Rondom Charlois

[Alewijn]

En dan de elektriciteitscentrale, van verschillende kanten en in verschillende tijden bekeken:


Schiehaven-electrische-centrale-11-05-1915-NL-RtSA-4202-XV-229-01-1


Lloydstraat-ketelgebouw-electr-centrale-30-06-1927-NL-RtSA-4202-XV-233-01


Schiehaven-GEB-electriciteitscentrale-28-08-1956-NL-RtSA-4273-L-2167


Schiehaven-hernieuwde-electrische-centrale-23-05-1962-NL-RtSA-4202-XV-234-05-01


Lloydstraat-GEB-centrale-01-07-1964-NL-RtSA-4273-L-8074

[NS2408]

Hey Wicher, wellicht laat, maar toch gewaardeerd, dank voor je reactie. Weet jij of deze Macks ook in 1:87 worden gemaakt en verkrijgbaar zijn en of deze ook door Van Gend en Loos na de oorlog zijn gebruikt om van o.a. Nijmegen op Hongarije (Tsjecho-Slowakije) te rijden? Dank en groet, NS2408.

[Alewijn]

Dag Evert/NS2408, misschien handiger om in dit geval Wicher een PB te sturen. We zijn al weer tien bladzijden en dus zo'n 150 berichten  verder... Voor veel mensen zal het verband niet duidelijk zijn, ik moest het zelf ook even nazoeken
Misschien heb je wat aan deze links:
https://www.noviomagus.nl/h1.php?p=Particulier/Cat/cwdata/112-vGendenLoos.html
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:HUA-168338-Afbeelding_van_een_vrachtauto_s_van_Van_Gend_Loos_met_stukgoederen_voor_Tsjechosloakije_in_de_haven_van_Rotterdam.jpg Dit is trouwens aan de Lekhaven, daar kom ik nog op.

Overigens geen enkel probleem om te bespreken wat voor auto's er op de foto's langskomen en of daar modellen van zijn, dat vind ik juist waardevolle informatie.

Verder met de Schiehaven en het Lloydkwartier.
De centrale was van het GEB (Gemeentelijk Energie Bedrijf).


Lloydstraat-GEB-centrale-09-05-1967-NL-RtSA-4204-35384


Lloydstraat-1967-NL-RtSA-4204-35388 - ongetwijfeld interieur van de centrale

Nog een toevoeging:


GEB-centrale-Schiehaven-interieur-28-08-1956-NL-RtSA-4273-L-2166

[Huup]

Metropolis-afmetingen.....

[Alewijn]

Vanaf het bovendek heeft de upperclass zicht op onder meer de GEB centrale...


Schiehaven-passagiersschip-Kon-Rott-Lloyd-08-04-1963-NL-RtSA-4204-21121


Schiehaven-passagiersschip-Kon-Rott-Lloyd-08-04-1963-NL-RtSA-4204-21119

[Alewijn]

Langs de kade stonden van die mooie ranke kranen!


Schiehaven-feb-1969-foto-J-Keijzer-NL-RtSA-4121-21275-1-01

Hier zijn ze volop in bedrijf.


Schiehaven-Lloydpier-11-05-1962-NL-RtSA-4204-18922

[GerardH]

die laatste foto van het schip basilea ,  dat was echt een bijzonder ding  veel keer verbouwd van radar boot tot dans boot

[hervé]

Goeiemorgen,

Verhelderende beelden van die antieke elektriciteitsfabriek.  Een bijzondere, verticale schuifpoort is dat.
Een exclusieve partyboot inclusief (leeg) zwembad.
En zou die kever uiteindelijk nog gestart zijn ?

[schipcas]

Hallo Hervé. die kever zal wel gestart zijn. De bagage werd ingeladen in de kofferbak, voorin de auto. De motor zit achterin, motorklep staat wel open, maar uit goed ingelichte bronnen heb ik vernomen dat de V snaar het had begeven. Maar zoals toen gebruikelijk, een panty bracht uitkomst.
groet
Henk

[hervé]

Goeienamiddag,

Is een kersverse eigenaar van een Kever.   Hij is duidelijk op zoek naar de autobatterij.   Niks te vinden in de motorruimte achteraan.
Nu hangt ie compleet in de bagageruimte vooraan tevergeefs te zoeken naar de accu.  Maar die zit verstopt onder de ....

[Alewijn]

Lloydkade en Lloydstraat danken hun naam aan de rederij die zich er vestigde: Rotterdamsche Lloyd.

De Rotterdamse Lloyd werd op 15 juni 1883 opgericht door de al bestaande rederij Willem Ruys & Zonen. De rederij voer vanaf het begin van de 19e eeuw in het voormalig Nederlands-Indië en het Verre Oosten. Tot de Tweede Wereldoorlog bleef de Naamloze Vennootschap van dezelfde familie.
Tijdens de bezetting namen de nazi’s de handel van het bedrijf over. In 1942 werd de toenmalig directeur Willem Ruys door de Duitsers gearresteerd en vermoord.
Vijf jaar later, toen Nederland weer was bevrijd, werd de oud-directeur geëerd met een borstbeeld. Daarnaast werd het predicaat 'Koninklijk' verleend aan de rederij. De Rotterdamse Lloyd heette vanaf dat moment: de Koninklijke Rotterdamse Lloyd.

Invasie aan de Lloydkade
Nadat de Nederlandse regering in december 1949 de onafhankelijkheid van Indonesië erkende, besloten vele (Indische-)Nederlanders terug te keren. De werknemers van de Koninklijke Rotterdamse Lloyd hebben dit gemerkt: in een tijdsbestek van nauwelijks drie maanden kwamen 30.000 passagiers uit Indonesië van wie ruim 23.000 militairen en 6500 burgers.
Deze groep kwam met 25 schepen en ongeveer 100 duizend koffers aan bij de Rotterdamse kade. De Koninklijke Rotterdamse Lloyd heeft dit allemaal administratief moeten behandelen. Alle koffers moesten bij meer dan 25 duizend adressen, verspreid over heel Nederland, per auto worden thuisbezorgd.
https://www.rijnmond.nl/nieuws/182573/rotterdam-toen-en-nu-gebouw-rotterdamse-lloyd

Zie verder: https://nl.wikipedia.org/wiki/Koninklijke_Rotterdamsche_Lloyd


Rotterdamsche-Lloyd-1922-1925-foto-FH-van-Dijk-RStA


Lloydstraat-hetzelfde gebouw, nu overgenomen door Kühne en Nagel-18-04-1972-NL-RtSA-4121-23310-2-5-01


Lloydstraat-Kon-Rott-Lloyd-22-02-1966-foto-FH-van-Dijk-NL-RtSA-4117-1976-9385-01


Het pakhuis dat we pas al zagen was ook van de Lloyd.


Lloydstraat-pakhuis-1910-1920-NL-RtSA-4117-2008-5169-01


Lloydstraat-apr-1957-foto-WPFM-van-Schaik-HUA-X132391-NS-12277

Aan post 4922 nog een foto toegevoegd van de elektriciteitscentrale.

[hervé]

Goeienavond,

Wat doet een  'Texaan', mét trekhaak, in Rotterdam ?
En links naast die MGB, ook nog een Amerikaans 'coupeetje' met een NL-aanduiding.

[DJV]

Je mist de grootste van de 3..
Mij valt de veelheid aan Fiat's op.

[Huup]

Ik vind dat smalle pakhuis wel intrigerend. Wat pakt men daar? Volumineus is het nou niet bepaald. Stukgoed?

[hrp]

Goeienavond,
Wat doet een  'Texaan', mét trekhaak, in Rotterdam ?
En links naast die MGB, ook nog een Amerikaans 'coupeetje' met een NL-aanduiding.

Ook twee Beatles met brommertje, maar na Huup zijn post denk ik : Small Faces.