Rondom Charlois

[Alewijn]

Meer van de Merwehaven - in de jaren '50.


Merwehaven-fa-Bingham-co-05-1950-NL-RtSA-4117-1976-5701-01


Merwehaven-1950-1960-NL-RtSA-4117-1976-14469-01

[Alewijn]

1951...



Merwehaven-apr-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5914-01


Merwehaven-apr-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5915-01


Merwehaven-mei-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5829-01

[Huibert]

Maar hoe gaat t nou met je eigen baan???

[Alewijn]

Mijn baan is zo ver gebouwd dat er prima gereden kan worden. En overal is wel iets van scenery, dus het ziet er nergens heel beroerd uit, al is er nog veel te verbeteren. Er wordt op dit moment niet echt gebouwd. Maar dat komt wel weer.

Rijden doe ik wel, van tijd tot tijd.
Soms wordt er serieus gerangeerd. Mijn baan leent zich prima voor uitgebreid heen en weer rijden, sorteren, en op de verschillende  sporen wagens wegzetten en weer ophalen.
Maar ik rij ook regelmatig de hele baan rond, het liefst met met verschillende treinen tegelijk. Pas nog eens gekeken hoe dat gaat met treinen van zo'n 20 à 25 wagens. Dat lukt heel goed.

[Alewijn]

Over mijn baan later meer, op dit moment zoek ik het nog even in de Rotterdamfoto's - evengoed een leuk onderdeel van de hobby:)


Merwehaven-overslag-wijnvaten-jul-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5804-01


Merwehaven-overslag-vaten-jul-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5806-01


Merwehaven-overslag-wijnvaten-jul-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5805-01

[Alewijn]

In 1951 is fotograaf Van Dijk vaker bij de Merwehaven langs geweest.


Merwehaven-overslag-eieren-aug-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5799-01


Merwehaven-overslag-eieren-aug-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5800-01


Merwehaven-overslag-eieren-aug-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5801-01


Merwehaven-overslag-eieren-aug-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5802-01

[BartvD]

Merwehaven-Radiostraat-Corn-Swarttouw-Stuw-Mij-1952-NL-RtSA-4232-XIV-355-02-05

Merwehaven-Radiostraat-Corn-Swarttouw-Stuw-Mij-1956-NL-RtSA-XIV-355-02-07

Een van de twee bovenstaande schepen is de m.s. Karimun van de Nederlandse Stoomvaart Maatschappij Nederland (later onderdeel van de Nedlloyd. Is gebouwd in 1953 en voer op het verre Oosten. Voor zo ver ik weet werden alle schepen van de Nederland vernoemd naar Indonesische eilanden. Ik heb zelf op de m.v. Batjan en m.v. Batu gevaren....

[Jan-Peter]

In 1951 is fotograaf Van Dijk vaker bij de Merwehaven langs geweest.


Merwehaven-overslag-eieren-aug-1951-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-5799-01
....

Dat zijn de ingrediënten voor een stevig geklutst ei.... En dat per krat a 37/38 Kg. Die mag je tegenwoordig alleen nog met zijn tweeën tillen.

Als ik de plaatjes zo bekijk staan ze in dit stukje in omgekeerde volgorde. Aangevoerd per trein (omgeving Barneveld? Een van de polders?) voor de export, zal wel 'lokaal' zijn omdat naast breekbaar eieren ook nog bederfelijk zijn. Engelse tekst doet vermoeden dat ze naar het VK gaan.
Even zoeken naar Britse eieren import vanuit Nederland 1952, levert leuke resultaten (tekst, transcripties van uit House of Lords (lijkt bijna op Brexit avant la lettre)).

Jan-Peter

[Alewijn]

@Bart
Bedankt voor de aanvulling!

Maar hoe kan een schip gebouwd in 1953 in 1952 al op de foto zijn gezet?
Of zou de datering van de foto niet correct zijn?


@Jan-Peter
Mooi observaties. Leuk om zo te zoeken naar het verhaal achter zo'n serie foto's.

[BartvD]

De datum kan een mix-up zijn. In 1953 heeft de Maatschappij Nederland 2 zusterschepen in dienst genomen De een was de Karimum en de ander de Karimata. Kenmerkend voor die schepen waren de 2 reddingsboten aan beide zijde en iets uitgebouwde 1e dek dat grensde aan luik 4 zoals op de lucht foto te zien.

In 1970 fuseerde Maatschappij Nederland met o.a. de VNS, de Rotterdamse en de KJCPL en werd de NSU - Nederlandse Scheepvaart Uni. Zo werd een Amsterdamse rederij toch Rotterdams. De NSU adopteerde in 1977 de naam van het moeder bedrijf "Nedlloyd" Het kantoor in de van Vollenhovenstraat.

[Hans Reints]

Ja dat waren nog eens tijden. Mooie schepen met eigen laad en los gerij.

[hervé]

Goeievoormiddag,

Eieren naar GB.  Er was rond 1950 een tekort in Engeland. Pakweg 5 jaar na WO2.
Verhaal uit eerste hand, van mijn pa:    reisje naar London in die periode:    geen échte eitjes aan 't ontbijt maar (slechts) eierpoeder (wellicht scrambled eggs).
Was het dan niet makkelijker om te verpoederen in Nederland en dan in schepen (coasters) te laden ?
(eitjes zijn niet uitermate bederfelijk   /  staan anno 2024 in de winkel gewoon op het schab(p), niet in de koeling  /  hoeven thuis evenmin in de koelkast bewaard   / liefst niet in de zon noch in warme ruimte, weliswaar ....)
---------
" Merwehaven-overslag-wijnvaten-jul-1951 ":  waren dit vaten met wijn of nieuwe, dwz. lege wijnvaten van een (Nederlandse) kuiperij ?

[Alewijn]

Was het dan niet makkelijker om te verpoederen?
Dat ze daar nu niet aan gedacht hebben!!

En over die wijnvaten. Wie zal het zeggen? Ik ga voor vaten met inhoud...

[R v/d Hoven]

En mij valt dan weer op dat op 3 verschillende foto's een goederenwagen (CHRK ?) staat met een bedrijfsnaam: "Henk Hentzen". Niet op een los velletje oid maar op een duidelijk bevestigd bord. En Google levert dan weer een relatie met de NS (een 6400 rijdt met de naam Henk) en de Bentheimer Eisenbahn op. Leuk voor het omzetten in model om een dergelijke wagen te laten opvallen:

En de website: https://geschiedeniscoevorden.nl/geschiedenis-internationale-expeditie-bedrijven-henk-hentzen-bv-door-dhr-hm-hentzen

Benieuwd of er nog meer "gewone" NS-wagens waren met een dergelijke vorm van bedrijfsreclame...
Groet, Raymond van den Hoven

[hervé]

Goeienamiddag,

Op het andere witte bordje, rechts van de wagendeur staat "eieren" en hier zie je (denk 'k) lijmsporen rondom dit (kartonnen?) bord.

Rond het grotere witte bord "Hentzen expediteur"  is geen lijm te bespeuren.  Hangt dit bord (affiche) er slechts tijdelijk, namelijk voor deze foto? Het valt ook op dat de vrachtwagen van "Hentzel"  er erg bling-bling uitziet.  Is één-en-ander in scène gezet, toentertijd?

Wat verricht men hier?  Eitjes vanaf de spoorwagen naar het schip?  Van de 'wagon' op de vrachtwagen? Andersom?  Merkwaardig.