Baan in Los Angeles

[AndrevdG]

Heren, bedankt weer voor de suggesties.

Wat hebben we gisteren gedaan:
- De rails bleek niet 100% vlak te liggen, nadat we dit hebben verbeterd ging alles velen malen beter.
- Voor 1 van de locs vlieg het eerste 'geleidende wiel' er zo nu en dan uit, zoals Hans als suggesie gaf heb ik eens gekeken naar de wiel afstand en dat een beetje aangepast, dat gaat al velen malen beter. Dat wiel van de Brawa heeft gewoon vaker de neiging uit de rails te springen. Wellicht ga ik het nog een beetje verzwaren, zodat het niet direct uit de rails vliegt. (Bedankt voor de tip Hans, had dat al eens eerder ergens van je gelezen, en voor sommige locs is dat inderdaag een goede methode om het probleem op te lossen.)

Verder gisteren veel gereden via de 's-bocht', dus de eerste wissel op afslaan naar rechts gezet, en de tweede daarna volgende wissel afslag op links. Nadat de rails 100% vlak was gelegd heb ik er geen problemen meer mee gehad. Alles rijdt min of meer super!

Dus vandaag begonnen met het demonteren van alles, zodat we de wisselaandrijvingen, seinen, etc. kunnen aanleggen op deze linker wisselstraat van het hoofdstation.
Dat wordt weer een paar weken een paar 100 meter draad verwerken, dus we hoeven ons niet te vervelen de komende weken.

[Rich M.]

 Succes

[AndrevdG]

Dank je Rich.

Ondertussen zijn de seinen geplaatst en hebben de rail aansluitingen hun plaats gekregen.

Kunnen we volgend weekend verder met het aansluiten van de seinen en de wisselaandrijvingen.

[AndrevdG]

Vandaag even wat winkels afgegaan om draad in te slaan.
Bij Frys is het aanzienlijk goedkoper dan bij Amazon bijvoorbeeld, maar de spoeling begint dun te worden bij Frys.
Moet nog 3 rolletjes wit en 4 geel zien te bemachtigen.

Als de berekeningen kloppen, dan zou dit ongeveer genoeg moeten zijn om de gehele baan van bedrading te voorzien.

[AndrevdG]

...en de wisselaandrijvinge zitten er ook in.

Nog even een paar draden wegwerken en het kurk kan er weer op terug.

[Wim Vink]

Lekker bezig Andre 

mvg
Wim

[Hans Grasmaijer]

Goed om te lezen dat de loks nu goed door de wissels rijden.
En wat je laat zien van de besturing is interessant.
Ik zie nu wat het betekent om ipv de FLM klik klak aandrijvingen servo’s te gebruiken.
Wat een werk, rails leggen, testen, rails weghalen, servo’s inbouwen, aansluiten, rails terug, weer testen. Mooi hoor, het wachten is op een leuk filmpje van de besturing.

[Remco_Nzo]

Ik zie nu wat het betekent om ipv de FLM klik klak aandrijvingen servo’s te gebruiken.
Wat een werk, rails leggen, testen, rails weghalen, servo’s inbouwen, aansluiten, rails terug, weer testen.

Nou, dat is niet standaard voor servo's hoor. Je kunt ook de rails gewoon in 1 keer leggen, gaatje door de onderplaat en vanonderen af de servo monteren.

Ik zag deze methode en de schrik sloeg toe. Ik moet er niet aan denken dat je rails + ballast ligt en dat er dan 1 stuk gaat.
Ik heb zowel met N-spoor als LGB servo's gebruikt. In de huidige baan 'maar' 16 servo's in gebruik - maar heb er toch al 1 (na een maandje) moeten vervangen. Kon gelukkig zonder wat dan ook los te halen (door de montage aan de onderplaat).

Ik vind het wel een indrukwekkend tafereel om te zien zo :-)

[AndrevdG]

@Wim, bedankt voor de complimenten.

@Hans, ja, het is net even wat meer werk dan die FLM aansturingen. Maar tot nu toe is het resultaat wel velen malen beter, deze dingen doen het meestal gewoon.

Even 'meestal', omdat ik er wel achter ben dat de SW mbt de timing wat nauwkeuriger moet, want deze schakelaars doen er wat langer over om te schakelen dan zo'n FLM ding.

@Nico, gaat niet lukken dat met een gaatje in de onderplaat en dan servos monteren. De ruimte tussen deze laag en de laag die er onder ligt van het schaduw station is veel te klein om er ook maar een beetje bij te kunnen. Vandaar dus deze oplossing. Op het volgende nivo kan ik er wel bij, en gaat dat ook zeker gebeuren.

En mocht er ooit eens eentje stuk gaan, dan halen we het inderdaad gewoon lekker los, en vervangen we deze. Heb dat al een keer uitgeprobeerd. Het kost een uurtje of 2, maar het is te doen. En mochten er meerdere net zo lang meegaan, dan gaan we wel opzoek naar een andere oplossing.

[AndrevdG]

Vanavond het terugleggen van de wisselstraat afgerond !



M'n eerste bevindingen:
- 1 van m'n seinen staat de dicht langs te baan, dat moeten we even aanpassen
- vergeten om een wissel-terugmelder aan te leggen (stom, stom, stom), maar dat gaan we oplossen
- weet niet waarom, maar enkele wissels gedragen zich net andersom dan getest tijdens het aanleggen -> gelukkig is dat in de SW op te lossen, maar het is wel vreemd. Even in de gaten houden

De binnen baan zou het moeten doen, maar m'n SW voor de besturing gedraagd zich niet zoals ik het verwacht/heb ingesteld. Wordt nog een leuke uitdaging.
We kunnen nu op de binnen baan immers veel meer dan alleen het ovaaltje rijden. Dit ovaaltje ging en gaat nog steeds goed, maar als we ook wat variatie in het rijden willen aanbrengen gaat het nog even hopeloos mis. Ik zal wel wat verkeerd doen in de SW, en hoop dat de forum genoten aldaar me op weg kunnen helpen. Want als het allemaal gaat werken, dan brengt dit aardig wat variatie in het rijden.

[AndrevdG]

Zo, eerst de binnen ovaaltjes uitgeprobeerd. Dat ging heel goed vanavond.

Toen de Krupps kraan maar eens voor de dag gehaald om alles weer op z'n plek te hijsen.
Er waren hier weinig ontsporingen op wissels, dus hij kon snel aan de slag om de kolen plek weer op z'n plaats te zetten.



En vervolgens weer wat rijden, ook dat ging goed.

Er zijn nog wel wat kleine punten die aandacht nodig hebben, maar niet slecht om in 2 weken de wisselstraat werkend te hebben!

...en ondertussen een forum genoot geholpen om z'n BIDIB zaken aan de gang te krijgen!

[Hans Grasmaijer]

Nou Andre, als er ooit nog een videoritten event komt, kan er ook een rit en uiteraard een hijsklus van de kraan komen.

[Rondje_HO]

Oei, die trein aan de voorzijde is mooi zeg, die met die E95   

[AndrevdG]

@Hans, ja, die videoritten, langs niets meer van gehoord, de organisator van de vorige keer zal wel druk zijn met iets anders wat belangrijker is. 

@Martijn, inderdaad mooi ding die E95, erg gaaf ding. Is alleen 1 van de locs die wat minder stabiel rijdt met name over de wissels.

[Wim Vink]

Met al die wissels is het net station Utrecht C 

mvg
Wim