'Nederlandse' stoomloc, welke modellen geschikt als museumuitvoering?

[Noordernet]

Waldorp (Normaalsporige industrielocomotieven) en ‘Friesland rond per tram’ laten zien dat aannemers wel Duitse T3-locomotieven gebruikten. Onder meer bij de aanleg van de lijn Ommen-Deventer (OLDO) (ca. 1910) en de NS-spoorverdubbeling bij Heerenveen, eind jaren 20. En in WO-2 reed de NTM er zandwagens mee.

Gelet op de beschikbare informatie waren de locs groen geschilderd. Dat brengt ons naar een variant in Pruisische kleuren van Fleischmann of MäTrix. Of je kwast zelf een zwarte variant om naar een andere kleur. En je moet waarschijnlijk verbouwen naar een oudere uitvoering.

Wolter

[zuylen]

De MBS heeft een T3 uit 1896. Maar deze is niet in Nederland als aannemersloc gebruikt. Helaas is dit oude beestje niet bedrijfsvaardig. De orignele 7800derden hebben hoofdzakelijk in Rotterdam dienstgedaan. Heb door de warmte effe geen zin om alles op te zoeken in het boek "Nederlandse industrielocomotieven".

[Noordernet]

We zitten hier ook niet om onze kennis te etaleren. De oorspronkelijke vraag was: welke modellen zijn geschikt als museumuitvoering van een Nederlandse stoomloc.
Daarbij beschouw ik locomotieven die in het buitenland zijn gebouwd en een tijd in Nederland hebben gereden als Nederlands. Voor mij is het niet noodzakelijk dat ze bij NS of een voorganger in de ‘publieke dienst’ hebben gereden.

Wolter

[Rondje_HO]

Even onder het stof vandaan:

Inmiddels de 65, de k1 rijtuigen en het mitropa rijtuig kunnen vinden. Word ik toch nog getriggerd op de 23 en dus de SSN 23 023=> Heeft deze (nog steeds) zilveren ketelringen?

Martijn

Je zou even op de site van de SSN kunnen kijken, daar staat een bouwverslag van de renovatie. Misschien zijn de ketelbanden daar ook op te zien? Als ze nog niet aangebracht zijn is het natuurlijk de vraag of ze ze gaan aanbrengen in zilver of zwart?

Met vr. groet, nog een Martijn

[Eelco Storm]

We zitten hier ook niet om onze kennis te etaleren.

Juist wel. Hobbyisten zijn er dol op te laten zien hoeveel ze weten 

[Martijn193]

Martijn

Dank voor de tip. Gekeken en ze zijn blijkbaar nog steeds zilver.

[Edwin2121992]

De 7853 van de MBS is een Zwitserse E 3/3. Waarvan er twee na de oorlog bij NS genummerd 7851 en 7852 dienst hebben gedaan. De MBS zo'n zelfde loc gebruikt en deze gewoon het volgende NS nummer in de reeks gegeven. Van de Zwitserse E 3/3 zijn wel wat modellen. Heeft dus weinig te maken met Duitse T3'en.

Groeten Edwin.

[Eelco Storm]

D'r is dan ook niemand die dat zegt....

[zuylen]

Wat ik overigens wel weet is dat de Zwirzerse loc die de MBS heeft afwijkt van het modelletje van Liliput destijds. De mbs loc heeft een vergroot machinistenhuis. Deze steekt achter over de buffers uit.  Waarom dat gedaan is? Stoomlocs zijn uiteindelijk geen massaproductie. Iedere individuele loc kan anders uitgevoerd zijn. Dus vrijheid van interpretatie bij de modelbouwers mogelijk!

[Joop_L]

Stoomlocs zijn uiteindelijk geen massaproductie.

Daar dachten de Duitsers in een zwart verleden anders over Kan helaas het filmpje niet meer terug vinden. 

[Martijn193]

En dan nog even doorgekeken naar een 01 van de SSN. Welk model komt hier het dichtstbij? De SSN lok heeft ook zilveren ringen zag ik.....

[tijgernootje]

Dank voor de tip. Gekeken en ze zijn blijkbaar nog steeds zilver.

Dat is zo zeker nog niet,tijdens deze revisie zijn ze nog niet zover dat de ringen terug geplaatst kunnen worden.
Dit omdat de buitenbeplating er nog niet op zit 
Het laatste wat ik weet is dat ze zo goed als klaar met een 2e turbo te monteren,dan moeten er nog dingen voor de schoorsteen gedaan worden,en dan komt als t goed is die buitenbeplating gevolgd door de ketelringen ;-)

[Rob Ellerman]

Daar dachten de Duitsers in een zwart verleden anders over Kan helaas het filmpje niet meer terug vinden. 

Bedoel je dit? https://www.youtube.com/watch?v=WCJC6mvRBYU

[Martijn193]

Dat is zo zeker nog niet,tijdens deze revisie zijn ze nog niet zover dat de ringen terug geplaatst kunnen worden.
Dit omdat de buitenbeplating er nog niet op zit 
Het laatste wat ik weet is dat ze zo goed als klaar met een 2e turbo te monteren,dan moeten er nog dingen voor de schoorsteen gedaan worden,en dan komt als t goed is die buitenbeplating gevolgd door de ketelringen ;-)

Ik had deze gelezen http://revisie23023.blogspot.com/2017/10/terug-van-weggeweest.html en daarbij leek de beplating weer te zitten, inclusief ringen.

[Joop_L]

Bedoel je dit? https://www.youtube.com/watch?v=WCJC6mvRBYU

Ja!