SGB's omC

[Steef]

Het onderstel en de aandrijflijn, inclusief wielassen, zijn afkomstig van een Duitse Schienenbus (VT98). Feitelijk zijn de omC's bij de SGB dus grondig verbouwde Duitse motorwagens. Verschil is wel dat de VT98 een dubbele aandrijflijn heeft (beide assen een eigen motor en versnellingsbak) en de omC maar een enkele, in verband met de ruimte en het feit dat onze omC maar 30 km/u hoeft te rijden en geen 90 zoals de Schienenbus.

[Reinier Z.]

De motor draait: https://www.facebook.com/StoomtreinGoesBorsele/videos/1113042145417422/

[Hobojohn]

Prachtig wat men in Goes heeft gepresteerd en nog steeds presteert.
Maar die motor, klinkt die niet veel te "glad" voor een Omc?

[sander1985]

Het is ook geen motor zoals die origineel in de Omc zat natuurlijk...

[dh3201]

Het is toch een duitse Schienenbus met kapwissel? 

[Gert Arkema]

@Hobojohn, heb jij het oorspronkelijke geluid van een Omc ergens gehoord dat je t met dit geluid kunt vergelijken? ( Zou geweldig zijn)

[Klaas Zondervan]

Het originele geluid is wel te reproduceren. De tekeningen van de oorspronkelijke oliemotoren zijn vast nog wel ergens te vinden. Die bouw je na en je start hem.
Te duur? Dat vonden ze bij de SGB ook, en daarom hebben ze gekozen voor de motor van een Schienenbus.

[Deetrein]

 

[dwem]

De omC's zijn nog lang als montagewagens gebruikt, vermoedelijk op eigen kracht inzetbaar.
Ik heb er omstreeks 1970 nog eentje in (Barneveld-)Voorthuizen, op een spoor ten zuiden van Amersfoort--Apeldoorn, zien staan.
Dus mogelijk zijn er nog oorgetuige in leven........

Dirk

[tijgernootje]

Die onderhouds ploegen van de DB rijden toch nog rond her en dermet die dingen in t geel ?

[Gert Arkema]

Die DB onderhoudsploegen rijden mogelijk wel met gele Schienenbussen, maar niet met ex-NS Omc's  . En 't ging om geluid van de Omc's.

[Hobojohn]

Het oorspronkelijke geluid?
Nee dat heb ik niet gehoord.

Maar als je te rade gaat bij motorengeluiden uit diezelfde tijd als waarin de Omc is gebouwd dan hoor je toch wel een wat 'rauwer' en dus -wat mij betreft- mooier geluid.

Je kunt toch ook niet bijvoorbeeld,om maar wat te noemen- een tweedekker uit de jaren dertig restaureren met een turboprop?  Tenminste als je het historisch verantwoord wilt doen.

Zo kijk ik er tegenaan. Een ieder mag wat anders vinden hoor.
 
Laten we blij wezen dat er een Omc als historisch treinmateriaal gespaard is voor nu en het nageslacht.
Hulde aan alle bouwers daar in Goes. 

Groet
Jan.

[martinh]

Nu is dit natuurlijk ook geen restauratie maar betreft het volledige nieuwbouw.

[ivanzon]

Er kan altijd nog een pluk glaswol uit de uitlaat dempers gehaald worden...

[Thom]

De originele motor stond ook gesitueerd in het midden van de wagen ingebouwd in een paar banken en deze hangt nu onder de vloer. Dus dat deze motor minder rauw klinkt dan toen zal wel meevallen, dat zal toen ook wel gedempt zijn door de locatie van de motor.