Rondom Charlois

[Alewijn]

En hier is de Koffiemolenbrug - ik kan er ook niets aan doen, maar Rotterdammers houden nu eenmaal van bijnamen - vervangen door een nieuwe brug, nu zonder spoor:


Stieltjesstraat-Spoorweghavenbrug-1963-NL-RtSA-4232-IX-3055-07-01

@herve
De foto waar je op doelt is uit 1910, dat waren in de scheepvaart nog echt andere tijden.
Zie alleen al dat grote zeilschip aan de Rijnhaven NZ.

[Hans Reints]

Een gewoon gesleept zolderbakkie wat hoog opgeladen is.

[hervé]

Goeienamiddag,

motorloos bootje (trekschuit ?):    is dus een lading, geen opbouw    (onduidelijk op foto)

Was dat ronde brugtorentje op de hoek de  "koffiemolen"  ?

[hrp]

En hier is de Koffiemolenbrug - ik kan er ook niets aan doen, maar Rotterdammers houden nu eenmaal van bijnamen - vervangen door een nieuwe brug, nu zonder spoor:


Stieltjesstraat-Spoorweghavenbrug-1963-NL-RtSA-4232-IX-3055-07-01

@herve
De foto waar je op doelt is uit 1910, dat waren in de scheepvaart nog echt andere tijden.
Zie alleen al dat grote zeilschip aan de Rijnhaven NZ.

1.  En de nieuwe brug was òòk een koffiemolen brug!  De brugwachter sloot lopend aan weerzijden de bomen en met een T-vormig instrument  midden op de brug draaide hij als bij het malen met een ouderwetse koffiemolen de brug open en weer dicht...

2. Hervé bedoelt de rij korte goederenwagons langs de haven.. Op de voorgrond een sleperswegen. Zag men toen veel in Rotterdam. Een wagen met vlakke bodem getrokken door een of twee paarden.

[Alewijn]

@Ronald
Zo bezien zou je elke draaibrug zo kunnen noemen.

Nog een uit 1910:


Spoorweghavenbrug-1910

[hrp]

@Ronald
Zo bezien zou je elke draaibrug zo kunnen noemen.

Maar als er maar een enkele draaibrug in een buurt is geeft men er dààr een bijnaam aan, toch?
Ik zou in het na-oorlogse Rotjeknor geen andere draaibrug weten.*

Ik vind het bijnamen gebeuren in 010 tegenwoordig nogal gecultiveerd. Er is zelf een 'bijnamentour' met een oude tram.
Ik dacht altijd dat de Koopgoot zò heette, maar het is Beurstraverse...

*De spoorbruggen bij Koningshaven en Witte Huis waren het, ooit..

[Alewijn]

Mee eens, als je bijnamen gaat cultiveren zijn ze niet leuk meer...

Nog maar een van de bewuste brug, die in 1953 verbreed is voor fietsers en voetgangers. Maar het fietspaadje was wel erg smal, de fietsers namen er geen genoegen mee!


Spoorweghavenbrug-Stieltjesstraat-04-04-1955-foto-CM-Tholens-NL-RtSA-4147-THO-193

[Alewijn]

En dit is weer een foto vanaf het Poortgebouw, nu richting het terrein tussen de Binnenhaven en de Spoorweghaven.


Binnenhaven-Spoorweghaven-Houthandel-van-Gurp-en-Furness-19-09-1968-NL-RtSA-4232-1968-2317

De ronding in het wegdek geeft nog aan waar begin 20e eeuw een spoor lag naar de brug over de Binnenhaven.
Dat spoor was al lang verdwenen. Het spoor op de Spoorweghavenbrug is tot 1963 blijven liggen. Ergens las ik dat op die brug destijds alleen tweeassige locomotieven mochten rijden, ik neem aan vanwege de maximale asdruk.

[Alewijn]

Een quote ter verduidelijking

In 1963 is de brug over de Spoorweghaven vervangen.


Spoorweghaven met de resten van de oude brug 1963 NL-RtSA-4121-20014-50a-36a-01
Op de kade is een 'Bakkie' (nog zonder gele strepen of biezen) aan het rangeren.

Op de oude brug lag (tot .....?) een spoor dat voor een verbinding zorgde met het kleine stukje kadespoor tussen Spoorweghaven en Binnenhaven.
Vier wissels en een kruising voor relatief korte sporen. In die tijd was men niet zuinig met wissels.
De bewuste brug is gedeeltelijk linksonder te zien op dit spoorkaartje van 1913:

Vgl dit kaartje uit 1900 waar het spoor over de Binnenhavenbrug wel op staat:

[Alewijn]

Dat spoor onder het Poortgebouw en over de Binnenhavenbrug zien we niet alleen op het kaartje uit 1900, ook op deze luchtfoto - zonder jaar:


Stieltjesstraat met spoor

[hervé]

Goeienavond,

#4522    Zoekplaatje .
Gevonden !
Onder  "Furness"  staat er een ('moderne') gesloten wagen.

[Alewijn]

Furness slaat dus niet op de houthandel, maar is een ander havenbedrijf.


Spoorweghaven-va-Poortgebouw-1891-NL-RtSA-4232-VII-8821-5


Spoorweghaven-1900-NL-RtSA-4029-PBK-6511-01


Spoorweghaven-kade-met-kranen-1938-NL-RtSA-4117-1976-4673-01-(stond gespiegeld in het archief...)


Spoorweghaven-Gemeentelijk-Handelsterrein-1950-1954-foto-MAJ-Hanse-NL-RtSA-4122-2008-1221-01

[spoorzeven]

Het spoor op de Spoorweghavenbrug is tot 1963 blijven liggen. Ergens las ik dat op die brug destijds alleen tweeassige locomotieven mochten rijden, ik neem aan vanwege de maximale asdruk.

Sterker: slechts twee met name (nou ja, nummer) genoemde locs waren dat en dan met eveneens beperkt treingewicht. Staat duidelijk in Havensporen op Zuid, dat op 19 november a.s. en petit comité wordt gepresenteerd.

[henk]

Furness slaat dus niet op de houthandel, maar is een ander havenbedrijf.

Furness was oorspronkelijk een agentschap van het gelijknamige Britse bedrijf. Het was op den duur op allerlei plaatsen in Rotterdam en omgeving actief met allerlei havengebonden activiteiten: stuwadoor, handel, uiteindelijk zelfs een scheepswerf in Schiedam. Daar ken ik de naam van.

[Alewijn]

@Frank
Je maakt ons nieuwsgierig, maar dat is natuurlijk ook de bedoeling

@Henk
Furness heeft in Rotterdamse haven verschillende vestigingen gehad.

Nog wat mooie plaatjes van de genoemde brug.


Spoorweghavenbrug-1880-NL-RtSA-4187-X-241-1


Spoorweghavenbrug-07-10-1953-NL-RtSA-4204-8771
Het spoor ligt er nog 'gewoon', maar of het na de oorlog nog gebruikt is betwijfel ik.


Spoorweghavenbrug-1953-NL-RtSA-4204-8458


Spoorweghavenbrug-1963-NL-RtSA-4204-21650
Het spoor is al niet meer aangesloten.


Spoorweghavenbrug-verwijderen-draaibrug-1963-NL-RtSA-4204-22133