BNLS-Werkspoor - DE-5 in geplot styreen, de ontwikkeling en proefbouw

[Esperopt]

Erg mooi Karst. Een mat "46 viertje, zal ik straks lekker dromen ...

[Jeroen Water]

Hoi Karst,

Sjonge jonge man, wat een prachtig model begint dit nu al te worden zeg! Ik liep al enorm te kwijlen bij je Plan U project, maar ik ben bang dat ik bij dit project naast een voorraad toetsenborden, ook maar een rubberboot achter de hand ga houden.......

Karst, even een vraagje: Bij Plan U hebben Gerco en jij gebruik gemaakt van een Piko Mat'54 als basis voor de aandrijving. Een geniale oplossing natuurlijk, vooral ook omdat de Mat'54 ook in wisselstroom te koop is en wisselstroomrijders dus makkelijk een Plan U voor wisselstroombedrijf kunnen gaan maken.

Ik heb geen idee hoe jullie de aandrijving van de DE-5 op gaan pakken, zelfbouw, aandrijving overnemen uit ander materieel, maar zou het mogelijk zijn om bij het ontwerp, in zover mogelijk, rekening te houden met de wisselstroomrijders? Hierbij denk ik bijvoorbeeld aan de constructie van de draaistellen, zodat daar ruimte is om een sleepcontact te plaatsen, en de mogelijkheid er is om de wielassen of te knijpen naar de wisselstroommaat (tussen de flenzen 14,0 i.p.v. 14,2mm zoals bij gelijkstroom), of de assen te kunnen omwisselen voor wisselstroomassen?

Zou het tevens mogelijk zijn om bij het ontwerp rekening te houden met de minimale boogstraal van 358mm??

Het zijn zomaar wat vragen waar je natuurlijk niets mee hoeft te doen, maar misschien toch wel het overwegen waard.

Hoe dan ook, in ieder geval heel veel plezier met het ontwerpen en bouwen en ik hoop dat de DE-5 net zo'n prachtige trein wordt als de Plan U! Ik ga dit draadje in ieder geval weer met heel veel belangstelling volgen!

Groetjes,

Jeroen

[Matthijs van Heijningen]

Hmm, nu ik dit zie en de plan U wordt het toch geen lima mat46 maar een styreen model van mat40 2tje of mat46 2tje en de Pec natuurlijk.

mvg,

Matthijs

[Karst Drenth]

Hoi,

....maar zou het mogelijk zijn om bij het ontwerp, in zover mogelijk, rekening te houden met de wisselstroomrijders? Hierbij denk ik bijvoorbeeld aan de constructie van de draaistellen, zodat daar ruimte is om een sleepcontact te plaatsen,

Antwoord op dit deel van je vraag Jeroen: Yep ! onder elk jacobsstel naar keuze ! (of alle drie natuurlijk )

Andere vragen ben ik nog over aan het denken

Grtzz,

Karst

[mpol]

Volg deze draad met grote belangstelling.
Vond die van plan U ook al bijzonder indrukwekkend.
Dit speelt zich echter meer af in mijn tijdperk.
Ook erg goed dat je met deze ontwikkeling meerdere kanten op kan, waarbij mijn interesse met name uit gaat naar een tweetje mat 40.
Ben wel erg nieuwsgierig hoe je met name de koppen van mat 40 gaat maken.

erg veel succes.

grt,
Marcel

[Jeroen Water]

Hoi,

Antwoord op dit deel van je vraag Jeroen: Yep ! onder elk jacobsstel naar keuze ! (of alle drie natuurlijk )

Andere vragen ben ik nog over aan het denken

Grtzz,

Karst

Hoi Karst,

Jakobsdraaistellen willen in praktijk nog weleens problemen geven voor een sleepcontact. Is het ook het overwegen waard om te kijken of een sleepcontact onder het achterste draaistel van het koprijtuig dat tegen de motorwagen aan zit te plaatsen?

Ik ben heel benieuwd!

Jeroen

[en_voyage]

Volg deze draad met grote belangstelling.
Ook erg goed dat je met deze ontwikkeling meerdere kanten op kan, waarbij mijn interesse met name uit gaat naar een tweetje mat 40.
Ben wel erg nieuwsgierig hoe je met name de koppen van mat 40 gaat maken.

Ook ik volg dit draadje met belangstelling. Niet alleen vanwege het thema dieselvijf, maar ik loop met plannen rond om oud stroomlijnmaterieel in N-spoor te bouwen. Ik vraag me echter ook af hoe de kop weergegeven kan worden. Styreen verwarmen en buigen of voorzetneuzen uit giethars?

Ben benieuwd naar de resultaten, ik volg het draadje op de voet! 

Groeten,

E_V

[nscargo]

Tjonge jonge jonge , wat moet je hier nog op zeggen....
Harm

[Hans Reints]

Zo stil hier, je bent toch niet ziek hoop ik
SK

[Karst Drenth]

Nee hoor 

Was even een energie wagen aan het bouwen. 

Dak is gisteravond vastgeplakt en ben nu met de schortplaten en bodem aan het meten

Binnenkort meer...

Grtzz,

Karst

[Jeroen Water]

Heey Karst,

Hoe gaat het nu met het DE-5 project? Ik hoop dat het allemaal wil lukken!

Jeroen

[Karst Drenth]

Hoi Jeroen,

Bouw en ontwikkeling is even op een laag pitje.

Ben wat experimenten aan het doen, die overigens wel met de DE-5 te maken hebben. Zie hier bijvoorbeeld

Zo moet ik b.v. andere plamuur technieken toepassen vanwege allerlei 0.3 mm gebogen delen.

Grtzz,

Karst

[mpol]

oei....wat blijft het hier angstvallig stil
En dat terwijl ik brand van nieuwsgierigheid

grt,
Marcel

[Hans Reints]

Hoi Jeroen,

Bouw en ontwikkeling is even op een laag pitje.

Ben wat experimenten aan het doen, die overigens wel met de DE-5 te maken hebben. Zie hier bijvoorbeeld

Zo moet ik b.v. andere plamuur technieken toepassen vanwege allerlei 0.3 mm gebogen delen.

Grtzz,

Karst

Weet je al iets meer?

[Frits Westers]

Hallo Karst,

Geweldig, gewoon doorgaan met styreen. Ik kan je niet bijhouden maar het lijkt me net als de Plan U een uitdaging om deze trein ook te gaan bouwen.
Zal alvast gaan speuren naar de tekening.

gr

Frits