Rondom Charlois

[Alewijn]

Interessante foto's uit de tijd dat de Merwehaven werd aangelegd:


Merwehaven-aanleg-1927-coll-Havenbedrijf-Rotterdam


Merwehaven-aanleg-kades-22-04-1930-NL-RtSA-4232-VII-371-00-01-1


Merwehaven-1934-NL-RtSA-4232-VII-371-02

[Hans Reints]

Toen we nog volop scheepswerven hadden. Werf Gusto in Schiedam is duidelijk zichtbaar.

[hervé]

Dank voor de foto van de Jan Backx onder de Euro-mast.

[Alewijn]

Graag gedaan, herve!

@Hans
De werf Gusto verhuisde rond 1900 van Slikkerveer naar Schiedam en wilde graag een spooraansluiting. De HIJSM voelde daar wel voor was in gesprek met de gemeente Schiedam om een aftakking te maken van de Hoekse lijn. De gemeente Rotterdam verhinderde dat, die kreeg het voor elkaar dat de HIJSM met een aftakking naar Rotterdam kwam, het RMO tracé. Schiedam had het nakijken. Uiteindelijk kwamen er sporen tot aan de westzijde van de Merwehaven, dat is vlak bij de grens met Schiedam. Die sporen liepen zo'n beetje tot aan de scheepswerf. Maar een spooraansluiting hebben ze voor zover ik begrijp toch niet gehad.
https://werf-gusto.com/toelichting-in-zake-spoorwegaansluiting-2/

[Hans Reints]

Politiek!!!! Pffff. Dat aanzienlijke stuk grond wat Rotterdam bekomen heeft was een ruil, ik (rtd) de grond dan krijg jij (Scd) voor 100 jaar gratis drinkwater van ons. (Even in het kort). Inderdaad de rails hebben Schiedam nooit bereikt, ze mochten er alleen aan ruiken

[hrp]

Politiek...
Of was de politiek te Schiedam tegen havensporen?
De sporen reik(t*)en vanuit Rotterdam bijna tot de grens met de jeneverstad, evenzo in het westen reikten ze in Vlaardingen bijna de grens van Schiedam.
Zie HoekseLijndraadje.
Daartussen haventerreinen zonder treinen...

* rails is daar nog aanwezig.

[daempfer]

Toch liep er op het werfterrein wel een (smal) spoorlijntje, zoals op deze luchtfoto’s te zien is:
https://fabriekofiel.com/schiedam/
Ik meen ooit ergens een foto van een stoomlocje op de werf gezien te hebben.
Mijn grootvader werkte er op de tekenkamer.
Groet,
René

[hrp]

Rene,

Interessant, staat niet op de website industriespoor.nl.

[daempfer]

Er reden in ieder geval twee ‘locomotiefkranen’ die tot ver in de hallen konden rijden en van de ene kant van het werfterrein naar de andere kant konden rijden.
Dit is er denk ik één van:
url=https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/image-65afd1472eea1.png][/url]
Bron: Facebookpagina v.d. Werf Gusto

[W.Broere]

Jan van den Brink
Dat is mijn werkgever geweest van 1972 t/m 1977
Daarna naar een betere werkgever gegaan met betere arbeidsvoorwaarden.

Wim

[Hans Reints]

Als nabrandertje.







Jan Bakx, Seven Seas, Cumelus, QE2 en de Erasmus van Spido. Ik zelf zit op de voorste Bankboot

[Alewijn]

@René
Mooi die link. Een van de foto's daar lijkt me wel relevant:


Werf-Gusto-Schiedam-met smalspoor-1920-1940

[Alewijn]

Langs de westkant van Merwehaven richting de werf ligt de Gustoweg.


Gustoweg-1950-NL-RtSA-4232-XIV-355-05


Gustoweg-vervoermij-Cito-01-1956-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-6978-01


Gustoweg-Vervoermij-Cito-01-1956-NL-RtSA-4117-1976-6979-01

[Alewijn]

Ook aan de Gustoweg:


Gustoweg-werf-Gusto-1953-foto-JFH-Roovers-beeldbank-Schiedam-SHI001012535


Gustoweg-Sintmaartensdijk-Brandstoffenhandel-02-1948-NL-RtSA-4204-820


Gustoweg-veerboot-Bardic-Ferry-van-The-Transport-Ferry-Service-Rtd-Tilbury-11-06-1960-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-4243-01
De veerboten konden zo'n 80 vrachtwagens vervoeren.

Nog een foto van zo'n ferry:


Merwehaveen-ferry-feb-mrt-1963-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-6475-01

[Alewijn]

Aan de Gustoweg was een koffiehuis van de Volksbond. Een stukje verder aan de Marconistraat stond er ook een en nog weer wat verder aan de Vierhavenstraat nog een.
Ongetwijfeld waren we er nog meer, maar hier viel me op dat er drie vestigingen waren betrekkelijk dicht bij elkaar.


Gustoweg-koffiehuis-Volksbond-tegen-drankmisbruik-1933-1937-NL-RtSA-4100-XXIV-74-01-2-01


Marconistraat-koffiehuis-Volksbond-tegen-drankmisbruik-11933-1937-NL-RtSA-4100-XXIV-74-01-1-01


Vierhavensstraat-koffiehuis-Volksbond-tegen-drankmisbruik-1937-1941-NL-RtSA-4100-XXIV-76-02-01