IJmc oftewel IJmuiden Casembrootstraat

[Vislijn]

Ha, leuk om te horen! Ik volg met veel belangstelling!

[Huibert]

Zooo kaaaaalllllll......
Maar het begin is er weer.....

[Joran]

 

[Huibert]

In plaats van dit perron komt er een perron van gelaserd hout. Steviger en dus beter voor op modules.
Aanwijzingen voor de tekenaar 😇

[Hoontje]

Oh wat fijn dat dit project doorgang gevonden heeft! Heb het altijd met veel plezier gevolgd. Ben benieuwd naar de vorderingen. Veel succes en plezier weer.


Groetjes

Hoontje

[Huibert]

Gaat niet echt snel. Wat gebouwd is, valt aardig weg......
Foto is gemaakt na positiebepaling van de bovenleidingportalen. Die staan zo'n 67 cm uit elkaar gemiddeld.

[Modellbahnwagen]

Als je snel wil kun je het best sommerfeldt bovenleiding aanleggen

[Huibert]

Klopt. En dan iedere rijtuiglengte een mast 😂
Neu. Dit is veel leuker😇

[Huibert]

Vandaag overleg gehad met de perrontekenaar. Er duiken toch wat dingen op. Waren de perrons beide dezelfde hoogte? Zoeken in de foto's en jawel, toch wel, maar beide laag. Hoe moet perron 1 ter hoogte van het stationswachter/wachthuisje worden getekend. Omdat voor dat huisje de hellingbaan naar het perron begint, loopt het scheef voor de wachtruimtes langs. In het eggie waarschijnlijk ook aflopend getegeld richting dat wachthuisje, en dat gaat niet met materiaal van 3mm dik. Dus compromis gesloten en de hellingbaan wat later laten beginnen.
Een ander ding is dat datzelfde perron 1 zich lijkt te verbreden vanaf het tweede wachthuisje tot het wachtersverblijf. Waar en hoe precies ben ik nu aan t uitzoeken. En dat lijkt makkelijker dan het is. Oordeelt u zelf, en indien aanvullende info, dan zie ik dat graag terug!



_{De verbreding, maar waar begint dat?}

[Huibert]

IJmc heeft nogal specifieke bovenleiding. Ik wilde toch proberen die fijne masten na te maken. Daartoe wat vakwerkmasten gedeeld. Ben ze nu van extra profielen aan het voorzien. Hopelijk zijn ze dan stevig genoeg om de af te hangen bovenleiding te kunnen dragen. Ik vermoed eigenlijk van wel. De grote krachten zitten bij de afspaninrichtingen, en die heeft zich jaren geleden al bewezen.
We gaan het zien!

<sub>De oorspronkelijke mast gedeeld


lijkt toch aardig


eerste versteviging ingesoldeerd</sub>

Moet nog afgewerkt worden, spreekt voor zich.

[Vislijn]

Mooi werk! Wat een details nog.

Het waren beslist stevige masten, maar een enkele keer ging het toch mis:





November 1981, zo te zien niet ver van de halte Casembrootstraat. Foto Beeldbank De Boer via Noord-Hollands Archief, cat. nr. NL-HlmNHA_1478_21361K00_24

[Huibert]

Ha, leuk! Dank voor de foto!

[IJmc]

Ik gok erop dat rechts het benzinestation is, is er nu nog.

[Menno]

Het waren beslist stevige masten, maar een enkele keer ging het toch mis:

Ha, een eenscharnierportaal 

Wat leuk dat hier (naast het andere draadje over IJmuiden) zoveel (voor mij) nieuw fotomateriaal geplaatst wordt. Ik heb de IJmuiderlijn helaas nooit per trein beleefd, maar heb er genoeg altijd iets mee gehad. Ik heb er overigens wel heel erg bij m'n ouders om gezeurd in het Lovers-tijdperk, maar dat vonden m'n ouders maar niets, zo'n rariteit op het spoor.

[Huibert]

Ik gok erop dat rechts het benzinestation is, is er nu nog.

De foto is richting Velsen gemaakt. Na IJmc, gok ik