Een NS 2000 voor de SGB!

[guest7823]

De SHM 7742 is een reconstructie in mijn ogen, net als de MBS 8107, de SHM 6513 een replica, aangezien het een verbouwde machine is, weliswaar van het zelfde type, maar die nooit bij de NS heeft dienstgedaan. Zelfde geldt m.i. onverkort voor de beide Whitcomb's van de SGB en VSM.

Please explain ........

Want:

NS 7742 en 8107 zijn gewoon originelen

NS 6513 en de NS 2000 van SGB en VSM is een boeiende. Het zijn originelen in de zin dat ze gebouwd zijn in dezelfde productie serie als de originelen.

FR Taliesin is een rebuilt (die hadden de staander van de handrem nog en wat andere kleine onderdelen)

LNER A1 + P2 en de PRR T1 (en het potentiele ezeltje) zijn nieuwbouw.

Oh ja ...... d'r zijn ZAT voorbeelden waarbij het enige originele aan een loc de fabrieks en locplaten waren en de rest complete nieuwbouw was. Alleen ging revisie uit een ander potje (waar soms meer geld in zat) dan nieuwbouw.

[jjg koopmans]

M.i. sluit het merendeel van de argumenten niet aan bij de praktijk. Conservering en restauratie kunnen subsidiegeld krijgen, reconstructie en replica niet. De 7742 is gesubsidieerd gerestaureerd en de 6513 is zonder subsidie tot stand gekomen, een reconstructie. Beide Whitcombs zullen buiten het geeigende subsidietraject vallen, wellicht is er elders een potje.

[Dick55]

Voor de volledigheid, de serie was wél compleet uitgeleverd. De 1312-1316 zijn later (1955) pas nabesteld.

1301 t/m 1310 waren besteld. Ter vervanging van de 1303 is de 1311 besteld.

1312  t/m 1316 waren een latere nabestelling

[timtrein]

De 6513 valt een beetje in dezelfde categorie als de reconstructie van de IV K's in de DDR: er is een nieuwe loc gebouwd naar origineel voorbeeld met gebruik van een handjevol nog bruikbare onderdelen. Mooi resultaat, dat wel, maar het is net als met de Schotse bijl die al eeuwen in de familie is en die nog in originele staat verkeert, alleen de steel is drie keer vervangen en de kop twee keer 
Succes met de revisie in elk geval!

[Rick]

1301 t/m 1310 waren besteld. Ter vervanging van de 1303 is de 1311 besteld.

1312  t/m 1316 waren een latere nabestelling

Ja?

[tijgernootje]

Om de zaak terug on topic te krijgen.
Als de loc een 600 nr krijgt en wellicht in de toekomst hoofdlijn geschikt word,krijg je dan dmv regelgeving geen gezeur met toelating omdat het dan i.d.d. gaat om een andere loc soort als de huidige 600'jes ?
Kan me voor inschrijving in een register zomaar voorstellen dat een bakkie/hippel/600 loc,gevloek gaat geven als men een ns 2000 met een 600 nr wil inschrijven in een register.
Zou men dat op de afdeling registratie,papierboel,certificaten en geneuzel toelaten als dat word voorgesteld ?

[Rick]

Nee dat levert geen gedoe op want daar bestaat tegenwoordig een mooi twaalfdelig UIC-nummer voor. Een aantal jaar terug waren er ook een NSM 1200 en R4C G1206 met nummer 1202.

[WilcoV]

Over het algemeen doen alleen spoorfanaten zoals wij moeilijk. De gemiddelde bezoeker zal het een spreekwoordelijke 'worst' zijn welk nummer de lok krijgt. Zelfde disussies zie je bij modelspoor. De gemiddelde modelspoorder zet gewoon op de baan wat deze mooi vind, maar de fanaten willen alle precies op tijdperk, samenstellingen correct enz.

[Eric B]

Om even duidelijkheid te scheppen... in dit kader heb ik geen onderscheid gemaakt tussen restauratie en reconstructie.
Reconstructie = herbouw met gebruik van bestaande en nieuwe materialen

[Mario Dln]

Wij hebben besloten dat de loc in de "NS 600" staat gebracht gaat worden met als nummer 620.

JA ZEG! Ik heb het project gesponsord met 2000 cent, voor een NS 2000. Geld terug!

Geintje, veel succes met de restauratie. Ik kom over een aantal jaar wel eens kijken, als-ie staat te ronken in z'n groene jas.

[Luit]

Opvolgende nr moeten toch kunnen? Volgens mij heeft Meiningen enkele jaren terug 1 of 2 nagelnieuwe stoomloks gebouwd. Wat mij bijstaat kostpreis 1,5 tot 2,5 milj. Dat zijn toch geen replica's maar nieuwbouw volgens oude tekeningen.

[Klaas Zondervan]

ik vind het woord replica wat dubieus. Volgens de definitie is het namaak van het origineel. Als je het zo bekijkt zijn alle locs replica's behalve de eerste van een serie.

[Streamliner]

Los van wat nou een replica precies is, maar nu ze al beginnen met een NS 2000 mag er wat mij betreft wel weer eens worden nagedacht om een volgende replica te maken van een Nederlandse stoomlocomotief

[Chris Westerduin]

Zo dan, als de energie van deze discussie zou worden gebruikt om de locs überhaupt rijvaardig te krijgen dan rijden ze morgen al, ook al is die van de VSM nog niet eens geland... 

[Thom]

Om even duidelijkheid te scheppen... in dit kader heb ik geen onderscheid gemaakt tussen restauratie en reconstructie.
Reconstructie = herbouw met gebruik van bestaande en nieuwe materialen

Ik denk dat het woord reconstructie danook het meest bijpassend bij de SGB lok is