Rondom Charlois

[MaraNCS]

Wat gebruik je als de kraan geen koppeling heeft? Geweldig, wat een prachtige foto's.

[Alewijn]

Een stukje staaldraad hadden ze daar altijd wel liggen...

NS kuilwagen met krukas en kraanwagen RDM 03 07 1959 HUA-X134370-NS-14706


NS kuilwagen met krukas en rangeerloc RDM 03 07 1959 HUA-X134369-NS-14705

Deze foto's laten zien hoe de kuilwagen met krukas na eerst door de stoomkraan uit de hal te zijn gesleept, door de eigen rangeerloc naar het overgavespoor is gereden. Daar werd hij achter de NS 660 gehangen


NS-660-Heijplaatweg-03-07-1959-CC-0-HUA

[741230]

Dat is een beste krukas, zou die van 1 stoomschip zijn geweest?

Bij het Martiem museum vind je nog zo een mooi portaalkraantje. En ook eentje bij Koningspoort, die werf in de oude haven.

[Eric B]

De wagen is KWK (Uai) 90 002 uit de serie 90 001 - 90  004.

[Benelux795]

Dat is een beste krukas, zou die van 1 stoomschip zijn geweest?

Zou dat uberhaupt nog voor stoom zijn geweest..? Diesel traagloper zal ook zoiets hebben, maar ik zou het verschil niet weten     

[741230]

Zal wel dieselmotor zijn ja, een stoomschip heeft ook niet zoveel cylinders? Ik tel er 6?

[Benelux795]

'Stoommotoren' met een groot aantal cylinders zijn er wel geweest, maar da's vaak compound principe, bijv veelvoorkomende 'triple-expansion'; dus maar een paar hogedruk cylinders. Rest van de krukken bediend lagere druk cilinders en schuiven.

De krukas ziet eruit of alle krukken zelfde slag maken en even zwaar zijn, dus ik gok ook diesel.

[j.ossebaar]

Deze krukas is volgens mij voor een scheepsdieselmotor . . Je ziet nergens naast de krukwangen een ruimte / plaats voor de exentriek schijven , die nodig waren om de stoomschuiven te bedienen . Werkspoor gebruikte veel gesmede krukassen bij scheepsmotoren . De kranen op de achtergrond zijn van Frans Swarttouw langs de waalhaven De foto van de 660 voorop , is genomen in oostelijke richting . Het naar links afbuigende spoor loopt naar de RDM . De bussen links zijn de vervanging van de werkliedentreinen die na de oorlog naar de RDM reden . Zie het boek Havensporen op Zuid .

[Alewijn]

Een andere gelegenheid waar de fotograaf bij werd gehaald.


RDM-SNCF-8-assige-dieplader-met-gloeistuk-voor-een-klokoven-11-06-1955-NL-RtSA-4181-RDM-16944


11-06-1955-NL-RtSA-4181-RDM-16943


RDM-SNCF-8-assige-dieplader-zijaanzicht-11-06-1955-NL-RtSA-4181-RDM-16942

Nog weer een ander transport.


RDM-SNCF-8-assige-dieplader-met-onbewerkt-smeedstuk-voor-cyclotron-te-Geneve-NL-RtSA-4181-RDM-17422

[Teun]

Alewijn, bedankt voor het plaatsen van alle mooie foto's uit het havengebied van Rotterdam, ik vind het schitterend.

Nog even over die krukas, naar mijn mening is die van een grote langzaamlopende dieselmotor want ik geloof niet dat er in 1959 nog veel stoommachines of stoommotoren gemaakt werden voor scheepsvoortstuwing.

Groeten van Teun (die oa scheepswerktuigkundige geweest is)

[Benelux795]

Vroeg mij nog wel af of het maken of repareren/aanpassen is? Had de RDM dergelijk grote smeedbanken? Of kregen ze het smeedstuk ruw aangeleverd?

[defender]

Prachtige zwaar materiaal foto's! En constructiewerk als achtergrond, erg leuk.

Mvg Koen

[Alewijn]

Dank voor de mooie reacties!
Opnieuw RDM locjes in actie:


RDM-sorteerterrein-22-06-1951-NL-RtSA-4181-RDM-14314


RDM-loc-3-met-6-assige-wagen-met-warme-ingot-van-ca-550-oc-14-03-1962-CC-0-RDM-archief

[Alewijn]

En tenslotte nog twee treinfoto's bij de RDM.


RDM-kuilwagens-met-tanks-voor-EL-Smith-Co-Heijplaatweg-01-03-1963-CC-0-RDM-archief


RDM-loc-6-06-03-1972-CC-0-RDM-archief

[Eric B]

De eerste wagen met cilinder lijkt me NS Sds 90 200 te zijn, met 2 vergelijkbare, maar net iets andere wagens van een andere maatschappij.
De wagen achter de Diema loc heeft een 'visbuik' ligger, waarschijnlijk een DB wagen.