Rondom Charlois

[Alewijn]

Dit was van het hele RMO gebied verreweg het grootste rangeerterrein.
Omdat er eerder aan de oostkant van de Ruigeplaatbrug ook al een emplacement was aangelegd werd dat RMO-Oost en dit RMO-West. Later is men verder naar het westen, ten westen van het Marconipein nog meer sporen gaan leggen, waardoor RMO-West feitelijk meer in het midden gelegen was. Het was sowieso het centrale emplacement. Eerst nog eens een mooie overzichtsfoto.


Vierhavensstraat-emplacement-ca-1935-CC-0-collectie-ROVM

En dan het betreffende deel van de eerder genoemde sporenkaart.


RMO-west-rond-1954

[Alewijn]

Net naast de voetgangersbrug het dienstgebouw.


NS-709-Vierhavenstraat-emplacement-dienstgebouw-1966-foto-H-Jonkers


Vierhavensstraat-dienstgebouw-NS-10-04-1956-foto-WPFM-van-Schaik-HUA-X130692-NS-11326

Daar was ook die draaischijf:

RMO-West Vierhavenstraat ca 1959

[hervé]

Goeienamiddag,

Het was toch een opmerkelijke Rotterdamse buurt met een combinatie van treinen, dokken met schepen, opslagplaatsen en ....woonhuizen.

En dan wil ik toch weer eens gaan vergelijken met een of dé andere havenstad:  de oude haven, het Eilandje, het douane-entrepot en het goederenstation en bundel in toenmalig Antwerpen.  De straat met bomen, links, was en is de Ellermansstraat.

Ik vind deze specifieke Antwerpse situatie (schepen, magazijnen, treinen, woonhuizen) echt wel vergelijkbaar met de hier recent getoonde Rotterdamse foto's.  Inclusief voetgangersbrug ....
https://primary.jwwb.nl/public/o/m/h/temp-omihegymgaujrorkwwot/hj98uz/untitled16.jpg   (foto Felix-archief)

[Alewijn]

Maar, herve, er heeft toch niemand beweerd dat er geen gelijkenissen zijn tussen beide havensteden?
Die zijn er heel duidelijk wel! Prachtige opname trouwens van de spoorzone bij de Ellermanstraat.
Ik zou haast zeggen: waarom niet ook een topic 'Rondom Antwerpen'!

Van het getoonde dienstgebouw zijn trouwens ook een aantal fraaie interieurfoto's:


Vierhavensstraat-dienstgebouw-NS-10-04-1956-foto-WPFM-van-Schaik-HUA-X128865-NS-11323


Vierhavensstraat-dienstgebouw-NS-10-04-1956-foto-WPFM-van-Schaik-HUA-X130691-NS-11321


Vierhavensstraat-dienstgebouw-NS-10-04-1956-foto-WPFM-van-Schaik-HUA-X130695-NS-11329

[hervé]

Goeiemiddag,

Foto1 hierboven:  in het allergezegenste jaar 1956 zit hier pvd reeds aan een burootje een supervroege hippie zonder das.
Is dit haven- of NS-personeel ?  Want ik zie geen enkel uniform.

[ In het Felix-archief wens 'k me tot nader order niet te verdiepen, wegens nog andere prioriteiten in een gepensioneerd bestaan.
  Iemand moed? Je doet maar:  https://felixarchief.antwerpen.be/archievenoverzicht/559493 
  Trouwens  "Rondom Antwerpen"  betekent  "de rest en de rest is parking"    ]

[GerardH]

leuke foto, met de zend/ontvanger , voor de hippels

[Kruiskop]

Van de Rode Kruistrein ben ik drie foto's tegengekomen. Weliswaar niet RMO, maar wel de trein:
Foto 1,
Foto 2 en
Foto 3.
I.v.m. auteursrechten geef ik alleen de links en niet de afbeeldingen. 

'

Domme vraag mischien, maar is foto 1 echt Valkenburg? Lijkt mij veel te groot....

[Alewijn]

Lijkt mij ook. Ik denk zo maar dat het Kerkrade-Rolduc is, later Haanrade.
Van het seinhuis A daar vond ik wel wat plaatjes, helaas niet van seinhuis C.

Een paar foto's uit de 80-er jaren, het emplacement is nog grotendeels intact. Alleen zijn er een of twee sporen verwijderd voor de dijkverhoging.


RMO Vierhavenstraat 1982-NL-RtSA-4204-78721


RMO Vierhavenstraat-1989-NL-RtSA-4204-86294
Met nog steeds het opvallende verbindingsspoor met al die Engelse wissels.

[Alewijn]

Nogmaals de Hudsonstraat - leuk voorbeeld als achtergrond van een (al dan niet handzaam) havenbaan(tje):


Hudsonstraat-2e-Schansstraat-1960-1966-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-9329-01

De huizen hebben hier een extra, derde verdieping. Dat kwam veel meer voor. Maar in de oude wijken zien we vaker twee verdiepingen. En nog een verdieping minder komt evengoed voor zoals de ongetwijfeld iets oudere huisjes in de 2e Schansstraat die we hier zien.


Hudsonstraat-1957-NL-RtSA-4204-12789

En dan nog een wat onscherp, maar qua materieel wel interessant treinplaatje.


Hudsonstraat-RMO-1964

[Vislijn]

Die trein met nieuwe Mercedessen zou je eerder op Utrecht Lage Weide verwachten, waar de importeur was gevestigd en de auto’s per trein werden aangevoerd.

[TonM]

@Vislijn,

Zouden er niet meer auto's via Nederlandse havens naar andere landen gaan, dan via Nederlandse importeurs naar de binnenlandse markt?

Grtz, Ton

[hervé]

Goeienavond,

Hingen de  'bumper-overriders'  ( 'horentjes' zichtbaar op de foto) in die jaren af fabriek alleen voor het merendeel op exportwagens naar de USA ?  Zou kunnen. Dan had deze W111/112 (220/300) dubbele voorlichten ipv. verticale lampglazen.
Indien zo, dan waren dit wagens die met het spoor van Stuttgart kwamen en dan de boot op, de Atlantische over ...
(in USA was er toentertijd geen Mercedes-assemblage.  In Zuid-Afrika en Australië wel)
Bij de huidige 'overlevenden', de classic-cars, hebben de Europese modellen meestal geen 'overriders', de Amerikaanse soms wél ....

( maar zijn dit Mercedes W110/111/112 met een rechts stuur, dan ...      )

[Alewijn]

Interessant is het wel: de autotransporten via de Rotterdamse haven.
Op dit moment kan ik er niet echt wat aan toevoegen.

We vervolgen de route en gaan weer richting het water.
Aan de andere, zuidwestelijke kant van het emplacement lagen de vier havens. We bekijken ze van oost naar west. Om te beginnen de kleinste:


Koushaven-17-05-1950-uitsnede van NL-RtSA-4232-VII-544-00-03

Onderstaande fotobijschriften vermelden twee verschillende bedrijven. Ik ga er van uit dat ze daar allebei gevestigd waren.


Koushaven-Niehuis-van-den-Berg-s-Scheepsreparatiebedrijf-1950-NL-RtSA-PBK-9621


Koushaven-RS-Stokvis-zn-1963-NL-RtSA-XV-209-03-1

[hervé]

Goeiemiddag,

Heb gezocht naar mogelijke info aangaande Mercedes-uitvoer via Rotterdam.  Weinig of niks gevonden.

Hierin zou misschien de Mercedes-exporttrafiek via Rotterdam-haven naar de USA, in de jaren 1960,  vermeld kunnen staan ...
Had deze verwijzing/link niet geplaatst, maar nu staat er toevallig op de cover van deze Mercedes-brochure pvd een klassieke DB-dieselloc 200. Ook jaren 1960 dus.  Fraaie treinfoto, echter niet met de geschikte Mercedes-autotransporters, maar slechts met rijtuigen.
>  https://i.ebayimg.com/images/g/uZEAAOSwCg5j-TQK/s-l1600.jpg

[Alewijn]

In elk geval bedankt voor de moeite:)

In de Koushaven lag in eerste instantie een zwembad. Zwemmen in 'schoon' rivierwater! Het lijkt erop dat met de toename van de havenactiviteiten het zwembad moest wijken. Daar was die haven natuurlijk niet voor bedoeld!
Het lag toch iets anders: In de oorlog is al het hout van het zwembad verstookt. Na de oorlog is het niet meer teruggekomen. Zie: https://nl.wikipedia.org/wiki/Koushaven


Koushaven-gemeentelijk-zwembad-1913-NL-RtSA

De haven was vergeleken met de andere drie al niet groot, voor de woningbouw is er ook nog eens een gedeelte van gedempt. Zo ziet het er nu uit:


Koushaven-Google-Maps-28-12-2023

Opvallend is de vermelding van het 'tijdelijk gesloten' waterreservoir, dat ik pasgeleden nog op de foto heb gezet:


Koushaven-waterreservoir-07-10-2023