U modellen meer uit, tot wij de componentjes binnen hebben.
Daarna komt de levering weer op gang.
Heeft u een Plan U bij ons gekocht die ook last heeft van knipperende verlichting?
Dan kunt u dat aan ons kenbaar maken via mail of telefoon
Wij kunnen dan een afspraak met u maken zodat we het model inorde kunnen maken en u weer verder kunt rijden met uw Plan U.
Heeft u technische en soldeer ervaring, en wilt u het zelf doen ? Dat kan ook.
Wij sturen u dan het componentje toe, met een duidelijke foto waar deze te plaatsen. (onderaan deze mail)
(Immers het heen en weer zenden van het model is ook niet best)
Het is simpelweg het maken van een overbrugging op de printplaat.
Bericht door: Servé op 21 december 2016, 16:27:56
Bericht door: Illya Vaes op 21 december 2016, 17:12:24
De deuren waren, volgens mijn herinneringen, nooit in hout, maar meer in het wit (zelfde als de deuren in de kopwanden) voor de balkondeuren. De deuren naar dienstruimtes waren wel houtkleurig.Dat was nu juist specifiek voor die 114 ::) ;D (volgens mij nog meer wit dan alleen de deuren) - daarom heb ik het nummer voldoende onthouden om direct te kijken naar je foto en bevestigend te herkennen :o 8)
(http://f.jwwb.nl/public/2/f/3/modelspoor-spoorwegen/img-1144.large.jpg) (http://modelspoor-spoorwegen.jouwweb.nl/stoomtrein-dag-in-goes)
Andere stellen hadden wel houtimitatie-deuren :)
Bericht door: RobbertJan op 21 december 2016, 17:44:57
bruine tint, dat geeft het interieur net dat beetje meer.
De banken 2e klasse zijn bij de 115 blauw, mag ik aannemen dat deze op
bovenstaande foto dat van oorsprong ook waren, inclusief de chromen
zwarte armleuningen?
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Illya Vaes op 21 december 2016, 21:03:20
Bericht door: ZwolsBas op 22 december 2016, 11:55:46
Ik ken alleen rode kunstleren banken in de 2e (zoals op de foto) en rood trijp met donkergrijze hoofdsteunen in de 1e; dat is vanaf 1982 dus.
Zijn er interieur fotos van de rode periode ? 60s/70s of was het interieur nooit aangepakt?
Bericht door: Karst Drenth op 22 december 2016, 12:26:37
Citaat
... De banken in de tweede klas zijn bekleed met grijsblauw leerdoek. Vanaf 1973 werd de bekleding vervangen door rood leerdoek. Met de renovatie in 2000 wordt bekleding in groene stof uitgevoerd. In de eerste klas zijn de stoelen bekleed met rood trijp. Tijdens de renovatie in 2000 wordt dit vervangen door blauwe stof op de stoelen...
e.e.a. van Somda: http://www.railwiki.nl/index.php/U_-_Treinstellen_Plan_U#Deelserie.27s
Dus voor de Artitec uitvoeringen:
115, 134, 147, 139 --> Blauw 2e klasse, Rood 1e klasse
113, 128, 114 --> Rood 2e klasse, Rood 1e klasse
Bericht door: RobbertJan op 22 december 2016, 13:36:53
Bericht door: ZwolsBas op 22 december 2016, 20:54:06
e.e.a. van Somda: http://www.railwiki.nl/index.php/U_-_Treinstellen_Plan_U#Deelserie.27s'
Dus voor de Artitec uitvoeringen:
115, 134, 147, 139 --> Blauw 2e klasse, Rood 1e klasse
113, 128, 114 --> Rood 2e klasse, Rood 1e klasse
Maar de binnenwanden zijn dus nooit veranderd in de 60s/70s/80s ? De 2000 Plan U heeft een compleet andere binnenkant, veel zachtere kleuren.
Bericht door: Illya Vaes op 22 december 2016, 21:31:23
e.e.a. van Somda: http://www.railwiki.nl/index.php/U_-_Treinstellen_Plan_U#Deelserie.27sEr staat wel grijsblauw hè ;D
Dus voor de Artitec uitvoeringen:
115, 134, 147, 139 --> Blauw 2e klasse, Rood 1e klasse
113, 128, 114 --> Rood 2e klasse, Rood 1e klasse
Bericht door: Eegtrain op 23 december 2016, 01:54:05
Groeten, Jake
Bericht door: Bahn-AG op 23 december 2016, 01:59:26
Dan laat je het toch doen? Is volgens mij duidelijk genoeg gecommuniceerd door ATT of je handelaar.
Ik meen overigens ( bijna) zeker te weten dat ik vroeger ook stellen heb meegemaakt die groenige kunstleer bekleding in de 2e klasse hadden? (Maaslijn eind jaren 70)
Bart
Bericht door: prutser op 23 december 2016, 02:04:41
Stephan.
Bericht door: Gert Arkema op 23 december 2016, 08:52:29
Bericht door: Chris Westerduin op 23 december 2016, 09:13:29
Bericht door: Illya Vaes op 23 december 2016, 09:18:58
Ik meen overigens ( bijna) zeker te weten dat ik vroeger ook stellen heb meegemaakt die groenige kunstleer bekleding in de 2e klasse hadden? (Maaslijn eind jaren 70)Misschien beleef(de) jij als / noem jij "groenig" wat op die railwiki met "grijsblauw" wordt aangeduid.
Bericht door: Jeroen Water op 23 december 2016, 09:29:02
@Jakeman, het eerste soundmodel is vandaag precies 10 dagen geleden uitgeleverd. Als de fabrikant binnen deze 10 dagen het probleem onderkent, uittest, een oplossing vindt en communiceert een terugroepactie start lijkt mij dat eerder een pluim waard dan chagrijn. Daar kunnen sommige autofabrikanten met verkeersonveilige mankementen nog een puntje aan zuigen...
Daarnaast is er ook al een bekende modeltreinenzaak in Apeldoorn die op 14 januari een GRATIS service aanbiedt aan mensen die hun Plan U NIET bij deze winkel hebben gekocht om de condensator voor hen in de bouwen. (y) (y) (y)
Jeroen
Bericht door: martijn v m op 23 december 2016, 12:21:05
Zaterdag 14 januari.
Wel eerst een mail sturen. Ze werken in tijdvakken.
Meer info uit de nieuwsbrief van Bentink.
Stand van zaken Artitec Plan U | Eerste levering digitale uitvoeringen gearriveerd
Inmiddels zijn bij ons ook de digitale (sound) uitvoeringen van de Artitec Plan U gearriveerd.
Alle klanten bestellingen zijn tot nu toe verwerkt en wij beschikken nu nog over een
beperkt aantal modellen voor de vrije verkoop. De derde levering staat gepland voor medio januari 2017.
UPDATE: Belangrijke informatie omtrent de Artitec Plan U
Eind vorige week constateerden wij bij de eerste testritten van de Plan U wisselstroom uitvoeringen met geluid dat de interieur verlichting kan knipperen. Ook bij de gelijkstroom modellen met geluid kan dit voorkomen.
Na contact te hebben gehad met Artitec en ESU hebben wij afgelopen weekend ook een beroep gedaan
op elektronica-expert Karst Drenth.
Hij heeft voor ons verschillende Plan U stellen onder de loep genomen en het probleem kunnen vaststellen en direct een oplossing kunnen vinden! Deze oplossing is ook direct gecommuniceerd aan Artitec.
Wat was er precies aan de hand?
Probleem:
De Plan U vertoond korte, felle, hoogfrequente pulsjes die de ESU LokSound-decoders over hun blauwe U-plus draad afgeven.
Oplossing:
Het probleem is eenvoudig te verhelpen door op de printplaat een condensator (capacitor) bij te plaatsen.
Onze medewerker van de Technische dienst, Johan Jansen, heeft de afgelopen dagen alle Plan U's die gereserveerd liggen maar ook voor vrije verkoop nog beschikbaar zijn voorzien van deze condensator en uitgebreid getest.
Wij zijn daarom zeer verheugd u te kunnen mededelen dat de Plan U per direct weer verkrijgbaar is bij ons.
Heeft u de Plan U reeds ontvangen?
Bijna alle klanten die reeds de Plan U van ons hebben ontvangen, hebben inmiddels persoonlijk bericht van ons ontvangen voor deze aanpassing. Woont u verder weg dan laten wij, uiteraard op onze kosten, de Plan U bij u afhalen.
Speciale dank voor het zeer snelle lokaliseren van het probleem en het vinden van de oplossing gaat uit naar Karst Drenth!
Plan U upgrade dag voor iedereen | Zaterdag 14 januari 2017
Verkoop en service lopen bij ons hand in hand samen maar soms gaan we nog een stapje verder...
Bent u in het bezit van de Plan U met geluid en heeft u deze niet bij ons gekocht?
Speciaal voor u organiseren wij de Plan U upgrade mogelijkheid.
Deze service bieden wij u gratis aan!
Sinds deze week ontvingen wij meerdere malen de vraag of er een mogelijkheid is de Plan U door ons te laten upgraden ondanks dat de Plan U niet bij ons gekocht is.
Wij hebben besloten deze service aan u allen aan te bieden.
Zo hoeft u niet zelf te solderen en laat u dat aan onze technische dienst over!
Op zaterdag 14 januari 2017 bent u van harte welkom bij ons.
Terwijl u geniet van een kopje koffie zal onze medewerker van de Technische dienst, Johan Jansen, uw Plan U voorzien van de benodigde condensator.
Wenst u gebruik te maken van deze service dan horen wij graag van u welk tijdstip het u schikt om ons te bezoeken?
Wij werken momenteel met 6 tijdsvakken:
09.00 - 10.00 uur
10.00 - 11.00 uur
11.00 - 12.00 uur
13.00 - 14.00 uur
14.00 - 15.00 uur
15.00 - 16.00 uur
U kunt uw aanmelding doorgeven door ons deze mail te sturen.
U ontvangt van ons een bevestiging.
Bericht door: Martin Welberg op 23 december 2016, 12:30:48
Bericht door: Pt47-65 op 23 december 2016, 13:32:46
Bericht door: Jeroen Water op 23 december 2016, 15:08:41
Zojuist bij dezelfde Bentink de Plan U 113 opgehaald. :D
Jeroen
Bericht door: ZwolsBas op 23 december 2016, 19:33:47
Bericht door: Duvel op 23 december 2016, 20:44:45
Bericht door: ingenium op 23 december 2016, 21:38:33
Bericht door: AndréDev op 23 december 2016, 22:15:34
Bericht door: Falkenberg op 23 december 2016, 23:29:01
Bericht door: ZwolsBas op 24 december 2016, 14:30:36
Een TEE heeft twee motoren.
Met het geluid van een Plan U :D
Bericht door: Chris op 24 december 2016, 14:39:29
Een Plan U heeft er maar 1, dus start er maar 1 op....
Bericht door: Daan! op 26 december 2016, 17:03:11
Bericht door: ATB op 26 december 2016, 17:20:37
Fijne Kerstdagen.
Ted
Bericht door: Eelco Storm op 26 december 2016, 17:21:13
Bericht door: RobbertJan op 26 december 2016, 17:25:05
De lokprogrammer is handig om te programmeren, maar waardeloos om
te testen, de verlichting knippert als een malle door de motorsturing.
Daarna de multimaus opgetuigd, met een kleine netvoeding, zo goed als
geen geknipper, alleen bij de eerste aanzet minimaal.
De Cv's zijn aangepast zoals Karst heeft gepost, daarnaast de laagste
snelheid aangepast middels de lokprogrammer.
Kan echter wel merken dat er aardig wat prik nodig is voor de verlichting
in het algemeen, wanneer de de binnenverlichting aan is veranderd deze
bij het aanzetten van zowel front als sluitwerken van sterkte.
Veelal feller dan voorheen, best apart maar niet storend omdat het toch
altijd zal aanstaan tijdens bedrijf.
Wellicht dat de condensator daar nog invloed op heeft, deze krijg ik donderdag.
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Daan! op 26 december 2016, 17:28:45
Bel even met 010-4357767 en je weet het uit eerste hand....
Had ik uiteraard gedaan als het geen tweede kerstdag was. Ik heb morgen de kans om mee te rijden in de auto naar Rotterdam, maar moet wel om 9u een keuze hebben gemaakt. Beetje zonde om voor niets heen te gaan. Vandaar dat ik het vraag ook al doe ik het liever niet hier.
Bericht door: Carel Ruysink op 26 december 2016, 17:38:29
Het enige wat mij een beetje stoort is dat de frontseinen erg koel zijn. Naar mijn gevoel zijn ze in het echt veel warmer/geler. Zal ik wat aan gaan doen.
De binnenverlichting is wel heerlijk Tee-elleg.
Carel.
Bericht door: Chris op 26 december 2016, 17:49:59
Bel even met 010-4357767 en je weet het uit eerste hand....
Op dit moment 2e batch op. We hebben er al een flinke hoeveelheid verstuurd aan klanten die hetzelf willen en kunnen en we hebben er al een flink aantal ingebouwd. Deze week krijgen we weer voorraad zodat we iedereen kunnen helpen.
Bericht door: Jeroen Water op 27 december 2016, 12:22:15
Afgelopen vrijdag heb ik mijn Artitec Plan U, de 113, opgehaald. Een ontzettend fraai model (y). Zaterdag had ik even tijd om de losse motorwagen in te rijden. Vooruit reed de bak al snel lekker soepel over de baan. Nadat ik na 15 minuten de motorwagen achteruit wilde laten inrijden, werd in het station via een andere set wissels achteruit gereden. Bij het eerste de beste wissel bleef de losse motorwagen echter al slippend staan. Verderop reed de bak op een wissel ergens tegenaan en was niet meer voor- of achteruit te krijgen. De voorbereidingen voor de kerstdagen lagen op me te wachten, dus de motorwagen werd op een opstelspoor gezet en zou enkele dagen moeten wachten voordat ik kon onderzoeken wat er loos was.
Op 1e kerstdag kreeeg ik een e-mail van Jakop de Bruin (actief op modelspoorwijzer.net) met soortgelijke constateringen. Nadat ik hem geantwoord had dat zijn constateringen ook bij mij zich voordeden, maar dat ik nog erg weinig met de Plan U had kunnen rijden, wisselden we ook nog wat ideeën met elkaar uit wat hier de oorzaak van zou kunnen zijn. Jakop is verder gaan onderzoeken en kwam met de volgende conclusies:
- De antislipbandjes zijn van een slechte kwaliteit en beginnen al binnen een uur rijden te rafelen
- Het afdekplaatje van de tandwielkast dat onder het aangedrven draaistel geklikt zit, hangt te laag boven het spoor en zal met name bij de Marklin K slanke wissels en kruiswissels tegen de middenrailcontacten botsen of er net overheen schuren en daarbij de assen een fractie van het spoor tillen, waardoor er onvoldoende grip ontstaat en de motorwagen het wissel niet voorbij komt of in het meest gunstige geval op het wissel snelheid inhoud.
- Het metalen pennetje op de sier koppelingen (de Snuffel) kan tegen de middelrail botsen.
Jakop heeft het voorval bij Artitec gemeld.
Ik had nog een uur de tijd voordat de schoonfamilie op visite zou komen, dus kon ik nog even gaan proefrijden om na te gaan of ik dezelfde conclusies kon trekken als Jakop. En inderdaad, bij mijn Plan U kwamen dezelfde onvolkomenheden aan het licht.
Ik had geen zin om een eventuele reactie van Artitec af te wachten en heb de onderkant van het afdekplaatje 0,8mm dunner gevijld. Als je onder het originele plaatje kijkt, zie je al drie kleine bobbeltjes in het kunststof, precies op de plekken waar aan de binnenzijde van het plaatje de kuiltjes voor de tandwielen zitten. Tijdens het vijlen werden deze kuiltjes opengeschuurd. Je zit dit vaker bij AC modellen van andere fabrikanten dan Marklin, dat de tandwielen net door de bodemplaatjes steken. dat heb ik nu met mijn Plan U ook zo gedaan. Het probleem was daarmee opgelost en de Plan U rijdt nu soepel over de baan!
Het complete verslag van Jakop van dit euvel is hier te lezen:
http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/restation-waldijk-2-0/msg37558/#msg37558
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/thumbnail_image1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/thumbnail_image1.jpg)
Hierbij mijn Plan U met het afgevijlde afdekplaatje.
Wat betreft de ASB's: vervangen door Marklin 7154
Wat betreft de snuffel: stukje inkorten.
Het is wel jammer dat er bij de ontwikkeling van modellen toch regelmatig dergelijke problemen optreden bij AC treinen. :'(
Jeroen
Bericht door: Besselspoor op 27 december 2016, 14:03:25
Zonder gekheid, als je een treinstel er voor aanbiedt moet het wel kunnen. Mijn ervaring met vooral oudere K wissels is dat toleranties zo veel groter zijn dan in tweerail gebruikelijk is, dat dit soort problemen voor kunnen komen.
Bericht door: Ben op 27 december 2016, 14:08:54
Daarnaast is hetzelfde probleem vorige week op het 3rail forum gemeld: C-rail kruisingen met hoge pukkeltjes geven ook problemen.
Gr, Ben.
Bericht door: Martijn193 op 27 december 2016, 15:10:38
Bericht door: fissy op 27 december 2016, 15:23:17
Ik heb het verzocht maar helaas werkt de binnen verlichting niet ofwel deze analog wel aan is. De andere functies zijn er... ???
Groet
Bernd
Bericht door: Klaas Zondervan op 27 december 2016, 15:35:39
Dan zie je dat het met een Lenz silver niet kan werken, of je moet de printplaat verbouwen.
Bericht door: fissy op 27 december 2016, 16:04:52
Printplaat aanpassen zou mogelijk zijn, maar eerst weten hoe en wat ??? Aux3 is sowieso niet vrij...
groet
Bernd
Bericht door: JSRail op 27 december 2016, 20:00:43
Bericht door: Martijn193 op 27 december 2016, 21:45:02
Ik twijfel nog steeds. Het is vast mooi, maar om nou een stuk weg te slijpen...
Bericht door: Ben op 28 december 2016, 08:30:39
Van mijn eigen stel valt regelmatig de binnenverlichting van de stuurstand uit. Zal ongetwijfeld te maken hebben met een slechte verbinding in de 8-p koppeling. :(
Gr, Ben.
Bericht door: Jeroen Water op 28 december 2016, 08:53:57
Jeroen
Bericht door: Mug op 28 december 2016, 23:30:42
Bij mij rijdt de plan U (3-rail uitvoering) ook al een paar dagen rond op m'n baan met marklin C-rail. Op zich geen problemen met de pukko's.Heb je ook kruisingen in je baan? Dat is nl. het enige wat bij mij een probleem geeft.
Wissels in alle vormen zijn geen probleem.
Frits.
Bericht door: Chris2412 op 28 december 2016, 23:36:30
Morgen maar eens nakijken.
Verder wel de lampen geel gemaakt volgens groterdam en de trein met preisers voorzien.
De koersborden lieten bij mij zeer moeilijk los van het veld.
Al met al blijft het een schitterend model.
Groeten chris
Bericht door: Chris2412 op 28 december 2016, 23:51:52
Kan iemand dat zo zeggen?
Bedankt alvast.
Groeten chris
Bericht door: Forever Rocofan op 29 december 2016, 06:39:56
( en andere drierailers) ik zou wel een stukje van een plastic sticker over de gaten in het plaatje onder het draaistel plakken en zo nodig zwart maken om te zorgen dat er geen stof of draadjes in de tandwielen komen. Anders wordt dat het volgende probleem met jullie plan U's.
Groeten Ruud B.
Bericht door: JSRail op 29 december 2016, 07:49:41
Nee.. Heb zelf geen kruisingen op m'n baan. Maar had al wel gelezen dat dit problemen geeft met de plan U op banen met C-rail kruizingen. :-\
Bericht door: RobbertJan op 29 december 2016, 08:18:42
Over de verlichting, ik heb alle draden tussen de B en ABk los gehad en op
nieuw gesoldeerd, dit in onderstaande volgorde:
- Draadkleur en nummer noteren, is gelijk bij alle printplaten.
- Voorzichtig loshalen van de 8 draden.
- Alle 8 soldeereilandjes voorzien van een beetje extra soldeer.
- Draden controleren, zijn ze netjes gestript en vertint, zit maar weinig overlengte in!
- Draden weer naar eigen inzicht terugplaatsen, vrij van elkaar.
Dit valt uiteraard geheel buiten de garantiebepalingen dus let daar op alvorens
je er mee gaat beginnen.
Ik heb het wel aangepakt en ben nu van de knippers af.
Of het probleem in de koppeling zelf zit durf ik niet te zeggen, deze heb ik alvorens
de boel los te halen getest door en wat mee heen en weer te bewegen en er druk
-en trekkracht op los te laten. (binnen de door mij toegelaten geachte limiet)
Heb daar geen onregelmatigheden kunnen ontdekken.
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Joop_L op 29 december 2016, 11:03:05
Bericht door: Remunj op 29 december 2016, 11:11:20
"Probleem" met deze draadjes is dat je meestal alleen de negatieve punten hoort.
Maar er zijn ook positieve ervaringen. Zoals ik eerder in dit draadje melde en ook in het rijdag draadje van wullemNS rijdt mijn stel (2 rail) zo out of the box prima.
Niks geen knipperende / (gedeeltelijke) niet werkende verlichting of nader malheur.
Decoder erin en rijden maar.
De eerste ervaring was heel positief. Stel heeft urenlang zijn rondjes gedraaid zonder ook maar een storing.
En er zullen vast meer (mag ik hopen) positieve ervaringen zijn (y)
Bericht door: Joop_L op 29 december 2016, 11:20:17
Er moet niets ;DKlopt. Dat had ik even anders moeten formuleren ;D
Citaat
"Probleem" met deze draadjes is dat je meestal alleen de negatieve punten hoort.Ik lees ook wel positieve reacties. O.a die van jou ;)
Citaat
En er zullen vast meer (mag ik hopen) positieve ervaringen zijn (y)Daar ga ik ook vanuit hoor ;)
Bericht door: Remunj op 29 december 2016, 11:31:39
Bericht door: Duvel op 29 december 2016, 11:38:59
Heb je ook kruisingen in je baan? Dat is nl. het enige wat bij mij een probleem geeft.Ik heb nu even geen kruisingen maar ik weet dat de 1500 van Elotrains daar ook geen fan van is.
Bericht door: ingenium op 29 december 2016, 11:42:04
Bericht door: RobbertJan op 29 december 2016, 12:24:39
de fraaie draaistellen en goede geruisloze aandrijving.
De binnenverlichting is ook netjes over de coupé's verdeeld
en licht het treinstel mooi uit.
Daar er een paar punten zijn die door wat simpel determineer werk
opgelost kunnen worden doe ik dat graag in eigen beheer.
Ondanks dat ik daarmee de garantie wellicht verspeel is het mij te
veel rompslomp om het terug te verzenden naar de leverancier.
Zodoende kan ik het stel straks gerust inzetten zonder er verder
naar om te hoeven kijken.
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Michel van den Hof op 29 december 2016, 12:39:37
Prachtige model. Alleen hoe goed de koppelverbinding het houdt bij regelmatig aan- en afkoppelen vraag ik me af.
Ja de frontseinen horen veel geler te zijn. Ga ik verhelpen.
Bij langzaam rijden piepen diverse assen. Smeren zal dat zeker verhelpen.
Ik heb CV3 en CV4 op 120. Mooi langzaam optrekken en afremmen, met redelijk lang remmen piepen. En bij weinig snelheid weer stoppen gelukkig ook. CV5 op 153 en een Vmax van 125 km/u. CV2 op 1. De 113 en 128 lopen vrijwel identiek.
Ik mis wel 2 functionele koppelingen per stel. Zo kun je maar in 1 samenstelling combineren en andersom niet. Beetje erg jammer. Zijn die koppelingen na te leveren? De DE1 en DE2 modellen hebben er wel steeds 2 bij zitten.
Ik ga overigens 14-1 na mijn werk langs Bentink. Heb een afspraak van 15.30 tot 16.00. Kan het makkelijk zelf, maar de service is fijn en je weet maar nooit wat er nog meer aan de strijkstok blijft hangen ..... Mooie service. Heb de stellen elders gekocht. Voor €450 p/stuk kon ik ze niet laten lopen.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Biesje op 29 december 2016, 14:07:59
Hier ook voornamelijk positief gedoe. Vind het ding erg mooi en strak, ik heb nog nooit zulke strakke raampjes gezien, vrijwel gelijk met de wand! De koppelingen tussen de rijtuigen vind ik ook slim, met 8 polen en toch niet zo lomp als andere koppelingen. Ook de hoogte van de bak ten opzichte van bv de Piko Hondekop en de DE 1 en 2 klopt mooi. Daarentegen lijkt het of de plan V van Roco wat te hoog op de pootjes staat ten opzichte van de plan u. Ik heb het over de hoogte van de bak, niet de koppeling natuurlijk :P . Ik heb de loksound versie dus er is wat geknipper, maar ik wacht nog op een condensator uit Vlaardingen om het te verhelpen 8)
Het is mijn eerste treinstel in het rood, daar ik me concentreer op het materieel wat ik zelf ken van periode 4 en museum materieel, had ik voornamelijk geel/grijs en groen en wat blauw staan. Het staat zo wel feestelijk met dat rood er bij ;D
Mvg,
Robert
Bericht door: Michel van den Hof op 29 december 2016, 14:48:34
Idd. in 2e zakje zit er ook een 2e functionele koppeling.
Sorry voor de klacht.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: AdLoc op 29 december 2016, 15:08:25
Met een duidelijke handleiding erbij.
Snelle en goede service!
Omdat het stel nu toch open lag gelijk maar de frontseinen vergeeld en de draden voor de luidspreker door een ander gaatje gedaan.
Want die zitten redelijk klem tegen de kap.
Ook de motorinstellingen even onder handen genomen. Nu kan hij mooi langzaam optrekken.
Een mooie aanwinst voor de treinbaan... (y)
Next ;D
Gr.
Ad
Bericht door: Michel van den Hof op 29 december 2016, 15:17:52
Mijn gedachte is Kaptan tape over de LEDs.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: ruudns op 29 december 2016, 15:25:10
Bericht door: Martijn193 op 29 december 2016, 15:43:45
Heeft Artitec al gereageerd op de 3rail problematiek? Ik heb hem vandaag weer zien staan, errug mooi ding, maar zou het wel fijn vinden als hij het 'gewoon' doet. Ja ja, ik weet het, er is een oplossing, maar ik ga ervan uit dat Artitec het ding niet voor niets dicht construeert.
Martijn
Bericht door: Biesje op 29 december 2016, 15:48:51
Michel: Mooi dat je de andere koppeling ook gevonden hebt :D Ik vergeel de meeste witte LEDs (BV ook in Roco 1601 en Rivarossi mat 46) met een stukje geel tape. Zodoende is het altijd dezelfde kleur en intensiteit. Ik heb van die isolatie tape in verschillende kleuren. Super simpel en makkelijk ongedaan te maken.
Mvg,
Robert
Bericht door: Chris op 29 december 2016, 16:01:48
Jeroen
Heeft Artitec al gereageerd op de 3rail problematiek? Ik heb hem vandaag weer zien staan, errug mooi ding, maar zou het wel fijn vinden als hij het 'gewoon' doet. Ja ja, ik weet het, er is een oplossing, maar ik ga ervan uit dat Artitec het ding niet voor niets dicht construeert.
Martijn
Ja. Op Modelspoorwijzer staat te lezen dat Artitec het probleem heeft gezien en er naar gaat kijken. Maar dat dit niet 123 zomaar geregeld is. (dunnere afdekplaatjes)
Pagina 2, nav een mail van Jakob.
Bericht door: Martijn193 op 29 december 2016, 16:08:57
Dat maakt me wat geruster om wellicht op korte termijn de knoop door te hakken.
Martijn
Bericht door: Michel van den Hof op 29 december 2016, 16:24:13
Met gewone gele isolatie tape lijkt me dat te veel de lichtsterkte dempen. Met Kaptan tape lijkt me beter werken want dit is donkerder als geel maar ook transparanter. Met verf is de laagdikte bepalend en lijkt me het resultaat daarmee niet consistent.
@ Robert, ja die 2e koppeling is wel fijn. Ik had Artitec en net over gemaild, samen met een andere vraag ...... Volgende keer beter kijken wat er precies in alle zakjes zit.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Chris op 29 december 2016, 16:28:57
Zie foto's Groterdam, niks minder lichtsterkte.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/geelfront_zpslkwozou4.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/klaar1_zpsemzaiv2x.jpg)
Bericht door: Michel van den Hof op 29 december 2016, 16:30:50
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Chris op 29 december 2016, 16:31:58
Gewoon gele afplaktape (is van papier gemaakt) van Tamiya.
Na 4 laagjes had ik het gewenste resultaat (zo dun is het)
Bericht door: Michel van den Hof op 29 december 2016, 16:45:19
Komt goed.
Dank je voor je advies en mooie duidelijke foto's.
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Mug op 29 december 2016, 17:50:16
Ik heb nu even geen kruisingen maar ik weet dat de 1500 van Elotrains daar ook geen fan van is.Mijn 1505 gaat er licht slippend wel overheen als er maar niet te veel aan de haak hangt.
De Elotrains 1500 heeft zowiezo weinig trekkracht, dat hoeft echter niet zo'n probleem te zijn omdat
ook in het grootbedrijf er voornamelijk lichte treinen mee getrokken werden.
Ik heb ook 2 DE II'en en een DE I van Artitec welke helemaal niet over de kruising komen, ze botsen
a.h.w. gewoon tegen de puko's aan blijven daar dan aan hangen waar de Plan U's 128 en 134 gelift
worden en slippend tot stilstand komen.
Verder heb ik 2 Traxxen van ACME Fyra in Crème en de ICD ook gelift worden maar die kantelen dan
iets waardoor aan 1 kant nog genoeg overblijft om de kruising te passeren.
Dit verschijnsel doet zich in iets mindere mate ook voor op wissels (waarvan de puko's iets lager zijn).
Dit is te verhelpen door er een dunne Märklin fluistersleper onder te zetten.
Maar zelfs mijn Märklin NS1222, die met de vernieuwde aandrijving komt niet zonder problemen over
de kruising doordat de sleper door de gewijzigde aandrijving minder bewegingsvrijheid heeft.
Deze wordt ook iets gelift om er dan met veel geratel overheen te gaan. >:(
Frits
Bericht door: Michel van den Hof op 29 december 2016, 18:11:34
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Martijn193 op 29 december 2016, 18:49:48
Bericht door: Chris op 29 december 2016, 19:05:35
Bericht door: Jeroen Water op 29 december 2016, 20:25:24
Het nauwkeurig afstellen van de puko's is nu eenmaal erg belangrijk. Ik heb helemaal geen problemen met de 1500 (na een verzwaringsactie), de Marklin 1200'n nieuwe generatie en de Artitec DE-2. Alleen de DE-1 wil er niet goed overheen.
Jeroen
Bericht door: IJsselsteyn op 29 december 2016, 20:43:31
Het nauwkeurig afstellen van de puko's is nu eenmaal erg belangrijk.
Hoe moeten we ons dat precies voorstellen? Zit er een stelschroef in de rails waarmee je de puko's naar boven of naar beneden kunt bijstellen?
Steyn
Bericht door: ingenium op 29 december 2016, 22:14:10
Bericht door: Martijn193 op 29 december 2016, 23:50:33
Bericht door: Klaas Zondervan op 30 december 2016, 00:10:59
Ik dacht overigens dat de hoogteverstelling met een hydraulische cilinder ging. ;D
Bericht door: Martijn193 op 30 december 2016, 09:33:00
Bericht door: henk op 30 december 2016, 14:23:03
Inmiddels met de medewerking van de winkelier (y) een andere decoder uitgeprobeerd, maar dat maakt niet uit. Ik denk dat ergens een sluiting in de elektronica zit, zodat de binnenverlichting gaat flitsen op het ritme van de beveiliging van de betreffende functieuitgang. Dan is mijn probleem exemplarisch en heeft weinig betekenis voor andere modellen.
Ze waren verder op dus het ding moet terug naar Artitec. :-\
Model is dus bij Artitec geweest en daar hebben ze een condensator ingebouwd. Dat was alleen het probleem niet. Het is niet eens een soundversie. Kortom, de klacht niet goed gelezen en problemen niet opgelost. Na reparatie 'gecontroleerd'? Ammehoelah! :(
Het ding gaat weer terug. Ik denk dat het een sluiting is, bijvoorbeeld in een koppeling, maar ik heb geen zin om uitgebreid fouten te gaan zoeken. Ik wil in mijn kerstvakantie met treintjes rijden.
En ik ga vast heel veel positieve ervaringen hebben met het stel, maar daar ben ik dus nog niet aan toegekomen. :P
Bericht door: RobbertJan op 30 december 2016, 16:55:17
uitgang op de één of andere manier kortgesloten of overbelast wordt.
Heb vanmiddag de condensator van Artitec geinstalleerd, genoeg NanoFahrad maar geen effect :'(
(https://c6.staticflickr.com/1/659/31982388285_57f3df1668_k.jpg) (https://flic.kr/p/QJb6MF)DSC_0451 (https://flic.kr/p/QJb6MF) by Robbert Jan. (https://www.flickr.com/photos/60930035@N04/), on Flickr
Zonder gekheid, bij Okaphone in Groningen hebben ze de juiste condensatoren ook op voorraad, dus als er
modelbouwers zijn die er één nodig zijn, Okaphone in de Ebbingestraat Groningen.
Ik krijg de mijne van een kennis van me, dan kan de kap er weer op (y)
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Biesje op 30 december 2016, 21:33:01
Mvg,
Robert
Bericht door: henk op 30 december 2016, 22:16:51
De gele 128 komt volgend jaar wel.
Bericht door: Ben op 31 december 2016, 10:50:17
Dat kan heel goed een loszittend draadje bij de koppeling zijn inderdaad. Dit komt vaker voor, zei men bij Bentink al.
Dit is wat ik zie als ik de kappen afneem. Links de stuurstand waarvan de verlichting soms uitvalt.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/922/m1rxfD.jpg) (https://imageshack.com/i/pmm1rxfDj)
De draadjes zitten vast maar als ik de stekkerverbinding een beetje beweeg gaat het licht flauw aan en soms helemaal.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/924/L4LhwB.jpg) (https://imageshack.com/i/poL4LhwBj)
Dit is wel een beetje droevig:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1600x1200q90/921/bOdFZx.jpg) (https://imageshack.com/i/plbOdFZxj)
Ik ga een poosje rijden zonder tussenbak en zien wat de stuurstand doet.
Gr, Ben.
Bericht door: RobbertJan op 31 december 2016, 11:54:50
Ik vermoed dat één van de pennen slecht verbinding maakt, vermoedelijk de blauwe omdat in mijn optiek
dat de U+ draad is voor het gehele treinstel, kan het mis hebben uiteraard, heb het zelf nog niet
door gepiept met een multimeter (zonder decoder uiteraard!)
Voor de rest ziet de kwaliteit van het soldeerwerk m.b.t. de draden van de koppeling er netjes uit, daar
zou het op het eerste gezicht niet aan kunnen liggen.
Ik hoop dat je een oplossing vind, zonder het stel terug te hoeven sturen.
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Jan-Peter op 31 december 2016, 15:00:11
Die slordige solderingen zit normaal onder schuifschoentjes (zie bijvoorbeeld Chris's bespreking van de modellen op het Groterdam project pagina 16). Dit zal in het productie proces waarschijnlijk de laatste interne werkzaamheden zijn. Het verbaasd me dat er alsnog gesoldeerd is in de lok.
Bij veel Athearn (en andere amerikaanse rotzooi ;) (zie mijn eerdere opmerkingen)) zitten die schoenen gewoon over losse draadjes. Het voordeel is dat bij de eindassemblage geen hete soldeerbouten in dezelfde werkplek als plastic modelletjes nodig zijn, en bij de latere inbouw van decoders dus ook niet.
Jan-Peter
Bericht door: ingenium op 31 december 2016, 17:24:54
Bericht door: RobbertJan op 31 december 2016, 20:07:18
echt niet van gecharmeerd, uiteraard, de voordelen zijn legio maar ik ga toch
voor de betrouwbaarheid van een goede soldeerverbinding, dus ook bij
de Plan U.
Ik heb omdat ik de draden wou solderen de vrijheid genomen om de
bedrading ook maar direct door het toilet heen te leiden naar de printplaat en
ze aldaar aan te solderen.
Ja, dit houd wel in dat de draden verlengt moeten worden of geheel vanaf de
koperen contactpunten t.h.v. de draaistellen moeten worden vernieuwd.
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Eric B op 31 december 2016, 20:23:54
Eigenlijk heb ik hier maar één woord voor... broddelwerk!
Bericht door: ingenium op 31 december 2016, 20:36:31
Bericht door: prutser op 31 december 2016, 22:27:18
Stephan.
Bericht door: lokloods op 31 december 2016, 23:24:34
Heb al eens eerder laten weten dat controle op productie in China een eerste vereiste is en als je dat dan ook nog eens nalaat als het in Amsterdam is aangekomen dan laat je wat liggen.
Wens ieder veel plezier met zijn model, al dan niet zelf rijvaardig gemaakt ;)
Een goede jaarwisseling en een mooi spoors 2017
Wiebe
Bericht door: Robert39 op 31 december 2016, 23:43:05
Bericht door: ZwolsBas op 01 januari 2017, 01:40:25
Bericht door: RICROO op 01 januari 2017, 09:47:24
Artitec maakt mooie modellen, maar blijkbaar niet om mee te rijden. De ervaringen met Artitec modellen bij het rijden zijn wat mijn ervaringen betreft zo slecht, onderdelen die van de rijtuigen afvallen etc., ontsporingen op wissels, van alles en nog wat.
Met het lezen van de problemen met de Plan U dus toch definitief geen Artitec meer.
Richard
Bericht door: Michel van den Hof op 01 januari 2017, 09:59:35
Het heet "modelbouw", het heet niet "met treintjes spelen".
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Ben op 01 januari 2017, 10:01:03
Soms ziet iets er niet uit, maar werkt het prima.
Da's waar. Probleem is echter dat het in mijn geval niet werkt. ;D
@Richard: het loopt allemaal wel los met de problemen. Daarnaast heb je uiteraard garantie, is iets niet in orde breng je het terug. Ik moet er 125km voor rijden, ben er te lui voor en los het zelf op. Door het model niet te kopen zul je je leven lang verlangend naar de foto's van anderen van dit fraaie stel blijven kijken. :P
Happy New Year. ;)
Gr, Ben.
Bericht door: Chris2412 op 01 januari 2017, 10:27:06
Ik heb vorige week ook voor mede clubleden 5 plan u opgehaald.allen met sound.
Er was er maar 1 met knipperende verlichting en 1 met geen licht in de stuurstand.
De rest was tiptop in orde.
Als je er een aanschaft ,laat dan alles checken voordat je overgaat tot koop.
ik zou dit treinstel zeker niet willen missen ondanks het kritiek.
Groeten chris
Bericht door: ATB op 01 januari 2017, 11:34:28
Heb al eens eerder laten weten dat controle op productie in China een eerste vereiste is en als je dat dan ook nog eens nalaat als het in Amsterdam is aangekomen dan laat je wat liggen.
Wiebe
Wiebe,
jij en alle andere lezeres allereerst de beste wensen voor 2017, dat het een mooi modellenjaar naar Nederlands voorbeeld mag worden. Wat betreft bovenstaande quote; is het geen goed idee eens aan Artitec te vragen of je ze een dagje mee mag draaien in Amsterdam. Dan kun je met eigen ogen zien wat er allemaal gedaan wordt aan controle en nazorg. Bel ze eens 020-4350050.
Ted
(geen aandeelhouder o.i.d. van Artitec)
Bericht door: henk op 01 januari 2017, 12:10:38
Het zal wel druk zijn geweest.
Dat kan hier inmiddels ook. Ik heb het ding geruild voor een museumversie en die functioneert naar behoren. Erg mooi. Nog een beetje sleutelen aan de motorinstellingen van de decoder.
De gele 128 komt volgend jaar wel.
Anyway, ik heb nu dus de museumversie en heb een dagje ermee gereden. Een heel fraai model dat voortreffelijk kan rijden. De instellingen die de ingebouwde decoder heeft meegekregen zijn eigenaardig - licht schokkend rijgedrag bij lage snelheden en aanpassen van cv3 en cv4 had nul effect op de vertraging ??? - maar met de instellingen die Karst eerder gaf, rijdt het model uitstekend. Met de standaardinstellingen van de LoPi4 trouwens ook.
Wel hoor ik een permanent zoemend geluid uit de motorbak. Ook bij stilstand en uitgeschakelde verlichting. Hebben meer mensen dat?
En verder wil ik graag weten hoe de sluitverlichting op f0 gaat reageren. Ik heb altijd ruzie met de programmer software. :-\
Bericht door: Ben op 01 januari 2017, 12:22:18
Gr, Ben.
Bericht door: Eegtrain op 01 januari 2017, 12:27:11
Leuk toch, heb je wat te doen. Kopen en rijden is ook maar zozo.
Ik bouw liever aan de baan en scenery, zou verwachten dat een model van 540 euro toch "af" behoort te zijn. M'n andere locs in die prijscategorie, zoals van Brawa, geven geen verplicht soldeerknutselwerk.
Ik moet eerlijk bekennen dat ik er wel tegenop zie om m'n Plan U straks eerst open te moeten schroeven en met de soldeerbout, condensators, geel papier en evt extra lood in de weer moet. Enige voordeel is dat je er dan gelijk poppetjes in kan zetten.
Nou jah. Ik ben grote fan van de plan U dan beschouwen we dit maar als een "onvoorzien" knutselproject.. Ik was van plan ook de Artitec 3700 en 6300 aan te schaffen, maar ook daar veel toestanden over gelezen. Zullen ze eerst in de winkel eens goed aan de tand voelen dan. 't zijn qua uiterlijk allemaal wel prachtige modellen. Ik had dan liever gehad dat ze 100 euro duurder waren, maar dan wel alles tiptop.
Ik blijf dit draadje met grote interesse volgen.
Groeten, beste wensen en succes iedereen met de aanpassingen.
Jake
Bericht door: Chris2412 op 01 januari 2017, 12:27:50
Blauwe kabel in de middenbak niet gesoldeerd.
Ff oplossen dan is mijn plan U 100% in orde.
Groeten chris
Bericht door: henk op 01 januari 2017, 12:42:25
Het zoemend geluid kun je oplossen door M4 en RailCom in de decoder uit te zetten Henk.
Gr, Ben.
(y)
Eeh, kan jij me vertellen hoe ik dat doe Ben? :-[
Bericht door: Biesje op 01 januari 2017, 12:46:16
Je hoeft niet verplicht met een soldeerbout in de weer, mocht er iets zijn dan heb je gewoon garantie. De seinen vergelen hoeft niet maar is een extra detail (en super simpel) De condensator er in is ook gewoon garantie en kan de verkoper voor je regelen.
Er is hier heel veel kennis op dit forum, zowel van het grootspoor apparaat als van (modelbouw)techniek, dus is er altijd wel wat te vinden wat niet klopt.
Kortom: als je er één koopt, even testen in de winkel en veel plezier er mee (y)
Robert (ook geen aandelen maar zo langzamerhand wel grootafnemer van Artitec en best tevreden)
Bericht door: Ben op 01 januari 2017, 14:12:41
Eeh, kan jij me vertellen hoe ik dat doe Ben?
CV47 = 1, dan is alleen DCC actief.
Gr, Ben.
Bericht door: Marcel112 op 01 januari 2017, 14:48:10
De condensator er in is ook gewoon garantie en kan de verkoper voor je regelen.
Correctie.
Alle modellen die nu nog verkocht worden ZIJN al voorzien van deze condensator.
Daarbij moeten we stoppen DIT probleem op Artitec af te schuiven. Het is namelijk de ESU decoder die dit probleem veroorzaakt.
ESU wil echter niet een 3e versie van de LocSound 4 gaan maken. En komt tot nog toe niet uit met een LoSo 5 waarin het probleem ook opgelost zou kunnen worden.
De eerste variant van de LoSo4 had dit probleem namelijk niet, na het verder verkleinen van sommige componenten is dit probleem pas gekomen.
Bericht door: ZwolsBas op 01 januari 2017, 15:02:23
Bericht door: Michel van den Hof op 01 januari 2017, 15:06:22
Lokpilot niet.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Marcel112 op 01 januari 2017, 19:24:39
Heb jij al eens van het probleem gehoord voordat Artitec ermee in aanraking kwam?
Waarschijnlijk niet, net als 99% van de modelspoorders.
Zolang je eenzelfde merk decoders gebruikt op een baan heb je nergens last van.
Net zoals Artitec nog nergens last van gehad heeft de afgelopen jaren met een ESU decoder in hun product.
Waarom zou je dan gaan testen als je er van uit gaat dat het product betrouwbaar is?
Bericht door: Klaas Zondervan op 01 januari 2017, 19:32:03
Heb jij al eens van het probleem gehoord voordat Artitec ermee in aanraking kwam?Ik wel, er is pas nog een vraag over geweest op het forum van MSM. Het is een probleem dat maar bij enkele exemplaren voorkomt, en het zoemen is over als Railcom wordt uitgeschakeld. Volgens ESU zou het komen door zingende transistoren. Voor wat het waard is. Ik vind het een vreemd verhaal.
Bericht door: Ben op 01 januari 2017, 19:37:48
Voor de klant is het om het even wie of wat verantwoordelijk is voor het geknipper: Esu of Artitec. De klant koopt het in de winkel en er staat Artitec op de doos.
Maar waar lullen we nog over? Het knipperprobleem is er niet meer en wat mij betreft is de kracht van een fabrikant niet te meten in de hoeveelheid klachten maar de voortvarendheid waarmee een klacht wordt opgelost. En dat doen ze netjes toch?
Gr, Ben.
Bericht door: Falkenberg op 01 januari 2017, 19:51:36
Al eens van testen gehoord?Al eens gehoord dat testen nooit alles kan vinden als je het eindproduct betaalbaar wilt houden?
Bericht door: Michel van den Hof op 01 januari 2017, 20:09:18
Gelukkig wordt het netjes opgelost door Artitec en de super service van Bentink.
Ik klaag er verder ook niet over. Verklaar alleen dat dit best simpel tijdiger te ontdekken was geweest en dat daarmee eigenlijk niemand terug had gehoeven uit een vroege levering.
De tint frontseinen vind ik wel een duidelijke misser. Hebben we ons jaren met goedkoper geel tevreden moeten stellen totdat er eindelijk te wit (met blauw) in kwam en later golden white, had voor NL'se modellen uit die tijd geel gewoon de correcte keuze geweest. Simpele keuze, attentie voor detail.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Martijn193 op 01 januari 2017, 20:20:10
Waarom moeten er toch altijd excuses worden gezocht voor juist Artitec? Ze hebben wat dingen over het hoofd gezien en/of het is niet altijd even goed uitgevoerd. Punt.
Dat maakt Artitec geen slechte producent en de producten niet per definitie slecht. Maar het heeft ook geen zin het te verheerlijken. En ja, voor dat geld mag je best wat verwachten. Of koop je ook een nieuwe auto met de mededeling van de verkoper dat je de bekabeling nog wel even zelf moet nakijken? Of dat je rechter koplamp niet werkt, maar dat je dat zelf vast oplost? Of dat er een niet werkend onderdeel in zit, maar ja, dat heb je niet zelf gemaakt hé. Dus niet zeuren.
Sommigen maken de keus om op basis van het hier vermelde niet tot aankoop over te gaan. Hun goed recht. Ik doe het ook nog even niet, afhankelijk van hun oplossing voor rijeigenschappen op puko's. Geen oordeel verder, gewoon een keuze.
Zullen we het nu weer over het model hebben?
Martijn
Bericht door: Gouda op 01 januari 2017, 20:35:50
Marcniet in bezit van plan U
Bericht door: Marcel112 op 01 januari 2017, 20:41:14
Heel simpel JA.
Hoewel het zich niet hoeft te uiten in knipperend licht.
Dat heeft hier te maken met een extra spanningsgerulator op de print in de plan U.
Elke LocSound 4 mist deze condensator, dus iedere loc met een LoSo4 kan dergelijke problemen hebben, danwel veroorzaken.
Komt nog bovenop de storing die deze decoders ook terug op de baan zetten. Andere locs kunnen daardoor zwaar ontregelt raken.
Bericht door: Gouda op 01 januari 2017, 20:43:11
Marc
Bericht door: Michel van den Hof op 01 januari 2017, 20:54:42
Waarom niet gewoon al in de productie geplaatst, zoals bij veel fabrikanten? Ze steken niet naar opzij uit i.v.m. vastpakken, etc. Heeft ook niets te maken, lijkt me, afhankelijk van minimale boogstralen op de te gebruiken baan.
Daarnaast is het van de zotte dat er niet eens gaatjes in de bodems zitten waar pinnetjes of pootjes in moeten, maar je moet maar aan de slag met knippen of snijden (al dan niet na kopiëren of direct uit je originele documentatie, die dan aan stukken is) om mallen te hebben zodat je e.e.a. op de juiste positie kunt lijmen. Zou wel zo netjes geweest zijn van Artitec als je de onderdelen ook zo op de juiste plaats had kunnen drukken met een beetje lijm.
Wat is de volgende stap? De draaisteltrappetjes ook maar zonder gaatjes in de draaistellen aanbrengen, met behulp van een mal? Staat ook nog eens mooier voor hen die de trappetjes geheel niet willen plaatsen en dan geen ontsierende ongebruikte gaatjes heeft .......
Ondanks dit alles, een pracht treinstel, mijn pure reden om van Brits N naar Nederlands H0 te switchen en echt z'n flinke investering wel waard. Vrijwel niets in het leven is perfect.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Michel van den Hof op 01 januari 2017, 20:58:20
Marc,Dat ontregelt raken van andere locs, in hoeverre?
Heel simpel JA.
Hoewel het zich niet hoeft te uiten in knipperend licht.
Dat heeft hier te maken met een extra spanningsgerulator op de print in de plan U.
Elke LocSound 4 mist deze condensator, dus iedere loc met een LoSo4 kan dergelijke problemen hebben, danwel veroorzaken.
Komt nog bovenop de storing die deze decoders ook terug op de baan zetten. Andere locs kunnen daardoor zwaar ontregelt raken.
Is dat opgelost c.q. wordt dat negatief beïnvloeden opgelost met het plaatsen van deze condensator?
Ik zal enkel rijden met Loksound 4 decoders.
Welke versies hebben dot probleem en welke hadden dat niet?
Ik zal rijden met Artitec Plan U, Artitec DE2, Roco 500, Roco 2200 (laatste DCC Ready versies) en Roco 2400.
Mijn centrale is een Intellibox II.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: RobertH op 01 januari 2017, 21:12:46
Als je iets ontwikkeld en er komt een product in van derden, checken of het werkt. Of er nu wel of geen condensatordinges op een locsound 4 zit. Testen of het werkt met elkaar. Bij inbouwen zal je toch alle functies testen? kom op zeg, 527,90 mag je er voor neerleggen.
Citaat
Ik heb vorige week ook voor mede clubleden 5 plan u opgehaald.allen met sound.
Er was er maar 1 met knipperende verlichting en 1 met geen licht in de stuurstand.
Weet niet, is toch een foutpercentage van 40%
Bericht door: Marcel112 op 01 januari 2017, 21:23:06
Wat heb je verder aan electronica onder de baan hangen.
Als je alleen maar LoSo4 gebruikt in je locs, eventueel LoPi4 mag ook, heb je geen last van de storing.
Op een of andere manier komt dat bij ESU niet voor.
Wel bij bijvoorbeeld oudere en/of goedkopere Lenz en Uhlenbrock decoders.
Deze interpreteren het signaal anders en reageren danwel niet op een signaal danwel gaan er op volle kracht vandoor als zijnde analoog.
Het plaatsen van de condensator kan hier op de print in de loc, in de meeste locs zal het echter op de decoder zelf moeten gebeuren.
Zie je dat ook zitten om te gaan doen.
Grofgezegd hebben de versies vanaf half 2014 het probleem, eerdere versies hebben een grotere condensator, lees andere soort (Geen SMD), waardoor het probleem niet optreedt.
Bericht door: Gérard Drost op 01 januari 2017, 22:46:11
Een eerste test (aflevertoestand af fabriek) met de LokProgrammer (V4.5.1) gaf geen geknipper van de binnenverlichting.
Met de LokProgrammer de LokSound-decoder uitgelezen en enige aanpassingen gemaakt:
- de tips van Karst Drenth,
- vertraagde omschakeling van de front- en sluitverlichting (en dimming),
- TL-immitatie bij het inschakelen van de binnenverlichting
- de optrek- en afremvertraging aangepast, maximum snelheid.
- Puur DCC, overige protocollen uitgeschakeld. Artitec heeft voor deze treinstellen de LokSound V4 M4 genomen om in alle treinstellen te plaatsen, zowel de DC-versies als ook de AC-versies.
Daarna de gewijzigde configuratie naar de decoder geschreven. Daarbij controleert de LokProgrammer eerst de Firmware-versie van de decoder. Deze was niet actueel en werd eerst geactualiseerd en vervolgens werd de gewijzigde configuratie naar de decoder geschreven.
Wat schetst mijn verbazing; na de wijziging van de firmware knipperde de binnenverlichting, ook na de door mij ingestelde wijziging.
A ha, dus toch fout maar dan door mogelijk de firmware.
Echter, het treinstel op de proefbaan geplaatst en aangestuurd met de ECoS 50000, versie 4.1.2 en zie: geen geknipper van de binnenverlichting, ongeacht de snelheid en richting. Daarna de trein nog rond laten rijden met Rocrail en een GCA ORD-3 Booster (3Amp) en eveneens geen geknipper.
Ligt het nu aan de decoder of is het een combinatie van decoder en centrale dat de binnenverlichting wel of niet knippert?
Ik heb er nog geen condensator in zitten en zoals de situatie zich nu voordoet hoeft dat ook niet voor mij.
In Venlo bij de Modelspoorgroep hebben afgelopen donderdag enkele Plan U's (DCC) de nodige rondjes gereden met de door mij aangepaste decoders zonder knipperende verlichting. Eveneens met Rocrail en GCA hardware.
Ik ben heel blij met het treinstel, een aanwinst voor de modelbaan. En dit was niet mijn eerste trein van Artitec en het zal zeker ook niet de laatste zijn.
Het model is het geld dubbel en dwars waard.
En dat er nog enkele kleine dingen gedaan moet worden, het zij zo. Bij Roco worden ook nog losse delen bijgeleverd en verliezen deze ook wel eens onderdelen tijdens het rijden waarbij dan langs de baan gezocht moet worden naar het onderdeel.
Grz,
Gérard Drost
Bericht door: AdLoc op 02 januari 2017, 11:41:14
Van de motorbak vallen ineens de 2 lage frontseinen uit...
Maar weer even opengemaakt. Draadjes lijken nog goed vast te zitten.
Dan toch maar even de verlichtingsprint er uit.
Even de 'verdachte' punten opnieuw met de bout en wat nieuwe tin warm gemaakt.
En ja hoor... het licht ging weer branden.
Gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om alle soldeerpuntjes maar even te controleren. Ook van de hoofdprint.
Helaas kan ik niet alle technische oplossingen waarderen. Eén van de schuifjes lag onderin en dan zit het draadje gewoon los.
En het algemene soldeerwerk is niet best. De draden lopen soms onlogisch en zonder bescherming door de trein heen.
Ook de hoofdprint is heel dun en fragiel. Waarom niet wat steviger uitgevoerd...
Je hoeft er niet vaak bij, maar toch...
De Plan T en V van Roco zijn aan de binnenkant net wat beter uitgevoerd (vind ik dan... ;D)
Maar die had weer wat andere zaken die gepimpt moesten worden.
Ik vind de Plan U een zeer geslaagd model. Moet alleen net iets teveel sleutelen voor het neergetelde bedrag.
Met vr. groeten,
Ad
Bericht door: Wijbe op 02 januari 2017, 13:26:38
Een plan U, 3-rail, op k-rails is een regelrechte ramp. Duidelijk is dat Artitec dit niet eens heeft uitgetest. De eerste beste k-rail wissel blijft het motordraaistel op de puko's hangen. Nu is dit natuurlijk op te lossen door even te schuren. Maar om nu te schuren aan een model van €500,- +?
Eveneens het flikkerende verlichting verhaal. Met meerdere modellen testen filter je dit er wel uit. Dat iedereen hier begint te katten op Esu snap ik ook niet. Het maakt niet uit wat voor decoder erin zit. Artitec verkoopt een ondeugdelijk product. Gelukkig lossen ze het wel netjes op. Nu nog een oplossing voor het 3-rail probleem. Nieuwe afdekklepjes voor op het motordraaistel....
Bericht door: Klaas Zondervan op 02 januari 2017, 13:38:32
De eerste beste k-rail wissel blijft het motordraaistel op de puko's hangen.de hoogte van de puko's al gemeten? NEM340 (http://www.morop.eu/de/normes/nem340_d.pdf)
Bericht door: Ben op 02 januari 2017, 13:39:58
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=64146.0 ;)
Gr, Ben.
Bericht door: Bahn-AG op 02 januari 2017, 13:49:48
Andere sleper eronder en gaan. Is heel iets anders dan eeen bodemplaat die niet over een wissel gaat.
Wat betreft NEM340. Deze heeft met Märklin niks te makenen märklin houdt zich hier dan ook niet aan.
Bart
Bericht door: Wijbe op 02 januari 2017, 13:57:36
de hoogte van de puko's al gemeten? NEM340 (http://www.morop.eu/de/normes/nem340_d.pdf)
De k-rails bestaan al tientallen jaren, heeft dus niks te maken met één of andere flutnorm.
Bericht door: Remunj op 02 januari 2017, 14:40:02
Die normen zorgen er wel voor dat we een hoop kunnen uitwisselen, denk maar aan decoder stekers en koppelingen. En nog heel veel meer.
Zonder zat je helemaal vast aan een merk.
Wat betreft NEM340. Deze heeft met Märklin niks te makenen märklin houdt zich hier dan ook niet aan.En dat is nou juist het grote probleem bij Marklin.
Laten we het maar op hoogmoed en arrogantie noemen.
En om maar een ander probleem bij Marklin te noemen, de wielafstand. Ook altijd een bron van ellende.
Bericht door: Chris Westerduin op 02 januari 2017, 14:43:22
Dus als we daar even op wachten.
Snap al het geklaag al sowieso niet. Voor elk probleem volgen oplossingen. Het is natuurlijk een teleurstelling dat een aangeschaft iets van zo'n €500 het niet doet wat ie behoort te doen. Maar men kan het artikel gewoon omwisselen bij de dealer. Voor andere zaken komen dus oplossingen.
Volgens mij beseffen we het allemaal nog niet. Mensen, we hebben een enorme mooie plan U!!! Wees blij dat een merk als Artitec nog bestaat. Ga anders lekker zelf klooien...
Bericht door: Mug op 02 januari 2017, 16:39:36
En dus?Dat werkt niet, als je de link van Ben volgt en de uitleg goed leest is er
Andere sleper eronder en gaan.
Bart
bij de latere modellen met middenmotor gewoon te weinig bewegingsruimte voor
de sleper.
Deze modellen zijn al voorzien van de dunne Märklin sleper dus daar valt niet
veel winst te behalen.
Frits
Bericht door: Michel van den Hof op 02 januari 2017, 16:47:29
Heb je dit euvel ook? Trek dan eerst de beugel van beide draaistelframes, voordat je het draaistelframe van het draaistel haalt.
Het model loopt nu wel goed. Zonder geratel. Het hoge pierige geluid bij langzaam rijden is ook verdwenen.
Ik vraag me wel af of de losse stroomoverbrenging tussen draaistellen en bakken bijdraagt aan (of oorzaak is van) het flikkeren van de binnenverlichting.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Karst Drenth op 02 januari 2017, 16:59:19
Citaat van: Michel van den Hof
Ik vraag me wel af of de losse stroomoverbrenging tussen draaistellen en bakken bijdraagt of oorzaak is van het flikkeren van de binnenverlichting.
Neeee.... :'(
Bericht door: Biesje op 02 januari 2017, 21:55:36
Kortom: Ga gewoon naar je lokale treinenslager en proef zelf (y) . Ze smaken verrukkelijk, zowel in aardbei als banaan met smurfstreepjes smaak! En in de winkel zie je snel of het werkt of niet en vraag je een andere. Mocht er later iets aan de hand zijn dan heeft Artitec prima service en garantie (Henk had dan wel dubbel pech, maar wellicht kwam dit door de drukte na de feestdagen). Natuurlijk is het jammer als iets niet werkt als je net flink wat duiten hebt neergeteld, maar daar is garantie voor en mocht mijn Plan U een keer een revisie nodig hebben dan overleef ik het wel, ik heb nog meer treinen om mee te 'spelen'.
Nogmaals: geen aandelen, maar ik ben bang dat alle 'problemen' te serieus bekeken worden. Verlichting knippert (niet eens de schuld van Artitec dat ESU de geluiddecoders anders maakt), Artitec lost het mooi op met hulp van Karst en een condensatortje dus probleem is uit de wereld. Losse draadjes is ook gewoon garantie mocht je die pech hebben, niemand wordt in de houdgreep genomen om zelf alle draadjes opnieuw te solderen. Natuurlijk is het niet leuk om dan weer naar je winkelier te moeten om het ding om te ruilen, condensator er in te laten fleppen of ter garantie aan te bieden, maar uiteindelijk komt alles goed, echt waar (y) En dan heb je een prachtig treinstel waar iedereen 10 jaar geleden alleen nog maar van kon dromen.
Alleen voor AC rijders is het even langer wachten tot er een oplossing is om tussen de puko's door te slalommen :P . Maar dit komt ook vast goed. Wil je zelf gaan vijlen/frezen/knagen aan het klepje: prima. Wacht je even tot Artitec met een oplossing zoals een nieuw klepje komt: ook prima. Diegenen die niks zelf willen/kunnen doen hoeven dit ook niet te doen! Dus 'jamaar ik leg even honderden euro's neer en dan moet ik nog zelf zus en zo doen' snap ik niet. Laat je winkelier het oplossen :angel:
Wellicht denk ik te gemakkelijk over dit soort dingen, maar ik kan me niet zo druk over maken. Er zijn andere dingen in het leven die veel erger zijn dan een paar dagen wachten op een modeltrein. Van mij mogen de fabrikanten weer fabrieken in Europa bouwen, liefst omgeving Lelystad, dan kan ik daar solliciteren en mag iedereen klagen bij mij en maak ik alles in orde voor jullie :D .
De beste wensen nog aan allen en ook groeten en zo,
Robert
Bericht door: Joop_L op 02 januari 2017, 22:09:00
Van mij mogen de fabrikanten weer fabrieken in Europa bouwen, liefst omgeving Lelystad, dan kan ik daar solliciteren en mag iedereen klagen bij mij en maak ik alles in orde voor jullie :D .Of een (Att) winkel. Want dat ontbreekt er helaas wel aan, in Lelystad ;) Verder ben ik het deels wel met je verhaal eens. (y)
Bericht door: Biesje op 03 januari 2017, 00:53:15
Veel zeggen steeds 'nou moe, Artitec kan niks fout doen schijnbaar' Maar het is nu juist de manier waarop fouten hersteld worden wat een bedrijf maakt of breekt. En wat dan aangaat is iedereen onverbiddelijk op dit forum: elke fabrikant wordt ingemaakt als er iets niet deugt en nog meer als er niks mee gedaan wordt. En Artitec doet VEEL om het goed te maken: mensen piepten over lasnaden op daken, dus maakte Artitec aparte gladde daken voor de Plan E, alsook nieuwe koppelschachten en nu solderen ze extra condensatoren in hun treinen omdat ESU dat heeft nagelaten op de loksound decoder. Ik heb ook niet voor niks een flinke trits Artitec spullen staan, ondanks dat ik hier en daar wat moest 'pimpen'. Maar daar is het een modelbouw hobby voor.
Zodra ik weer een salaris oploop wil ik ook wel een gele Plan U, maar heb nu andere dingen aan mijn hoofd :(
Mvg,
Robert.
Bericht door: Esperopt op 03 januari 2017, 01:40:43
En wat dan aangaat is iedereen onverbiddelijk op dit forum: elke fabrikant wordt ingemaakt als er iets niet deugt en nog meer als er niks mee gedaan wordt.
Nou, nou, dat valt wel een beetje mee dacht ik zo. Afgezet tegen het aantal forumgebruikers en meelezers hebben slechts enkelen in dit draadje gereageerd. Prima trouwens, alle partijen doen hier hun voordeel mee.
Bericht door: barry1972 op 03 januari 2017, 10:16:25
Ik vind hem gewoon loeiduur, dus koop ik hem niet.
Heb verder ook niks met het stel, maar dat heb je al snel als je in Zeeuws Vlaanderen woont , dus dat is een beetje een slap excuus :P ;D ;D
Waar ik wel benieuwd naar ben, is of met een andere decoder de condensator niet nodig was geweest?
Bericht door: Martijn193 op 03 januari 2017, 10:29:41
Veel zeggen steeds 'nou moe, Artitec kan niks fout doen schijnbaar' Maar het is nu juist de manier waarop fouten hersteld worden wat een bedrijf maakt of breekt.
Hulde, dat is helemaal waar. En dat is precies de reden dat ik inmiddels aardig wat Artitec heb liggen. Dat, en het feit dat het zeer mooie modellen zijn. Maar dat neemt niet weg dat ook benoemd mag worden wat er niet deugt. En ja, je moet altijd in gedachten houden dat het incidenten kunnen zijn, dus het kunnen plaatsen in perspectief. Dat heeft niets te maken met stuurlui etc. En eenieder moet op basis van de constateringen uitmaken of hij tot aanschaf wil overgaan. Niet iedereen heeft namelijk de kennis, kunde en wil om een model te pimpen/ aan te passen.
Ik ben bang dat ik ook voor de bijl ga, maar pas als ik ergens lees dat het ding probleemloss over pukkels gaat.
Martijn
Bericht door: antoniaan op 03 januari 2017, 12:47:01
Uit de doos had mijn exemplaar ook last van knipperende verlichting, maar dat was na montage van een 220nF condensator conform de Artitec instructie volledig opgelost. Ik heb daarbij alle interne bedrading en soldeerverbindingen gecontroleerd en deze zagen er keurig uit! Sindsdien raast mijn model in beide richtingen probleemloos over C-rails, ook over de "pukkels" van de wissels waaronder een Engels exemplaar.
Voor mij geen reden tot klagen dus, de Plan U is zonder meer een fraaie aanwinst! (y)
Bericht door: Michel van den Hof op 03 januari 2017, 13:31:57
Beide modellen rijden bij stap 28 een schaal 125 km/u. CV2=1 en CV5=153. CV3=120 en CV=120. Mooi langzaam optrekken en langzaam stoppen. Rem geluid mooi lang hoorbaar, ook als je van een lage snelheid stopt.
De motoren van beide stellen brommen nogal op stap 1 en ook nog wel op stap 2 en 3. Is dat te verhelpen?
De 128 loopt verder prima en mooi stil.
De 113, die waar ook 1 draaistel een metalen zijplaatje te veel had, maakt in het aangedreven draaistel piepgeluidjes bij de stappen 1 t/m 5, terwijl de motor ook licht stoterig brommerig blijft tot aan stap 28.
Maar even langs Artitec in Houten. De 113 even laten checken. Artitec schijnt ook een set CV's te kunnen/willen veranderen en zelfs de condensator ter plekke te plaatsen, dus ook de 128 maar mee.
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: Martijn193 op 03 januari 2017, 13:42:43
Sindsdien raast mijn model in beide richtingen probleemloos over C-rails, ook over de "pukkels" van de wissels waaronder een Engels exemplaar.
Voor mij geen reden tot klagen dus, de Plan U is zonder meer een fraaie aanwinst! (y)
Cool. Dus het probleem doet zich alleen voor bij K-rail?
Martijn
Bericht door: henk op 03 januari 2017, 14:37:14
NEM340 is wel degelijk ontwikkeld in samenspraak met Märklin. Sterker, feitelijk heeft Märklin in de norm de voornemens voor een nieuw railsysteem vastgelegd. En dat systeem is er met c-rail uiteindelijk ook gekomen. Maar k-rail (en natuurlijk m-rail) dateert van voor de norm. Zou je verwachten dat Märklin de wissels op den duur had aangepast, maar dat is nu eenmaal niet zo. Daar kan je van alles over vinden, maar het betekent dat wie drierailmodellen wil verkopen maar beter verder kan kijken dan NEM340 en c-rail.
Bericht door: Martijn193 op 03 januari 2017, 15:11:02
Ik had trouwens een mail gestuurd naar Artitec hierover. Erkenden het probleem, gaven de afslijpmethode als oplossing en wilden dat met alle liefde doen. 10 punten voor de service, al had ik liever een andere oplossing gezien. Maar misschien komt deze nog!
Martijn
Bericht door: henk op 03 januari 2017, 16:18:17
Het zoemend geluid kun je oplossen door M4 en RailCom in de decoder uit te zetten Henk.
Gr, Ben.
Nee, maakt toch niets uit Ben. Heb cv28 op 0 gezet (Railcom uit) en cv47 op 1 (alleen DCC). Maar de motorbak blijft licht zoemen.
Nou ja, het stel zal er wel niks van krijgen.
En weet iemand hoe ik ervoor kan zorgen dat aux1 en aux2 op f0 reageren in plaats van op f1? Krijg het niet voor elkaar. :-\
Bericht door: Biesje op 03 januari 2017, 16:25:50
Ik heb een lokprogrammer hier dus met een ESU decoder is het makkelijk om alles om te gooien met een paar vinkjes, maar ik weet de CVs niet.
Ik ga zo de binnenverlichting wat proberen te dimmen overigens, het lijkt nu meer op een hoogtezon dan op een trein. Anders moet ik 1:87 factor 20 uit gaan delen aan de Preisertjes.
Mvg,
Robert.
Bericht door: Mug op 03 januari 2017, 23:19:05
Cool. Dus het probleem doet zich alleen voor bij K-rail?Bij C Rail zijn de kruisingen het probleem.
Martijn
De wissels niet.
Frits.
Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk
Bericht door: Daan! op 06 januari 2017, 19:26:29
Uit elkaar halen van de Plan U, is daar een speciale truc voor of gewoon uit elkaar trekken?
Bericht door: Marcel112 op 06 januari 2017, 19:31:16
Zet er een paar tandenstokers of cocktailprikkers tussen en je kunt beide van elkaar halen.
Bericht door: Ben op 06 januari 2017, 19:46:53
Treinstel op de zijkant neerleggen. Met de duimen de koppelingen in bedwang houden en dan uit elkaar trekken.
Gr, Ben.
Bericht door: Daan! op 06 januari 2017, 19:56:33
Edit: gelukt Ben. Dank!
#tocheenbeetjeengdeeerstekeer
Bericht door: RedHeart op 06 januari 2017, 20:10:06
Bericht door: Daan! op 06 januari 2017, 20:39:10
Bericht door: Martijn193 op 07 januari 2017, 15:50:43
Zie je, dat mag.
Bericht door: henk op 08 januari 2017, 17:45:30
Dat zou ook de reden kunnen zijn dat ik functiemappen niet voor elkaar krijg. Dat wil ik even controleren. Ik wil dat de sluitverlichting reageert op f0 en niet op f1. Ik heb begrepen dat de sluitverlichting op aux1 en aux2 is aangesloten. De programmersoftware geeft de volgende cv waarden. Kloppen die?
Uiteraard
cv31 16
cv32 2
aux1 en aux2 naar f0
cv330 9
cv346 6
f1 ontkoppelen van aux1 en aux2
cv362 0
cv378 0
Als ik die hoge cv's uitlees, dan krijg ik trouwens altijd waarde 0.
Bericht door: Marcel112 op 08 januari 2017, 17:56:52
Probeer je te programmeren zonder LokPogrammer?
Zoals ik kijk naar je opsomming wel.
ATT heeft namelijk nog een extra foefje uitgehaald met de front- en sluitseinen.
Deze branden alleen als F6 ook uit staat, anders wordt rangeersein getoond.
Mogelijk dat je er met een LokProgrammer of met JMRI wel uitkomt.
Bericht door: HeRo op 08 januari 2017, 18:39:20
Je moet even de juiste Lopi kiezen. De M4 variant.
Deze kent helaas geen snelheidscurve met 3 cv,s.
Of alle andere cv,s wel overeen komen weet ik niet.
Als je hogere waardes wil schrijven moet je de index cv,s goed zetten.(cv 31 en 32)
Mogelijk dat deze om te lezen ook de juiste waardes moeten hebben.
Mvg Robin
Bericht door: henk op 08 januari 2017, 20:06:55
Henk,
Je moet even de juiste Lopi kiezen. De M4 variant.
(y)
Dat had ik dus niet door.
Bedankt!
Bericht door: Michel van den Hof op 08 januari 2017, 21:36:17
Het knipperen van de verlichting is geheel verdwenen EN er treed ook geen verschil in lichtsterkte meer op aan de binnenverlichting bij het bij- of afschakelen van buitenverlichting, zowel in stille modus als met geluid aan.
Helemaal top!!!
Mvg,
Michel
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
Bericht door: ZwolsBas op 08 januari 2017, 22:49:28
Bericht door: ingenium op 08 januari 2017, 22:59:17
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,71819.msg3221709992.html#msg3221709992
Bericht door: Meppelspoor op 13 januari 2017, 19:31:49
Bericht door: Floris op 13 januari 2017, 19:36:39
Bericht door: Meppelspoor op 13 januari 2017, 19:38:51
zijn er meer mensen waarbij de koppeling tussen de B en de ABk niet helemaal sluit en ca 2 mm verder uit elkaar staat als de koppeling tussn de B en de Bdk (die inderdaad ook wel 1 a 2 mm korter had gekund)
Dat had ik in eerste instantie ook, maar toen schoot ie zelfs los, heel stevig aandrukken en zat ie wel goed.
Bericht door: Chris2412 op 13 januari 2017, 20:08:27
Wil wat gaan proberen met hondekoppen en pec's en dergelijke.
Groeten chris
Bericht door: VAM65 op 13 januari 2017, 20:35:47
http://artitec.nl/index.php/nl/component/content/article/341-artitec-pec-koppeling-en-verlichting-test
Bericht door: Chris2412 op 13 januari 2017, 20:48:53
Dacht dat dat dezelfde waren die bij de plan u zitten,maar begrijp dus nu dat dit niet het geval is.
Groeten chris
Bericht door: RedHeart op 13 januari 2017, 21:16:48
Ik bedoelde inderdaad de koppelingen uit dat filmpje.
Dacht dat dat dezelfde waren die bij de plan u zitten,maar begrijp dus nu dat dit niet het geval is.
Bedoel je dat Plan U en PEC (beiden van Artitec) niet aan elkaar gekoppeld kunnen worden?
Bericht door: Chris2412 op 13 januari 2017, 21:39:21
Wat ik bedoel is,
Ik wil oa 2 benelux hondekoppen gaan koppelen evt met een pec.
Ik heb al 2 hondekoppen gecombineerd met imitatie scharfenberg koppelingen.niet het gewenste resultaat met rijden.
2 DE 2 gecombineerd met de bijgevoegde koppeling van Artitec, wat trouwens perfect werkt.
Nu wilde ik het gaan proberen met de koppelingen van de plan u.
Groeten chris
Bericht door: Michel van den Hof op 13 januari 2017, 21:41:39
De Plan U koppeling is nog niet los beschikbaar. Bij elke Plan U zitten er 2. In elk zakje voor een kopbak zit er 1.
Mvg,
Michel
(via de Tapatalk App)
Bericht door: Chris2412 op 13 januari 2017, 21:43:42
Eens kijken of we wat leuks kunnen laten rijden op 6 en 7 mei as tijdens de open dagen.
Groeten chris
Bericht door: barry1972 op 14 januari 2017, 16:45:26
Zo dan?
(https://i.ytimg.com/vi/eu7335uUVlM/maxresdefault.jpg)
hoop dat de foto werkt
Of had je iets anders in gedachte? ;D
Bericht door: mDDM op 15 januari 2017, 22:21:55
Bericht door: ingenium op 15 januari 2017, 22:26:59
Bericht door: mDDM op 17 januari 2017, 22:49:19
Bericht door: IJsselsteyn op 17 januari 2017, 22:57:41
Steyn
Bericht door: Martin Hornis op 17 januari 2017, 23:27:09
Misschien kun je dan ergens het rangeersein aanzetten?Als dat goed werkt, ben ik om.
Bericht door: Biesje op 18 januari 2017, 01:04:19
Succes!
Robert
Bericht door: RobbertJan op 18 januari 2017, 06:48:05
De rangeergang en bijbehorende rangeersein zit
onder functie F6 en daarbij zou het rangeersein
moeten gaan branden en de normale rijverlichting
moeten doven.
Bericht door: Remunj op 18 januari 2017, 07:49:39
Als je de rangeergang aanzet dan gaat de normale front en sluitverlichting uit en branden alleen de middelste lampjes als het goed is. Dit hoort zo bij rangeren in het 'echie' en dit heeft artitec zo nagebootst. als de middelste seinen niet branden dan is dit vreemd of wellicht iets AC gerelateerd wat ik niet weet. ???Branden de middelste lampen wel bij normaal rijden?
Zoja dan doet het ledje het in iedere geval wel en zal je even in de functiemapping moeten duiken om dit in te stellen.
Bericht door: Gérard Drost op 18 januari 2017, 15:45:33
Front- en sluitverlichting (F0 enF1) schakelen uit en rangeerlicht schakelt in en de trein rijdt op halve snelheid.
Grz,
Gérard Drost
Bericht door: Ben op 18 januari 2017, 16:15:31
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos_55.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos_55.png)
Gr, Ben.
Bericht door: henk op 18 januari 2017, 19:54:18
Eigenaardigheden horen erbij. Het is vreemd dat de motorinstellingen van de meegeleverde decoder allesbehalve optimaal zijn, maar dat is snel opgelost. Een zwak punt vind ik de koppelingen. Er is geen geleiding die de pinnen in de juiste positie brengt. En op de rails aankoppelen gaat niet, omdat de koppelingen dan wegbuigen. De aanbevolen methode om het stel dan maar naast de baan in elkaar te zetten en op de rails te tillen, vind ik niet ideaal. Ik vind het veiliger om het stel toch op de rails samen te stellen.
Daartoe heb ik een eenvoudig steuntje gemaakt. De dikte moet 8mm zijn. Ik zet het op de rails, plaats de koppeling met gaatje erop en duw de koppeling met pennen er tegenaan. Koppelt aldus probleemloos. Steuntje wegschuiven en klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1895_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1895_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1891_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1891_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1893_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1893_1.jpg)
Bericht door: Michel van den Hof op 18 januari 2017, 21:26:08
Mvg,
Michel
(via de Tapatalk App)
Bericht door: System-M op 18 januari 2017, 22:11:49
grt
Marc
Bericht door: RedHeart op 18 januari 2017, 22:48:47
Het is best wel een creatieve oplossing!
Bericht door: ingenium op 18 januari 2017, 23:05:14
Bericht door: henk op 19 januari 2017, 06:02:34
Het dingetje werkt ook bij de Roco plan v/t. Onder de dikste koppeling leggen, die met de gaatjes.
Bericht door: Sven op 19 januari 2017, 10:58:02
Bericht door: mDDM op 21 januari 2017, 00:40:33
Branden de middelste lampen wel bij normaal rijden?
Zoja dan doet het ledje het in iedere geval wel en zal je even in de functiemapping moeten duiken om dit in te stellen.
Ja, de middelste lampen branden gewoon wanneer rangeergang niet geactiveerd is.
Bericht door: Karst Drenth op 21 januari 2017, 09:31:59
(http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0944.JPG) (http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0944.JPG)
... rangeerseinen
(http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0940.JPG) (http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0940.JPG)
... en zo maak ik de frontseinen geel ;)
Grtzz,
Karst
Bericht door: Silvolde op 21 januari 2017, 10:33:53
Gr, Rob
Bericht door: Karst Drenth op 21 januari 2017, 11:21:40
Binnenverlichting was TL en dus, zeker in het begin, echt fel wit :)
Bericht door: Silvolde op 21 januari 2017, 11:56:51
Bericht door: Carel Ruysink op 21 januari 2017, 12:12:40
Is de Eberhard-Faber stift een bewust uitgezochte keuze of zou iedere (goede) gele viltstift werken?
Blijf, zoals altijd, lekker bezig met onderzoeken en uitvoeren; we genieten er altijd van.
Carel.
Bericht door: Karst Drenth op 21 januari 2017, 12:20:45
het is een zogenaamde Lackmarker. Viltstiften werken niet. Ze zijn er ook van andere merken. Kijk eens bij 'Crea-Doe' ;)
Bericht door: guest7823 op 21 januari 2017, 18:20:12
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bericht door: Karst Drenth op 21 januari 2017, 23:19:14
Elders werd gevraagd over wat pimperij van de U ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0946.JPG) (http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0946.JPG)
... de eerste omnummering is een feit ;) :P De ex-115 op de achtergrond is z'n stelnummer al kwijt ;) Wordt de 111.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0948.JPG) (http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0948.JPG)
... dakpartij wat van de plastic(lak)glans ontdaan: Binnenkant van de uitlaten mat zwart. En een zwarte wash over de luiken, zodat de details (nog) beter uitkomen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0949.JPG) (http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0949.JPG)
... schortplaten en ventilator rooster met zwarte wash te lijf...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0947.JPG) (http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0947.JPG)
... accubakken en dieselvulmond wat extra aangezet. Diesel-lekspoor onder de vulmond, peilglasuitsparing in de schorten zwart ingelegd. Ook de verblindende aluminium roosters van de mBDk hebben dezelfde wash gehad ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0950.JPG) (http://www.sleutelspoor.nl/img/plan U/artitec/IMG_0950.JPG)
... draaistellen en onderkant schorten licht met Artitec "ree-bruine aarde" een lichte roestwaas gegeven. Niet teveel, het stel is pas uit revisie ;)
Grtzz,
Karst
Bericht door: Rob Moerkerken op 22 januari 2017, 10:45:10
gr. Rob
Bericht door: Karst Drenth op 22 januari 2017, 10:56:27
Gewoon ouderwetsche Humbrol Matt Zwart in wasbenzine :D
Bericht door: Rob Moerkerken op 22 januari 2017, 11:09:17
Bericht door: prutser op 22 januari 2017, 11:44:39
Stephan.
Bericht door: Karst Drenth op 22 januari 2017, 11:53:35
Bericht door: prutser op 22 januari 2017, 12:02:38
Stephan.
Bericht door: henk op 22 januari 2017, 12:04:46
;D
Ik heb trouwens nog een velletje kleiNSpoortransfers met die blokjes. Ergens.
Gevonden! :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1908_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1908_4.jpg)
Bericht door: Karst Drenth op 22 januari 2017, 12:11:22
Bericht door: Martin Welberg op 23 januari 2017, 10:11:44
Bericht door: henk op 23 januari 2017, 10:38:25
Klopt, die neem ik met het omnummeren gelijk mee ;) (dat is de koersrollen ;) blauwe blokjes heb ik geen last van hier :P
Ja, nee, mijn plaatje was niet bedoeld als reactie op jouw activiteiten met de plan U Karst. Ik borduurde slechts voort op een opmerking over de ontbrekende blauwe blokjes die veel eerder in dit draadje werd gemaakt. Dat is snel te veranderen. KleiNSpoor transfers van 10 jaar geleden doen het nog steeds. (y)
Bericht door: spoorfan op 24 januari 2017, 12:15:24
Spoorfan
Bericht door: Michel van den Hof op 24 januari 2017, 12:39:54
Mvg,
Michel
(via de Tapatalk App)
Bericht door: Jeroen Water op 24 januari 2017, 20:41:27
Jeroen
Bericht door: Duvel op 24 januari 2017, 21:43:37
Bericht door: Karst Drenth op 24 januari 2017, 22:33:18
Kloppen doet het niet, de ABk hort ze ook te hebben vanaf de 134 en verder.
Leuke voor mij is, dat ik twee 115's heb en daar horen ze ook niet onder de mBDk, dus die zijn er af en verhuisd naar m'n 134 en 135 :P
(dat is ook wat je ziet op de foto's :) Gewoon 2x een 1mm gaatje in de kop van de wiegbalk boren en vastlijmen)
Zal er eens een mailtje aan wagen of ze ook los te krijgen zijn ;)
Grtzz,
Karst
Bericht door: henk op 25 januari 2017, 09:43:07
De stellen tot 134 zijn zonder atb afgeleverd? Wanneer kregen die atb?
Bericht door: Karst Drenth op 25 januari 2017, 09:45:39
Ik bedoel de Artitec 134 :)
Alle 1:1 U's zijn afgeleverd zonder ATB
Bericht door: henk op 25 januari 2017, 09:51:25
Dat komt dan inderdaad mooi uit.
Bericht door: Taigagaai op 26 januari 2017, 22:00:20
Bericht door: Michel van den Hof op 26 januari 2017, 23:23:42
En ook niet voor DE2 (rood en geel), 500, 2200 en 2400?
Mvg,
Michel
(via de Tapatalk App)
Bericht door: Duvel op 26 januari 2017, 23:48:51
Bericht door: Martin Welberg op 27 januari 2017, 00:32:14
Bericht door: Illya Vaes op 27 januari 2017, 09:21:10
Heeft DE2 überhaupt ooit ATB aan boord gehad? Of alleen de dakleiding? Volgens Railwiki meestal het laatste...Dia's uit 1967 van wijlen Robert Boer a.k.a. Robert von Hirschhorn tonen aan dat blauw-met-rode-banden-DE-1's waren voorzien van ATB snuffelaars (de spoelen aan de draaistellen) en cabinekastjes, naast de dakleiding. Dat heb ik volgens mij ook eens op het forum met scans van zijn opname in Groningen Noord laten zien.
Bericht door: RobbertJan op 27 januari 2017, 10:18:34
Vond het al vreemd dat de ABk geen spoelen had, waarschijnlijk gewoon aangezet uit
gemak tijdens productie van het mBk draaistel, haal ze er wel even af (y)
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: Illya Vaes op 27 januari 2017, 16:13:58
Dia's uit 1967 van wijlen Robert Boer a.k.a. Robert von Hirschhorn tonen aan dat blauw-met-rode-banden-DE-1's waren voorzien van ATB snuffelaars (de spoelen aan de draaistellen) en cabinekastjes, naast de dakleiding. Dat heb ik volgens mij ook eens op het forum met scans van zijn opname in Groningen Noord laten zien.Was kennelijk op een ander forum, dus ik plaats hem hier alsnog (ik had toentertijd zijn toestemming gevraagd; in nagedachtenis dan maar...)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RMB3-DE1_Gnn_1967toevoegingen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RMB3-DE1_Gnn_1967toevoegingen.jpg)
Bericht door: Rondje_HO op 27 januari 2017, 16:38:20
...ik kan de Atb spoelen dus verwijderen van het draaistel van de mBk...
Kijk nou uit, straks komt er weer iemand met een foto waar ze weer wel op staan ;D Kun je ze er weer oplijmen.
Bericht door: ingenium op 27 januari 2017, 17:57:47
Bericht door: RobbertJan op 27 januari 2017, 20:16:16
Ik haal de spoelen er zoizo af, gezien ik anders op zoek moet
naar een 2e voor het draaistel onder de ABk.
@ Karst Pm!
Tenslotte is mijn nieuwe project bijna klaar en rijdt daar alles nog
zonder Atb, wel mooi om te zien dat de De1 tjes op bovenstaande
foto voorzien zijn van, ik heb een dummy in deze kleur, nooit gekeken
of deze ook de spoelen heeft, zoizo geen dakleiding dat weet ik zeker.
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: sixkiller op 30 januari 2017, 17:39:56
Bericht door: henk op 30 januari 2017, 22:07:25
Bericht door: Karst Drenth op 30 januari 2017, 22:34:31
Alleen de sluitenseinen hebben geen high-intensity LED, die zit al bijna aan z'n max. stroom...
Frontseinen werken pas vanaf zo'n 4 a 5 volt ivm het feit dat het witte LEDs zijn --> minstens 3.3V plus de gelijkrichter die analoog de boel voedt --> 1.2 V
Grtzz,
Karst
Bericht door: jandejager op 01 februari 2017, 03:46:55
Het is de Artitec 22.352.01
Moet zeggen dat het er erg goed uitzien, eigenlijk boven verwachting !
Ook aan het interieur is goed aandacht besteed (leuke blauwe bankjes).
Op mijn verzoek heeft de winkel het stel voor verzending naar Australie uitgebreid getest en ook gecheckt op lak en andere schade en het missen van onderdeeltjes.
Ook was er iets met de verlichting maar dat is door de winkel opgelost door het plaatsen van een condensator op de print.
Die upgrade hebben ze op alle Plan U's toegepast.
Ik heb geen layout en moet daarvoor naar mijn club, maar dat komt nog wel een keer.
Het stel zou goed in orde moeten zijn als ik afga op de test die de winkel heeft gedaan.
Ik heb er 527.90 Euro voor betaald maar ik zie nu ook prijzen van 574.90 en 579 Euro.
Kennelijk heb ik dus geluk gehad, maar het is nog steeds een forse uitgave maar wel een uitgave waar ik niet omheen kon.
Heb er tot dusverre geen spijt van.
Overigens had ik eerst de 128 besteld maar omdat die een nieuwe motor kreeg na 1980 heb ik dat gewijzigd in de 147, ook vind ik de roosters in de bagagedeuren iets leuker.
Zou het Loksound geluid van de 128 ook verschillen met het geluid van de 147 vanwege die andere motor vraag ik mij af ?
Groet, Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_U_147.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_U_147.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_U_147_middenbak_02_cropped.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_U_147_middenbak_02_cropped.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_U_147_middenbak_01_cropped.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_U_147_middenbak_01_cropped.jpg)
Bericht door: Michel van den Hof op 01 februari 2017, 04:14:34
Heel veel plezier met de 147. Ik heb zelf de gele 113 en 128, beide DC Loksound. Lopen prachtig. De extra geplaatste condensator is ter compensatie van een condensator die sinds de laatste "verbetering" van het ESU Loksound V4.0 ontwerp op de decoderprint is weggelaten. Die filterde stoorsignalen uit de decoder weg en dat gebeurde nu dus niet meer. Gevolg was een knipperende verlichting. De nieuw geplaatste condensator filtert de stoorsignalen alsnog weg nu. Deze "fout" werd na de eerste uitleveringen pas ontdekt en hersteld door Artitec en de winkeliers. Mijn 2 stellen zijn door Artitec zelf aangepast. Van duidelijk geflikker naar totaal geen geflikker door 1 simpele condensator.
Geluid van de motoren is in alle modellen van de motoren uit de versie 128 en het museumstel 114 met nieuwe motoren, want oude motoren konden nergens meer worden opgenomen.
De 147 heeft nog schuifdeuren. De andere gele modellen 113 en 128 hebben al moderne zwaaizwenkdeuren. Beide geluiden staan op de Loksound decoder.
Ik ga een stukje Maaslijn bouwen, gesitueerd in 1982, en kom net weg met zowel een 113 met oude motoren en 128 met nieuwe motor. Dat ze identiek klinken moet ik helaas maar voor lief nemen. Dat compenseer ik dan maar met ook aanwezige rode DE2's met authentieke AEC motor geluiden en gele gemoderniseerde DE2's met authentieke Cummins motor geluiden. 500, 2200 en 2400 geluiden completeren de variatie aan geluiden.
Veel plezier met je model. Ze zijn de hoge investering zeker waard. De prijs is vanaf 1-1-'17 met 10 procent gestegen. Vandaar de nu nog hogere prijzen. Ik ben met "maar" 2x 450 Euro betaald voor de 113 en 128 (beide met Loksound) dus zeker spekkoper.
Mvg,
Michel
(via de Tapatalk App)
Bericht door: jandejager op 01 februari 2017, 05:17:23
Ook voor de onthulling over die motor sound en de knipperende verlichting.
Mijn 147 zit nog mooi in de doos behalve dan de middenbak waar je de foto's van hebt gezien.
Zoals gezegd neem ik aan dat alles OK is met het stel.
Het was dus net andersom met die motoren, de 147 heeft dus de motorsound van de 128 ........... en is dus niet helemaal authentiek.
En met wat ik op YouTube aan sound heb gehoord van Plan U's kan ik wel mee leven.
Overigens de DE-1 en DE-2 die ik in het rood heb hebben volgens mij wel het authentieke AEC motorgeluid hetgeen je ook goed kunt horen als ze starten.
Ik geef verder weinig meer uit aan treinen maar soms komt er iets op de markt waar ik domweg niet omheen kan en dit Plan U was er weer zo'n voorbeeld van.
Jij ook veel plezier met jouw 113 en 128 en succes met het stukje Maaslijn !
Met vr Gr,
Jan
Bericht door: Michel van den Hof op 01 februari 2017, 05:52:57
DE1 41 van het NSM heeft nog de AEC motoren en is gebruikt voor opnames.
DE2 179, 186 en nog een 3e die weer rood wordt gemaakt hebben Cummins motoren en 186 is gebruikt voor opnames.
Ik kan me niet goed heugen hoe de Plan U met oude motoren klonken en hoe anders dat was.
Veel plezier met je Nederlandse treinen zo ver van huis.
Mvg,
Michel
(via de Tapatalk App)
Bericht door: jandejager op 01 februari 2017, 17:16:50
Mijn DE1 is de rode 40 en DE2 is de rode 93.
Beetje jammer dat net na 1980 de motoren van het Plan U zijn vervangen anders hadden we nu de originele sound in onze modellen (in jouw geval de 113) gehad ;)
Overigens had ik niet verwacht dat er geen enkele oude motor meer over zou zijn om opnamen van te maken zoals die DE1 41.
Ik kan mij nog vaag herinneren hoe die oude motoren moeten hebben geklonken en van wat ik op YouTube heb gehoord komt het toch redelijk in de buurt dus zijn de verschillen tussen oude en nieuwe motor niet echt wereldschokkend.
https://www.youtube.com/watch?v=3LueuBwlMxg&t=11s
Alleen al het kijken naar het Plan U geniet ik al van (y)
Hopelijk krijg ik geen probleem met die treinstellen want men is er hier geheel en al onbekend mee.
Dat wordt dan hoogstwaarschijnlijk opsturen naar Nederland, waarbij ik blij ben dat ze niet van metaal zijn gemaakt zoals Trix !
Overigens heb ik hier wel een zeer goede treinen reparateur (Paul the Trainman) op 450km afstand van mij en hij is een echte Goeroe die treinen repareert van mensen over de hele Wereld.
Hij is van alle markten thuis, dus niet alleen technisch maar ook schideren en airbrushen.
Een man met gouden handen en niet twee linkerhanden zoals die van mij ........ :o
Met vr Gr,
Jan
Bericht door: Michel van den Hof op 01 februari 2017, 19:33:40
Dan maar niet het oude motoren geluid in de Plan U versies van voor 1982. Is helaas niet anders. Er kan altijd een alternatief project in, maar dan ben je gelijk ook alle andere geluiden kwijt die wel kloppen voor het type treinstel.
Artitec is heel goed qua reserve onderdelen en de service daaromtrent. Maar als altijd, voorzichtigheid eerst. ;)
Naast de 113 en 128 wilde ik eerst ook graag de 147 en 139. De combi geel met nog steeds schuifdeuren of rood met al zwaaizwenkdeuren kan alleen in 1972 en 1973. Daar had ik ook voor kunnen kiezen, maar dan weer geen gele DE2. Nu ik 1982 gekozen heb dus wel 113 en 128 in geel, en DE2 in rood en geel, maar geen Plan U in rood en geen 147 vanwege de oude schuifdeuren. Het is niet anders.
Veel plezier met je 147.
Mvg,
Michel
(via de Tapatalk App)
Bericht door: Martin Welberg op 01 februari 2017, 20:53:44
Bericht door: Michel van den Hof op 01 februari 2017, 21:01:34
Is dat iets voor Artitec om toch nog de 2 motor varianten te kunnen leveren op Loksound?
Als je er alleen dat TEE project in zet mis je n.l. alle andere Plan U specifieke geluiden.
Mvg,
Michel
(via de Tapatalk App)
Bericht door: Bartje81 op 01 februari 2017, 22:30:02
Ik meen mij zoiets te herinneren.
Bericht door: jandejager op 02 februari 2017, 01:47:58
Ik laat het allemaal mooi zoals het is.
Mij te ingewikkeld en ook zonde om aan dat mooie ding te gaan klooien, peins er niet over !
Het ironische is wel dat ik mijn bestelling van de 128 in de 147 wijzigde omdat ik het geluid van de originele motor wilde hebben.
Een tweede minder belangrijke reden was dat ik de bagagedeuren wat speelser vind met die roosters, ook zit er nog een tweede uitlaat op.
Toen ik de reden van mijn wijziging doorgaf aan de winkel werd mijn bestelling meteen gewijzigd doch zonder te melden dat elke Plan U sowieso de sound heeft van die nieuwe motor na 1980.
Het is voor het eerst dat ik dat nu hoor van Michel.
Geeft niet, ik kan er verder goed mee leven en dit zal voor mij de pret zeker niet drukken !
Iedereen nog een prettige dag gewenst,
Jan
Bericht door: Martin Welberg op 02 februari 2017, 02:04:42
Waar komen die opnames vandaan dan?
Is dat iets voor Artitec om toch nog de 2 motor varianten te kunnen leveren op Loksound?
Als je er alleen dat TEE project in zet mis je n.l. alle andere Plan U specifieke geluiden.
Mvg,
Michel
(via de Tapatalk App)
Van de Esu site ;D De diesels zijn intentie aan de eerste plan U, heb je het motorgeluid kun je de rest er wel bijplakken ;)
Bericht door: Martin Welberg op 02 februari 2017, 02:05:46
Bericht door: jandejager op 07 februari 2017, 05:57:26
Maar er is ook een of ander printplaatje waarvan ik de herkomst niet weet.
Ik ben vrij zeker dat het een overbodig plaatje is maar ben toch wat nieuwsgierig.
Zou dat plaatje uit het treinstel zijn gekomen toen de Loksound erin werd gezet ?
Heeft iemand enig idee waar dat plaatje thuishoort ?
Met vr Gr,
Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Printplaatje_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Printplaatje_1.jpg)
Bericht door: henk op 07 februari 2017, 06:15:24
Bericht door: jandejager op 07 februari 2017, 10:23:14
Ik had al zoiets verwacht, dus als iemand een Plan U met Loksound bestelt wordt dat dus achteraf in een oorspronkelijk analoge Plan U gemonteerd.
Bericht door: Rondje_HO op 07 februari 2017, 11:01:27
Bericht door: Eegtrain op 07 februari 2017, 11:58:50
Laatst thuis de eerste testrit, eerst getest met een analoge trafo. Er kwam eerst een kort geluidje van een deur, maar hij reed niet. Daarna de digitale centrale aan het spoor; PLan U reed zijn eerste stukje door de bocht, met verlichting en geluid. Toen met de Lokprogrammer van een vriend "even" het Lokadres aanpassen. Vervolgens ging de Lokprogrammer van Esu de decoder updaten. Daarna geen reactie meer, geen geluid. Plan U uit frustratie maar weer ingepakt. Liever verder gaan bouwen aan de baan. Nu gaan we deze week op de club nog een keer kijken wat het kan zijn....
Ik begon al met overwegen om voortaan overal Zimo in te bouwen, en een programmer van Zimo te kopen, en van Artitec voortaan alleen nog maar analoge modellen. Dan moet Artitec haar sounds maar ook op een Zimo decoder verkopen, of zorgen dat alles echt zonder problemen werkt.
(http://i913.photobucket.com/albums/ac333/Jakeman103/IMG-20170204-WA0007.jpg) (http://s913.photobucket.com/user/Jakeman103/media/IMG-20170204-WA0007.jpg.html)
Ik hoop spoedig om beter nieuws te kunnen melden.
Groeten Jake
Bericht door: Ben op 07 februari 2017, 12:11:18
Dan moet Artitec haar sounds maar ook op een Zimo decoder verkopen, of zorgen dat alles echt zonder problemen werkt.
Artitec moet helemaal niks...... ;)
Gr, Ben.
Bericht door: AdLoc op 07 februari 2017, 12:30:23
Jammer dat jouw ervaring met de Plan U en de lokprogrammer niet goed is.
Ik heb ook een Plan U met geluid en ik gebruik ook altijd een lokprogrammer om een decoder in te regelen, dus ook het adres.
Na het finetunen van de decoder rijdt alles echt als een zonnetje.
Ik ben juist blij dat ze voor ESU hebben gekozen. Bijna al mijn treinen hebben ESU, met en zonder geluid.
Alleen met geluidsbestanden op de decoder zonder dat je originele soundfile hebt blijft het oppassen.
Als je niet oplet dan kan je decoder overschrijven met een leeg geluidsbestand... je kan dat trouwens blokken...
Maar als de trein helemaal niks doet dat is dat vreemd.
Als het even kan prik ik de decoder in een andere trein om uit te sluiten dat het de decoder is.
Het is en blijft elektronica en dat kan wel eens niet goed werken... helaas.
Garantie gevalletje?
mvg.
Ad
Bericht door: VAM65 op 07 februari 2017, 13:07:47
Als je niet oplet dan kan je decoder overschrijven met een leeg geluidsbestand... je kan dat trouwens blokken...
mvg.
Ad
Hoe doe je dat blokken Ad?
Marco
Bericht door: RobbertJan op 07 februari 2017, 13:13:00
De versleuteling zit er alleen maar op zodat er niks gekopieerd wordt.
Daar kan je verder niks aan doen, je bent dan de originele sound kwijt.
@Jakeman.
Heb je de decoder wel eerst ingelezen alvorens de update en wijzigingen
door te voeren, anders laad je gewoon een kaal bestand in met alleen het
nieuwe adres en verder alleen standaard instellingen voor een lege loksound.
Reset eerst eens de decoder alvorens verder te gaan.
Gr,
Robbert Jan.
Bericht door: AdLoc op 07 februari 2017, 13:50:18
Het voorkomen dat je de soundfile per ongeluk overschrijft heb ik niet gevonden...
Maar goed dit wordt een ESU praatje in een Plan U draadje... ;D
mvg.
Ad
Bericht door: Marcel112 op 07 februari 2017, 13:50:40
Hoe kan de Programmer anders immers weten welke firmware op de decoder staat?
Zonder uit te lezen geeft de software ook nooit aan welke firmware gebruikt zal worden.
Indien het probleem in de decoder zit is dat wederom een fout van ESU en niet eentje van Artitec.
Iederen decoder die geplaatst wordt kan gebreken vertonen.
anders laad je gewoon een kaal bestand in met alleen het
nieuwe adres en verder alleen standaard instellingen voor een lege loksound.
Reset eerst eens de decoder alvorens verder te gaan.
Ook dan zal de decoder gewoon moeten rijden toch op een digitaal signaal.
Bericht door: Eegtrain op 07 februari 2017, 15:01:50
@Ben; Artitec moet uiteraard inderdaad niets, maar als ik de klachten zo allemaal lees, begrijp ik niet dat men een model van 579 euro uitbrengt, waar zoveel gedoe mee is. Als ik een Loc van Brawa in dezelfde prijsklasse koop, is alles altijd geheel probleemloos. Een decoder van 100 euro hoort uiteraard ook goed te zijn. Als Esu met weerstanden en dergelijke zulke problemen geeft, zou Zimo dan betrouwbaarder zijn? Het valt me op, dat bij Duitse handelaren over het algemeen Zimo veel populairder is, zou dit daarmee verband kunnen hebben?
Maargoed, we zullen zien hoe we het opgelost krijgen.
Groeten, jake
Bericht door: Gérard Drost op 07 februari 2017, 17:05:50
Citaat
Toen met de Lokprogrammer van een vriend "even" het Lokadres aanpassen. Vervolgens ging de Lokprogrammer van Esu de decoder updaten. Daarna geen reactie meer, geen geluid.Naar welk adres is CV1 gewijzigd?
Bij het wijziging van een of meerdere CV's in de decoder leest de LokProgrammer eerst de firmware en als deze ouder is als de actuele versie in de laatste LokProgrammer versie wordt de firmware van de decoder eerste geactualiseerd waarna de wijzigingen in de CV's plaats vinden.
Ikzelf heb diverse wijzigingen zonder een probleem door gevoerd waarbij na de eerste aanpassing automatisch de firmware werd geupgrade.
Let wel dat in de LokProgrammer 2 icons zijn voor het uitvoeren van een update, 1tje voor de CV's en 1tje voor de sound. (zie afbeelding, beide met een rode pijl naar rechts).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/screenshot_LP_ESU_DE3_Plan_U.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/screenshot_LP_ESU_DE3_Plan_U.jpg)
In mijn geval heb ik de Plan U tijdperk III in oorspronkelijke uitvoering, treinstel 115. Vandaar het adres.
Adressen t/m 127 zijn bij ESU korte adressen, 128-9999 zijn lange adressen.
Dit geldt ook voor de instellingen in een Zimo-decoder (even de handleidingen bekeken).
Zoals op de afbeelding is te zien zijn bij een LokSound decoder beide icoontjes in kleur voor het uploaden van de CV's en de Sound. Zou per vergissingen voor het uploaden van de CV's de icon van de sound zijn geactiveerd, wordt de sound op de decoder overschreven met de sound welke op dat moment in de LokProgrammer geladen is. Als er geen sound geladen is wordt de sound in de decoder met een lege file overschreven, m.a.w. gewist.
Dit is een doom-scenario. Dan kan alleen nog Artitec helpen, zij kunnen de sound opnieuw erop zetten.
Als je alleen het adres gewijzigd hebt en in het juiste veld hebt ingevuld, past de LP automatisch de CV's aan.
Je kan de lijst van CV waarden vinden bij [manuelle CV eingaben]. Deze lijst kan ook ge-exporteert worden naar een txt-file via het menu [Extras].
Controleer hier even de waarden bij de CV's 17, 18 en 29 en vergelijk de waarden met de handleiding van ESU.
Laat ons even de diverse CV-waarde weten zodat we een advies kunnen geven.
Grz,
Gérard Drost
Bericht door: Ben op 07 februari 2017, 17:26:48
Als er geen sound geladen is wordt de sound in de decoder met een lege file overschreven, m.a.w. gewist.
Dat is niet correct. Als er geen sound aanwezig is en je klikt op de knop "write sound data" gebeurt er niets, er komt een foutmelding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos_58.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos_58.png)
Ik denk dat er niets mis is met de sound en Jake gewoon een nieuwe poging kan doen firmware te updaten.
Gr, Ben.
Bericht door: Marcel112 op 07 februari 2017, 18:12:28
Adressen t/m 127 zijn bij ESU korte adressen, 128-9999 zijn lange adressen.
Gérard, ben je daar heel zeker van.
Treinstel staat nu als het goed is namelijk op kort en 137.
Zo is het ook door de software aangenomen.
Dan zou door het treinstel op 137 en lang te zetten alles weer moeten werken.
Bericht door: Ben op 07 februari 2017, 18:13:41
Gr, Ben.
Bericht door: Marcel112 op 07 februari 2017, 18:15:38
Kent dus ook Motorola.
De programmer waarmee de loc is getest zou dat dan ook moeten kunnen uitsturen.
Zeker als je dat ook kunt programeren.
Bericht door: Ben op 07 februari 2017, 18:28:55
Bericht door: Gérard Drost op 07 februari 2017, 18:37:58
Ik heb mijn mijn 2-rail versie onder het menuprogramma [Sonderoptionen] 3 protocollen (SX, MM en M4) uitgeschakeld en alleen DDC ingeschakeld gehouden. Dan is adres 137 automatisch een lang adres.
Aan de rails te zien rijdt Jake met DCC als protocol, over het algemeen als standaard voor 2-rail.
Grz,
Gérard Drost
Bericht door: Ben op 07 februari 2017, 18:49:40
Ik heb mijn mijn 2-rail versie onder het menuprogramma [Sonderoptionen] 3 protocollen (SX, MM en M4) uitgeschakeld en alleen DDC ingeschakeld gehouden. Dan is adres 137 automatisch een lang adres.
Niet automatisch Gerard. Ook als je alle andere protocollen hebt uitgevinkt moet je nog steeds aangeven dat 137 een lang adres is. Doe je dat niet en schrijf je het weg luistert de decoder nergens meer naar.
Bericht door: Marcel112 op 07 februari 2017, 18:56:33
Wss dus omdat de 137 als kort is aangegeven.
Dat is iets dat met een paar muisklikken weer is te veranderen.
Uitlezen doet hij namelijk nog wel steeds (y)
De programmer kan dat inderdaad. Maar wat is nu je punt?Dat er dan dus nog altijd niets gebeurd met de loc.
Decoder zou in zo'n geval dan automatisch Motorola moeten nemen naar mijn mening.
Protocollen zijn namelijk geen wijzigingen in aangebracht.
Bericht door: treinenhobby op 07 februari 2017, 19:38:49
Wel als je via het menu kiest voor 'reset fabrieksinstellingen'.
(Gebeurt trouwens ook als je een up-to-date decoder handmatig gaat updaten).
Wat er gebeurt kan zijn is dat de aansturings cv's verkeerd zijn, zodat onder de functie toets geen opdracht voor een bepaald geluid meer is. Dus de complete functiemapping is weg of verkeerd.
Ieder ander forumlid met Lokprogrammer zou zijn DE3 dan uit kunnen lezen, esux bestand even doorsturen en dan opnieuw in deze trein zetten.
Dan heb je de standaard functiemapping weer terug.
Voor de duidelijkheid: mocht je geluid echt weg zijn, dan help dit niet en kan alleen Att je helpen. Deze geven echter geen projecten aan eindgebruikers...
Bericht door: Gérard Drost op 07 februari 2017, 19:39:59
Grz,
Gérard Drost
Bericht door: zweistein op 08 februari 2017, 15:19:04
Bericht door: Servé op 08 februari 2017, 15:24:31
Bericht door: timtrein op 09 februari 2017, 19:35:57
Bericht door: zweistein op 09 februari 2017, 20:15:38
Bericht door: Eegtrain op 09 februari 2017, 23:34:47
Groeten Jake
Bericht door: Hans sprinter op 14 februari 2017, 20:03:23
Toch weer jammer dat de laatste bak niet goed dicht was geklikt (stond 3mm omhoog), en in de midden bak de blauwe draad van de wagonkoppeling niet was vast gesoldeerd.
Ik vraag me af hoe deze door de kwaliteitscontrole is gekomen zonder dat de binnen verlichting in de midden en eind bak brand.
Mooi treinstel maar helaas is de elektrische montage niet goed en is blijkbaar de eindcontrole bij Artitec met verlof.
Dus voor een treinstel van 417 euro maar weer de soldeerbout aangetrapt. Dat zou niet nodig moeten zijn. :-\
Wel een mooi stel, daar ontbreekt het niet aan, maar je moet er zelf moeite voor doen om hem af te werken.
Hans
Bericht door: Martin Welberg op 14 februari 2017, 20:54:47
Bericht door: cor_b op 14 februari 2017, 21:34:38
Heb alleen de front verlichting veranderd zo als Chris heeft beschreven
Aan het model mankeerde niets aan,ook een mooie gedimde binnen verlichting.
het model voorzien van een machinist en reizigers,en voor de rest niets meer dan lof voor Artitec hoop dar er nog meer mooie NS treinstellen komen.
Cor
Bericht door: NS 1607 op 14 februari 2017, 21:58:53
Plan U 128 Ge/gr hoge schoorsteen DCC/sound.
(zie wel dat in het motorruim geen (imitatie)motor aanwezig is)
Jos.
Bericht door: joepDE2 op 15 februari 2017, 00:45:26
Bericht door: Martin Hornis op 17 februari 2017, 02:20:18
Bericht door: ZwolsBas op 17 februari 2017, 08:14:53
Bericht door: gtw6016 op 17 februari 2017, 16:29:18
Alleen zat er op de motorbak een spleet tussen de front schortplaat en het treinstel (zat een kier tussen zijwand en bodemplaat)
Nu heb ik geprobeerd het treinstel te openen met saté prikkers (echt waar;) ) en daarbij wss helaas wat grijze verf van de schorten beschadigd.. nu vraag ik me af kan ik dit gewoon met bv kleinspoor grijze verf herstellen? (Heb meer de angst dat ik het hierdoor meer beschadigd) en hebben al meet mensen gehad dat de zijwanden niet goed aansloten, waardoor kwam dit?
Alvast bedankt
groetjes marc
Bericht door: lokloods op 17 februari 2017, 17:29:07
Andere klant had ook een probleem. Winkelier lost het overigens prima op. Hulde !!
Ik heb het al eerder gemeld. Artitec controleert niet goed al beweren ze van wel.
Zo ook de vorige post. Dat zie je toch als je inspecteert.
Volgens mij gaan de dozen ongeopend van China naar Amsterdam en rechtstreeks naar de winkels. Het zou een hoop ellende schelen voor zowel winkelier als consument als deze kwaliteitsproblemen beter worden opgepakt.
Bericht door: IJsselsteyn op 17 februari 2017, 17:38:50
Volgens mij gaan de dozen ongeopend van China naar Amsterdam en rechtstreeks naar de winkels. Het zou een hoop ellende schelen voor zowel winkelier als consument als deze kwaliteitsproblemen beter worden opgepakt.
Klopt. Ik had ooit een Artitec-model besteld en toen ik in de winkel kwam, bleek het niet eens te rijden.......
De winkelier wilde het niet eens open maken om te kijken of er een draadje los zat: hup, meteen terug naar Amsterdam.
Hij baalde wel. En ik nog meer. Is overigens helemaal goed gekomen, want de after sales is dan weer wel goed. Maar ja.......
Steyn
Bericht door: VAM65 op 17 februari 2017, 18:59:26
en rechtstreeks naar de winkels. Het zou een hoop ellende schelen voor zowel winkelier als consument als deze kwaliteitsproblemen beter worden opgepakt.
Enige nuance is op zijn plaats. Dat geldt niet voor de digitale exemplaren, aangezien Artitec zelf de decoders erin plaatst.
Bericht door: lokloods op 17 februari 2017, 19:21:40
Bericht door: Edsko Hekman op 17 februari 2017, 20:00:08
Volgens mij gaan de dozen ongeopend van China naar Amsterdam en rechtstreeks naar de winkels. Het zou een hoop ellende schelen voor zowel winkelier als consument als deze kwaliteitsproblemen beter worden opgepakt.Dit soort opmerkingen (onderbuikgevoelens), is over drie pagina's tot feit verworden. En in dit geval Artitec zit met de gevolgen...
Dit overigens los van wie het zegt. Niet persoonlijk tegen locloods bedoelt.
Bericht door: Bert van Gelder op 17 februari 2017, 20:55:53
Volgens mij hoeven we Artitec hier ook niet te beschermen.
Gr, Bert
Bericht door: NS 1607 op 17 februari 2017, 22:46:33
Artitec beschermd zich het beste door te zorgen dat de kwaliteit klopt.
Dan komt het vanzelf goed.
De klant betaald immers een fors bedrag voor zijn treinen.
Daar mag dan ook absoluut van verwacht worden.
Jos.
Bericht door: Rondje_HO op 18 februari 2017, 00:12:26
Bericht door: henk op 18 februari 2017, 06:46:56
Laten we zeggen "Artitec, altijd spannend." :)
Een defect exemplaar (met decoder) naar de winkel sturen is één ding. Het ding 'repareren' en dan nog niet even kijken of het wel werkt, had ik nog niet eerder meegemaakt. Toch weer een nieuwe ervaring meegekregen. (y)
Als dank voor de avonturen heb ik een tweede exemplaar gekocht, dat dan weer wel ;D Het model deugt gewoon. Maar 3000 exemplaren echt goed testen, zal wel niet gaan. Alleen al het in elkaar zetten. ;D
Bericht door: ZwolsBas op 18 februari 2017, 13:34:03
Denk 300 hooguit, las overal dat merken vaak rond de 200 a 300 van een NS trein uitbrengen.
Bericht door: Chris op 18 februari 2017, 13:36:00
MTE heeft er zelf als winkel al meer dan 500 verkocht....
300 over 7 uitvoeringen zouden slechts 42 treinen per variant zijn.
Bericht door: henk op 18 februari 2017, 13:49:43
Bericht door: ingenium op 18 februari 2017, 18:38:06
3000 treinen Plan U?
Denk 300 hooguit, las overal dat merken vaak rond de 200 a 300 van een NS trein uitbrengen.
Overal. Jahoor.
Bericht door: ZwolsBas op 18 februari 2017, 18:57:27
3000 (over 7 uitvoeringen)Ah, ja was even vergeten dat we een berg uitvoeringen hadden ;D
MTE heeft er zelf als winkel al meer dan 500 verkocht....
300 over 7 uitvoeringen zouden slechts 42 treinen per variant zijn.
Wel raar, de DE plan V zijn er 250 van gemaakt en verkoopt moeilijk.
Bericht door: Biesje op 18 februari 2017, 23:25:34
Artitec doet het wat dat aangaat best wel prima: goed op de markt inspelen welke varianten populair zijn en deze uitbrengen. Wat Roco verkeerd doet is een ander verhaal/topic :) Ook helpt het natuurlijk dat er nog nooit eerder een kant en klare plan U (niet in messing) uitgebracht werd.
Verder blijft het een hobby natuurlijk. Ik moest een draadje vastsolderen van de motor. Dat vond ik niet zo'n probleem. Het liefst krijg ik alles in losse onderdelen geleverd (maar wel al gespoten) zodat ik het zelf in elkaar kan zetten, maar dat brengt weer andere logistieke problemen met zich mee :)
Bericht door: RICROO op 18 februari 2017, 23:35:39
Helemaal mee eens, eerder in deze draad ben ik op dezelfde mening afgerekend. Blijkbaar mag je leveranciers niet bekritiseren.
Artitec is net als andere leveranciers uit op bij voorkeur de volledige inhoud van je portmonnaie, je mag als klant voor dat geld dat een plan U kost echt wel wat verwachten.
Zoals ik al eerder zei, Artitec is niet je vriend maar een leverancier.
Richard
Bericht door: ingenium op 18 februari 2017, 23:50:00
Bericht door: Bert van Gelder op 19 februari 2017, 00:03:48
Blijkbaar mag je leveranciers niet bekritiseren.
Waar haal je dat nou vandaan?? Tuurlijk mag je bekritiseren. Als je maar met feiten komt.
Geen onwaarheden verkondigen a.u.b.
Gr, Bert
Bericht door: Martin Welberg op 19 februari 2017, 00:37:18
Ronald, die van jou heeft volgens mij geen lakschade, als ik klaar ben wel wat andere schade.. :-*
Zou zelf er niet eens over denken om een of ander flut model op de markt te brengen met een oplage van 3000 stuks, daar is als commercieel bedrijf geen jota aan te verdienen, eigenlijk moeten jullie allemaal blij zijn dat Artitec dit soort projecten financiert en op de markt brengt..veel verdienen doen ze er niet aan.
Bericht door: Pauw Gauwes op 19 februari 2017, 00:38:14
Jos,
Helemaal mee eens, eerder in deze draad ben ik op dezelfde mening afgerekend. Blijkbaar mag je leveranciers niet bekritiseren.
Artitec is net als andere leveranciers uit op bij voorkeur de volledige inhoud van je portmonnaie, je mag als klant voor dat geld dat een plan U kost echt wel wat verwachten.
Zoals ik al eerder zei, Artitec is niet je vriend maar een leverancier.
Richard
Wel eens van economie gehoord? Artitec levert mooie producten en vraagt daar een prijs voor, als je dat niet bevalt moet je gewoon niet kopen, in ieder geval niet dit soort gezeur hier posten.
Vind Plan U opnieuw een topprestatie van dit bedrijf, zeker met de beschikbare middelen die ze hebben.
De aftersales vind ik zelfs buitengewoon goed, zonder gezeur wordt veel zo niet alles opgelost.
Pauw
Bericht door: Martin Welberg op 19 februari 2017, 00:40:30
Bericht door: Martin Welberg op 19 februari 2017, 00:41:41
Bericht door: Martin Welberg op 19 februari 2017, 00:43:25
Natuurlijk zijn ze dat, het is een bedrijf. Het doel is geld verdienen. Raar hoor.
Och, is dat zo. Lever al jaren pro deo en ga naar de sociale dienst voor mijn centen :P
Bericht door: gtw6016 op 19 februari 2017, 08:04:56
gr marc
Bericht door: Edsko Hekman op 19 februari 2017, 10:19:14
Bericht door: Hans Reints op 19 februari 2017, 11:56:11
Gewoon een vierkantje oid maken. In het echie reden ze ook met reparatieplekken rond, die qua kleur afweken van de rest van het stel.
Bedoel je zoiets??
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1690-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1690-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1691-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1691-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1692-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1692-9.jpg)
Hier is geen verf gebruikt, afplakken, de zon zijn werk laten doen en dan het afplakmiddel verwijderen. :P
Bericht door: Edsko Hekman op 19 februari 2017, 12:05:33
Bericht door: Rondje_HO op 19 februari 2017, 12:18:48
Bedoel je zoiets??
Knap gedaan (y)
Bericht door: Martin Welberg op 19 februari 2017, 14:39:32
Bericht door: Stootjuk op 19 februari 2017, 20:12:29
Mvg,
Wilfred
Bericht door: Marcel112 op 19 februari 2017, 20:16:31
Bericht door: henk op 25 februari 2017, 20:31:17
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1982_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1982_4.jpg)
Het bodemplaatje laat zich gemakkelijk verwijderen. Altijd leuk om even de ingewanden te bekijken. Netjes in het vet. De aangedreven wielstellen zijn puntgelagerd in de draaistelbekleding. Bekleding beetje uit elkaar en het wielstel kan worden uitgenomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1987_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1987_1.jpg)
Bericht door: Leen Stolk op 27 februari 2017, 19:23:20
Ook hier een mooie rode sound U binnen gerold.
Echter tijdens de eerste testritjes, merk ik dat de frontseinen en sluitverlichting van de stuurstand alleen brand rechtuit rijdend ???.
Om nu direct weer terug te gaan naar de winkel wilde ik eerst eens vragen waar ik snel kan controleren waar het misschien mis is, zonder alles open te halen.
Ik heb al even het draadje gechecked of iemand dat eerder heeft gehad maar kan zo snel niets vinden.
Grtn Leen.
Bericht door: barry1972 op 27 februari 2017, 21:19:59
Wat is precies het probleem?
Want alles wat moet branden voor rechtuit? Brand toch?
Er zitten geen richtingaanwijzers op voor niet rechtuit ?
Bericht door: Marcel112 op 27 februari 2017, 21:37:11
Het geluid blijft gewoon intact, of geeft dat ook storing?
Als dat ook een storing geeft is de opname niet goed.
Geeft dat geen storing dan de U retour Artitec.
Zitten te veel kleine solderingen in om daar zelf in te gaan klooien binnen garantie.
Daarbij kan de storing in 3 bakken zitten, zonder dat je weet waar je naar moet zoeken.
Bericht door: ZwolsBas op 27 februari 2017, 23:42:17
Bericht door: Leen Stolk op 28 februari 2017, 00:17:41
Ook de sluitseinen overgins, afhankelijk van de rijrichting uiteraard.
En het stel gaat door een bocht, dan dooft de verlichting van de stuurstand.
Mijn gedachte is inderdaad een probleem met een soldeerverbinding.
Het geluid functioneerd normaal.
Het is ook voor een winkelier moeilijk te controleren aangezien mijn winkelier een recht stuk testrails heeft liggen.
Zoals de meeste dit hebben.
Begrijp dat dit niet even snel zelf te checken is.
Grtn Leen.
Bericht door: Rondje_HO op 28 februari 2017, 00:36:30
Bericht door: Gérard Drost op 28 februari 2017, 00:39:07
Zou er met een 2de stel gekoppeld gereden worden, dan wordt van het voorop lopende stel alleen F0 ingeschakeld en het achterop lopende uitsluitend F1 ingeschakeld zodat de front- en sluitverlichting tussen de beide stellen gedoofd zijn.
Deze instellingen staan af fabriek in de decoder.
Als de sluitverlichting dooft bij het door een bocht gaan (zowel links om als ook rechts om?) dan duidt dit inderdaad op een los contact of kabelbreuk.
Mvg,
Gérard Drost
Bericht door: ZwolsBas op 28 februari 2017, 11:55:51
Beste programmering is
Kop A op F0 (zowel front als sluit dat met de rijrichting veranderd)
Kop B op F1 (zowel front als sluit dat met de rijrichting veranderd)
Dus koppel je een stel met de kop A + A bij elkaar dan zet je F0 uit, en dan blijft het ook donker tussen de stellen ongeacht de richting ze rijden.
Dat is nu niet het geval helaas.
Bericht door: DeZweedt op 02 maart 2017, 17:56:18
(http://bnl.dezweedt.nl/PlanULicht01.jpg) (http://bnl.dezweedt.nl/PlanULicht01.jpg)
Bericht door: DeZweedt op 04 maart 2017, 13:44:11
Zo alles weer hersteld :)
Gelijk de gele LED's erin gesoldeerd.
(http://bnl.dezweedt.nl/PlanULicht02.jpg) (http://bnl.dezweedt.nl/PlanULicht02.jpg)
(http://bnl.dezweedt.nl/PlanULicht03.jpg) (http://bnl.dezweedt.nl/PlanULicht03.jpg)
En ook nog wat kabels ingepakt (met een krimpkousje).
(http://bnl.dezweedt.nl/PlanULicht04.jpg) (http://bnl.dezweedt.nl/PlanULicht04.jpg)
Nu de rest nog.
Bericht door: lokloods op 05 maart 2017, 20:00:59
Wat is er aan de hand en hoe is het te verhelpen ?
vr. groet,
Wiebe
Bericht door: NS 1607 op 05 maart 2017, 20:36:13
Een deze dagen ga ik eens kijken of ik een imitatiemotor in het lege motorruim kan bouwen.
Jos.
Bericht door: NS 1607 op 18 maart 2017, 19:01:31
Het is een motor uit een 1:24 vrachtwagenmodel waarvan ik de onderste helft heb afgezaagd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170318_185924.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170318_185924.jpg)
Ontdanksdat hij niet zichtbaar is door de kleiner patrijspoorten vind ik het niet verkeerd.
Jos
Bericht door: IJsselsteyn op 18 maart 2017, 19:44:14
Steyn
Bericht door: Klaas Zondervan op 18 maart 2017, 20:34:11
De afgelopen dagen bezig geweest met het uitpluizen van het totaalschema van het treinstel. Is in klad gereed, nu nog een nette tekening van maken.
Bericht door: mass am see op 18 maart 2017, 20:48:33
begrijp het even niet , neem aan dat je digitaal rijdt ; dan zijn de front en sluitverlichting apart te schakelen.
heb zelf de 128 digitaal hier zitten deze functie gewoon op inclusief rangeer verlichting.
Mvgr Evert
Bericht door: Servé op 18 maart 2017, 20:53:04
Bericht door: Klaas Zondervan op 18 maart 2017, 21:03:15
Bericht door: mass am see op 18 maart 2017, 21:19:26
dank voor de uitleg.
Mvgr Evert
Bericht door: Martijn193 op 16 april 2017, 12:39:08
Belangrijkste reden is dat ik hem voor 480 euro heb gevonden, maar ook zag ik dat het plaatje onder het motordraaistel vlak en dicht was. Is dat nieuw op de 128? Zie ook de eerder omschreven problematiek mbt het bodemplaatje icm puko.
Vond de motorwagen licht en er is maar 1 draaistel aangedreven. Is dat genoeg?
Bericht door: ingenium op 16 april 2017, 14:39:48
Bericht door: Martijn193 op 16 april 2017, 17:06:47
Bericht door: henk op 16 april 2017, 18:07:15
Overigens lees ik nergens over trekkrachtproblemen.
Bericht door: mDDM op 22 april 2017, 23:31:20
Als ik bij mijn Plan U met AC lokpilot op het slakje klik (rangeersnelheid), gaan front- en sluitseinen uit. Weten jullie of dat normaal is?
Probleem is in inmiddels door Artitec opgelost. Een transistor op de printplaat bleek slecht contact te maken. Ik krijg nu netjes voor en achter rangeerlicht.
Bericht door: Overlast op 22 januari 2018, 11:30:12
Maarten
Bericht door: Rondje_HO op 22 januari 2018, 13:13:47
https://www.facebook.com/groups/896747837151864/
*
Bericht door: metresil op 24 februari 2018, 14:20:49
Ik heb een vraag .... mij middenbak van mij plan U verkeert is gemonteerd volgen mij ,ik zag het aan het plee raampie die zit nu rechts naast de ramenpartij i.p.v. links ..........is dit al meer gebeurt of ben ik de enige... ::).....omdraaien gaat niet i.v.m. mannetje /vrouwtje koppelingen.
het viel mij op omdat ik ook de 128 heb en die is wel goed . het gaat om de rooie 139.
mvg ben
Bericht door: Remunj op 24 februari 2018, 15:11:33
Terug naar je winkel en gebruik maken van de garantie.
Bericht door: jandejager op 06 juni 2018, 05:39:37
Kreeg mijn Plan U nummer 147 half Januari 2017
Omdat ik geen layout heb kwam ik een keer aan testen toe bij een goede vriend in November van dat jaar.
Wat bleek ?
Alleen maar interieur verlichting in de passagiers ruimte van de motorbak en nergens anders.
Maar ik ontdekte meteen daarna nog iets veel vervelenders.
Ik zag wat gele plekjes doorschemeren op het grijs van de motorbak, ging er voorzichtig met mijn nagel overheen en zie de foto's !
Lakschade !!
Ik had gelukkig nog een maand garantie over en belde de winkelaar in Apeldoorn.
Met hem afgesproken dat het Plan U aan hem teruggezonden zou worden waarbij zij de aanzienlijke verzendkosten zouden dragen.
In de eerste week van December werd het Plan U dus opgestuurd naar Apeldoorn.
Omdat de buitenkant van het pak de inhoud verraadde (en dus ook de waarde) vond PostNL het noodzakelijk om het pak vast te houden voor de douane (invoerrechten !).
De winkelier werd helaas gedwongen om invoerrechten te betalen teneinde het pak uit de klauwen van PostNL te wringen.
Op iets wat heel duidelijk ooit vanuit Nederland aan mij was verstuurd !! >:( >:(
Eind Januari dit jaar was het Plan U eindelijk in Apeldoorn ge-arriveerd.
De winkelier heeft het Plan U meteen doorgezonden aan Artitec en daar is het zo'n beetje gebleven tot begin Mei.
Artitec heeft wel prima werk geleverd en de motorbak geheel vervangen.
Later ontdekte ik ook nog dat de andere eindbak (met neus) was vervangen, alleen de middenbak was nog hetzelfde.
Dus anderhalf jaar later toch nog bijna een splinternieuwe Plan U op garantie !!
Heb uiteraard ook veel geluk gehad dat ik de problemen net op tijd ontdekte .......... net voordat de garantie termijn zou zijn verlopen !!
Hij doet het inmiddels uitstekend, ziet er gelikt uit en overal brandt nu licht, volgens mij ook nog in de bagageruimte !
En niets dan lof voor mijn winkelier met al die ellende er nog bij van PostNL en ook Artitec heeft zich van een zeer goede kant laten zien !! (y) (y)
Groet, Jan
https://www.youtube.com/watch?v=RwChHTR16vs
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lakschade-01-cropped.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lakschade-01-cropped.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lakschade-02-cropped.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lakschade-02-cropped.jpg)
Bericht door: Jelmer op 06 juni 2018, 08:37:37
En ik kan je blijdschap begrijpen Jan!
Groeten,
Jelmer
Bericht door: ingenium op 06 juni 2018, 13:35:56
https://www.postnl.nl/klantenservice/vragen/pakket-buitenland/ik-ben-het-niet-eens-met-de-opgemaakte-aangifte-en-inklaringskosten.html
Bericht door: jandejager op 06 juni 2018, 17:41:51
Dank je wel Jelmer !
Ben zowel blij als opgelucht (y)
Ik zag het soms even niet zitten met dat Plan U !
Ik moet er niet aan denken als ik die problemen net NA de garantie zou hebben ontdekt ! ..... $$$$ !!
Maar deze winkelier kennende waren we daar waarschijnlijk ook wel uitgekomen op een voor mij acceptabele manier (coulantie).
@ingenium
Klopt maar ik kon die bewijzen zelf zo gauw niet meer vinden al had ik nog wel een bewijs van mijn betaling via PayPal.
Uiteraard waren al die gegevens zoals de factuur en datum van verzending aan mij nog wel bij de winkel in Apeldoorn dus de winkelier had genoeg bewijs.
Toch scheen PostNL niet overstag te willen gaan ........ ik heb wel begrepen dat de winkel de invoerrechten terug heeft geclaimd.
Of ze dat geld inmiddels terug hebben gekregen weet ik niet.
Het zijn geldgraaiende Overheids gangsters wat mij betreft ....... maar hier is het niet veel beter.
Waar het mis is gegaan is de verzekeringssticker die de Post beambte hier op het pakket heeft geplakt !
Ik stond er uiteraard NOOIT bij stil dat dit de zeer ongewenste aandacht van PostNL cq Douane zou kunnen trekken !
Dus ...... NOOIT weer verklappende stickers aan de buitenkant van zo'n pakket naar Nederland of elders !!
PostNL zal zeker NIET gerechtigd zijn om maar willekeurig buitenlandse pakketten open te scheuren om te zien wat er in zit !
Overigens vertelde de winkelier mij ook nog dat PostNL de Artitec doos ook nog had beschadigd tot overmaat van ramp maar gelukkig is ook dat netjes opgelost door hen (y)
Ik heb zes jaar geleden eens een Trix BigBoy naar diezelfde winkel gestuurd die geen garantie meer had en driemaal zo zwaar was als een Plan U.
Geen probleem destijds en het kwam keurig netjes aan in Apeldoorn ........ maar het kan zijn dat ik toen wellicht gewoon mazzel heb gehad.
Bericht door: gtw6016 op 06 juni 2018, 17:56:59
Marc
Bericht door: jandejager op 06 juni 2018, 18:05:06
Goed werk Marc !
Je kunt nooit voorzichtig genoeg zijn met die rot treinen, Artitec beveelt zelf toch ook aan om op die punten saté prikkers te plaatsen ??
Ik laat het verwijderen van de body altijd over aan mijn goede vriend en treinen goeroe Tony Stanfield wiens layout ook op mijn YouTube filmpje te zien is.
Ik had bovendien een tweede reden om het Plan U toch op te sturen : de falende interieur verlichting !
Volgens mij wordt de kap eerst helemaal geel gespoten en daarna komt het donkergrijs erover heen.
Je mag je afvragen of de hechting van die lak in dat geval wel voldoende is !
Gr, Jan
Bericht door: Bartje81 op 30 januari 2019, 13:50:20
Het valt mij op dat er redelijk veel lichtlekkage optreedt bij de sluitseinen. Is dit normaal bij dit model of kan het zijn dat de seinbalken bij mijn exemplaar niet ver genoeg naar buiten/voren zijn doorgedrukt?
En ik heb ietwat ongelukkig met een verkeerde CV gerommeld; als ik een decoder reset doe met CV 8 = 8, blijven de standaard ingestelde (geluids- en licht)functies dan wel gewoon bewaard?
Alvast bedankt voor jullie respons!
Bart
Bericht door: Martin Hornis op 31 januari 2019, 00:19:47
... als ik een decoder reset doe met CV 8 = 8, blijven de standaard ingestelde (geluids- en licht)functies dan wel gewoon bewaard?Ja.
Bericht door: AdLoc op 04 augustus 2020, 18:28:12
Ik ben mijn Plan U aan het inregelen en nu kom ik erachter dat de antislipbandjes op de wielen van het voorste draaistel van de moterwagen zijn geplaatst.
Dat betekent dat bij het inrijden van een stopsectie het treinstel veel te laat gedetecteerd wordt (en bij inrijden natuurlijk ook).
Pas na 23 cm wordt de terugmelder geactiveerd door het andere draaistel. En dat is te laat. Mijn kortste stopsectie is 25 cm. En dat voldoet normaal ook goed.
(De Plan V van Roco heeft de moteraandrijving in het midden zitten, zeg maar, dat is veel beter.)
Het gekke bij PLan U is dat het lijkt oft dat er wel stroomafnemers op de wielen met antislipbandjes zitten, want ik zie wel wat knipperen op het scherm bij de terugmelder.
Dat is wel vreemd, want dat is zeer onbetrouwbaar. Dan liever geen stroomafname op die plek.
Maar dat zou ik nog kunnen verhelpen...
Maar eigenlijk wil ik dat het treinstel op tijd gedetecteerd wordt.
Heeft iemand daar een oplossing voor?
En dan bedoel ik niet de baan aanpassen ;D
Mvg,
Ad
Bericht door: TonM op 04 augustus 2020, 18:59:00
Grtz, Ton
Bericht door: Klaas Zondervan op 04 augustus 2020, 19:11:13
Ik heb bij mijn plan U direct na aankoop de wielen met antislipbandjes vervangen door wielen zonder.
Was overigens niet vanwege detectieproblemen maar gewoon omdat ik de p*** heb aan die rubber bandjes.
Bericht door: IJmc op 04 augustus 2020, 19:53:40
Als het even kan ik ook.
Nooit gesnapt waarom hier wel en andere kant van de oceaan niet.
Vooral met treinstellen onzinnig.
Bericht door: AdLoc op 04 augustus 2020, 20:17:07
Andere cabine voorop laten rijden?
Dat gaat niet werken... Ik pendel op de Merwede Linge lijn...
Gr.
Ad
Bericht door: AdLoc op 04 augustus 2020, 20:24:15
Dat aangedreven draaistel heeft toch maar op 1 as antislipbandjes?
Ik heb bij mijn plan U direct na aankoop de wielen met antislipbandjes vervangen door wielen zonder.
Hoi Klaas
Er zit op beide aandrijfassen antislipbandjes. Dus 4 in totaal.
Daarom verbaasde het mij dat er wel stroomafnemers opzitten, met alle gevolgen van dien.
Dus ik ga ze ook maar vervangen.
Dus ik moet sleufloze met tandwieltje hebben?
En waar kan ik die verkrijgen?
Mvg,
Ad
Bericht door: Klaas Zondervan op 04 augustus 2020, 21:23:14
Waar je assen zonder bandjes kan krijgen? Ik zou eerst bij Artitec informeren.
Ik heb het zelf verbouwd. Het zijn twee halve assen die in de tandwielbus aan elkaar zitten.
Een probleem waar ik tegenaan liep: de assen zijn 1,5 mm dik wat ongebruikelijk is. Ik heb Roco wielen gebruikt, die hebben een asgat van 2 mm. Messing buisje 1x2mm er in gesoldeerd en het gat in de draaibank opgeboord naar 1,5 mm. Toen de wielen op de assen gewisseld.
Bericht door: AdLoc op 04 augustus 2020, 21:26:08
Bedankt!
Bericht door: AdLoc op 13 augustus 2020, 16:31:19
Ik heb heb ze nu allebei vervangen. De trekkracht is nog steeds OK, maar ik moet de hellingproef nog doen.
Als dat niet goed gaat kan ik altijd nog eent wielstel met antislipbandjes terug plaatsen.
Er werd een kleine bijdrage in de kosten gevraagd, omdat ik om 2 assen heb gevraagd, terwijl eentje zou moeten voldoen en er ook op zou moeten zitten.
Netjes afgehandeld dus. (y)
En ik kan weer verder met de snelheidmeting en afregelen.
mvg.
Ad
Bericht door: AdLoc op 06 september 2020, 10:25:59
Tot 4% helling gaat het nog goed, daar boven gaan de wielen slippen en bij 5,5% gaat het treinstel vanzelf achteruit.
Ik zit met mijn (geplande) hellingen rond de 3,5%, dus zou het moeten gaan. En anders zet ik een wielstel met asb's terug.
De meetwagen bij de proef niet mee laten rijden. Is alleen voor de indicatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200905_195434.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200905_195434.jpg)
Bericht door: Gouda op 06 september 2020, 10:32:35
Marc
Bericht door: AdLoc op 06 september 2020, 12:41:47
Voor meer info/opmerkingen/vragen over de baan Kleindrecht.... zie eigen draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=73018.0)
Bericht door: Richey op 07 november 2020, 20:34:00
Vandaag de Plan U ontvangen, in principe een prachtig model. Toen hij op de baan stond en ik er van boven op keek viel mij wat raars op: één of twee deuren steken uit, bij nadere inspectie zitten ze er scheef in:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PlanUdeur3det.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PlanUdeur3det.jpg)
Verder heeft het stel op de stuurstandbak nogal last van lichtlekkage:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/planUlichtlek.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/planUlichtlek.jpg)
Zijn deze dingen makkelijk op te lossen (dingen niet goed ingeklikt) of is dit een serieuzer probleem (of klaag ik gewoon)?
Groet,
Richard
Bericht door: Huup op 07 november 2020, 20:53:18
:angel:
Bericht door: Harold34 op 07 november 2020, 21:26:08
Bericht door: Martijn193 op 07 november 2020, 21:30:43
Nu weer serieus Richard: Als jij het niets vindt, dan moet je hem terugsturen. Zo simpel is het.
Bericht door: Richey op 07 november 2020, 23:30:46
Het model is gewoon écht mooi, geen twijfel over mogelijk. Maar aangezien ik graag een reis in coronatijd naar Vlaardingen wil vermijden hoopte ik dat iemand kon vertellen dat zo'n deur er gewoon "in te klikken was", en idem met die verlichtingsbalk. Dat zou het probleem immers gewoon oplossen. Ik heb voorzichtig even geduwd, maar het gaf zo snel niet mee.
Ik zal er morgen nog eens een blik op werken, kijken hoe erg het me stoort. In de tussentijd hoop ik hier natuurlijk een zinnig antwoord op te krijgen. Saté prikkers heb ik wel liggen en een zetje durf ik het wel te geven, maar als het volledig vastgelijmd zit heeft dat natuurlijk geen zin.
Groet,
Richard
Bericht door: Chris op 07 november 2020, 23:33:37
Doe er foto's bij en ik probeer je dan te helpen.
Chris
Bericht door: Bartje81 op 07 november 2020, 23:53:38
Bericht door: GMA70 op 08 november 2020, 08:22:46
Ik denk dat je de deur dus gewoon kunt terugduwen, maar ik zou wel de kap losmaken om tegendruk aan de andere kant te geven en meteen controleren of er geen braampje zit die de boel tegenhoudt.
Maar ik hoor graag het advies van Chris als die de foto’s heeft gezien.
Het is wel een heel mooi model! Ik ben er erg blij mee :D
Bericht door: Juroen op 09 november 2020, 09:22:40
Hoewel het stel netjes rijdt wil ik de motoraansturing aanpassen. De instellingen bij aflevering zijn me niet bekend en gezien ik met een multimaus met klassieke versterker werk kan ik geen CV’s uitlezen.
Mogelijk zijn bij aflevering de instellingen aangepast en zal het terugzetten naar de fabrieksinstelling een ander resultaat geven dan terug naar de Artitec-instelling.
Is er iemand die een plan U van Artitec/MTE heeft en me aan de instellingen bij aflevering voor de CV’s 51 – 56 kan helpen?
Dan kan ik naar hartenlust instellen en altijd weer terug naar de instellingen zoals ze nu zijn.
Bij voorbaat dank.
Groet Juroen
Bericht door: 008200 op 09 november 2020, 19:08:53
cv waarde
51 0
52 18
53 140
54 255
55 18
56 255
Loksound 4 uitgelezen van de rode plan U 114: idem
François
Bericht door: Juroen op 09 november 2020, 19:18:00
Groet Juroen
Bericht door: Martijn193 op 22 juni 2021, 14:46:30
Net de Plan U voor het eerst gekoppeld en laten rijden. Werkt prima, maar is er ook een truc voor ontkoppelen? Ik ben bang dat het niet zomaar uit elkaar trekken is.....
Bericht door: henk op 22 juni 2021, 14:47:39
Bericht door: 008200 op 22 juni 2021, 19:01:37
Maar veiliger nog is het de trein als geheel te kantelen en met beide duimen
op de koppelscharen te drukken, tegen de bodem aan.
Dan voorzichtig De stekkertjes uit elkaar trekken.
Zo voorkom je ongewenste krachten, op de toch wel kwetsbare koppelscharen en dien ten gevolge: breuk.
Ditzelfde geldt eigenlijk voor koppelen en ontkoppelen bij alle treinstellen,
zoals de Piko hondekop2 of de hondekop4 van Artitec: bij de laatste wordt voor het koppelen
een halve wasknijper meegeleverd, om naar beneden buigen tegen te gaan.
Voor ontkoppelen werkt de knijper helaas niet!
Dus: met de duimen de boel blokkeren!
Dat zoiets lastig is bij een 8-delige ICE3 spreekt voor zich ;D.
François
Bericht door: VAM65 op 22 juni 2021, 20:50:12
Bericht door: mDDM op 22 juni 2021, 21:41:44
Wasknijper is niet nodig bij ontkoppelen. Deze moet bij het koppelen voorkomen dat de koppelingen naar beneden uitknikken. Bij ontkoppelen worden ze juist omhoog tegen de onderkant van de bakken getrokken.
Bericht door: henk op 22 juni 2021, 21:50:28
Bij gekoppeld van de rails halen/kantelen, kunnen er volgens mij krachten ontstaan waar de koppeling absoluut niet voor is ontworpen.
Bericht door: Martijn193 op 23 juni 2021, 07:43:41
Bericht door: VAM65 op 23 juni 2021, 09:06:54
Bericht door: Chris Westerduin op 23 juni 2021, 09:15:47
Bericht door: Rondje_HO op 23 juni 2021, 10:21:19
Bericht door: Huup op 23 juni 2021, 10:40:33
Bericht door: Chris Westerduin op 23 juni 2021, 11:58:47
Bericht door: Klaas Zondervan op 23 juni 2021, 12:54:34
Rijtuigbakken op hun kant leggen met de onderkant naar je toe, koppelingen in elkaar schuiven en dan de trein rechtop zetten. Bij losmaken hoeft dat niet, gewoon op de rails de bakken voorzichtig uit elkaar trekken.
Hier ligt een uitdaging voor uitvinders. Bedenk een koppeling met 8 elektrisch contacten die zonder krachtvertoon vast en los gaat en toch betrouwbaar is. Ik ben er wel eens mee bezig geweest, maar iets slimmers dan wat de fabrikanten al maken heb ik nog niet kunnen bedenken.
Bericht door: Edwin2121992 op 23 juni 2021, 17:00:13
Mja, maar dat soort oplossingen kies je niet als je gewoon je trein in het spel wilt splitsen. Een mooie digitale oplossing, zonder klompvorming voorop het treinstel, zou welkom zijn.
Het gaat om de rijtuigen van een treinstel zelf, die doe je normaal tijdens spel niet ontkoppelen.
Groeten Edwin.
Bericht door: Huup op 23 juni 2021, 18:05:40
En toch..... Zoon digikoppeling lijkt me wel wat 😉
Bericht door: Overlast op 22 december 2021, 16:45:22
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan-U-152-1975-61c3479aa7780.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan-U-152-1975-61c3479aa7780.jpg)
https://www.facebook.com/photo?fbid=4859367140780929&set=g.896747837151864
Weliswaar de 152, maar het lijkt dus toch te kloppen (zoals Karst toen al aangaf).
Maarten
Bericht door: Karst Drenth op 22 december 2021, 16:48:26
Na x jaar toch erkenning ;) :P
Thnx ! (y)
Bericht door: Overlast op 22 december 2021, 17:12:09
Bericht door: Overlast op 23 februari 2022, 19:53:35
https://www.facebook.com/groups/KlassiekeNSTreinen/?ref=share
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Treinstel-120-1976-6215f4eae8d8d.jpg)