Rondom Charlois

[basjuh1981]

Op de blz daarna zien we een aantal oude bekenden:


Roco-catalogus-1975-goederenmaterieel-H0
Deze wagens stonden ook al in de catalogus van 1972 en werden behalve per stuk ook in 2 combinatieverpakkingen van 8 wagens verkocht.

14 van deze 16 wagentypes heb ik inmiddels. Nog maar eens verder zoeken naar de laatste 2

Een aantal zitten in deze Roco-set: 44002.

[Alewijn]

Inderdaad, Bas.
Die acht wagens die Roco steeds opnieuw aanbiedt, stammen allemaal van die oorspronkelijke serie uit 1972. Voor die tijd heel aardige modellen, vergelijk ze maar eens met de Marklin- of Fleischmann-modellen van die dagen.

Opmerkelijk dat Roco ze toen ook al in sets van acht verkocht.

[basjuh1981]

Het is een leuk setje. Ik ben er mee bezig om ze wat te verweren en te verouderen.

[hervé]

NS  +  DR(G)  +  DB   +  NMBS/CFL    H0-goederenwagensets   (met groene NMBS- en grijze CFL-wagentint...)
'k Weet niet zo meteen of ze  A°2026  nog steeds worden ge(re)produceerd door Roco, deze 8-delige budgetdozen (startersets)
Dat moeten alleszins matrijzen zijn (geweest) van voortreffelijke kwaliteit.
(ware Roco-kenners weten wellicht:   of het ook nog 'n erfenis was van Willy Ade en/of Rokal en/of Röwa  ?)

[Alewijn]

Als ik het goed heb zijn de Röwa wagens later in het assortiment opgenomen.
Zie de catalogi uit 1976 en 1977.

Dit zijn mijn 14 types. Nee, niet allemaal in de oorspronkelijke uitvoering, dat hoeft ook niet, zoveel Roco nostalgie heb ik nu ook weer niet. Maar ik vind ze ook nog altijd helemaal leuk!

[Alewijn]

Over Röwa gesproken, dit zijn wagens uit hun programma die door Roco opnieuw werden uitgebracht.

[hervé]

Röwa had, reeds of tevens, zo'n wagentjes.Cement-druksilo. Roco's waren idd. ex-RöWA. Of anders érg sterk gelijkend. Na te kijken  ...
( zie PB )

[Alewijn]

Interessant om de Röwa catalogi er eens op na te kijken.
https://www.conradantiquario.de/content/katalog/roewa-katalog-1969-1970.html


Rowa-catalogus-1969-1970-vierassige-wagens
De ketelwagen is nog weer een ander type, is ook door Roco overgenomen. Interessant is dat deze en de platte wagen erboven dezelfde draaistellen hebben als de eerder genoemde ketelwagens.


Rowa-catalogus-1969-1970-cover
Behalve de containerwagens is hier ook een silowagen te ontwaren. Deze foto was in 'Moderne modelspoorwegen goederenvervoer' van HF Enter opgenomen. In dat boek uit 1970 of iets later worden de Röwa containerwagens nadrukkelijk aangeprezen.

[hervé]

waarbij deze RöWA-catalogus +/- 5 jaar ouder is dan de Roco-kataloog (A°1975) hierboven besproken/getoond.

en, dus, heeft de RöWA VTG-draaistelketelwagen nog het vroegere VTG-logo ...

[Alewijn]

Exact! Het nieuwe VTG logo kwam ook pas in 1972.
Het interessante van deze grote VTG ketelwagen vind ik de draaistellen die in 1969 dus al gangbaar waren.

Nog even over de relatie Röwa/Roco: genoemde Roco catalogus van 1975 bevat zo te zien nog geen Röwa modellen.
Die zien we voor het eerst in de folder 1975/1976.

[spoorijzer]

Volgens deze link zou Roco in 1975 Röwa overgenomen hebben:

https://wiki.3rail.nl/index.php/Roco

Dat lijkt overeen te komen met de Roco catalogi (in 1975 nog niet, maar daarna wel).

[Alewijn]

Inderdaad!

Op die site staat dat Roco vanaf 1976 locs ging produceren. Maar in 1973 kwam hun 1e loc uit, de Duitse dieselserie 215. Een 30 jaar later kwamen die dingen nog eens massaal op de markt in digitale uitvoering, vooral in startsets met Locmaus 2. Zo een heb ik hier ook nog liggen.

Meteen maar even opgediept uit het archief:


In deze kleurstelling was het dak aanvankelijk blauw. Op enig moment (weet iemand vanaf welk jaar?) werd het dak grijs geverfd.
De band rond de roosters heb ikzelf grijs gemaakt. Die was eerst beige, maar zo zonder grijze band zag je ze in het echt niet (vaak).

[Alewijn]

Eigenlijk vind ik het maar een raar gezicht, die 215 aan de Spoorweghaven.
Er zijn genoeg hobbyisten die tijdperken combineren, bij mij werkt dat toch anders.

Bovendien, deze locs kwamen niet in Rotterdam. In de jaren 80 en zeker rond 1990 kwamen ze wel in Nederland, vooral in de zuidelijke grensstreken en soms wat meer landinwaarts: via Nijmegen naar Arnhem, via Venlo tot Eindhoven, via Roermond langs Budel (IJzeren Rijn). Maar dat is, vanuit Charlois gezien, nogal uit de richting.

Qua tijd en plaats matcht de 215 dus niet goed.
Dan is een NS 500 met streep, zonder vignet, passender.









Een uitstapje naar eind 60-er of uiterlijk begin 70-er jaren kan nog wel, voor een keer. 
Zo kan ik ook de oudere Roco wagens weer eens fatsoenlijk inzetten.
Voordeel van die tijd, begin tijdperk 4, is dat er nog aardig wat diesellocs zonder NS-vignet rondreden, ik heb ze alleen maar zonder.

[Chris Westerduin]

Maar het is wel een heel mooi straatje zo waar de treinen doorheen mogen rijden!

[spoorijzer]

Volgens AI kwamen de eerste (zee)containers ook pas in 1966 in Rotterdam aan. De opgegeven containers zullen dus beter passen bij locs met NS logo (vanaf 1968) dan bij locs zonder logo. Of juist achter deze Duitse loc