BNLS-Werkspoor - DE-5 in geplot styreen, de ontwikkeling en proefbouw

[Ivo tB]

Alle methoden hebben zo hun eigen charme:

Voordeel van de methode van Frank is dat de ruiten goed vlak in de wand zitten en het dak en de schorten vrijwel goed zijn.

Voordeel van de methode van Karst/Gerco is dat de bakken als één geheel worden gebouwd, dus veel minder plamuren op alle stukjes bak

Voordeel van de methode MK modelbouw is dat je messing bakken krijgt met perfect passende raamsponningen. Alleen wanneer is de vraag (kosten op de site nu nog 460 euro (prijspeil 2008))

mvg,
Ivo

[stig]

Anders FRIE eens benaderen hiervoor? (nadeel, kosten gaan behoorlijk omhoog.) Je hebt gelijk dat je een belangrijk voordeel van Frank z'n methode noemt, dat de ramen (als ze gelijk zijn aan) perfect passen. Daar had ik te snel overheen gedacht.

[Mispoes]

Jeroen Water mailde mij vanochtend ook nog met de vraag of er geen combinatie gemaakt kan worden van beide methode: glas, dak, schortplaten van Lima/Riva terwijl zijwanden geplot worden. In feite een uitbreiding van wat ik voor heb met de mD...

[Karst Drenth]

...kosten op de site nu nog 460 euro (prijspeil 2008))...

Heb de 'laatste' DE-3 bij hem besteld... die kost nu ook al over de € 400, dus 480 voor een DE-5 lijkt me wat 'magertjes'

Overigens mooie vergelijking Ivo. Dus een optie is gecombineerd bouwen met van de verschillende oplossingen het beste ( Best Of Breed oid geloof ik )

Amerikaanse loc is zeker een optie ! Nadeel voor mij, ben niet zo bekend met die dingen qua radstand etc. Dus Stig...  

Heb zelf een tijd zitten denken aan de Motor Bogies van Piet Peetoom... maar daar kom ik denk i toch van terug, aangezien daar snellopende rechte tandwielen in zitten alvorens de worm aangedreven wordt. Garantie vor veel lawaai...

@Frank,

Schortplaten en dak zou je dan moeten laten gieten bij T*, anders heb je nog een vrij grote hoeveelheid '46 bakken nodig. Verder wel een strak idee ! Want van de plot methode zijn dat juist de zwakste/moeilijkste onderdelen... 

Grtzz,

Karst

[Hans Reints]

Voor diegene die niet weten wat een OmBC is waar over gepraat wordt, de tekening van dit Oliemotorrijtuig 2e en 3e klasse.


Het casco zonder koppen, dak en onderzijde volgen de plot methode.




SK

[Karst Drenth]

Krijg nou wat Sobat   

Had ik de tekeningen uitgeleend ?

Maar begrijp dus dat jij ook op koppen zit te wachten

Grtzz,

Karst

P.S. Heb je wellicht iets grotere foto's

[Hans Reints]

P.S. Heb je wellicht iets grotere foto's
[/quote]

Waarvan?

[Karst Drenth]

Van de bak 

[eric den boer]

karst, kunnen we al een bestel lijst aanleggen?? 



eric

[Hans Reints]

Van de bak 

Nee ik heb geen grotere foto's, maar ik ben drukdoende nieuwe te maken

[Mispoes]

Zo'n plot van de omBC heb ik ook nog liggen, iedere keer als ik bij Gerco vandaan kom krijg ik een plot in de tas gestopt...

Schortplaten en dak zou je dan moeten laten gieten bij T*, anders heb je nog een vrij grote hoeveelheid '46 bakken nodig. Verder wel een strak idee ! Want van de plot methode zijn dat juist de zwakste/moeilijkste onderdelen... 

Jeroen was bereid om een poging te wagen bepaalde onderdelen van Li/Ri proberen los te krijgen via zijn contact bij Overbeek.

[Hans van de Burgt]

Voor de wanden is er nog een methode: lasercutter uit acryl. Snel en erg goedkoop.

Basis van alle methoden voor het maken van wanden is de CAD tekening. 
Hiermee kun je zowel het etsen, het snijplotten, als het lasersnijden realiseren. 
Dak zou ik trouwens ook laten gieten.

Ik wil overigens ook wel actief meedoen aan een 'crowd-funding' project, maar 5,- euro lijkt me wat weinig @Eric...

De keuze voor een OmBc lijkt me verstandig.

Grzz,

Hans

 

[sander1985]

Hier nog iemand die best wil meedoen met "crowd-funding" en denken over hoe het gemaakt kan worden.

De methode met gegoten schorten en dak is interressant. Het dak moet volgens mij heel simpel kunnen. Gewoon 1 basisdak maken van de maximale lengte die nodig is en deze kan dan door de gebruiker op de goede lengte gemaakt worden. Voor de motorwagen van de de-5 en de ombc gaat dat niet op door roosters e.d. maar voor de overige rijtuigen moet dat best kunnen. Daarmee komt mat '40 ook veel makkelijker binnen bereik omdat er dan hooguit nieuwe wanden en schorten gemaakt hoeven te worden.

Voor de aandrijving van de de-5 zou ik ook inderdaad voor iets amerikaans gaan, proto1000/2000 o.i.d.

Sander

[Floris Dilz]

daken en schortplaten moet je inderdaad helemaal niet van styreen willen maken, zeker niet als er een serie komt. Zelf zoek ik voor dat soort zooi vaak een alternatief in de vorm van een of ander goedkoop stuk schroot dat ooit bij een hema- of V&D-startset zat zodat het altijd wel te krijgen is in houten voor een paar euro.

[Mispoes]

Als je de schortplaten van de Lima Hondekoppen bedoelt: deze lopen haaks weg naar onderen en zijn geschikt voor DE-3, mat.'36 en plan X (en mat.'54) maar niet voor DE-5, mat.'40 en '46.