Cranicher Altbahn

[Arjen52]

Dank je Hans. Er zijn inderdaad heel wat uurtjes verstookt in de treinkamer, maar ik ben wel blij met het resultaat.
En vanaf nu is alle aandacht gericht op het industrieterrein/de haven.

[Thai-Bundesbahn]

Fijn dat je weer actief bent Arjen. Ik wacht gespannen af op de volgende updates. 

[Arjen52]

Thanx 
En dat gespannen afwachten is wederzijds 

[Arjen52]

Nu het dakpark klaar is, zijn er in de bebouwde kom nog maar weinig plaatsen die afgerond moeten worden.
Dat bewaar ik voor de toekomst.
Één van de ideeën die ik had toen ik aan de bouw van deze Cranicher Altbahn begon, was de realisatie van een havengebied.
Daar ga ik nu mee starten.
Uitgangspunt is dat de besturing van de wissels, draaischijf en ontkoppelrails (vrijwel) geheel handmatig gebeurd. Daarmee keer ik terug naar de beginjaren van mijn Fleischmannbaan, zo'n 60 jaar geleden.


Langs 94.01 en 94.02 komt een stukgoedkade met een havenkraan.
Bij 96.01 komt een kleine tankopslag.
Over 96.02 en 96.03 staat een portaalkraan voor containers.
De draaischijf geeft o.a. toegang tot de werkloods van de Cranicher Museumspoorbaan en de tankplaat voor de diesellocomotieven.
Verder komen er nog een aantal objecten in dit gebied, maar daarover zal ik in een later stadium verslag doen.

Voor het rangeerwerk maak ik ook gebruik van een stukje van de hoofdbaan, dat via Engels wissel W23 bereikt wordt. Daar kan ook het omlopen plaatsvinden.
Het idee is om het grootste deel van de havensporen als straatspoor uit te voeren.

Op onderstaande foto zie je nog een vrijwel braak terrein. Het havenbekken voor de containerschepen is reeds uitgezaagd.

.

[Alewijn]

Interessante uitbreiding!
Met dit sporenplan heb je volop mogelijkheden om te rangeren.
Ook mooi dat je er veel straatspoor van gaat maken. Dat is optisch voordelig: het oogt ruimer.

[Arjen52]

Hoi Alewijn, voor de invulling van dit plan laat ik mij erg inspireren door jouw baan. Alvast dank daarvoor.

[Eric v C]

Mooi spoorplan Arjen,

Wat is er op 95.05 gepland?
Moeten daar ook wagons naar toe kunnen?

Zo ja dan is er werk voor een Breuer Rangeertractor denk ik.
Die heeft maar weinig lengte nodig en kan wellicht samen met een kortere wagon op de draaischijf.

Zoals dit beeld https://www.modellbahn-fokus.de/product/H0/Rivarossi/Diesellok/4-11-0-004001-84377-0-de-0-3-2-0-0-0-0-0/index.html
En filmpje https://www.youtube.com/watch?v=crt8M5t9VQA

Maar aan Sinterklaas vragen denk ik dan 

En de Sint en zijn inkooppieten moeten dan wellicht de tractor uit Epoche II omspuiten (laten).
Zoals dat klusje ook bij mij nog op de rol staat.

Eric

[Arjen52]

Inderdaad is de diameter van de draaischijf erg beperkt. Mijn idee was om een goederenwagon wordt door een rangeerloc op de draaischijf te laten plaatsen. Op 95.01 is een tweede rangeerloc 'geparkeerd'. Die duwt dan de gedekte goederenwagon naar 95.05. Daar is een kleine expeditieloods voor de pakketdienst t.b.v. de bewoners van Cranich.
En bij het uithalen gaat het dan in omgekeerde volgorde.
Een beetje complex, maar wel veel rangeerwerk. 

[Arjen52]

Vandaag overigens in Houten geweest.
Op de foto de aanwinsten:


Het mooie boek van Paul Engelbert zal zeker inspiratie geven voor mijn havengebied. Samen met zijn vorige boek over de goederensporen op Zuid een bron van informatie.
Verder verdord gras van Green Stuff World voor een projectje  in de haven en een FLM-haakkoppeling voor een NEM-schacht van een Roco gedekte goederenwagon. Deze wagon heeft nu dus aan de ene zijde een beugelkoppeling en aan de andere kant een haakkoppeling, zodat het gekoppeld kan worden aan een FLM-rangeerloc.

[Eric v C]

 

[defender]

Sfeertje met die verlichting! en goed idee N schaal duiven op je kabels.

Mvg Koen

[Arjen52]

Dank je, Koen

[Arjen52]

Het realiseren van een ontwerp blijkt soms lastiger dan gewenst. Maar na veel kleine aanpassingen denk ik dat de layout van de sporen nu klopt.
Op de foto een 'aerial view' van het haven- en industriegebied.



En voor de liefhebber: zoek de verschillen tussen het ontwerp en de reële situatie.

[Eric v C]

Arjen,

W23 mist nog en 95.05 is opgeschoven.
En soms wat andere bochtstralen.

  Eric

[Arjen52]

Nee W23 is er nog, uiterst rechts bij het sein, ter hoogte van het seinhuis. Het is de aansluiting op de hoofdbaan.
En inderdaad zijn de boogstralen iets aangepast en is 95.05 enigszins aangepast. Daar is de ontkoppelrail O95 naar achteren gegaan. Dit is gedaan om iets meer ruimte voor de expeditieloods te krijgen.

Maar complimenten voor je opmerkzaamheid!