Zijn Roco Line wissels "zelfdenkend"?

[henk]

Het bovenste plaatje werkt zoals Erwin het bedoelt, denk ik. Wel is er dan geen puntstukpolarisatie meer.

Zoals Timo beschrijft kan ook. Je krijgt dan een spoor waar de trein kan rijden. En een spoor waar de beide railstaven dezelfde polariteit hebben en er dus niks rijdt. Probleem is wel dat op de plek waar het geïsoleerde stuk ophoudt, er een kortsluitsituatie ontstaat als een trein de isolatie overbrugt. Bij een doodlopend spoor speelt dat niet, maar bij een doorgaand spoor wel.

Als je een wissel hebt met puntstuk polarisatie en je kan daar een draadje aan maken kan je dan gebruiken om de achterliggende sporen denkend te maken. Simpelweg isoleer de staven in het verlengde van het puntstuk en verbind deze beide met het puntstuk.

[Timo]

@Henk, dat is waar. Daar had ik nog niet over nagedacht omdat ik automatisch aan opstelsporen dacht hierbij. En zoals je dan aan geeft heb je dat probleem niet. Boel eenrichting maken dan maar? 

En inderdaad, schakelaars geeft je wat meer flexibiliteit, zeker bij rangeren.


Timo

[Ronald Halma]

Vreemd - iemand anders zegt "Ja" met uitleg, nml. polarisatie van het puntstuk heeft tevens het gewenst effect op het achterliggend rail segment.

En zie:

Waar staat die uitleg dan? Het puntstuk is elektrisch helemaal niet verbonden met de rails erachter.
Met draden en isolaties op de juiste plaats kan alles, maar zo zou ik je vraag ook niet intepreteren.

Vandaar mijn zeer kort antwoord De puntstukken zijn bij RL aanstuurbaar, wil je zelfdenkend (ofwel de rijstraat geschakeld hebben) moet je andere dingen verzinnen. Maar daarvoor zijn al diverse opties gegeven.

Succes

[Die Bahn]

Wat 72sonnet in zijn eerste plaatje beschrijft klopt.
Je kunt deze wissel of polariseren, of zelfdenkend maken. beiden samen in één gaat niet.
Ik ga het draadje weer volgen als er wat meer tijd is.

Met vriendelijke groet,
Erwin Prummel
TEE
 (Er zijn Roco onderdelen binnen gekomen)

[SpeedyF]

Beide gaat lukken, denk ik.

Uitgaande van het plaatje van 72sonett: op het recht doorgaand stuk spoor alleen de blauwe rail isoleren. In de rechtdoor stand wordt het Puntstuk via de  aansluiting op de wisselaandrijving, zoals gewenst, geaard. Op dezelfde aansluiting het blauwe geisoleerde stuk aansluiten, de loc rijd.

Afbuigend.
Alleen het rode stuk isoleren. Het puntstuk wordt gevoed vanaf de wisselaandrijving; op dezelfde aansluiting dus ook
het rode geisoleerde stuk aansluiten, de loc rijdt. Uiteraard staat het rechtdoor stuk stil; geen aarding.

Gaat dit werken? Kan zelf nog niet testen, heb nog geen rails.

[Klaas Zondervan]

Wat bedoel je met geaard en aarding? Op een modelspoorweg is helemaal geen sprake van aarding.

[SpeedyF]

O sorry, met aarding (bij gelijkstroom, Roco, Fleischmann etc.) bedoel ik aansluiten op de " - " (minus) pool.

[72sonett]

Beide gaat lukken, denk ik.

Geef eens een schema?

Het is eigenlijk ook geen - (minus) maar 0 (nul), het is geen negatieve spanning.

[Klaas Zondervan]

Het is eigenlijk ook geen - (minus) maar 0 (nul), het is geen negatieve spanning.

Het is maar hoe je het bekijkt. Het is bij veel mensen een soort automatisme om de minkant als de nul te beschouwen. Maar je kan net zo goed de pluskant als nul aanmerken, en dan is de andere kant dus de min.

[SpeedyF]

De "laagste spanning" kant?  Of toch de "niet-plus" pool...  Maar van polen heb je er eigenlijk maar 2: de Noordpool en de Zuidpool. Waarom staan er eigenlijk op accu's etc. dan geen ronde cirkeltje's  (ik bedoel NULLEN (0))  maar toch een  " - ".

Help - ik weet het niet meer!!! 

 

[72sonett]

Het is maar hoe je het bekijkt.

Dat klopt, maar dan is het ook echt een negatieve spanning t.o.v. de 0 (nul).
Je kunt de boel ook aansturen met positieve en negatieve spanning t.o.v. een nul. Als je de linker rail dan nul noemt, kun je op de rechter rail een positieve of negatieve spanning zetten, de trein rijdt dan vooruit resp. achteruit, zie b.v.  "Permaloog" van Klaas Z.

Ook Faller AMS werkt met positieve en negatieve spanning en een nul, zo kun je met twee auto's onafhankelijk op dezelfde rijstrook rijden. In de auto zit een diode in serie met de motor en de statormagneten zitten zodanig dat een auto alleen op het positieve of negatieve (sinus)deel vooruit rijdt, er zijn dus 'positieve' en 'negatieve' auto's, het verschil is te zien aan de kleur van de geleidestift.

[72sonett]

...  Maar van polen heb je er eigenlijk maar 2: de Noordpool en de Zuidpool.

Ik heb in een project ook wel eens samengewerkt met een Westpool, kwam uit de buurt van Szczecin/Stettin...

[SpeedyF]

sh*t, was ik even vergeten!!   

[SpeedyF]

He, woorden worden automatisch veranderd in ****   en het was niet eens een scheldwoord!

[SpeedyF]

Back on topic - probeer morgen even een schema te tekenen.