Utrechtse Uithoflijn

[martijn v m]

Gezien het ondertussen bekend is wat er gaat rijden op de nieuwe Uithoflijn in Utrecht lijkt het mij tijd voor een eigen topic daarover.

Nieuwsbericht

Utrechtse tram kan 66 meter worden





Stem mee over traminterieur Uithoflijn

En nu natuurlijk wachten op een model an deze mooie tram.

Van de Boedapest versie is er al een model



Groeten Martijn

[WeKra]

SKIPtram al bezig met de Utrechtse versie? 

[martijn v m]

tis jammer dat Boedapest een andere deurindeling heeft.

Paul? 

[eemstede]

De deurindeling van Boedapest lijkt me praktischer dan die van Utrecht.

Gr Frank.

[martijn v m]

vind het zelf ook vreemd dat er geen deuren in de kop zitten.

al is het in vergelijking met de SIG sneltrams niet anders.
alleen zijn het inplaats van 2 bakken met 4 sets deuren 5 bakken met 4 sets deuren.

ben benieuwd of er ook uiteindelijk 7 of zelfs 9 delige Urbossen als vervanging voor de huidige trams komen.

Groeten Martijn

[skiptram]

Overal zitten er deuren in de kop bakken, maar wij hier in Nederland weten het altijd weer beter en doen dat niet. We veranderen weer van alles en als het dan blijkt niet te werken zijn de verantwoordelijken al met Boedapester zon vertrokken.
Gr.Paul

Ik zit ook nog steeds op het tramplan van Arnhem te wachten ( 2001)

Die Boeser regelt ook niks.

[Michel van den Hof]

Volgens mij is deze deurindeling zo gedaan om met gekoppelde stellen binnen een beperkte maximale perronlengte te blijven. Dat wordt dan dus halteren met de kop(pen) buiten het perron.

Michel

Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk

[martijn v m]

@paul.
Hahaha.

Nou Rob. Wanneer begint de aanleg? :p

Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk

[Marc tramt]

Moet nog nèt lukken voor Volgende halte: Openluchtmuseum 2016!   

Over die deuren. Héél onhandig voor de doorstroming om geen kopbalkons te maken. In Rotterdam zijn ze er bij de metro na de eerste series, met halve deuren en kleine kopbalkons vanaf gestapt en dat was niet voor niets. Ruime kopbalkons werkt gewoon véél beter.

[henk]

Ach, 90 procent van de passagiers stapt bij het beginpunt in en stapt bij het eindpunt weer uit. Doorstroming is nergens voor nodig. 

[WeKra]

Is het niet vergelijkbaar met de Randstadrail? Daar heb je de eerste 7 meter ook geen deur, wat betekent dat als je van 'voren' komt aansnellen om de tram te halen, eerst een deel van de tram moet langslopen voordat je kan instappen...

[Michel van den Hof]

2 stellen worden samen zo'n 66 meter lang, maar haltes zijn maar zo'n 56 á 60 meter lang meen ik. Dan MOETEN de koppen dus uitsteken en hebben deuren daar in geen nut. Twee trams van 33 meter hebben meer capaciteit als 2 trams van 28 á 30 meter die wel binnen de haltes vallen en deuren bij de koppen hebben.

Michel

Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk

[martijn v m]

er zal ongetwijfeld over nagedacht zijn.

nu maar hopen dat er of via halling of via wumm een betaalbaar model komt van de U tram Urbos 100

Groeten Martijn

[WeKra]

Wumm?

-Edit: Gegoogled. Een fabrikant(je) van messing trammetjes.

[martijn v m]

Jup uit Hongarije.
Zie het model van de urbos 100 uit Boedapest onderaan de eerste post.
Op de site van skiptram staat een imposante combino supra.

En ze hebben op basis van resin kappen de pesa swing gemaakt.
Hoe de urbos is opgebouwd weet ik niet.

Ik houd hoop op een U tram urbos model tegen de tijd dat de echte er zijn.

Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk