Rondom Charlois

[Alewijn]

Een nieuw jaar, een nieuw tijdperk.

Laat ik eens gek doen: een tijdelijke tijdperkwisseling. Wij schrijven 1968. Tijdperk 3 loopt ten einde. Veel uit de jaren 50 is hetzelfde gebleven. Maar er is ook veel verdwenen. En er zijn nieuwe ontwikkelingen. De container heeft zijn weg naar Rotterdam gevonden…

[DJV]

Franse auto's in Amsterdam 1951 - dat kan toch niet iets militairs zijn?
Maar ze ogen inderdaad wel dof. Een beschermlaag lijkt me goed mogelijk.

Afrondend nog wat mogelijkheden in de landbouwsfeer:


DB-platte-wagen-met-landbouwmachine-11-1952-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-6265-01

Mogelijkheden te over op rongenwagens, en ook op dubbeldeks autotransportwagens:


Amsterdam-Amstel-Deutz-tractors-rijden-van-trein-1959-HUA-X134656-NS-15114


DB-autotransportwagens-met-Deutz-tractors-Amsterdam-Amstel-1959-HUA-X134657-NS-15115

Oooh Gaaf. Dikke Deutz 2 cilinders.
En een Fahr combine.
Een merk wat later is samen gegaan is met Deutz.

[Alewijn]

Ja, leuk hè.
Zelf heb ik geen landbouwvoertuigen in H0, maar hier zie je dat je er zelfs in stedelijk gebied wat mee kunt. Het Amstelstation was bepaald geen platteland. Er was wel een goede laadmogelijkheid, die ook werd gebruikt bij autoslaaptreinen. Daar zijn ook wel foto's van maar dan raken we wel heel ver off topic. Eigenlijk ben ik als Rotterdammer al aardig over de schreef gegaan

Wat meer bij eind jaren 60 past dan in 1955-1956 is de Mercedes betonmixer waar ik er twee van had liggen.
De cabine staat nogal hoog, en dat staat me al heel lang tegen. Aan de onderkant ben ik flink gaan vijlen. Het resultaat is een in mijn ogen veel realistischer model.



De bumper ontbreekt, die ik moet ik er zelf bij maken.
Als kleurstelling lijkt dit wel aardig Rotterdams:

Befaro 1965

[Huibert]

Dat Dafje is een koddig dikkertje zo, zeg. 

[Eric B]

Een 3 kuper ...


Bron.

[Alewijn]

En dan te bedenken dat met het cement uit deze wagentjes Rotterdam werd wederopgebouwd!
https://guusvreeburg.nl/2023-befaro-betonmortelfabriek-rotterdam-aan-het-haringvliet/

[hervé]

   Traction(s) Avant - transport:  de Citroens zien er idd. nogal militair uit.
   Na WO2 werden ze alle af fabriek geschilderd in recup-legerverf. Maar wellicht niet meer A°1951. Na legerverf kwam grijs en dan zwart.
   De autobanden op de foto lijken op wat we nu  'M&S' zouden noemen.  Toch militair?  (Franse overzeese gebieden?  Franse-zone in Duitsland ?)

   Maar ook de platte SNCF-spoorwagen is bijzonder, met z'n wel erg antieke scheenplaten (balansen) en aspotten.
   Wagen heeft tevens nog een écht spanwerk (op te spannen ...) en geen vaste chassisverstijving
    >  De ster (étoile) met getal betekent naar verluidt toegelaten lading bij versneld transport + geremde wagen (regime accéléré)
        Waarom regime accéléré ?

[DJV]

En toch klopt de Mercedes zo wel.
Eerlijk is eerlijk, zelfs ik vindt de cabine ten opzichte van een online voorbeeld hoog staan.
Maar gezien het zware tandemstel wat deze trucks hebben en bijna allemaal 6x6.
Klopt het wel dat de cabine zo hoog staat.
Eigenlijk zou je als je er een lichtere variant van zou willen maken.
Ook een as onder weg moeten halen en de mixer iets inkorten.
Maar goed, dat is maar een detail.

[Eric B]

Van de mixers op deze foto uit het BEFARO artikel,


Bron.

zou je met enige huisvlijd op basis van deze kit van MK Modelbouwstudio een redelijk gelijkend model kunnen maken.
Wil je het helemaal perfect maken moet de neus aangepast worden.

[Alewijn]

Dirk Jan, ik had begrepen dat de hoge cabine op zich wel klopt. Dan nog vind ik de verlaagde versie er een stuk beter uitzien. Ook met de betonmixer achterop.


Ik was begonnen met witte primer, maar de spuitbus raakte leeg. Wordt vervolgd!