52'er voor de ZLSM

[Eelco Storm]

Natuurlijk ken ik de materiaaleigenschappen niet, maar ik ga er van uit dat de lui die indertijd de locs hebben aangekocht zo iets hadden van "och, lekker boeiend die ketels, we rijden er een jaar of vijftien mee en als het allemaal te ingewikkeld wordt kunnen we altijd nog een 52'er scoren...."

Nee. Ik ga er van uit dat ze de locs met de beste ketels hebben uitgezocht (ik zal dat eens bij een directe bron navragen) met de bedoeling de locs ook in NL zodanig te onderhouden dat ze lang mee konden.

Eelco

[timtrein]

Feit is wel dat het onderhouden/repareren van de ketels problematisch is.

[Herbert Krijnen]

Timtrein, ik ben het helemaal met je eens. Kijk maar eens wat de SSN allemaal moet doen om 'alleen maar' de steunbouten in de ketel van hun BR23 te vervangen. Een helse klus!

[KNed]

>Hier< wat beeldmateriaal

Koen

[roadster36]

bij Heteren

[frank1979]

Voor de liefhebbers. Rond 9 uur zal in Simpelveld bij de zlsm worden begonnen met het afladen van de locomotief.

[Eelco Storm]

Feit is wel dat het onderhouden/repareren van de ketels problematisch is.

Problematisch of meer werk dan men van tevoren verwachtte?

(ik besef me dat het onderhand erg off topic gaat in dit VSM draadje, is er een draadje rond de ZLSM 52'er waar ik dit heen kan verplaatsen?)

Eelco

[Simon Stenneberg]

(ik besef me dat het onderhand erg off topic gaat in dit VSM draadje, is er een draadje rond de ZLSM 52'er waar ik dit heen kan verplaatsen?)

Staat gewoon in het overzicht "Recente berichten":
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,67409.0.html 

[Eelco Storm]

Zo, even een en ander samen gevoegd en afgesplitst.

[guest7823]

 

[SimonH]

Ik heb begrepen dat de ZLSM-in-wording destijds vele opties aan stoomlocomotieven heeft bekeken, waaronder ex-DR-stomers, en tot de conclusie dat de Zweede locs het beste waren.

Het waren goede locomotieven - heel simpel, men had een groot park locomotieven die "direct" (laten we zeggen, op korte termijn) inzetbaar moest zijn als oorlog uit zou breken. Dit waren geen halfbakken locs die uit elkaar vielen van ellende.

Waarom zou zo'n Zweedse loc onderhoudsgevoeliger zijn dan de (ook erg oude) locs van de SHM of de MBS? De Bello heeft nota bene jarenlang als statisch object weg staan roesten.

[dh3201]

De roest van Bello is allemaal weggegooid en er is praktische een nieuwe loc herbouwd...

[guest7823]

Bello -> nieuw??  Wel nee. Enkel al het plaatwerk is weggegooid. Smeed- en gietwerk is gewoon gehandhaafd ;-)


Tapatalk time of the day :-)

[Simon Stenneberg]

Waarom zou zo'n Zweedse loc onderhoudsgevoeliger zijn dan de (ook erg oude) locs van de SHM of de MBS? De Bello heeft nota bene jarenlang als statisch object weg staan roesten.

Locs als Bello en de Kikker hebben een historische waarde: ze zijn authentiek Nederlands waardoor restauraties gesubsidieerd kunnen worden.
Zweedse en (Oost)duitse locs niet... maar van de laatste zijn volgens mij meer reserve-onderdelen te vinden.

[timtrein]

Timtrein, ik ben het helemaal met je eens. Kijk maar eens wat de SSN allemaal moet doen om 'alleen maar' de steunbouten in de ketel van hun BR23 te vervangen. Een helse klus!

Ik had het eigenlijk over de Zweedse locs.